隨著政府補貼政策的退坡，2017年1月，新能源汽車面臨新一輪“銷售困境”。中國汽車工業協會（以下簡稱“中汽協”）2月14日發布的數據顯示，1月份，國內新能源汽車產銷分別為6889輛和5682輛，與去年同期相比分別下降69.1%和74.4%。
從全國乘用車市場信息協會提供的各車型銷量數據中不難發現，1月份，純電動和插電式混合動力新能源汽車銷量全軍覆沒，沒有一款超過1000輛。相反，政府補貼很少的普通混合動力汽車的銷量遠高于插電式混合動力汽車。例如，卡羅拉和瑞麟在1月份的銷量均超過1000輛，分別為4112輛和2784輛。
在35輛新能源汽車的銷量中，有15輛新能源車的銷量為零，其中12輛為純電動汽車，占比80%。
車企方面，近兩年國內新能源汽車巨頭比亞迪未能挽救頹勢。根據比亞迪官方發布的統計數據，2017年1月，比亞迪共銷售2.86萬輛，與去年同期的5.33萬輛相比，同比下降46.1%。其中，比亞迪推廣的兩款新能源汽車秦和唐，1月僅售出208輛和278輛，與去年同期的1036輛和3561輛相比，同比分別下降了80%和92%。
1月，新能源汽車市場遇冷，業內普遍分析主要受新能源補貼再次下降20%的影響。此外，前五批新能源汽車推薦目錄被推翻，再次表明這也對新能源汽車的生產和銷售產生了影響。
盡管1月份的銷量不盡如人意，但中國汽車協會副秘書長葉盛基表示，他對新能源汽車的未來市場感到“樂觀”。他相信，隨著推薦車型目錄的發布，市場一定會發揮其力量。同時，對企業來說，新能源汽車是國家不可動搖的發展戰略，碳點、排放標準等政策要求將推動新能源汽車的發展。基于上述因素，中汽協預計，今年新能源汽車銷量將保持50%左右的增速，達到70萬輛至80萬輛。隨著政府補貼政策的退坡，2017年1月，新能源汽車面臨新一輪“銷售困境”。中國汽車工業協會（以下簡稱“中汽協”）2月14日發布的數據顯示，1月份，國內新能源汽車產銷分別為6889輛和5682輛，與去年同期相比分別下降69.1%和74.4%。
從全國乘用車市場信息協會提供的各車型銷量數據中不難發現，1月份，純電動和插電式混合動力新能源汽車銷量全軍覆沒，沒有一款超過1000輛。相反，政府補貼很少的普通混合動力汽車的銷量遠高于插電式混合動力汽車。例如，卡羅拉和瑞麟在1月份的銷量均超過1000輛，分別為4112輛和2784輛。
在35輛新能源汽車的銷量中，有15輛新能源車的銷量為零，其中12輛為純電動汽車，占比80%。
車企方面，近兩年國內新能源汽車巨頭比亞迪未能挽救頹勢。根據比亞迪官方發布的統計數據，2017年1月，比亞迪共銷售2.86萬輛，與去年同期的5.33萬輛相比，同比下降46.1%。其中，比亞迪推廣的兩款新能源汽車秦和唐，1月僅售出208輛和278輛，與去年同期的1036輛和3561輛相比，同比分別下降了80%和92%。
1月，新能源汽車市場遇冷，業內普遍分析主要受新能源補貼再次下降20%的影響。此外，前五批新能源汽車推薦目錄被推翻，再次表明這也對新能源汽車的生產和銷售產生了影響。
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1月份的銷量令人滿意，中國汽車協會副秘書長葉盛基表示，他對新能源汽車的未來市場感到“樂觀”。他相信，隨著推薦車型目錄的發布，市場一定會發揮其力量。同時，對企業來說，新能源汽車是國家不可動搖的發展戰略，碳點、排放標準等政策要求將推動新能源汽車的發展。基于上述因素，中汽協預計，今年新能源汽車銷量將保持50%左右的增速，達到70萬輛至80萬輛。
近日，北京市政府新聞辦公室表示，今年北京地面公交線網線路將進行優化調整，通州區將率先將公交車輛更新為新能源車；同時，新機場將配建公交場站；
1900/1/1 0:00:00德州政府門戶網站2月10日發布工作動態稱，山東德州交通運輸局自2月份起將開展四輪低速電動車非法營運專項整治工作。
1900/1/1 0:00:00低速電動車作為中國特有的新興產業，它的發展道路上一直伴隨著爭議，像起草標準中所聚焦的管理體系、電池路線、碰撞強度、車身尺寸乃至上牌、保險等問題，討論日久。
1900/1/1 0:00:002月14日，作者從蘭州市相關部門獲悉，“蘭州宇通客車有限公司混合所有制資產重組及產業升級合同簽約儀式”日前在蘭州舉行，重組后由董明珠持股的珠海銀隆新能源有限公司及其關聯方將占新公司股份的80。
1900/1/1 0:00:002月15日，中國沃特瑪新能源汽車產業創新聯盟與國內第三大客車生產企業中通客車控股股份有限公司在深圳簽署戰略合作協議。
1900/1/1 0:00:00第一電動網2月3日9日大牛說榜單揭曉，踴躍投稿的大牛作者們，感謝大家的積極參與，分享給我們精彩的觀點與故事，歡迎更多的新能源汽車圈內圈外的朋友加入大牛說，發表你的見解和體驗。
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