二手新能源汽車該如何挑選 “防入坑”快速入門指南

對于二手車來說，在購買之前往往需要參考車型、規定的使用壽命、累計里程、保養、事故等。但在新能源二手車領域，還需要了解車輛電池的使用壽命，衰減，電池密度等。這些你都知道嗎？

在買車之前，考慮兩個條件和一個目的：

第一個條件是是否有個人充電樁或方便的充電條件；第二，是否存在對電池衰減的巨大阻力；一個用途是購買汽車后的車輛使用環境。

首先，小編還是建議純電動車主有個人充電樁或者更方便的飛線充電條件。因為公共充電要支付三筆賬：充電費、服務費和停車費，所以計算純電動汽車并不能真正為你節省用車費用，而且會因為充電而浪費很多時間。第二點更為關鍵，那就是電池會衰變嗎？答案是肯定的。一般來說，一個新能源汽車電池可以使用8年。隨著電池性能的不斷衰減，車輛的續航里程越來越小。相比之下，傳統燃油汽車的壽命約為15年，幾乎是新能源汽車的兩倍。目前，電池衰減也成為消費者購車后最關心的問題。在使用方面，建議您的汽車半徑應在100公里左右。如果你經常需要長途駕駛，現階段的純電動汽車并不是最好的選擇。

1、大額綠皮書轉讓記錄，不購買有租賃或經營歷史的新能源汽車。

如上所述，您必須注意選擇新能源汽車，不要購買有商業或運營歷史的新能源汽車。車主和我周圍的朋友很少用直流電（快充）給他們的車充電，而我力所能及的租車很少用交流電（慢充），這是天壤之別，所以我們必須注意。（除非有租賃運營歷史的車輛非常便宜）

2.三電“不怕”水嗎！

你還記得北京大雨純電動汽車當“船”的故事嗎？從車企給出的新能源汽車防水等級來看，該車的三電系統（電池、電機、電控）和線路可以達到IP67的防水等級。由于電機的工作原理與燃油發動機不同（發動機需要吸入空氣才能完成燃燒），因此電機的工作邏輯相對封閉。相比之下，即使是在北京經歷過大雨和積水的純電動汽車也不需要太擔心。但話說回來，即使買二手車是安全的，也沒有人愿意買涉水車。至于為什么要強調這一點，因為它可以作為討價還價的利器，即使是“涉水”也無傷大雅。

3、電池狀態監測

從整體結構來看，電動汽車不同于傳統的燃油汽車。電動汽車有三個核心部件：電池、電機和電子控制，其中電池占汽車總成本的55%，占一半以上。其余45%的成本主要由電機電控單元、電子元器件和車身機械三部分組成，分別占15%、10%和20%。

對于電機和電子部件，與傳統燃油車的動力系統的復雜性和關鍵性不同，電動汽車有更多的傳感器，并且主要數據檢測ECO模塊，因此檢測難度低于傳統汽車。通過BMS管理系統，可以獲得電池循環壽命、充放電效率、充放電曲線、電池一致性等指標數據。（部分4S店可以完成測試）

4.大多數家用交流充電樁都提供給了4S店。您可以與賣家協商，將電樁轉讓給您。

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5.購買市場份額較大的新能源汽車。

一般來說，市場份額較大的車輛保存率較高。因為市場占有率大的車型辨識度高，價格相對穩定，維修成本相對較低，所以在二手車市場上自然更容易賣出好價錢。而一些小眾品牌，滲透率低，維護和維修更麻煩。一旦它們被投放到二手車市場，價格就會下降得很厲害，這簡直是千里之外的事，所以沒有辦法保值。

6.二手新能源汽車轉讓

由買方（新業主）準備的材料：

① 新主人的身份證正本一份，副本三份/代理人的身份證副本一份。

② 機動車登記、轉讓和注銷登記表/轉讓申請表

③ 北京市個人示范應用新能源小客車配置指標1項，需至少提前24小時更新打印（北京地區）。

④ 如果買方是一個單位，則需要原始組織機構代碼證書和公章。

⑤ 如果是外國戶口，您需要有效的當地居住證或臨時居住證。

（因為沒有純電動汽車，也沒有排放標準，所以全國范圍內二手純電動汽車的交易是不受限制的。換句話說，你想買就賣，只有買家有新能源指標和人民幣。）

二手新能源汽車維修率低的原因與新能源汽車本身的特點有關。首先，新能源汽車是由電力驅動的，其關鍵部件是動力電池組。半純電動汽車的電池成本占整車成本的40-50%，動力電池本身容易磨損。……

