全球2016年賣了77萬輛新能源乘用車，這20款車占了近一半

得益于美國、歐洲和中國的蓬勃銷售，2016年12月，全球新能源乘用車（純電動和插電式混合動力）銷量首次突破10萬輛，同比增長20%，而全年累計銷量達到77.4萬輛，比2015年增長40%，約占全球汽車市場的0.85%，但仍有望突破1%的大關。

排名

汽車品牌和型號

2016年

（車輛）

比例（%）

15年排名

一

日產葉風

五萬一千八百八十二

七

二

二

特斯拉Model S

五萬零九百四十四

七

一

三

拜德·唐

三萬一千四百零五

四

八

四

雪佛蘭沃蘭達

二萬八千二百九十六

四

九

五

三菱歐藍德PHEV

二萬七千三百二十二

四

三

六

寶馬i3

二萬五千九百三十四

三

五

七

特斯拉x型

二萬五千二百九十九

三

68

八

雷諾Zoe

二萬二千零九

三

七

九

拜德·秦

二萬一千八百六十八

三

四

十

截止日期e6

二萬零六百一十

三

22

十一

Baw EV系列

一萬八千八百一十四

二

十一

十二

巴威EU260

一萬八千八百零五

二

64

十三

吉利帝豪電動汽車

一萬七千一百八十一

二

不適用

十四

眾泰云100

一萬六千四百一十七

二

十二

十五

奇瑞eQ

一萬六千零一十七

二

21

十六

福特Fusion Energi

一萬六千零九

二

十七

十七

到e5

一萬五千六百三十九

二

47

十八

上汽榮威e550

一萬五千一百四十五

二

十五

十九

大眾帕薩特GTE

一萬三千二百四十六

二

32

二十

眾泰E200

一萬三千一百五十四

二

不適用

其他型號

三十萬八千三百八十八

總計

七十七萬四千三百八十四

來源：evsales

在年度車型排名中，冠軍和亞軍被日產聆風和特斯拉model S橫掃。聆風的勝利歸功于去年12月4843輛的折扣促銷，取得了自當年3月以來的最佳成績，超過特斯拉約1000輛，抵制了model S的大規模交付。第三名屬于比亞迪唐。2016年，這款插電式混合動力SUV的銷量普遍放緩。12月僅售出1510輛，這也是一年中表現最差的一年。

如果一年有13個月的時間，雪佛蘭Volta將成為第三名的有力競爭對手，其12月的銷量達到3974輛的紀錄，完全擊敗了第一代Volta。別忘了，所有的Volanda車型只在北美和韓國銷售。想象一下，如果它們也能在中國和歐洲上市，銷售額將大幅增長。

全新33kWh版本的寶馬i3在上市后表現良好，從而保持了第六名的位置，而特斯拉Model X則飆升至第七名，因為12月交付了創紀錄的6975輛汽車。可以說，我們見證了特斯拉從丑小鴨到白天鵝的轉變。

雷諾佐伊保持其第八個保時捷中心……

比亞迪秦在12月跌至第九位，因為它只銷售了821輛汽車，與2015年的第四位相去甚遠。在前10名中，有一個驚喜是，老牌車型比亞迪e6在2016年的銷量為20610輛，超過了上市前六年的14489輛。82千瓦時的新升級賦予了它新的生命。

在排名前20的車型中，我們可以看到11款來自中國，北汽EV系列、EU260和吉利帝豪EV都準備在今年發起前十大沖擊，排名第17的比亞迪e5和排名第20的眾泰E200正在穩步上升。

此外，福特Fusion Energi兩款D級中型車的年銷量也創下了個人紀錄，超過1.6萬輛，第19款大眾帕薩特GTE成為奧迪ag最暢銷的車型，全年銷量為13246輛。

隨著中國汽車制造商的崛起，新能源汽車的全球銷售格局發生了變化。純電動汽車的市場份額已經達到64%，遠高于插電式混合動力汽車（36%），這與五年前相比是一個巨大的差異。因此，中國新能源汽車的發展不僅促進了全球市場銷量的增長，也有助于純電動技術克服插電式混合動力技術。

