歡迎加入新能源汽車自媒體平臺大牛說，“牛話一周”從網友中選出最受歡迎的熱門文章，推送給大家（點擊標題即可閱讀原文）。這里有你關心的丹尼爾作家嗎？別忘了在手稿的底部留下評論。如果你想表達自己，請盡快加入丹尼爾的行列！注冊，登錄，您就可以貢獻自己的力量！每周評選，每周頒獎！評論低速電動車“反”背后的秘密。作者：冰雪奇城
積極推動的標準工作突然消失了。系統是延遲還是故障？沒人知道。三輪和四輪汽車在得克薩斯州受到控制，經銷商因在地下銷售而被判有罪。大多數使用電動車的車主在收到驗車消息的當天，都會選擇在家關門一天，交警會走上街頭執法，并不時扣減汽車罰款。如何看待這種情況，似乎是在“掃黃”！在反駁電動汽車論壇的帖子時，我把目光投向屏幕，發現這個背景比較功能的條件原來是“成本”！在現有條件下，低速電動車的管理成本高于汽車，但沒有汽車這樣的成本。最簡單的方法就是禁止他們！有人說，如果算上四輪摩托車，全國有多少摩托車沒有執照？不管理意味著高成本！這聽起來令人困惑，但這是一個無法說出的秘密！點評：缺乏政策引導的低速電動車就像一個孤獨無助的野孩子。在野蠻生長之后，他們期待著一個公平的發展機會。技術是互聯和自動駕駛系統的未來，新一代電子電氣架構的設計不容忽視。作者：SAE
如今，當談到汽車互聯、電動化和無人駕駛汽車革命時，似乎每個人都會有一些評論。但事實上，在這場蓬勃發展的汽車革命背后，還有一個同樣值得注意但顯然不那么受關注的領域：下一代電氣和電子架構（EEA）的研發。現階段，人們普遍認為，為了應對未來汽車和卡車日益增長的數據處理需求，各大制造商正在開發的可擴展電子和電氣架構非常重要。點評：繼CAN總線之后，能夠滿足未來車輛數據流處理、網絡安全和終極機器學習需求的革命性技術在哪里？寶馬和豐田都在研究全固態鋰離子電池。其發展現狀和商業化前景如何？丹尼爾作者：尋找風凱爾
寶馬正在開發一種更先進的鋰離子電池，它將用更輕、更安全、更致密的固體電解質取代現有的電解質。新電池的批量生產時間可能為2026年。讓我們看看全固態鋰離子電池到底是什么？談談它的現狀和未來。點評：全固態電池技術被業界公認為下一代電池技術的關鍵方向，比你聽說過的其他先進技術更接近現實。五分鐘充滿90%，基于鈦酸鋰陰極的東芝SCiB鋰離子電池技術Daniel作者：129Lab
早在10年前（2007年），東芝就有了一種基于鈦酸鋰陰極的鋰離子電池，東芝給它起了一個特殊的名字：超級充電電池（SCiB），它可以在5分鐘內充滿90%的能量！
通過SCiB電池的性能數據說明了鈦酸鋰鋰離子電池的優缺點。點評：就連董明珠董小姐鐘愛的鈦酸鋰電池的優缺點也非常明顯。它既不會像一些媒體宣傳的那樣無所不能，也不會毫無用處。發展鈦酸鋰電池的方法是揚長避短。“麻省理工學院科技評論”2017全球十大突破技術：對汽車互聯網有什么影響？Daniel作者：汽車互聯網
2月21日，《麻省理工學院技術評論》發布了“2017年世界十大突破技術”榜單：強化學習、自動駕駛卡車、光熱光伏電池、刷臉識別、360度自拍、實用量子計算機、基因治療2.0、細胞圖譜、癱瘓療愈和僵尸物聯網。點評：許多突破性技術對汽車互聯網的技術創新和模式創新具有重要意義。想要增加電動汽車在冬季的續航里程，駕駛習慣是有技巧的。作者：129Lab
我們經常聽到這樣一個問題：電動汽車在冬天能跑多遠？非專業聽眾往往很難從技術層面理解電池的內部化學反應是如何影響低溫下的續航里程的。如果我們只從用戶體驗的角度來回答這個問題，那么可能需要回答的問題就變成了：如何在冬季更有效地駕駛電動汽車？點評：電池技術已經被寄予了快速改進的期望！
商用特斯拉2016年度財報：虧損沒關系，只要能量產丹尼爾：42號車庫
特斯拉2016年第四季度和年度財務報告出爐。總的來說，這份成績單仍然令人興奮，虧損正在縮小，收入正在改善，現金流相對健康。點評：Model 3已于2017年2月20日開始試生產，這是關鍵。車主曬比亞迪秦PHEV充電大數據，帝都的新能源汽車政策會繼續偏離嗎？丹尼爾作者：好色的風景
