歡迎加入新能源汽車自媒體平臺大牛說，“牛話一周”從網友中選出最受歡迎的熱門文章，推送給大家（點擊標題即可閱讀原文）。這里有你關心的丹尼爾作家嗎？看完后別忘了在手稿底部留言。如果你有表達自己的愿望，請盡快加入丹尼爾！注冊，登錄，您就可以貢獻自己的力量！每周評選，每周頒獎！1.石油消費和新能源積分提交世貿組織征求意見后，面臨壓力的積分比例可能會下降。作者：自動合并
工信部《企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理暫行辦法（征求意見稿）》（簡稱《CAFC+ZEV辦法》）于2016年9月22日公布，征求意見已結束。2016年12月5日，《CAFC+ZEV措施》提交世界貿易組織技術性貿易壁壘委員會（WTO/TBT）分發，并于2017年2月6日按約定時間完成通知。在這之后，預計各國之間會有爭論，各種反對聲音的出現也并非不可能。中國工業界應該盡早做好準備。點評：跨國車企想抓住WTO這根救命稻草，不如順應中國產業政策的潮流，推廣純電動產品。2.京津冀2+26城市出租車電動化？替補比例可以超過1:1丹尼爾作者：莫可
一則關于《京津冀及周邊地區2017年大氣污染防治工作方案（征求意見稿）》的傳言引發熱議。鑒于北京和天津兩個直轄市以及河北、山東、河南和山西26個地級市的空氣污染問題，政府計劃要求北京在今年9月底前將所有出租車更換為電動汽車，京津冀及周邊地區的其他城市將力爭在2017年底前用電動汽車取代一半的出租車。點評：網傳文件尚未正式確認，內容細節落實仍有困難，但顯示了政府治理霧霾的決心和力度，新能源汽車產銷增長可期。3.自動駕駛+人工智能，最牛的創業公司就在這里。Daniel作者：汽車前沿
知名大數據研究機構CB Insights在美國圣巴巴拉舉行的創新峰會上公布了一份“AI 100”名單，其中多家汽車相關公司上榜，這可能是自動駕駛技術的未來！點評：除了谷歌和百度，還有一些自動駕駛初創公司，讓你可以學到更多。4、1月新能源汽車銷量點評：整體下滑，榮威e550意外奪冠丹尼爾作者：劍飛，
聯合會數據顯示，1月新能源汽車銷量達到5400輛，同比下降61%，呈現產銷低迷趨勢。純電動和插電式混合動力分別達到3463輛和1960輛，比上月分別下降了90%和72%。純電動在緊湊型車和微型車中的銷售表現，北汽EU系列、EC系列表現突出。插電式混合動力方面，榮威e550表現出色，奪得銷量冠軍，成為本月插電式混動冠軍。評論：補貼將被取消，目錄將被重新審查。我希望負面影響將是短暫的，市場將迅速收復失地。5、純電動車主快速充電PK壓軸：7個品牌11款車型組裝完畢，請看實測數據！
丹尼爾作者：開放的心
關心電動汽車的人總是會問，“充電一次需要多長時間？”2月9日，第一紅牛表示，車主和作者舉辦了一場低溫快充比賽，得到了許多不同品牌騎手的回應，并通過自己的行動為更多消費者帶來了一些參考。點評：熱情、有意義、有趣，最重要的是要有真實的比較數據。企業可以關注它。以索尼為首，2020年日本企業下一代電池研發趨勢Daniel作者：日田站
20世紀90年代，索尼率先將鋰電池從大學研究階段轉化為商業產品。不僅看看特朗普是如何“失去”新能源汽車的丹尼爾作者：堆回家
特朗普政府于1月20日上任后，聯邦政府補貼和汽車行業燃油消耗標準等產業政策面臨特朗普新政府的強烈反對。因此，2017年可能是電動汽車發展的又一個轉折點，尤其是特朗普新政府對所謂的新能源和氣候變化的概念極為反感。評論：任性的特朗普完全否認奧巴馬的百萬電動汽車計劃。特斯拉表示，亞歷山大還有很長的路要走，所以我們必須拭目以待。8.豐田想從事純電動汽車，他的動力電池系統非常安全。作者：捷能科技
自1997年豐田率先大規模生產其混合動力汽車普銳斯以來，它在混合動力汽車市場上占據了絕對的領先地位。2003年和2009年，該公司發布了第二代和第三代普銳斯，但它們都使用了鎳氫電池。直到2011年，普銳斯阿爾法才開始使用鋰電池。當時，鋰電池是第一代鋰電池。2016年，第四代普銳斯，豐田開始使用最新的第二代鋰電池。點評：豐田的電動汽車事業部由豐田章男直接領導，這家巨頭的鋰電池技術儲備不容小覷。9、美團打車：“真行程”還是“假秀”？丹尼爾作者：龍飛