排名

汽車價格

2016年

（車輛）

比例（%）

15年排名

一

比亞迪

十萬零一百八十三

十三

一

二

特斯拉

七萬六千二百四十三

十

二

三

寶馬

六萬二千一百四十八

八

六

四

日產量

五萬六千四百九十八

七

四

五

白細胞介素

四萬六千四百二十

六

十二

六

公眾

三萬七千五百二十三

五

五

七

中臺

三萬七千三百六十三

五

九

八

通用雪佛蘭

三萬二千一百九十九

四

十一

九

三菱

三萬二千一百七十九

四

三

十

雷諾

二萬九千七百零一

四

八

十一

河流淺水處

二萬五千二百九十七

三

十

十二

奇瑞

二萬零九百六十三

三

十三

十三

快速運行

二萬零四百七十九

三

十六

十四

知豆

二萬零二百九十二

三

23

十五

賽克羅維

二萬零一十七

三

十五

十六

江淮流域

一萬八千三百六十九

二

十七

十七

有好運的

一萬七千一百八十一

二

不適用

十八

江陵

一萬五千五百九十八

二

25

十九

沃爾沃汽車

一萬五千五百七十九

二

十八

二十

奧迪

一萬五千四百九十二

二

十四

來源：evsales

從各大汽車制造商擁有的全電動汽車的綜合銷量排名來看，比亞迪以100183輛的銷量第二次奪得冠軍，并創造了歷史新紀錄。2017年，比亞迪將專注于新能源汽車，并推出五款以上的新車。2017年的銷量預計為20萬輛。排名第二的特斯拉交付了76243輛汽車。

得益于強大而廣泛的新能源汽車陣容，寶馬首次進入前三，年總銷量為62148輛，占寶馬汽車總銷量的3%。預計今年將實現10萬輛的目標，這幾乎完全可以實現，但略為溫和。

北汽新能源旗下純電動汽車年銷量達到46420輛，排名第五。它有望成為201年的前三大有力競爭者……

通用雪佛蘭之所以引人注目，不是數量本身，而是它超越三菱汽車，排名第八，并完成了與2015年第11名相比進入前十的任務。至于三菱的銷量，同比下降33%至32.萬輛，這是自2013年以來最差的表現。看來，完成收購的日產首席執行官卡洛斯·戈恩未來仍有很多工作要做。

從第11名升至第20名，梅賽德斯-奔馳升至第13名，銷量飆升88%，達到2萬輛。吉利是年度最佳新秀，上市第一年就躍升至第17位。盡管奧迪的銷量同比增長了25%，但排名下降了6位，降至第20位。

細分市場領導者

A級眾泰云100（16417輛）、奇瑞eQ（16017輛）和眾泰E200（13154輛）

B級寶馬i3（25934輛）、雷諾佐伊（22009輛）和北汽電動系列（18814輛）。

C級日產Leaf（51882輛）、雪佛蘭Volanda（28296輛）和比亞迪秦（21868輛）

D級福特Fusion Energi（16009輛）、大眾帕薩特GTE（13246輛）和梅賽德斯-奔馳C350（10458輛）。

E+F-Tesla Model S（50944輛）、梅賽德斯-奔馳S500e（1498輛）和梅賽德斯-奔馳E350e（1117輛）

跑車/敞篷車寶馬i8（3908輛）、凱迪拉克ELR（617輛）和雪鐵龍e-Mehari（544輛）

SUV----比亞迪唐（31405）、三菱歐藍德PHEV（27322）、特斯拉Model X（25299）

MPV/小型貨車----比亞迪e6（20610輛）、福特C-Max Energi（8203輛）和寶馬225xe Active Tourer（5931輛）。

LCV/廂式日產E-NV 200（4616輛）、雷諾Kangoo ZE（4031輛）和StreetScooter（1500輛）。

皮卡東風小康電動汽車（305輛）和三菱Minicab Miev卡車（66輛）

G-7電動汽車

中國

銷量冠軍：比亞迪唐，但這款SUV在2016年最后幾個月失去了增長勢頭；

新能源乘用車總銷量：35.1萬輛，明顯高于2015年的20.7萬輛，市場份額為1.45%，超過美國或歐洲。按照這個速度，預計2017年將達到50萬輛。得益于美國、歐洲和中國的蓬勃銷售，2016年12月，全球新能源乘用車（純電動和插電式混合動力）銷量首次突破10萬輛，同比增長20%，而全年累計銷量達到77.4萬輛，比2015年增長40%，約占全球汽車市場的0.85%，但仍有望突破1%的大關。

