北京作為新能源汽車的銷售主戰場，2016年銷量5.8萬輛，占比25%，位居全國第一。同時，北京也是車企的必爭之地，比亞迪、江淮、吉利、長安、奇瑞、東風、眾泰等13家外國新能源車企已經入駐。這些車企進入北京后表現如何？第一個電網為您展示了他們的成就。
13家外國乘用車公司進入北京目錄，江淮/比亞迪/吉利位列前三。
北京市從2014年開始實施新能源汽車目錄制度。到2015年，按照中央要求，準入方式由目錄制變為備案制。截至2016年底，北京備案目錄已公布11個批次，20家公司的37輛純電動汽車入選。其中，13家外國車企的26款車型入選，占總車型的70%。
受欺詐賠償事件影響，2016年底，國家新能源汽車補貼調整方案出臺。該方案要求土地補償金額不得超過中央補貼的50%，并對新能源產品提出了更嚴格的技術標準。為此，北京市調整了純電動汽車補貼標準，并重新批準了備案目錄。2017年2月24日，《北京市純電動乘用車示范應用備案信息（2017年第一批）》發布，9家公司的16款車型入選。除北汽外，比亞迪、長安、眾泰、特斯拉、吉利、江淮等6家外資車企率先入選。我們期待奇瑞、上汽、華晨寶馬、寶馬、華泰、海馬等車企陸續進入北京目錄。
從進入北京的時間來看，比亞迪、上汽、江淮、長安和華晨寶馬是最早進入北京目錄的。從進入車型來看，比亞迪有五款車型，江淮、長安和吉利分別有三款，東風、特斯拉和華泰分別有兩款，眾泰、海馬、華晨寶馬和上汽都是一款。
值得注意的是，由于比亞迪E6、秦EV、榮威E50、長安E30、知豆等車型均為已停產的舊車型，這些企業已主動申請將舊車型從北京備案目錄中撤回。
從補貼情況來看，除寶馬和特斯拉外，外國車企無法獲得補貼，華泰和海馬尚未獲得補貼，其他9家車企已獲得補貼；
從補貼金額來看，江淮、比亞迪和吉利位列前三，江淮6503輛補貼29812.53萬元，比亞迪5681輛補貼21819.1元，吉利2459輛補貼13399.5元。
九家外國乘用車公司已獲得北京市9.7億元的補貼。
3月21日，北京市經濟和信息化委員會表示，2017年，北京市第一批新能源汽車補貼資金涉及4066輛，擬撥付資金517891350元。純電動乘用車方面，奇瑞汽車、吉利汽車、眾泰汽車、東風汽車、比亞迪、江淮汽車和上汽集團的3368輛汽車將獲得約1.7億元的補貼。[北京公布2017年首批新能源汽車補貼名單，10家企業將分5.2億元]
2016年，北京市安排了四批新能源汽車補貼，共涉及22457輛汽車，安排資金約17億元。其中，北京本土車企（北汽、北京現代、北汽福田）涉及的9739輛車補貼資金約9億元，比亞迪、江淮等8家國外新能源車企的12718輛車補貼約8億元，占總數的47%。
截至目前，已有9家外國乘用車公司的16086輛純電動汽車獲得北京新能源汽車總補貼9.7億元。
在13家注冊汽車公司的售后服務中，上汽集團的綜合得分最高。
2016年10月17日至24日，北京市新能源汽車工業協會專家從充電樁、標識與服務實施、辦公空間、人力資源、維修設備五個方面對北京市13家通過備案的小型客車公司售后服務機構進行了檢查打分。
從綜合得分來看，上汽售后服務機構北京聯通龍福汽車銷售服務有限公司以綜合得分98分排名第一，重慶長安售后服務機構有限公司以綜合得分95分排名第二。但華泰和奇瑞汽車的售后服務機構正常使用的充電樁不到三個，綜合得分為零。
外國汽車公司涉足純電動公交車、特種車輛和出租車領域。
除了純電動乘用車領域的備案目錄外，北京市還在純電動乘客車和特種車輛領域實行備案目錄制度。