我是土生土長的北京人，我愛我的家鄉。我觀看了中超足球聯賽對北京國安隊的支持和籃球聯賽對北京首鋼隊的支持。我人生中的第一輛車是北京吉普2500。無論輸贏，我都支持并熱愛我的家鄉球隊。因為他們在一個公平的競爭環境中與其他球隊爭奪城市的榮譽。但我不同意北京新能源汽車的地方保護政策。點評：在北京，大量消費者強烈期待將插電式混合動力汽車納入新能源汽車范疇。從西五環走108國道，比亞迪E5的車主將驅車100公里探索66根樁。作者：龍興天下ljl
比亞迪E5和江淮IEV5的車主開著電動汽車在北京四處旅行。第一個目標：樁勘探。就是就近查找公共充電樁，特別是在景區、酒店、道路、供電站等，并現場確認其位置、電樁類型、供電、停車收費、電價、兼容性等相關信息，上傳充電樁app與廣大市民共享信息。點評：探樁很酷，車開得很猛，談話很尷尬。這是一次樁勘探之旅，受益匪淺。除了北方、廣州和深圳，新能源汽車也可以在小城市自由行駛。作者：pen204
一位住在小城市的新能源車主已經在奇瑞eQ工作了一年多。與大城市的車主相比，我們小城市的車主積極接受新能源汽車，充分享受它帶來的便利，找到生活的樂趣。點評：小城市的優勢是什么？雖然公共充電樁不多，但安裝私人充電樁要容易得多------------等著你加入分界線。與400多位專業領域的Daniel作者一起，發出不同的聲音，以獨創性表達自己。注冊，登錄，您就可以貢獻自己的力量！
0歡迎加入新能源汽車自媒體平臺大牛說，“牛說一周”從網友中選出最受歡迎的熱門文章，推送給大家（點擊標題即可閱讀原文）。這里有你關心的丹尼爾作家嗎？別忘了在手稿的底部留下評論。如果你想表達自己，請盡快加入丹尼爾的行列！注冊，登錄，您就可以貢獻自己的力量！每周評選，每周頒獎！評論低速電動車“反”背后的秘密。作者：冰雪奇城
積極推動的標準工作突然消失了。系統是延遲還是故障？沒人知道。三輪和四輪汽車在得克薩斯州受到控制，經銷商因在地下銷售而被判有罪。大多數使用電動車的車主在收到驗車消息的當天，都會選擇在家關門一天，交警會走上街頭執法，并不時扣減汽車罰款。如何看待這種情況，似乎是在“掃黃”！在反駁電動汽車論壇的帖子時，我把目光投向屏幕，發現這個背景比較功能的條件原來是“成本”！
在現有條件下，低速電動車的管理成本高于汽車，但沒有汽車這樣的成本。最簡單的方法就是禁止他們！有人說，如果算上四輪摩托車，全國有多少摩托車沒有執照？不管理意味著高成本！這聽起來令人困惑，但這是一個無法說出的秘密！點評：缺乏政策引導的低速電動車就像一個孤獨無助的野孩子。在野蠻生長之后，他們期待著一個公平的發展機會。技術是互聯和自動駕駛系統的未來，新一代電子電氣架構的設計不容忽視。作者：SAE
如今，當談到汽車互聯、電動化和無人駕駛汽車革命時，似乎每個人都會有一些評論。但事實上，在這場蓬勃發展的汽車革命背后，還有一個同樣值得注意但顯然不那么受關注的領域：下一代電氣和電子架構（EEA）的研發。現階段，人們普遍認為，為了應對未來汽車和卡車日益增長的數據處理需求，各大制造商正在開發的可擴展電子和電氣架構非常重要。點評：繼CAN總線之后，能夠滿足未來車輛數據流處理、網絡安全和終極機器學習需求的革命性技術在哪里？寶馬和豐田都在研究全固態鋰離子電池。其發展現狀和商業化前景如何？丹尼爾作者：尋找風凱爾
寶馬正在開發一種更先進的鋰離子電池，它將用更輕、更安全、更致密的固體電解質取代現有的電解質。新電池的批量生產時間可能為2026年。讓我們看看全固態鋰離子電池到底是什么？談談它的現狀和未來。點評：全固態電池技術被業界公認為下一代電池技術的關鍵方向，比你聽說過的其他先進技術更接近現實。五分鐘充滿90%，基于鈦酸鋰陰極的東芝SCiB鋰離子電池技術Daniel作者：129Lab
早在10年前（2007年），東芝就有了一種基于鈦酸鋰陰極的鋰離子電池，東芝給它起了一個特殊的名字：超級充電電池（SCiB），它可以在5分鐘內充滿90%的能量！
