無論是寶馬i8的全液晶儀表，奧迪的數模座艙，還是特斯拉的全數字液晶儀表。高端車企推出的新一代車型幾乎都采用了數字液晶儀表，汽車液晶儀表一度被推到了風口浪尖，這讓投資者看到了更多的可能性。
2017年初，成立不到兩年的全液晶儀表制造商上海AutoIO宣布完成數千萬A輪融資。在此之前，優眾科技在成立之初就獲得了許小平和亞睿資本設立的真格基金1500萬元的天使輪融資。
這次是哪家公司接替了天使投資人徐小平？雙方的合作將產生哪些新的火花？第一電聯首次進行了采訪，了解到這是一家成立不到三年就投資了10多個新能源汽車相關項目的企業，并探索了其對新能源和智能交通的投資策略。
晨濤資本杰邦投資
優眾科技作為一家汽車零部件供應商，其知名度可能并不高，但縱觀其歷程，它讓人眼前一亮：
2016年5月，成為Qt的官方戰略合作伙伴，并與搜狗達成戰略合作，實現Jetcast協議在手機互聯導航中的應用；2016年7月，他加入AGL，成為中國第一家基于Linux平臺的液晶儀表制造商，并與寶馬、梅賽德斯-奔馳、高通、德州儀器、德國大陸、甲骨文等公司一起成為該組織的成員；
2016年11月，與同濟大學在智能汽車底盤控制系統和自動駕駛系統領域達成戰略合作，從智能儀表領域全面邁向智能駕駛系統建設。
“今年三四月份，我們將進行大規模出貨，同時進行下一步的技術儲備。這次融資也是主要為此做準備。”優眾科技公關總監黃瑩在接受第一電氣網采訪時表示。“未來，我們還可能與這家投資方晨濤資本開展下一步融資工作。除了資本工作，它還將與相關公司開展下一階段的產業鏈。”
在這種情況下，牽頭投資友眾科技的公司是晨濤資本。這是一家什么樣的公司？
在不到三年的時間里投資了10多家新能源汽車相關企業。
晨濤資本，簡稱“上海晨濤資產管理有限公司”，成立于2014年，是一家專注于新興產業私募股權投資的基金管理公司。目前，它管理著四只私募股權基金，初始基金規模為30億元人民幣。
點擊百度搜索，你只能在幾十秒內得到它。這是一家成立時間不長、關注新興產業的投資公司。仔細一看，在不到三年的時間里，它已經投資了16家企業，其中10多家與新能源汽車有關，樂為是最熟悉的行業。
裕捷電動汽車與上海晨濤資本共同成立樂為。
熟悉低速電動車行業的大多數人都知道，裕捷集團于去年4月成立了樂為品牌，定位于行業高端電動車，其幕后投資方是晨濤資本。
晨濤資本管理合伙人、樂為電動車副董事長舒亮曾表示，選擇進入低速電動車領域是深思熟慮的結果。與新能源汽車依靠補貼生存形成鮮明對比的是，低速電動車在沒有任何外部幫助的情況下仍在快速發展，這表明低速電動車符合中國獨特的國情和消費市場的需求。
這也表明了晨濤資本對整個新能源汽車行業的判斷。
2017年，重點是協助被投資企業整合上下鏈條。
機器視覺和工業自動化設備、輕量化材料、ADAS等智能駕駛相關測試，以及低速電動車和液晶儀表，細數晨濤資本投資項目不難看出其在新能源行業的野心。
據晨濤資本投資總監蔣志強介紹，“公司下一步要把這些投資項目整合到相關行業，打通上下鏈條，協調發展，為他們服務，找到更多匹配的投資點。”
“除了資金投入，晨曦資本還將提供全方位的資源支持。”蔣志強指出，“以優眾科技為例。短期內，我們將幫助協調運營。首先，我們將確保產品能夠在市場上穩定有效地推廣，并得到主機廠的認可。同時，我們將繼續投入研發，為下一代產品進行技術儲備。”同時，蔣志強表示，從長遠來看，因為我們團隊的員工大多有投行背景，如果企業需要，他們將來也會協助企業上市。
針對上市問題，黃穎還表示，未來公司可能會選擇自己上市，也可能被上市公司收購。
回顧2016年，新能源汽車領域可謂“喜事”：董明珠自掏腰包投資珠海銀隆；南京博郡新能源投資100億元建設新能源汽車；
中興通訊收購珠海廣通客車70%股權。。。2017年，對新能源汽車行業的投資始于零部件。不知道這是否意味著新能源汽車行業正在朝著精細化、專業化的方向發展。畢竟，不是每個人都能造出一輛汽車。無論是寶馬i8的全液晶儀表，奧迪的數模座艙，還是特斯拉的全數字液晶儀表。高端車企推出的新一代車型幾乎都采用了數字液晶儀表，汽車液晶儀表一度被推到了風口浪尖，這讓投資者看到了更多的可能性。
2017年初，成立不到兩年的全液晶儀表制造商上海AutoIO宣布完成數千萬A輪融資。在此之前，優眾科技在成立之初就獲得了許小平和亞睿資本設立的真格基金1500萬元的天使輪融資。
這次是哪家公司接替了天使投資人徐小平？雙方的合作將產生哪些新的火花？第一電聯首次進行了采訪，了解到這是一家成立不到三年就投資了10多個新能源汽車相關項目的企業，并探索了其對新能源和智能交通的投資策略。
晨濤資本杰邦投資
