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現代挖角通用,企圖在無人駕駛領域彎道超車

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時間:1900/1/1 0:00:00

據報道,現代汽車聘請了一名前總工程師擔任自己的無人駕駛研究中心負責人,負責推動無人駕駛汽車技術的研發。從這個角度來看,現代汽車也開始加入傳統汽車制造商和硅谷高科技巨頭的行列,努力加快無人駕駛領域的發展。

Hyundai, Kia, Ford

47歲的Lee Jin-woo在通用汽車工作了十多年,曾擔任通用自動駕駛技術研發部門負責人。據了解,他加入現代汽車后負責的智能技術安全中心是現代汽車及其子公司起亞共同成立的聯合研究機構,于周一正式啟動。

現代汽車周一在一份聲明中表示:“新的研究中心不僅將增強現有的先進輔助駕駛系統技術,還將開展無人駕駛汽車相關人工智能技術的研究工作,并努力推動上述技術成果的商業化”。

目前,韓國現代起亞集團屬于世界第五大汽車制造商,致力于到2020年推出高度自動化的汽車,到2030年推出完全無人駕駛的汽車產品。然而,一些專家認為,現代汽車需要付出更多努力,才能在無人駕駛汽車技術競爭中趕上其他競爭對手。

上周,福特宣布計劃在未來五年內向高科技企業Argo AI投資10億美元(約合68.65億元人民幣),幫助其開發無人駕駛汽車相關的人工智能技術。同為美國汽車制造商的通用汽車早在一年前就已經在無人駕駛汽車領域投資了10億美元,并通過收購硅谷的高科技初創公司Cruise Automation來推動其在無人駕駛車技術領域的發展。

韓國產業經濟貿易研究所高級研究員Lee Hang-koo,他說:“對于無人駕駛技術的發展來說,僅僅引進人才是遠遠不夠的。現代汽車應該與其他公司結成聯盟,在利潤下降時幫助緩解與無人駕駛汽車技術發展相關的財務風險,但這需要最高管理層的承諾。”

在高級管理人員的晉升方面,現代一直有一個傳統,即從留學生中提拔高級管理人員,尤其是在設計和工程領域。現代此次招聘的Lee Jin-woo博士曾在韓國科學技術學院和首爾國立大學學習,并在康奈爾大學獲得博士后學位。據報道,現代汽車聘請了一名前總工程師擔任自己的無人駕駛研究中心負責人,負責推動無人駕駛汽車技術的研發。從這個角度來看,現代汽車也開始加入傳統汽車制造商和硅谷高科技巨頭的行列,努力加快無人駕駛領域的發展。

Hyundai, Kia, Ford

47歲的Lee Jin-woo在通用汽車工作了十多年,曾擔任通用自動駕駛技術研發部門負責人。據了解,他加入現代汽車后負責的智能技術安全中心是現代汽車及其子公司起亞共同成立的聯合研究機構,于周一正式啟動。

現代汽車周一在一份聲明中表示:“新的研究中心不僅將增強現有的先進輔助駕駛系統技術,還將開展無人駕駛汽車相關人工智能技術的研究工作,并努力推動上述技術成果的商業化”。

目前,韓國現代起亞集團屬于世界第五大汽車制造商,致力于到2020年推出高度自動化的汽車,到2030年推出完全無人駕駛的汽車產品。然而,一些專家認為,現代汽車需要付出更多努力,才能在無人駕駛汽車技術競爭中趕上其他競爭對手。

上周,福特宣布計劃在未來五年內向高科技企業Argo AI投資10億美元(約合68.65億元人民幣),幫助其開發無人駕駛汽車相關的人工智能技術。通用汽車也是一家美國汽車制造商,已經在……領域投資了10億美元……

早在一年前,它就通過收購硅谷的高科技初創公司Cruise Automation,推動了其在無人駕駛汽車技術領域的發展。

韓國產業經濟貿易研究所高級研究員Lee Hang-koo,他說:“對于無人駕駛技術的發展來說,僅僅引進人才是遠遠不夠的。現代汽車應該與其他公司結成聯盟,在利潤下降時幫助緩解與無人駕駛汽車技術發展相關的財務風險,但這需要最高管理層的承諾。”

在高級管理人員的晉升方面,現代一直有一個傳統,即從留學生中提拔高級管理人員,尤其是在設計和工程領域。現代此次招聘的Lee Jin-woo博士曾在韓國科學技術學院和首爾國立大學學習,并在康奈爾大學獲得博士后學位。

標簽:現代起亞福特

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