2016年，北京市共發布5批次純電動公交車備案，安凱、北汽福田、江蘇九龍、宇通客車、南京金龍等5家企業的13款車型入選。市場方面，2016年12月29日，通州區政府與比亞迪正式簽署采購合同，率先采購350輛比亞迪純電動公交車。至此，比亞迪純電動客車首次進入北京市場，并在市場推廣方面取得歷史性突破。
北京市發布了四批純電動專用車備案目錄，來自北汽、江蘇奧信、上汽商用車、重慶瑞馳、河北長安汽車、南京金龍、北汽福田、東風汽車、唐駿歐凌、南京汽車等13家企業的17款車型入選。值得注意的是，重慶銳馳、江蘇奧信、河北長安汽車、北汽福田等純電動汽車企業主動退出北京備案目錄。
在出租車領域，2016年，比亞迪e5電動汽車首次進入北京出租車市場，并在北京市區運營。自2011年以來，北京部分郊區開始試行電動出租車。自2015年以來，為了控制日益嚴重的空氣污染，北京開始嘗試在中心城市啟用純電動出租車，首批500輛純電動汽車投入運營。
2017年，北京將推廣6萬輛純電動乘用車。截至2017年底，新能源和清潔能源汽車在北京的應用規模……
g將努力達到20萬。隨著國家和地方補貼的逐步減少，以及未來一汽、廣汽、長城、江鈴、力帆、東風日產等外國車企的加入，北京新能源汽車市場的競爭將越來越激烈。誰會笑到最后還有待觀察。北京作為新能源汽車的銷售主戰場，2016年銷量5.8萬輛，占比25%，位居全國第一。同時，北京也是車企的必爭之地，比亞迪、江淮、吉利、長安、奇瑞、東風、眾泰等13家外國新能源車企已經入駐。這些車企進入北京后表現如何？第一個電網為您展示了他們的成就。
13家外國乘用車公司進入北京目錄，江淮/比亞迪/吉利位列前三。
北京市從2014年開始實施新能源汽車目錄制度。到2015年，按照中央要求，準入方式由目錄制變為備案制。截至2016年底，北京備案目錄已公布11個批次，20家公司的37輛純電動汽車入選。其中，13家外國車企的26款車型入選，占總車型的70%。
受欺詐賠償事件影響，2016年底，國家新能源汽車補貼調整方案出臺。該方案要求土地補償金額不得超過中央補貼的50%，并對新能源產品提出了更嚴格的技術標準。為此，北京市調整了純電動汽車補貼標準，并重新批準了備案目錄。2017年2月24日，《北京市純電動乘用車示范應用備案信息（2017年第一批）》發布，9家公司的16款車型入選。除北汽外，比亞迪、長安、眾泰、特斯拉、吉利、江淮等6家外資車企率先入選。我們期待奇瑞、上汽、華晨寶馬、寶馬、華泰、海馬等車企陸續進入北京目錄。
從進入北京的時間來看，比亞迪、上汽、江淮、長安和華晨寶馬是最早進入北京目錄的。從進入車型來看，比亞迪有五款車型，江淮、長安和吉利分別有三款，東風、特斯拉和華泰分別有兩款，眾泰、海馬、華晨寶馬和上汽都是一款。
值得注意的是，由于比亞迪E6、秦EV、榮威E50、長安E30、知豆等車型均為已停產的舊車型，這些企業已主動申請將舊車型從北京備案目錄中撤回。
從補貼情況來看，除寶馬和特斯拉外，外國車企無法獲得補貼，華泰和海馬尚未獲得補貼，其他9家車企已獲得補貼；
從補貼金額來看，江淮、比亞迪和吉利位列前三，江淮6503輛補貼29812.53萬元，比亞迪5681輛補貼21819.1元，吉利2459輛補貼13399.5元。
九家外國乘用車公司已獲得北京市9.7億元的補貼。
3月21日，北京市經濟和信息化委員會表示，2017年，北京市第一批新能源汽車補貼資金涉及4066輛，擬撥付資金517891350元。純電動乘用車方面，奇瑞汽車、吉利汽車、眾泰汽車、東風汽車、比亞迪、江淮汽車和上汽集團的3368輛汽車將獲得約1.7億元的補貼。[北京公布2017年首批新能源汽車補貼名單，10家企業將分5.2億元]
2016年，北京市安排了四批新能源汽車補貼，共涉及22457輛汽車，安排資金約17億元。其中，北京本土車企（北汽、北京現代、北汽福田）涉及的9739輛車補貼資金約9億元，比亞迪、江淮等8家國外新能源車企的12718輛車補貼約8億元，占總數的47%。