經過多次充電和放電后，容量會逐漸衰減，行駛里程也會相應減小。這對于續航里程短的新能源汽車來說是致命的，所以自然很少有人愿意購買二手電動汽車。二手車經銷商對三年期電動汽車的報價幾乎是原價的40%，但傳統汽車的殘值率在三年內可以達到50-60%，這確實讓車主無法接受。

由于新能源汽車殘值率過低，導致新能源二手車溢價較低，市場接受度不高。同時，國家尚未出臺系統的新能源汽車二手車回收評價標準，這進一步抑制了二手車市場發展的積極性，也造成了一些購買新能源汽車的車主無處換車的問題。

與汽車相關的回購政策

去年，北汽新能源聯合第三方評估機構推出了《二手車檢測標準》，這是業內首個回購案例。共涉及108個測試項目。當時純電動汽車的回購價格約為市場價格的45%-55%（北京市場價格為8.48萬元/9.69萬元），需要根據車輛的實際情況進行評估和確認。價格確實高于市場預期。但目前車企的回購政策僅限于對同品牌車輛的置換支持，這也在一定程度上限制了購買者的購買意愿。

回購的電動汽車在哪里？我能買嗎？

回購的電動汽車的測試、維護和銷售都在車企的渠道中消化。例如，二、三、四線城市的租賃市場、工廠內部使用和銷售可以讓消費者以相對便宜的價格買到一款好的電動汽車產品。

新能源汽車要像新車一樣普及還需要一段時間。當二手車被開發出來時，一般需要在新車普及后3-5年的時間才能開發出二手車市場。目前，更多的新能源汽車出現在各大二手車電商平臺，如北汽EV200、江淮iEV5、奇瑞eQ、騰勢、比亞迪e6、寶馬i3、長安逸動電動汽車等，都是可靠的選擇。其實很簡單，只要露出你的眼睛，找到一輛既實惠又可靠的二手新能源汽車。對于二手車來說，在購買之前往往需要參考車型、規定的使用壽命、累計里程、保養、事故等。但在新能源二手車領域，還需要了解車輛電池的使用壽命，衰減，電池密度等。這些你都知道嗎？

在買車之前，考慮兩個條件和一個目的：

第一個條件是是否有個人充電樁或方便的充電條件；第二，是否存在對電池衰減的巨大阻力；

一個用途是購買汽車后的車輛使用環境。

首先，小編還是建議純電動車主有個人充電樁或者更方便的飛線充電條件。因為公共充電要支付三筆賬：充電費、服務費和停車費，所以計算純電動汽車并不能真正為你節省用車費用，而且會因為充電而浪費很多時間。第二點更為關鍵，那就是電池會衰變嗎？答案是肯定的。一般來說，一個新能源汽車電池可以使用8年。隨著電池性能的不斷衰減，車輛的續航里程越來越小。相比之下，傳統燃油汽車的壽命約為15年，幾乎是新能源汽車的兩倍。目前，電池衰減也成為消費者購車后最關心的問題。在使用方面，建議您的汽車半徑應在100公里左右。如果你經常需要長途駕駛，現階段的純電動汽車并不是最好的選擇。

1、大額綠皮書轉讓記錄，不購買有租賃或經營歷史的新能源汽車。

如上所述，您必須注意選擇新能源汽車，不要購買有商業或運營歷史的新能源汽車。車主和我周圍的朋友很少用直流電（快充）給他們的車充電，而我力所能及的租車很少用交流電（慢充），這是天壤之別，所以我們必須注意。（除非有租賃運營歷史的車輛非常便宜）

2.三電“不怕”水嗎！

你還記得北京大雨純電動汽車當“船”的故事嗎？從車企給出的新能源汽車防水等級來看，該車的三電系統（電池、電機、電控）和線路可以達到IP67的防水等級。由于電機的工作原理與燃油發動機不同（發動機需要吸入空氣才能完成燃燒），因此電機的工作邏輯相對封閉。相比之下，即使是在北京經歷過大雨和積水的純電動汽車也不需要太擔心。但話說回來，即使買二手車是安全的，也沒有人愿意買涉水車。至于為什么要強調這一點，因為它可以作為討價還價的利器，即使是“涉水”也無傷大雅。

