近日，有消息稱，北京市場新能源汽車全面停售，部分中標指標作廢。根據第一電氣網的采訪，北京新能源汽車尚未完全停止銷售，大多數車企都是通過預訂或轉讓的方式銷售，因此無法立即獲得新車。與此同時，一些車企采取提高售價和“工廠補貼”等不同形式來應對補貼下降。據相關人士介紹，《北京市目錄》預計將于2月20日左右發布，屆時北京市場將回暖。
北京市的土地補償基本確定，地方記錄目錄也將重新確定。
目前，新能源汽車的正常銷售依賴于兩級補貼和兩級目錄。新的國家補貼政策于2016年底發布，北京也于2月17日確定了地方補貼方案（閱讀原文）。新能源乘用車按中央財政1:0.5的比例補貼，國家和市級補貼不得超過車價的60%。
讓我們看看補貼車輛的目錄。1月23日，工業和信息化部發布了第一批《新能源汽車推廣應用推薦車輛目錄》（閱讀原文）。共有73款新能源乘用車入選，包括61款純電動乘用車和12款插電式混合動力/混合動力乘用車，涵蓋北汽、比亞迪、吉利、眾泰、江鈴、上汽、東風、奇瑞、江淮、長安和寶馬。其中，擁有插電式混合動力/混合動力車型的公司有上汽、比亞迪和寶馬三家，其他公司的車型均為純電動汽車。
國家新能源推廣目錄發布后，進入目錄的企業立即向各地政府提出申請，希望能迅速進入地方目錄。據北京市有關領導介紹，在中央重新審查新能源汽車目錄后，北京市備案目錄也將被取消，重新審查。備案目錄申請將安全性作為第一審查要素，重點關注動力電池的安全性。盡管電池目錄和新能源汽車推薦目錄不再掛鉤，但北京的備案審查可能會考慮電池目錄因素。此外，要嚴格評估車企售后服務能力，備案產品也要在市場上進行抽查，強調車企的主體責任。
此前，截至2016年12月初，北京市經濟和信息化委員會已經發布了十批“北京市純電動乘用車示范應用備案信息”。記錄目錄進行了動態調整，一些不符合新標準的舊型號或產品已被撤回。2016年工信部首次重申《目錄》時，北京市繼續快速穩定地開展產品備案工作，沒有出現停售的情況。
據車企透露，目前業內正在等待北京目錄的出臺，具體日期尚未確定。如果該政策在2月26日之前實施，2月26號目標即將到期的消費者需要在此之前完成驗車和上牌，同時由于周六和周日無法上牌，時間提前到24日。如果該政策在2月26日之前不實施，消費者唯一的辦法就是找到同一輛電動汽車進行轉讓，這可以將指數延長六個月。“從去年12月底到現在，由于政策原因，消費者一直無法上卡。如果取消這一指標，將更加尷尬。”車企對第一電網表示。
另一家車企向第一電氣網透露，《北京市目錄》預計將于2月20日左右發布，指標基本不會過期失效，但可能會面臨時間緊張的問題。
采取“工廠補貼”等多種形式，未來可能會面臨一波漲價潮。
針對“部分獲勝指標或無效”的問題，第一個電網在面試中了解到……
一些經銷商采取轉讓方式幫助消費者解決購買新能源汽車的問題。與此同時，由于補貼退坡，大多數車企選擇提高汽車價格。在最終價格確定之前，北京的一些經銷商選擇了觀望的態度，接受了預訂，但他們無法立即為汽車開具發票。
在走訪過程中，賣家告訴筆者，前來咨詢新能源乘用車的人數仍然火爆，但由于車企漲價，一些消費者表示不愿承擔上調費用，“工廠補貼”、“節日禮包”等形式應運而生。
目前，北京的北汽新能源已經全部到店，提前預訂的客戶近期可以直接提車。其中，2017款EU/EX車型的價格高于2016款。EC180是北汽新能源于2017年初開發的一款微型電動汽車。除了國家和地方補貼外，價格還增加了“廠商補貼”，即蔚來基金4.8萬元。智能版和智能版的落地價格分別為4.98萬元和5.58萬元。