2月14日下午，細心的網友發現，美團APP在南京有“美團打車”入口，這被認為是美團介入打車市場的信號。對此，美團官方證實，為了給用戶提供更完整的生活服務體驗，美團點評近日開始低調試水南京的出租車業務。點評：滴滴終于有了新對手。網絡汽車戰場上的補貼大戰迫在眉睫嗎？10.現在鋰電池的能量密度能有多高？550Wh/kg是否可靠？Daniel作者：Riverside
電池新聞的三個月經貼紙：更高的能量密度、更好的電池安全性和更短的快速充電時間。事實上，這也難怪這也是人民群眾的客觀需求。以電動汽車為例，人們會因為燃油車的油缸而讓你望而卻步。看到你的大電池，我加這么多汽油可以跑幾百公里，幾十公里后電瓶車就會趴著。憤怒，這不僅僅是一個低能量密度的問題。評論：對能量密度的期望過高。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。與400多位專業領域的Daniel作者一起，發出不同的聲音，以獨創性表達自己。注冊，登錄，您就可以貢獻自己的力量！
0歡迎加入新能源汽車自媒體平臺大牛說，“牛說一周”從網友中選出最受歡迎的熱門文章，推送給大家（點擊標題即可閱讀原文）。這里有你關心的丹尼爾作家嗎？看完后別忘了在手稿底部留言。如果你有表達自己的愿望，請盡快加入丹尼爾！注冊，登錄，您就可以貢獻自己的力量！每周評選，每周頒獎！
1.石油消費和新能源積分提交世貿組織征求意見后，面臨壓力的積分比例可能會下降。作者：自動合并
工信部《企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理暫行辦法（征求意見稿）》（簡稱《CAFC+ZEV辦法》）于2016年9月22日公布，征求意見已結束。2016年12月5日，《CAFC+ZEV措施》提交世界貿易組織技術性貿易壁壘委員會（WTO/TBT）分發，并于2017年2月6日按約定時間完成通知。在這之后，預計各國之間會有爭論，各種反對聲音的出現也并非不可能。中國工業界應該盡早做好準備。點評：跨國車企想抓住WTO這根救命稻草，不如順應中國產業政策的潮流，推廣純電動產品。2.京津冀2+26城市出租車電動化？替補比例可以超過1:1丹尼爾作者：莫可
一則關于《京津冀及周邊地區2017年大氣污染防治工作方案（征求意見稿）》的傳言引發熱議。鑒于北京和天津兩個直轄市以及河北、山東、河南和山西26個地級市的空氣污染問題，政府計劃要求北京在今年9月底前將所有出租車更換為電動汽車，京津冀及周邊地區的其他城市將力爭在2017年底前用電動汽車取代一半的出租車。點評：網傳文件尚未正式確認，內容細節落實仍有困難，但顯示了政府治理霧霾的決心和力度，新能源汽車產銷增長可期。3.自動駕駛+人工智能，最牛的創業公司就在這里。Daniel作者：汽車前沿
知名大數據研究機構CB Insights在美國圣巴巴拉舉行的創新峰會上公布了一份“AI 100”名單，其中多家汽車相關公司上榜，這可能是自動駕駛技術的未來！點評：除了谷歌和百度，還有一些自動駕駛初創公司，讓你可以學到更多。4、1月新能源汽車銷量點評：整體下滑，榮威e550意外奪冠丹尼爾作者：劍飛，
聯合會數據顯示，1月新能源汽車銷量達到5400輛，同比下降61%，呈現產銷低迷趨勢。純電動和插電式混合動力分別達到3463輛和1960輛，比上月分別下降了90%和72%。純電動在緊湊型車和微型車中的銷售表現，北汽EU系列、EC系列表現突出。插電式混合動力方面，榮威e550表現出色，奪得銷量冠軍，成為本月插電式混動冠軍。評論：補貼將被取消，目錄將被重新審查。我希望負面影響將是短暫的，市場將迅速收復失地。5、純電動車主快速充電PK壓軸：7個品牌11款車型組裝完畢，請看實測數據！
丹尼爾作者：開放的心
