高速路充電樁大盤點：電動汽車遠跑不用怕

隨著總結會議和年會的成功召開，這一年離我們越來越近了。隨著時間的臨近，世界上短時間內最大規模的人口遷徙——春運高峰即將上演。你準備好了嗎？

“什么？你還沒買票嗎？那你就可以開車回去了。”

“沒有號碼，所以我買了一輛電動汽車。然后你就可以開電動汽車回家了。嘿，嘿，還不要去。我不是在開玩笑。”電動汽車真的可以帶你回家過年。現在許多高速公路上都有充電樁。今天，我將給我的朋友們一些建議。

1.哪些高速公路有充電樁？

開電動車回家可不是鬧著玩的。現在，國家電網已經在中國多條高速公路的服務區設立了充電站。

快來看看你是否能找到回家的路：

1.京滬高速公路部分服務區；

2.京臺高速公路山東至福建段部分服務區；

3.京杭澳高速公路京杭段部分服務區；

4.沈海高速公路山東至福建部分服務區；

5.青銀高速公路青島至石家莊段部分服務區：

6.滬蓉高速公路上海至湖北段部分服務區；

7.滬寧杭線部分服務區域。

從上述線路分布情況來看，北京、上海和山東這些新能源汽車發展較好的城市，在周邊高速公路上的充電站較多。這些地方的電動車車主是幸運的，開著電動車回家不是夢。

當然，并不是所有這些路段的服務區域都有充電站，具體信息還需要進一步查詢。您可以通過國家電網熱線和“電子充電”手機應用程序快速定位充電樁。

第二，這些充電站的情況如何？

2015年1月建成的京滬高速公路電動汽車快速充電網絡，可以說是中國第一個高速公路快速充電網絡。京滬高速公路全長1262公里，沿線共有50個快充站，平均每50公里一個方向有一個快充電站。每個快速充電站有8個充電樁，可以同時為8輛電動汽車充電，并支持所有符合國家標準的電動汽車。此后，該國繼續大力發展高速公路快速充電網絡。

到2020年，國家電網計劃建設以“四縱四橫”（四縱：深圳、北京-上海、北京-、北京-香港-澳門、四橫：清陰、聯合、上海-成都、上海-昆明）為支撐的高速公路快速充電網絡，覆蓋國家電網運營區內所有示范城市，里程1.9萬公里。

去年，我們曾多次駕駛電動車往返于北京和河北崇禮段，在高速公路服務區充電。總的來說，高速公路服務區的充電站環境還不錯。

進入服務區有明顯標志，一般有獨立區域，燃油車占用空間的情況較少。

晚上也有照明，以免弄臟和充電。然而，也有許多充電樁將斷開網絡，無法充電，需要進一步改進。

至于收費標準，目前不同省市的收費標準有所不同：

3.駕駛電動汽車回家需要做哪些準備？

如果你的家真的在這些高速公路的輻射范圍內，你需要做什么準備才能開電動車回家？

1.電子卡和手機應用程序

雖然國家電網的“e充”手機應用程序可以掃碼充電，但高速公路上經常會出現聯網的情況，所以物理卡還是需要準備的。

目前，國家電網的電卡已經統一，此前國家電網在北京的充電卡自2017年1月1日起停止使用。它們都統一成了以前的高速卡，可以在城市中使用，也可以在高速中使用。

這種卡需要在國家電網的營業廳辦理。您可以致電國家電網客服95588，查找最近的處理網點。你最好在拿到卡的時候多拿一些電子卡，以防在回家的路上丟失。

關于辦卡指南，請參閱上一篇文章：電動汽車充電卡的辦理指南不可或缺。

2、充電

提前給電卡充電，計劃好路線和費用，記得多充電以防萬一。值得注意的是，南方部分省市的電網為南方電網，國家電網的充值卡不能在這些地區的營業廳充值。從廣州出發或準備去廣州的朋友，記得提前充值。

3.規劃路線

這應該是電動汽車準備工作的重點。根據你的電動汽車的續航里程，合理規劃路線。

綜合考慮各因素，城市路況的巡航范圍可以作為參考，但不能盲目自信。電動汽車的空調開啟時間越長，對續航里程的影響就越大。

從低海拔地區爬到高海拔地區會花費更多的電力，相反，由于能量回收，下坡會節省更多的電力。

高速公路上每個服務區之間的距離不相等，無法保證每個服務區都有一個充電站，每個充電樁都能充電。因此……

在規劃路線時，最好在每個充電間隔之間留出30公里至50公里的巡航范圍。

4.充電電纜是必不可少的。

如果高速公路服務區的充電樁在行駛過程中無法充電，那么一根可以連接到家用220V插座的充電電纜是必不可少的。雖然220V充電電纜的充電速度較慢，但它比沒有電的汽車留在路中央要好。

5.積極聯系4S店。

電動汽車和燃油車一樣，在出門前最好先去4S店檢查一下車輛，以確保行車安全。

此外，您還可以留下4S店的救援電話。真的沒有出路。你也可以撥打救援電話。

點評：電動汽車主要用于發達國家解決城市通勤問題。只是中國國情特殊，所以對電動汽車的要求更高。盡管電動汽車不會像燃油車那樣方便，但高速公路上的充電站在一定程度上擴大了電動汽車的行駛距離，駕駛電動汽車回家不再是白日夢。隨著總結會議和年會的成功召開，這一年離我們越來越近了。隨著時間的臨近，世界上短時間內最大規模的人口遷徙——春運高峰即將上演。你準備好了嗎？