比亞迪推出“新元宵”活動，對新能源純電動和插電式混合動力汽車分別給予制造商2.5萬元和1.2萬元補貼。不過，目前所有車型都只接受預訂，無法立即取車。
眾泰、吉利、江淮、知豆等品牌經銷商也在售，大多在2016年，價格暫時沒有上漲，但都表示未來可能會漲價，區間在1萬元左右。
2月份，汽車行業將復蘇，汽車公司需要降低成本來應對下滑。
2017年1月，中國新能源汽車產銷分別為6889輛和5682輛，分別比去年同期下降69.1%和74.4%。其中，比亞迪e6僅售出119輛，同比下降87%。這讓一些人對新能源汽車的未來感到擔憂。
全國乘用車市場信息協會秘書長崔東樹在接受第一電氣采訪時回應稱，這一數據與補貼政策出臺較晚、地方補貼政策未落實、目錄重新審核有關，但這是正常現象，不會影響新能源汽車的未來市場。我相信車企在一定范圍內的漲價不會影響消費者的選擇。
崔東樹認為，2月份行業會有所回升，預計銷量達到2萬臺不是問題。
同時，他建議企業可以通過兩種方式降低成本。首先，升級技術，例如，電池能量密度在120Wh/kg以上，可以獲得1.1倍的補貼。二是優化供應鏈。目前，電池原材料采購成本偏高，存在下降空間。近日，有消息稱，北京市場新能源汽車全面停售，部分中標指標作廢。根據第一電氣網的采訪，北京新能源汽車尚未完全停止銷售，大多數車企都是通過預訂或轉讓的方式銷售，因此無法立即獲得新車。與此同時，一些車企采取提高售價和“工廠補貼”等不同形式來應對補貼下降。據相關人士介紹，《北京市目錄》預計將于2月20日左右發布，屆時北京市場將回暖。
北京市的土地補償基本確定，地方記錄目錄也將重新確定。
目前，新能源汽車的正常銷售依賴于兩級補貼和兩級目錄。新的國家補貼政策于2016年底發布，北京也于2月17日確定了地方補貼方案（閱讀原文）。新能源乘用車按中央財政1:0.5的比例補貼，國家和市級補貼不得超過車價的60%。
讓我們看看補貼車輛的目錄。1月23日，工業和信息化部發布了第一批《新能源汽車推廣應用推薦車輛目錄》（閱讀原文）……
共有73款新能源乘用車入選，包括61款純電動乘用車和12款插電式混合動力/混合動力乘用車，涵蓋北汽、比亞迪、吉利、眾泰、江鈴、上汽、東風、奇瑞、江淮、長安和寶馬。其中，擁有插電式混合動力/混合動力車型的公司有上汽、比亞迪和寶馬三家，其他公司的車型均為純電動汽車。
國家新能源推廣目錄發布后，進入目錄的企業立即向各地政府提出申請，希望能迅速進入地方目錄。據北京市有關領導介紹，在中央重新審查新能源汽車目錄后，北京市備案目錄也將被取消，重新審查。備案目錄申請將安全性作為第一審查要素，重點關注動力電池的安全性。盡管電池目錄和新能源汽車推薦目錄不再掛鉤，但北京的備案審查可能會考慮電池目錄因素。此外，要嚴格評估車企售后服務能力，備案產品也要在市場上進行抽查，強調車企的主體責任。
此前，截至2016年12月初，北京市經濟和信息化委員會已經發布了十批“北京市純電動乘用車示范應用備案信息”。記錄目錄進行了動態調整，一些不符合新標準的舊型號或產品已被撤回。2016年工信部首次重申《目錄》時，北京市繼續快速穩定地開展產品備案工作，沒有出現停售的情況。
據車企透露，目前業內正在等待北京目錄的出臺，具體日期尚未確定。如果該政策在2月26日之前實施，2月26號目標即將到期的消費者需要在此之前完成驗車和上牌，同時由于周六和周日無法上牌，時間提前到24日。如果該政策在2月26日之前不實施，消費者唯一的辦法就是找到同一輛電動汽車進行轉讓，這可以將指數延長六個月。“從去年12月底到現在，由于政策原因，消費者一直無法上卡。如果取消這一指標，將更加尷尬。”車企對第一電網表示。