關心電動汽車的人總是會問，“充電一次需要多長時間？”2月9日，第一紅牛表示，車主和作者舉辦了一場低溫快充比賽，得到了許多不同品牌騎手的回應，并通過自己的行動為更多消費者帶來了一些參考。點評：熱情、有意義、有趣，最重要的是要有真實的比較數據。企業可以關注它。以索尼為首，2020年日本企業下一代電池研發趨勢Daniel作者：日田站
20世紀90年代，索尼率先將鋰電池從大學研究階段轉化為商業產品。不僅看看特朗普是如何“失去”新能源汽車的丹尼爾作者：堆回家
特朗普政府于1月20日上任后，聯邦政府補貼和汽車行業燃油消耗標準等產業政策面臨特朗普新政府的強烈反對。因此，2017年可能是電動汽車發展的又一個轉折點，尤其是特朗普新政府對所謂的新能源和氣候變化的概念極為反感。評論：任性的特朗普完全否認奧巴馬的百萬電動汽車計劃。特斯拉表示，亞歷山大還有很長的路要走，所以我們必須拭目以待。8.豐田想從事純電動汽車，他的動力電池系統非常安全。作者：捷能科技
自1997年豐田率先大規模生產其混合動力汽車普銳斯以來，它在混合動力汽車市場上占據了絕對的領先地位。2003年和2009年，該公司發布了第二代和第三代普銳斯，但它們都使用了鎳氫電池。直到2011年，普銳斯阿爾法才開始使用鋰電池。當時，鋰電池是第一代鋰電池。2016年，第四代普銳斯，豐田開始使用最新的第二代鋰電池。點評：豐田的電動汽車事業部由豐田章男直接領導，這家巨頭的鋰電池技術儲備不容小覷。9、美團打車：“真行程”還是“假秀”？丹尼爾作者：龍飛
2月14日下午，細心的網友發現，美團APP在南京有“美團打車”入口，這被認為是美團介入打車市場的信號。對此，美團官方證實，為了給用戶提供更完整的生活服務體驗，美團點評近日開始低調試水南京的出租車業務。點評：滴滴終于有了新對手。網絡汽車戰場上的補貼大戰迫在眉睫嗎？10.現在鋰電池的能量密度能有多高？550Wh/kg是否可靠？Daniel作者：Riverside
電池新聞的三個月經貼紙：更高的能量密度、更好的電池安全性和更短的快速充電時間。事實上，這也難怪這也是人民群眾的客觀需求。以電動汽車為例，人們會因為燃油車的油缸而讓你望而卻步。看到你的大電池，我加這么多汽油可以跑幾百公里，幾十公里后電瓶車就會趴著。憤怒，這不僅僅是一個低能量密度的問題。評論：對能量密度的期望過高。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。與400多位專業領域的Daniel作者一起，發出不同的聲音，以獨創性表達自己。注冊，登錄，您就可以貢獻自己的力量！
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近日，德國聯邦交通部啟動了3億歐元的電動車充電基礎設施建設計劃。該項目旨在從3月1日開始在全國范圍內建設15000個充電站，以支持私人投資者、城市和鄉鎮建設完善的充電基礎設施。
1900/1/1 0:00:002月15日，深圳供電局正式掛牌成立深圳南方和順電動汽車產業服務有限公司。
1900/1/1 0:00:00近日，四川省人民政府發布《四川省“十三五”戰略性新興產業發展規劃》，在新能源汽車發展方面，將加強新能源汽車關鍵核心技術研究，突破整車設計、動力電池、驅動電機及電控系統等關鍵零部件核心技術，
1900/1/1 0:00:00第一電動網2月10日16日大牛說榜單揭曉，踴躍投稿的大牛作者們，感謝大家的積極參與，分享給我們精彩的觀點與故事，歡迎更多的新能源汽車圈內圈外的朋友加入大牛說，發表你的見解和體驗。
1900/1/1 0:00:002月17日，國務院新聞辦新聞發布會上，工業和信息化部部長苗圩在回答作者關于新能源汽車補貼的提問時表示，工信部將跟財政部等有關部門一起來研究調整補貼的政策，提高企業和產品進入的門檻，
1900/1/1 0:00:00近日，有報道稱北京市場新能源汽車全面停售，部分中簽指標或作廢。根據第一電動網采訪了解，北京新能源汽車并未全面停售，大多車企以預訂或過戶方式銷售，不能立刻取新車。
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汽車導航