3、電池狀態監測

從整體結構來看，電動汽車不同于傳統的燃油汽車。電動汽車有三個核心部件：電池、電機和電子控制，其中電池占汽車總成本的55%，占一半以上。其余45%的成本主要由電機電控單元、電子元器件和車身機械三部分組成，分別占15%、10%和20%。

對于電機和電子部件，與傳統燃油車的動力系統的復雜性和關鍵性不同，電動汽車有更多的傳感器，并且主要數據檢測ECO模塊，因此檢測難度低于傳統汽車。通過BMS管理系統，可以獲得電池循環壽命、充放電效率、充放電曲線、電池一致性等指標數據。（部分4S店可以完成測試）

4.大多數家用交流充電樁都提供給了4S店。您可以與賣家協商，將電樁轉讓給您。

[第頁]

5.購買市場份額較大的新能源汽車。

一般來說，市場份額較大的車輛保存率較高。因為市場占有率大的車型辨識度高，價格相對穩定，維修成本相對較低，所以在二手車市場上自然更容易賣出好價錢。而一些小眾品牌，滲透率低，維護和維修更麻煩。一旦它們被投放到二手車市場，價格就會下降得很厲害，這簡直是千里之外的事，所以沒有辦法保值。

6.二手新能源汽車轉讓

由買方（新業主）準備的材料：

① 新主人的身份證正本一份，副本三份/代理人的身份證副本一份。

② 機動車登記、轉讓和注銷登記表/轉讓申請表

③ 北京市個人示范應用新能源小客車配置指標1項，需至少提前24小時更新打印（北京地區）。

④ 如果買方是一個單位，則需要原始組織機構代碼證書和公章。

⑤ 如果是外國戶口，您需要有效的當地居住證或臨時居住證。

（因為沒有純電動汽車，也沒有排放標準，所以全國范圍內二手純電動汽車的交易是不受限制的。換句話說，你想買就賣，只有買家有新能源指標和人民幣。）

二手新能源汽車維修率低的原因與新能源汽車本身的特點有關。首先，新能源汽車是由電力驅動的，其關鍵部件是動力電池組。半純電動汽車的電池成本占整車成本的40-50%，動力電池本身容易磨損。……

經過多次充電和放電后，容量會逐漸衰減，行駛里程也會相應減小。這對于續航里程短的新能源汽車來說是致命的，所以自然很少有人愿意購買二手電動汽車。二手車經銷商對三年期電動汽車的報價幾乎是原價的40%，但傳統汽車的殘值率在三年內可以達到50-60%，這確實讓車主無法接受。

由于新能源汽車殘值率過低，導致新能源二手車溢價較低，市場接受度不高。同時，國家尚未出臺系統的新能源汽車二手車回收評價標準，這進一步抑制了二手車市場發展的積極性，也造成了一些購買新能源汽車的車主無處換車的問題。

與汽車相關的回購政策

去年，北汽新能源聯合第三方評估機構推出了《二手車檢測標準》，這是業內首個回購案例。共涉及108個測試項目。當時純電動汽車的回購價格約為市場價格的45%-55%（北京市場價格為8.48萬元/9.69萬元），需要根據車輛的實際情況進行評估和確認。價格確實高于市場預期。但目前車企的回購政策僅限于對同品牌車輛的置換支持，這也在一定程度上限制了購買者的購買意愿。

回購的電動汽車在哪里？我能買嗎？

回購的電動汽車的測試、維護和銷售都在車企的渠道中消化。例如，二、三、四線城市的租賃市場、工廠內部使用和銷售可以讓消費者以相對便宜的價格買到一款好的電動汽車產品。

新能源汽車要像新車一樣普及還需要一段時間。當二手車被開發出來時，一般需要在新車普及后3-5年的時間才能開發出二手車市場。目前，更多的新能源汽車出現在各大二手車電商平臺，如北汽EV200、江淮iEV5、奇瑞eQ、騰勢、比亞迪e6、寶馬i3、長安逸動電動汽車等，都是可靠的選擇。其實很簡單，只要露出你的眼睛，找到一輛既實惠又可靠的二手新能源汽車。

標簽：北京寶馬比亞迪北汽EV2比亞迪e6

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