排名

汽車品牌和型號

2016年

（車輛）

比例（%）

15年排名

一

日產葉風

五萬一千八百八十二

七

二

二

特斯拉Model S

五萬零九百四十四

七

一

三

拜德·唐

三萬一千四百零五

四

八

四

雪佛蘭沃蘭達

二萬八千二百九十六

四

九

五

三菱歐藍德PHEV

二萬七千三百二十二

四

三

六

寶馬i3

二萬五千九百三十四

三

五

七

特斯拉x型

二萬五千二百九十九

三

68

八

雷諾Zoe

二萬二千零九

三

七

九

拜德·秦

二萬一千八百六十八

三

四

十

截止日期e6

二萬零六百一十

三

22

十一

Baw EV系列

一萬八千八百一十四

二

十一

十二

巴威EU260

一萬八千八百零五

二

64

十三

吉利帝豪電動汽車

一萬七千一百八十一

二

不適用

十四

眾泰云100

一萬六千四百一十七

二

十二

十五

奇瑞eQ

一萬六千零一十七

二

21

十六

福特Fusion Energi

一萬六千零九

二

十七

十七

到e5

一萬五千六百三十九

二

47

十八

上汽榮威e550

一萬五千一百四十五

二

十五

十九

大眾帕薩特GTE

一萬三千二百四十六

二

32

二十

眾泰E200

一萬三千一百五十四

二

不適用

其他型號

三十萬八千三百八十八

總計

七十七萬四千三百八十四

來源：evsales

在年度車型排名中，冠軍和亞軍被日產聆風和特斯拉model S橫掃。聆風的勝利歸功于去年12月4843輛的折扣促銷，取得了自當年3月以來的最佳成績，超過特斯拉約1000輛，抵制了model S的大規模交付。第三名屬于比亞迪唐。2016年，這款插電式混合動力SUV的銷量普遍放緩。12月僅售出1510輛，這也是一年中表現最差的一年。

如果一年有13個月的時間，雪佛蘭Volta將成為第三名的有力競爭對手，其12月的銷量達到3974輛的紀錄，完全擊敗了第一代Volta。別忘了，所有的Volanda車型只在北美和韓國銷售。想象一下，如果它們也能在中國和歐洲上市，銷售額將大幅增長。

全新33kWh版本的寶馬i3在上市后表現良好，從而保持了第六名的位置，而特斯拉Model X飆升至第七名，這是由于在德國交付了創紀錄的6975輛汽車……

編號：。可以說，我們見證了特斯拉從丑小鴨到白天鵝的轉變。

雷諾佐伊保持了第八的位置，比亞迪秦在12月跌至第九，因為它只銷售了821輛汽車，與2015年的第四名相去甚遠。在前10名中，有一個驚喜是，老牌車型比亞迪e6在2016年的銷量為20610輛，超過了上市前六年的14489輛。82千瓦時的新升級賦予了它新的生命。

在排名前20的車型中，我們可以看到11款來自中國，北汽EV系列、EU260和吉利帝豪EV都準備在今年發起前十大沖擊，排名第17的比亞迪e5和排名第20的眾泰E200正在穩步上升。

此外，福特Fusion Energi兩款D級中型車的年銷量也創下了個人紀錄，超過1.6萬輛，第19款大眾帕薩特GTE成為奧迪ag最暢銷的車型，全年銷量為13246輛。

隨著中國汽車制造商的崛起，新能源汽車的全球銷售格局發生了變化。純電動汽車的市場份額已經達到64%，遠高于插電式混合動力汽車（36%），這與五年前相比是一個巨大的差異。因此，中國新能源汽車的發展不僅促進了全球市場銷量的增長，也有助于純電動技術克服插電式混合動力技術。