另一家車企向第一電氣網透露，《北京市目錄》預計將于2月20日左右發布，指標基本不會過期失效，但可能會面臨時間緊張的問題。
采取“工廠補貼”等多種形式，未來可能會面臨一波漲價潮。
針對“部分中標指標或失效”的問題，第一電聯在采訪中了解到，一些經銷商采取轉讓方式，幫助消費者解決購買新能源汽車的問題。與此同時，由于補貼退坡，大多數車企選擇提高汽車價格。在最終價格確定之前，北京的一些經銷商選擇了觀望的態度，接受了預訂，但他們無法立即為汽車開具發票。
在走訪過程中，賣家告訴筆者，前來咨詢新能源乘用車的人數仍然火爆，但由于車企漲價，一些消費者表示不愿承擔上調費用，“工廠補貼”、“節日禮包”等形式應運而生。
目前，北京的北汽新能源已經全部到店，提前預訂的客戶近期可以直接提車。其中，2017款EU/EX車型的價格高于2016款。EC180是北汽新能源于2017年初開發的一款微型電動汽車。除了國家和地方補貼外，價格還增加了“廠商補貼”，即蔚來基金4.8萬元。智能版和智能版的落地價格分別為4.98萬元和5.58萬元。
比亞迪推出“新元宵”活動，對新能源純電動和插電式混合動力汽車分別給予制造商2.5萬元和1.2萬元補貼。不過，目前所有車型都只接受預訂，無法立即取車。
眾泰、吉利、江淮、知豆等品牌經銷商也紛紛登陸……
，大多在2016年，價格暫時沒有上漲，但都表明未來可能會漲價，幅度在1萬元左右。
2月份，汽車行業將復蘇，汽車公司需要降低成本來應對下滑。
2017年1月，中國新能源汽車產銷分別為6889輛和5682輛，分別比去年同期下降69.1%和74.4%。其中，比亞迪e6僅售出119輛，同比下降87%。這讓一些人對新能源汽車的未來感到擔憂。
全國乘用車市場信息協會秘書長崔東樹在接受第一電氣采訪時回應稱，這一數據與補貼政策出臺較晚、地方補貼政策未落實、目錄重新審核有關，但這是正常現象，不會影響新能源汽車的未來市場。我相信車企在一定范圍內的漲價不會影響消費者的選擇。
崔東樹認為，2月份行業會有所回升，預計銷量達到2萬臺不是問題。
同時，他建議企業可以通過兩種方式降低成本。首先，升級技術，例如，電池能量密度在120Wh/kg以上，可以獲得1.1倍的補貼。二是優化供應鏈。目前，電池原材料采購成本偏高，存在下降空間。
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1900/1/1 0:00:00第一電動網2月10日16日大牛說榜單揭曉，踴躍投稿的大牛作者們，感謝大家的積極參與，分享給我們精彩的觀點與故事，歡迎更多的新能源汽車圈內圈外的朋友加入大牛說，發表你的見解和體驗。
1900/1/1 0:00:002月17日，國務院新聞辦新聞發布會上，工業和信息化部部長苗圩在回答作者關于新能源汽車補貼的提問時表示，工信部將跟財政部等有關部門一起來研究調整補貼的政策，提高企業和產品進入的門檻，
1900/1/1 0:00:002016年第一電動系列報告，已經更新更新后的報告補充了11月、12月的最新數據，是完整的2016年年報為你剖析最真實的2016年中國新能源汽車市場。
1900/1/1 0:00:002月16日，
1900/1/1 0:00:002月13日，河南省發布《河南省“十三五”戰略性新興產業發展規劃》，規劃明確將大力發展新能源汽車產業，新能源汽車產業規模達到2000億元，成為國內重要的新能源汽車研發制造基地。
1900/1/1 0:00:00
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