通過SCiB電池的性能數據說明了鈦酸鋰鋰離子電池的優缺點。點評：就連董明珠董小姐鐘愛的鈦酸鋰電池的優缺點也非常明顯。它既不會像一些媒體宣傳的那樣無所不能，也不會毫無用處。發展鈦酸鋰電池的方法是揚長避短。“麻省理工學院科技評論”2017全球十大突破技術：對汽車互聯網有什么影響？Daniel作者：汽車互聯網
2月21日，《麻省理工學院技術評論》發布了“2017年世界十大突破技術”榜單：強化學習、自動駕駛卡車、光熱光伏電池、刷臉識別、360度自拍、實用量子計算機、基因治療2.0、細胞圖譜、癱瘓療愈和僵尸物聯網。點評：許多突破性技術對汽車互聯網的技術創新和模式創新具有重要意義。想要增加電動汽車在冬季的續航里程，駕駛習慣是有技巧的。作者：129Lab
我們經常聽到這樣一個問題：電動汽車在冬天能跑多遠？非專業聽眾往往很難從技術層面理解電池的內部化學反應是如何影響低溫下的續航里程的。如果我們只從用戶體驗的角度來回答這個問題，那么可能需要回答的問題就變成了：如何在冬季更有效地駕駛電動汽車？點評：電池技術已經被寄予了快速改進的期望！
商用特斯拉2016年度財報：虧損沒關系，只要能量產丹尼爾：42號車庫
特斯拉2016年第四季度和年度財務報告出爐。總的來說，這份成績單仍然令人興奮，虧損正在縮小，收入正在改善，現金流相對健康。點評：Model 3已于2017年2月20日開始試生產，這是關鍵。車主曬比亞迪秦PHEV充電大數據，帝都的新能源汽車政策會繼續偏離嗎？丹尼爾作者：好色的風景
我是土生土長的北京人，我愛我的家鄉。我觀看了中超足球聯賽對北京國安隊的支持和籃球聯賽對北京首鋼隊的支持。我人生中的第一輛車是北京吉普2500。無論輸贏，我都支持并熱愛我的家鄉球隊。因為他們在一個公平的競爭環境中與其他球隊爭奪城市的榮譽。但我不同意北京新能源汽車的地方保護政策。點評：在北京，大量消費者強烈期待將插電式混合動力汽車納入新能源汽車范疇。從西五環走108國道，比亞迪E5的車主將驅車100公里探索66根樁。作者：龍興天下ljl
比亞迪E5和江淮IEV5的車主開著電動汽車在北京四處旅行。第一個目標：樁勘探。就是就近查找公共充電樁，特別是在景區、酒店、道路、供電站等，并現場確認其位置、電樁類型、供電、停車收費、電價、兼容性等相關信息，上傳充電樁app與廣大市民共享信息。點評：探樁很酷，車開得很猛，談話很尷尬。這是一次樁勘探之旅，受益匪淺。除了北方、廣州和深圳，新能源汽車也可以在小城市自由行駛。作者：pen204
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本田和東芝的汽車配件公司HitachiAutomotiveSystem日前宣布將共同出資成立合資公司研發并銷售電動汽車，以便在新能源車市場上取得更大的領先優勢。
1900/1/1 0:00:00據英國汽車新聞網站Autocar報道，英國政府周四公布新的保險法規，要求同一保險單必須同時承保自動駕駛汽車和車上人員的權益。
1900/1/1 0:00:002月24日，北京市科委、市交委、市局交通局、市國稅局聯合發布《關于北京市2016年第四批示范應用新能源小客車配置指標使用有關事項的公告》，
1900/1/1 0:00:00Everybody扭起來作為第一電動老司機，開車的時候看新聞，別鬧了，警察叔叔分分鐘教會你哭，老司機都知道，聽廣播才是正確姿勢好不好。
1900/1/1 0:00:002017年2月24日，上海市經濟和信息化委員會正式發布了《新能源汽車生產廠商、車型備案登記要求2017年》，通知表示，
1900/1/1 0:00:002月24日，北京市經信委發布《北京市示范應用純電動小客車產品備案信息2017年第1批》，共有9家企業的16款車型入選。
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汽車導航