截至目前，已有9家外國乘用車公司的16086輛純電動汽車獲得北京新能源汽車總補貼9.7億元。
在13家注冊汽車公司的售后服務中，上汽集團的綜合得分最高。
2016年10月17日至24日，北京市新能源汽車工業協會專家從充電樁、標識與服務實施、辦公空間、人力資源、維修設備五個方面對北京市13家通過備案的小型客車公司售后服務機構進行了檢查打分。
從綜合得分來看，上汽售后服務機構北京聯通龍福汽車銷售服務有限公司以綜合得分98分排名第一，重慶長安售后服務機構有限公司以綜合得分95分排名第二。但華泰和奇瑞汽車的售后服務機構正常使用的充電樁不到三個，綜合得分為零。
外國汽車公司涉足純電動公交車、特種車輛和出租車領域。
除了純電動乘用車領域的備案目錄外，北京市還在純電動乘客車和特種車輛領域實行備案目錄制度。
2016年，北京市共發布5批次純電動公交車備案，安凱、北汽福田、江蘇九龍、宇通客車、南京金龍等5家企業的13款車型入選。市場方面，2016年12月29日，通州區政府與比亞迪正式簽署采購合同，率先采購350輛比亞迪純電動公交車。至此，比亞迪純電動客車首次進入北京市場，并在市場推廣方面取得歷史性突破。
北京市發布了四批純電動專用車備案目錄，來自北汽、江蘇奧信、上汽商用車、重慶瑞馳、河北長安汽車、南京金龍、北汽福田、東風汽車、唐駿歐凌、南京汽車等13家企業的17款車型入選。值得注意的是，重慶銳馳、江蘇奧信、河北長安汽車、北汽福田等純電動汽車企業主動退出北京備案目錄。
在出租車領域，2016年，比亞迪e5電動汽車首次進入北京出租車市場，并在北京市區運營。自2011年以來，北京部分郊區開始試行電動出租車。自2015年以來，為了控制日益嚴重的空氣污染，北京開始嘗試在中心城市啟用純電動出租車，首批500輛純電動汽車投入運營。
2017年，北京將推廣6萬輛純電動乘用車。截至2017年底，新能源和清潔能源汽車在北京的應用規模……
g將努力達到20萬。隨著國家和地方補貼的逐步減少，以及未來一汽、廣汽、長城、江鈴、力帆、東風日產等外國車企的加入，北京新能源汽車市場的競爭將越來越激烈。誰會笑到最后還有待觀察。
在2016年末發布的新版新能源汽車補貼政策中，為督促推廣的新能源汽車應用，政策要求非個人用戶購買的新能源汽車申請補貼，要累計行駛里程須達到3萬公里后才能進行。
1900/1/1 0:00:00有業內人士認為，新能源補貼新政中規定，非個人用戶累計行駛里程3萬公里才能領補貼，將帶給電動車分時租賃行業來致命打擊。政策層面的扶持是推動新能源汽車分時租賃行業發展的主動力之一。
1900/1/1 0:00:001、能源局等三部門發布通知加快單位內部充電設施建設近日，國家能源局、國資委、國管局聯合下發關于《加快單位內部電動汽車充電基礎設施建設》的通知。
1900/1/1 0:00:00日內瓦車展將于今天3月9日正式對公眾開放。據悉，本屆車展有近90款新車首發，而日內瓦車展素有“國際汽車潮流風向標”之稱，自然少不了混動和新能源汽車。
1900/1/1 0:00:003月20日，深圳市經濟貿易和信息化委員會、深圳市統計局公布了2016年度深圳市工業百強企業名單，深圳市沃特瑪電池有限公司再次與華為、中興、比亞迪等行業知名企業躋身百強名單，
1900/1/1 0:00:00國內電池行業領軍企業天能動力2016年財報將于3月27日發布。近日，第一電動網收到消息，天能動力2016年凈利潤凈利同比增長超40。
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汽車導航