排名

汽車價格

2016年

（車輛）

比例（%）

15年排名

一

比亞迪

十萬零一百八十三

十三

一

二

特斯拉

七萬六千二百四十三

十

二

三

寶馬

六萬二千一百四十八

八

六

四

日產量

五萬六千四百九十八

七

四

五

白細胞介素

四萬六千四百二十

六

十二

六

公眾

三萬七千五百二十三

五

五

七

中臺

三萬七千三百六十三

五

九

八

通用雪佛蘭

三萬二千一百九十九

四

十一

九

三菱

三萬二千一百七十九

四

三

十

雷諾

二萬九千七百零一

四

八

十一

河流淺水處

二萬五千二百九十七

三

十

十二

奇瑞

二萬零九百六十三

三

十三

十三

快速運行

二萬零四百七十九

三

十六

十四

知豆

二萬零二百九十二

三

23

十五

賽克羅維

二萬零一十七

三

十五

十六

江淮流域

一萬八千三百六十九

二

十七

十七

有好運的

一萬七千一百八十一

二

不適用

十八

江陵

一萬五千五百九十八

二

25

十九

沃爾沃汽車

一萬五千五百七十九

二

十八

二十

奧迪

一萬五千四百九十二

二

十四

來源：evsales

從各大汽車制造商擁有的全電動汽車的綜合銷量排名來看，比亞迪以100183輛的銷量第二次奪得冠軍，并創造了歷史新紀錄。2017年，比亞迪將專注于新能源汽車，并推出五款以上的新車。2017年的銷量預計為20萬輛。排名第二的特斯拉交付了76243輛汽車。

得益于強大而廣泛的新能源汽車陣容，寶馬首次進入前三，年總銷量為62148輛，占寶馬汽車總銷量的3%。預計今年的目標是10……

000輛車，這幾乎是完全可以實現的，但稍微適中。

北汽新能源旗下純電動汽車年銷量達到46420輛，排名第五。預計它將成為2017年的前三大有力競爭者。

通用雪佛蘭之所以引人注目，不是數量本身，而是它超越三菱汽車，排名第八，并完成了與2015年第11名相比進入前十的任務。至于三菱的銷量，同比下降33%至32.萬輛，這是自2013年以來最差的表現。看來，完成收購的日產首席執行官卡洛斯·戈恩未來仍有很多工作要做。

從第11名升至第20名，梅賽德斯-奔馳升至第13名，銷量飆升88%，達到2萬輛。吉利是年度最佳新秀，上市第一年就躍升至第17位。盡管奧迪的銷量同比增長了25%，但排名下降了6位，降至第20位。

