去年，埃隆·馬斯克發布了他的“總體規劃第二部分”。當他宣布將進軍半掛卡車業務時，許多業內合作伙伴都感到震驚。
特斯拉創始人埃隆·馬斯克
馬斯克于2017年2月5日證實，該項目名為“特斯拉Semi”，并取得了進展，但在特斯拉完成Model 3項目之前，我們不需要抱有太大希望。
正如之前報道的那樣，馬斯克任命特斯拉Model S項目前總監、戴姆勒Cascadia半掛車項目總經理Jerome Guillen為“特斯拉semi”項目的掌舵人。
自從馬斯克今天早上發推特以來，他說他會問自己吉倫半掛車項目是否有所改善。
馬斯克隨后正式表示，該項目正在進行中，但Model 3仍將是該公司的“首要任務”。
當馬斯克去年宣布“總體規劃第二部分”時，他提到將發布以下車型：一款用于小型客車，一款用于皮卡，另一款用于半掛卡車。這種類型的車輛項目現已包含在Model 3和Model Y項目中。
由于特斯拉Model 3的預定數量已超過40萬輛，馬斯克強調，公司將整合資源，致力于Model 3的汽車生產，其他新項目的推進將為Model 3項目讓路。
馬斯克發布新卡車項目后，一些業內人士質疑特斯拉的分心，但馬斯克反駁道：“預開發工作”不會占用Model 3車型項目的太多資源。模具生產和生產是花錢最多的。
根據馬斯克的回應，我們預計特斯拉Semi項目仍處于“早期研發工作”階段，因為在未來幾個月內，特斯拉將致力于Model 3車型的生產。
如前所述，特斯拉Semi項目的研發長期以來一直由特斯拉高管Jerome Guillen領導。在2010年加入特斯拉之前，他是戴姆勒北美卡車公司的高管，該公司負責俄勒岡州波特蘭市新型8級卡車的開發。當時，該公司正致力于開發一款“超級卡車”。美國能源部制定了卡車標準，并鼓勵開發新技術，以提高中型和重型卡車的燃油經濟性。
特斯拉挖了很多參與戴姆勒卡車項目的工程師。
吉倫還領導了戴姆勒集裝箱貨運列車產品Cascadia卡車的研發，使其成為最暢銷的8級半掛卡車。他在半掛卡車Cascadia和純電動汽車Model S的開發方面積累了豐富的經驗，在開發全電動半掛卡車方面具有獨特的個人優勢。
電池驅動重型卡車的發展仍存在許多挑戰，如車輛重量、充電和能源容量。特斯拉將如何應對，讓我們拭目以待。去年，埃隆·馬斯克發布了他的“總體規劃第二部分”。當他宣布將進軍半掛卡車業務時，許多業內合作伙伴都感到震驚。
特斯拉創始人埃隆·馬斯克
馬斯克于2017年2月5日證實，該項目名為“特斯拉Semi”，并取得了進展，但在特斯拉完成Model 3項目之前，我們不需要抱有太大希望。
正如之前報道的那樣，馬斯克任命特斯拉Model S項目前總監、戴姆勒Cascadia半掛車項目總經理Jerome Guillen為“特斯拉semi”項目的掌舵人。
自從馬斯克今天早上發推特以來，他說他會問自己吉倫半掛車項目是否有所改善。
馬斯克隨后正式表示，該項目正在進行中，但Model 3仍將是該公司的“首要任務”。
當馬斯克去年宣布“總體規劃第二部分”時，他提到將發布以下車型：一款用于小型客車，一款用于皮卡，另一款用于半掛卡車。這種類型的車輛項目現已包含在Model 3和Model Y項目中。
由于特斯拉Model 3的預定數量已超過40萬輛，馬斯克強調，公司將整合資源，致力于Model 3的汽車生產，其他新項目的推進將為Model 3項目讓路。
馬斯克發布新卡車項目后，一些業內人士質疑特斯拉的分心，但馬斯克反駁道：“預開發工作”不會占用Model 3車型項目的太多資源。模具生產和生產是花錢最多的。
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根據馬斯克的回應，我們預計特斯拉Semi項目仍處于“早期研發工作”階段，因為在未來幾個月內，特斯拉將致力于Model 3車型的生產。
如前所述，特斯拉Semi項目的研發長期以來一直由特斯拉高管Jerome Guillen領導。在2010年加入特斯拉之前，他是戴姆勒北美卡車公司的高管，該公司負責俄勒岡州波特蘭市新型8級卡車的開發。當時，該公司正致力于開發一款“超級卡車”。美國能源部制定了卡車標準，并鼓勵開發新技術，以提高中型和重型卡車的燃油經濟性。
特斯拉挖了很多參與戴姆勒卡車項目的工程師。
吉倫還領導了戴姆勒集裝箱貨運列車產品Cascadia卡車的研發，使其成為最暢銷的8級半掛卡車。他在半掛卡車Cascadia和純電動汽車Model S的開發方面積累了豐富的經驗，在開發全電動半掛卡車方面具有獨特的個人優勢。
電池驅動重型卡車的發展仍存在許多挑戰，如車輛重量、充電和能源容量。特斯拉將如何應對，讓我們拭目以待。
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1900/1/1 0:00:00
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