今年中國新能源汽車銷量預計80萬輛左右

中國汽車工業協會副秘書長徐艷華8日在接受筆者采訪時表示，2017年中國新能源汽車市場將繼續保持快速增長，市場銷量預計在80萬輛左右。其中，乘用車消費進一步提升，預計占比將超過70%。盡管未來將逐步取消對新能源汽車的支持政策，但不會出現懸崖式的退出。

據了解，去年，中國繼續保持新能源汽車全球第一的市場地位，年銷量占全球總量的40%以上。2016年，中國新能源汽車銷量突破50萬輛，同比增速超過50%。新能源汽車銷量占汽車銷量的1.8%，汽車保有量接近100萬輛，領先于世界水平。徐艷華表示，經過近幾年的推廣應用，各大新能源汽車企業已經形成了比較完善的開發、驗證、制造、營銷的體系能力，基本實現了從整車改裝到整車制造的轉變，產業鏈基本完善。目前，我國新能源汽車資源供應能力居世界第一。

徐艷華表示，為了促進新能源汽車的發展，日本、美國、歐洲等主要國家和地區都出臺了相關的激勵政策，但中國的政策體系相對完善，支持力度最大，新能源汽車的法規和管理體系也越來越完善。包括鼓勵研發和消費，覆蓋整車和關鍵組件，從制度上保障新能源汽車的普及應用等，地方政府在促進消費和使用方面發揮了重要作用。

徐艷華認為，新能源汽車的市場化有兩個必要條件。第一，在政策大幅度或完全退出的情況下，新能源汽車在性價比方面比傳統汽車具有競爭優勢。第二，充電基礎設施的發展基本滿足了充電需求。她強調，中國在新能源汽車方面已經形成了比較優勢。要鞏固和擴大這一優勢，就要實現政策力、制度力和市場力“三位一體”，從政策驅動向市場驅動轉變。

“2017年，長途純電動汽車的消費需求將進一步增加，充電設施將繼續保持快速增長勢頭，隨著規模的增加，生產成本將進一步降低。”徐艷華認為，盡管新能源汽車的政策將逐步取消，但不會出現懸崖式的退出，政府對新能源汽車的獎懲政策將逐步從供給側向需求側傾斜。目前，無論是整車還是充電基礎設施，到2020年的政策趨勢基本明確，需要及時將2020-2025年的政策制定提上日程。中國汽車工業協會副秘書長徐艷華8日在接受筆者采訪時表示，2017年中國新能源汽車市場將繼續保持快速增長，市場銷量預計在80萬輛左右。其中，乘用車消費進一步提升，預計占比將超過70%。盡管未來將逐步取消對新能源汽車的支持政策，但不會出現懸崖式的退出。

據了解，去年，中國繼續保持新能源汽車全球第一的市場地位，年銷量占全球總量的40%以上。2016年，中國新能源汽車銷量突破50萬輛，同比增速超過50%。新能源汽車銷量占汽車銷量的1.8%，汽車保有量接近100萬輛，領先于世界水平。徐艷華表示，經過近幾年的推廣應用，各大新能源汽車企業已經形成了較為完善的開發、驗證、制造等體系能力……

ing和營銷，基本實現了從汽車改裝到汽車制造的轉型，產業鏈基本完善。目前，我國新能源汽車資源供應能力居世界第一。

徐艷華表示，為了促進新能源汽車的發展，日本、美國、歐洲等主要國家和地區都出臺了相關的激勵政策，但中國的政策體系相對完善，支持力度最大，新能源汽車的法規和管理體系也越來越完善。包括鼓勵研發和消費，覆蓋整車和關鍵組件，從制度上保障新能源汽車的普及應用等，地方政府在促進消費和使用方面發揮了重要作用。

徐艷華認為，新能源汽車的市場化有兩個必要條件。第一，在政策大幅度或完全退出的情況下，新能源汽車在性價比方面比傳統汽車具有競爭優勢。第二，充電基礎設施的發展基本滿足了充電需求。她強調，中國在新能源汽車方面已經形成了比較優勢。要鞏固和擴大這一優勢，就要實現政策力、制度力和市場力“三位一體”，從政策驅動向市場驅動轉變。

“2017年，長途純電動汽車的消費需求將進一步增加，充電設施將繼續保持快速增長勢頭，隨著規模的增加，生產成本將進一步降低。”徐艷華認為，盡管新能源汽車的政策將逐步取消，但不會出現懸崖式的退出，政府對新能源汽車的獎懲政策將逐步從供給側向需求側傾斜。目前，無論是整車還是充電基礎設施，到2020年的政策趨勢基本明確，需要及時將2020-2025年的政策制定提上日程。

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