細分市場領導者

A級眾泰云100（16417輛）、奇瑞eQ（16017輛）和眾泰E200（13154輛）

B級寶馬i3（25934輛）、雷諾佐伊（22009輛）和北汽電動系列（18814輛）。

C級日產Leaf（51882輛）、雪佛蘭Volanda（28296輛）和比亞迪秦（21868輛）

D級福特Fusion Energi（16009輛）、大眾帕薩特GTE（13246輛）和梅賽德斯-奔馳C350（10458輛）。

E+F-Tesla Model S（50944輛）、梅賽德斯-奔馳S500e（1498輛）和梅賽德斯-奔馳E350e（1117輛）

跑車/敞篷車寶馬i8（3908輛）、凱迪拉克ELR（617輛）和雪鐵龍e-Mehari（544輛）

SUV----比亞迪唐（31405）、三菱歐藍德PHEV（27322）、特斯拉Model X（25299）

MPV/小型貨車----比亞迪e6（20610輛）、福特C-Max Energi（8203輛）和寶馬225xe Active Tourer（5931輛）。

LCV/廂式日產E-NV 200（4616輛）、雷諾Kangoo ZE（4031輛）和StreetScooter（1500輛）。

皮卡東風小康電動汽車（305輛）和三菱Minicab Miev卡車（66輛）

G-7電動汽車

中國

銷量冠軍：比亞迪唐，但這款SUV在2016年最后幾個月失去了增長勢頭；

新能源乘用車總銷量：35.1萬輛，明顯高于2015年的20.7萬輛，市場份額為1.45%，超過美國或歐洲。按照這個速度，預計2017年將達到50萬輛。排名

汽車品牌和型號

2016年

（車輛）

比例（%）

一

拜德·唐

三萬一千四百零五

九

二

拜德·秦

二萬一千八百六十八

六

三

截止日期e6

二萬零六百零五

六

四

Baw EV系列

一萬八千八百一十四

五

五

巴威EU260

一萬八千八百零五

五

六

吉利帝豪電動汽車

一萬七千一百八十一

五

七

眾泰云100

一萬六千四百一十七

五

八

奇瑞eQ

一萬六千零一十七

五

九

到e5

一萬五千六百三十九

四

十

上汽榮威e550

一萬五千一百四十五

四

其他型號

十五萬九千九百六十五

46

總計

三十五萬一千八百六十一

一百

資料來源：旅游協會，evsales。

美利堅合眾國

銷量冠軍：特斯拉Model S，但雪佛蘭Volanda距離追趕它并不遙遠；

新能源乘用車總銷量15.9萬輛，下半年增長強勁。新車型的推出為2017年奠定了良好的基礎。

排名

汽車品牌和型號

2016年

（車輛）

比例（%）

一

特斯拉Model S（估值）

二萬九千一百二十一

十八

二

雪佛蘭沃蘭達

二萬四千七百三十九

十六

三

特斯拉Model X（估值）

一萬七千六百二十九

十一

四

福特Fusion Energi

一萬五千九百三十八

十

五

日產葉風

一萬四千零六

九

六

福特C-Max Energi

七千九百五十七

五

七

寶馬i3

七千六百二十五

五

八

寶馬X5 40e

五千九百九十五

四

九

菲亞特500e

五千三百三十

三

十

奧迪A3 e-Tron

四千二百八十

三

其他型號

二萬五千八百三十五

十六

總計

十五萬八千四百五十五

一百

來源：電動汽車內部，好車壞車。

挪威

銷量冠軍：三菱歐藍德PHEV，令人難以置信的插電式混合動力汽車已成為挪威最暢銷的車型；

新能源乘用車總銷量：4.6萬輛，持續大幅增長，市場份額高達29.5%，但2016年純電動乘用車銷量停滯不前。

排名

汽車品牌和型號

2016年

（車輛）

比例（%）

2015年排名

一

三菱歐藍德PHEV

五千一百三十六

十一

四

二

大眾電子高爾夫

四千七百零五

十

一

三

大眾高爾夫GTE

四千三百三十七

九

六

四

日產葉風

四千一百六十二

九

三

五

寶馬i3

三千九百四十六

九

五

六

大眾帕薩特GTE

二千五百五十二

六

二十

七

奧迪A3 e-Tron

二千二百八十三

五

七

八

特斯拉Model S

二千零五十一

四

二

九

梅賽德斯-奔馳B250e

一千八百九十五

四

十

十

雷諾Zoe

一千八百一十八

四

八

其他型號

一萬二千七百七十七

29

總計

四萬五千六百六十二

一百

來源：elbil，ofvas

日本

銷量冠軍：日產聆風，盡管缺乏真正的競爭，但仍創造了新的歷史紀錄；