優眾科技作為一家汽車零部件供應商，其知名度可能并不高，但縱觀其歷程，它讓人眼前一亮：
2016年5月，成為Qt的官方戰略合作伙伴，并與搜狗達成戰略合作，實現Jetcast協議在手機互聯導航中的應用；2016年7月，他加入AGL，成為中國第一家基于Linux平臺的液晶儀表制造商，并與寶馬、梅賽德斯-奔馳、高通、德州儀器、德國大陸、甲骨文等公司一起成為該組織的成員；
2016年11月，與同濟大學在智能汽車底盤控制系統和自動駕駛系統領域達成戰略合作，從智能儀表領域全面邁向智能駕駛系統建設。
“今年三四月份，我們將進行大規模出貨，同時進行下一步的技術儲備。這次融資也是主要為此做準備。”優眾科技公關總監黃瑩在接受第一電氣網采訪時表示。“未來，我們還可能與這家投資方晨濤資本開展下一步融資工作。除了資本工作，它還將與相關公司開展下一階段的產業鏈。”
在這種情況下，牽頭投資友眾科技的公司是晨濤資本。這是一家什么樣的公司？
在不到三年的時間里投資了10多家新能源汽車相關企業。
晨濤資本，簡稱“上海晨濤資產管理有限公司”，成立于2014年，是一家專注于新興產業私募股權投資的基金管理公司。目前，它管理著四只私募股權基金，初始基金規模為30億元人民幣。
點擊百度搜索，你只能在幾十秒內得到它。這是一家成立時間不長、關注新興產業的投資公司。仔細一看，在不到三年的時間里，它已經投資了16家企業，其中10多家與新能源汽車有關，樂為是最熟悉的行業。
裕捷電動汽車與上海晨濤資本共同成立樂為。
熟悉低速電動車行業的大多數人都知道，裕捷集團于去年4月成立了樂為品牌，定位于行業高端電動車，其幕后投資方是晨濤資本。
晨濤資本管理合伙人、樂為電動車副董事長舒亮曾表示，選擇進入低速電動車領域是深思熟慮的結果。與新能源汽車依靠補貼生存形成鮮明對比的是，低速電動車在沒有任何外部幫助的情況下仍在快速發展，這表明低速電動車符合中國獨特的國情和消費市場的需求。
這也表明了晨濤資本對整個新能源汽車行業的判斷。
2017年，重點是協助被投資企業整合上下鏈條。
機器視覺和工業自動化設備、輕量化材料、ADAS等智能駕駛相關測試，以及低速電動車和液晶儀表，細數晨濤資本投資項目不難看出其在新能源行業的野心。
據晨濤資本投資總監蔣志強介紹，“公司下一步要把這些投資項目整合到相關行業，打通上下鏈條，協調發展，為他們服務，找到更多匹配的投資點。”
“除了資金投入，晨曦資本還將提供全方位的資源支持。”蔣志強指出，“以優眾科技為例。短期內，我們將幫助協調運營。首先，我們將確保產品能夠在市場上穩定有效地推廣，并得到主機廠的認可。同時，我們將繼續投入研發，為下一代產品進行技術儲備。”同時，蔣志強表示，從長遠來看，因為我們團隊的員工大多有投行背景，如果企業需要，他們將來也會協助企業上市。
針對上市問題，黃穎還表示，未來公司可能會選擇自己上市，也可能被上市公司收購。
回顧2016年，新能源汽車領域可謂“喜事”：董明珠自掏腰包投資珠海銀隆；南京博郡新能源投資100億元建設新能源汽車；
中興通訊收購珠海廣通客車70%股權。。。2017年，對新能源汽車行業的投資始于零部件。不知道這是否意味著新能源汽車行業正在朝著精細化、專業化的方向發展。畢竟，不是每個人都能造出一輛汽車。
編者：即將出臺國家標準和一系列規范政策的低速電動車，再次成為輿論焦點。在爭論與博弈中，與低速電動車息息相關的人們消費者、經銷商、社區人民等則少有發言機會。
1900/1/1 0:00:00編者：即將出臺國家標準和一系列規范政策的低速電動車，再次成為輿論焦點。在爭論與博弈中，與低速電動車息息相關的人們消費者、經銷商、社區人民等則少有發言機會。
1900/1/1 0:00:00現代汽車將于2017年4月推出汽車共享服務，但車型僅限于電動車。公司希望新服務能夠推動電動車在韓國境內的使用。
1900/1/1 0:00:002月12日上午，因為不滿公司薪酬績效調整方案，深圳運創租賃有限公司部分員工門前拉起橫幅，抗議公司新出臺的薪資政策。在政府相關部門的協調下，目前已經妥善處理。
1900/1/1 0:00:00對于二手車而言，購買之前往往需要參考車輛類型、規定使用年限、累計行駛里程、維護保養情況、有無事故等，而在新能源二手車領域里，還需要了解車輛電池的使用情況使用壽命、衰減情況、電池密度等等。
1900/1/1 0:00:00這幾天，在“我的南京”APP里悄然上線了共享汽車平臺，在新能源汽車租賃界面，可以看到附近租賃網點分布，市民只要在APP上進行實名認證、上傳駕照、身份審核、繳納1000元押金，
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汽車導航