“什么？你還沒買票嗎？那你就可以開車回去了。”

“沒有號碼，所以我買了一輛電動汽車。然后你就可以開電動汽車回家了。嘿，嘿，還不要去。我不是在開玩笑。”電動汽車真的可以帶你回家過年。現在許多高速公路上都有充電樁。今天，我將給我的朋友們一些建議。

1.哪些高速公路有充電樁？

開電動車回家可不是鬧著玩的。現在，國家電網已經在中國多條高速公路的服務區設立了充電站。

快來看看你是否能找到回家的路：

1.京滬高速公路部分服務區；

2.京臺高速公路山東至福建段部分服務區；

3.京杭澳高速公路京杭段部分服務區；

4.沈海高速公路山東至福建部分服務區；

5.青銀高速公路青島至石家莊段部分服務區：

6.滬蓉高速公路上海至湖北段部分服務區；

7.滬寧杭線部分服務區域。

從上述線路分布情況來看，北京、上海和山東這些新能源汽車發展較好的城市，在周邊高速公路上的充電站較多。這些地方的電動車車主是幸運的，開著電動車回家不是夢。

當然，并不是所有這些路段的服務區域都有充電站，具體信息還需要進一步查詢。您可以通過國家電網熱線和“電子充電”手機應用程序快速定位充電樁。

第二，這些充電站的情況如何？

2015年1月建成的京滬高速公路電動汽車快速充電網絡，可以說是中國第一個高速公路快速充電網絡。京滬高速公路全長1262公里，沿線共有50個快充站，平均每50公里一個方向有一個快充電站。每個快速充電站有8個充電樁，可以同時為8輛電動汽車充電，并支持所有符合國家標準的電動汽車。此后，該國繼續大力發展高速公路快速充電網絡。

到2020年，國家電網計劃建設以“四縱四橫”（四縱：深圳、北京-上海、北京-、北京-香港-澳門、四橫：清陰、聯合、上海-成都、上海-昆明）為支撐的高速公路快速充電網絡，覆蓋國家電網運營區內所有示范城市，里程1.9萬公里。

去年，我們曾多次駕駛電動車往返于北京和河北崇禮段，在高速公路服務區充電。總的來說，高速公路服務區的充電站環境還不錯。

進入服務區有明顯標志，一般有獨立區域，燃油車占用空間的情況較少。

晚上也有照明，以免弄臟和充電。然而，也有許多充電樁將斷開網絡，無法充電，需要進一步改進。

至于收費標準，目前不同省市的收費標準有所不同：

3.駕駛電動汽車回家需要做哪些準備？

如果你的家真的在這些高速公路的輻射范圍內，你需要做什么準備才能開電動車回家？

1.電子卡和手機應用程序

雖然國家電網的“e充”手機應用程序可以掃碼充電，但高速公路上經常會出現聯網的情況，所以物理卡還是需要準備的。

目前，國家電網的電卡已經統一，此前國家電網在北京的充電卡自2017年1月1日起停止使用。它們都統一成了以前的高速卡，可以在城市中使用，也可以在高速中使用。

這種卡需要在國家電網的營業廳辦理。您可以致電國家電網客服95588，查找最近的處理網點。你最好在拿到卡的時候多拿一些電子卡，以防在回家的路上丟失。

關于辦卡指南，請參閱上一篇文章：電動汽車充電卡的辦理指南不可或缺。

2、充電

提前給電卡充電，計劃好路線和費用，記得多充電以防萬一。值得注意的是，南方部分省市的電網為南方電網，國家電網的充值卡不能在這些地區的營業廳充值。從廣州出發或準備去廣州的朋友，記得提前充值。

3.規劃路線

這應該是電動汽車準備工作的重點。根據你的電動汽車的續航里程，合理規劃路線。

綜合考慮各因素，城市路況的巡航范圍可以作為參考，但不能盲目自信。電動汽車的空調開啟時間越長，對續航里程的影響就越大。

從低海拔地區爬到高海拔地區會花費更多的電力，相反，由于能量回收，下坡會節省更多的電力。

高速公路上每個服務區之間的距離不相等，無法保證每個服務區都有一個充電站，每個充電樁都能充電。因此……

在規劃路線時，最好在每個充電間隔之間留出30公里至50公里的巡航范圍。

4.充電電纜是必不可少的。

如果高速公路服務區的充電樁在行駛過程中無法充電，那么一根可以連接到家用220V插座的充電電纜是必不可少的。雖然220V充電電纜的充電速度較慢，但它比沒有電的汽車留在路中央要好。

5.積極聯系4S店。

電動汽車和燃油車一樣，在出門前最好先去4S店檢查一下車輛，以確保行車安全。

此外，您還可以留下4S店的救援電話。真的沒有出路。你也可以撥打救援電話。

點評：電動汽車主要用于發達國家解決城市通勤問題。只是中國國情特殊，所以對電動汽車的要求更高。盡管電動汽車不會像燃油車那樣方便，但高速公路上的充電站在一定程度上擴大了電動汽車的行駛距離，駕駛電動汽車回家不再是白日夢。

標簽：北京

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