新能源乘用車總銷量：2.2萬輛，日本電動車市場麻木加劇，令人大失所望！

排名

汽車品牌和型號

2016年

（車輛）

比例（%）

15年排名

一

日產葉風

一萬四千七百九十三

66

二

二

三菱歐藍德PHEV

五千四百五十九

24

一

三

日產e-NV200（估價）

九百五十七

四

七

四

寶馬i3（估值）

三百一十五

一

四

五

三菱Minicab Miev

二百

一

五

六

特斯拉Model S（估值）

一百九十八

一

六

七

豐田普銳斯插頭

一百六十

一

三

八

三菱iMiev

一百五十八

一

八

九

三菱Minicab Miev卡車

66

零

九

十

寶馬i8（估值）

三十

零

十

其他型號

39

一

總計

二萬二千三百七十五

一百

資料來源：第一電氣研究所

法國

銷量冠軍：雷諾佐伊，仍然是當地市場的主導者；

新能源乘用車總銷量：3.4萬輛，穩步增長，市場占有率達到創紀錄的1.7%。

排名

汽車品牌和型號

2016年

（車輛）

比例（%）

2015年排名

一

雷諾Zoe

一萬一千六百四十八

34

一

二

日產葉風

三千八百八十七

十一

三

三

雷諾Kangoo ZE

二千四百八十五

七

二

四

寶馬i3

一千三百四十七

四

八

五

標致iOn

一千一百九十六

三

九

六

大眾高爾夫GTE

一千零六十

三

四

七

起亞Soul電動汽車

九百九十二

三

十三

八

寶萊塢藍色轎車

九百四十四

三

五

九

特斯拉Model S

七百九十三

二

十

十

沃爾沃XC90 T8

七百四十二

二

不適用

其他型號

九千四百八十

27

總計

三萬四千五百七十四

一百

資料來源：Avere

法國

德國

銷量冠軍：寶馬i3，在與法國雷諾佐伊激烈競爭后奪得獎杯；

新能源乘用車總銷量：2.7萬輛，有些令人失望，僅比2015年多賣了3000輛，補貼政策效果有限。

排名

汽車品牌和型號

2016年

（車輛）

比例（%）

2015年排名

一

寶馬i3

二千八百六十三

十一

二

二

雷諾Zoe

二千八百零五

十

六

三

奧迪A3 e-Tron

一千六百一十五

六

五

四

StreetScooter（估價）

一千五百

六

不適用

五

特斯拉Model S

一千四百七十四

五

七

六

三菱歐藍德PHEV

一千四百三十六

五

三

七

起亞Soul電動汽車

一千三百八十四

五

一

八

大眾高爾夫GTE

一千三百一十五

五

四

九

大眾帕薩特GTE

一千二百五十六

五

九

十

寶馬225xe主動旅行車

一千二百零三

四

二十

其他型號

一萬零二百五十三

38

總計

二萬七千一百零四

一百

來源：kba排名

汽車品牌和型號

2016年

（車輛）

比例（%）

一

拜德·唐

三萬一千四百零五

九

二

拜德·秦

二萬一千八百六十八

六

三

截止日期e6

二萬零六百零五

六

四

Baw EV系列

一萬八千八百一十四

五

五

巴威EU260

一萬八千八百零五

五

六

吉利帝豪電動汽車

一萬七千一百八十一

五

七

眾泰云100

一萬六千四百一十七

五

八

奇瑞eQ

一萬六千零一十七

五

九

到e5

一萬五千六百三十九

四

十

上汽榮威e550

一萬五千一百四十五

四

其他型號

十五萬九千九百六十五

46

總計

三十五萬一千八百六十一

一百

資料來源：旅游協會，evsales。

美利堅合眾國

銷量冠軍：特斯拉Model S，但雪佛蘭Volanda距離追趕它并不遙遠；

新能源乘用車總銷量15.9萬輛，下半年增長強勁。新車型的推出為2017年奠定了良好的基礎。

排名

汽車品牌和型號

2016年

（車輛）

比例（%）

一

特斯拉Model S（估值）

二萬九千一百二十一

十八

二

雪佛蘭沃蘭達

二萬四千七百三十九

十六

三

特斯拉Model X（估值）

一萬七千六百二十九

十一

四

福特Fusion Energi

一萬五千九百三十八

十

五

日產葉風

一萬四千零六

九

六

福特C-Max Energi

七千九百五十七

五

七

寶馬i3

七千六百二十五

五

八

寶馬X5 40e

五千九百九十五

四

九

菲亞特500e

五千三百三十

三

十

奧迪A3 e-Tron

四千二百八十

三

其他型號

二萬五千八百三十五

十六

總計

十五萬八千四百五十五

一百

來源：電動汽車內部，好車壞車。

挪威

銷量冠軍：三菱歐藍德PHEV，令人難以置信的插電式混合動力汽車已成為挪威最暢銷的車型；

新能源乘用車總銷量：4.6萬輛，持續大幅增長，市場份額高達29.5%，但2016年純電動乘用車銷量停滯不前。

排名

汽車品牌和型號

2016年

（車輛）

比例（%）

2015年排名

一

三菱歐藍德PHEV

五千一百三十六

十一

四

二

大眾電子高爾夫

四千七百零五

十

一

三

大眾高爾夫GTE

四千三百三十七

九

六

四

日產葉風

四千一百六十二

九

三

五

寶馬i3

三千九百四十六

九

五

六

大眾帕薩特GTE

二千五百五十二

六

二十

七

奧迪A3 e-Tron

二千二百八十三

五

七

八

特斯拉Model S

二千零五十一

四

二

九

梅賽德斯-奔馳B250e

一千八百九十五

四

十

十

雷諾Zoe

一千八百一十八

四

八

其他型號

一萬二千七百七十七

29

總計

四萬五千六百六十二

一百

來源：elbil，ofvas

日本

銷量冠軍：日產聆風，盡管缺乏真正的競爭，但仍創造了新的歷史紀錄；

新能源乘用車總銷量：2.2萬輛，日本電動車市場麻木加劇，令人大失所望！

排名

汽車品牌和型號

2016年

（車輛）

比例（%）

15年排名

一

日產葉風

一萬四千七百九十三

66

二

二

三菱歐藍德PHEV

五千四百五十九

24

一

三

日產e-NV200（估價）

九百五十七

四

七

四

寶馬i3（估值）

三百一十五

一

四

五

三菱Minicab Miev

二百

一

五

六

特斯拉Model S（估值）

一百九十八

一

六

七

豐田普銳斯插頭

一百六十

一

三

八

三菱iMiev

一百五十八

一

八

九

三菱Minicab Miev卡車

66

零

九

十

寶馬i8（估值）

三十

零

十

其他型號

39

一

總計

二萬二千三百七十五

一百

資料來源：第一電氣研究所

法國

銷量冠軍：雷諾佐伊，仍然是當地市場的主導者；

新能源乘用車總銷量：3.4萬輛，穩步增長，市場占有率達到創紀錄的1.7%。

排名

汽車品牌和型號

2016年

（車輛）

比例（%）

2015年排名

一

雷諾Zoe

一萬一千六百四十八

34

一

二

日產葉風

三千八百八十七

十一

三

三

雷諾Kangoo ZE

二千四百八十五

七

二

四

寶馬i3

一千三百四十七

四

八

五

標致iOn

一千一百九十六

三

九

六

大眾高爾夫GTE

一千零六十

三

四

七

起亞Soul電動汽車

九百九十二

三

十三

八

寶萊塢藍色轎車

九百四十四

三

五

九

特斯拉Model S

七百九十三

二

十

十

沃爾沃XC90 T8

七百四十二

二

不適用

其他型號

九千四百八十

27

總計

三萬四千五百七十四

一百

資料來源：Avere

法國

德國

銷量冠軍：寶馬i3，在與法國雷諾佐伊激烈競爭后奪得獎杯；

新能源乘用車總銷量：2.7萬輛，有些令人失望，僅比2015年多賣了3000輛，補貼政策效果有限。

排名

汽車品牌和型號

2016年

（車輛）

比例（%）

2015年排名

一

寶馬i3

二千八百六十三

十一

二

二

雷諾Zoe

二千八百零五

十

六

三

奧迪A3 e-Tron

一千六百一十五

六

五

四

StreetScooter（估價）

一千五百

六

不適用

五

特斯拉Model S

一千四百七十四

五

七

六

三菱歐藍德PHEV

一千四百三十六

五

三

七

起亞Soul電動汽車

一千三百八十四

五

一

八

大眾高爾夫GTE

一千三百一十五

五

四

九

大眾帕薩特GTE

一千二百五十六

五

九

十

寶馬225xe主動旅行車

一千二百零三

四

二十

其他型號

一萬零二百五十三

38

總計

二萬七千一百零四

一百

來源：kba

標簽：比亞迪寶馬特斯拉三菱日產

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