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嘀嗒拼車回應京滬順風車新政:對有政府支持的共享互助出行充滿信心

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時間:1900/1/1 0:00:00

繼《關于今年10月規范北京、上海私人小客車共享的實施意見(征求意見稿)》(以下簡稱《意見》)出臺后,12月21日,北京、上海拼車、順風車新規正式落地。落地后,拼車和順風車的新規在人車綁定和訂單定價等方面進行了調整,對拼車表現出更多的鼓勵和支持。

以上海為例,落地文件中對“人車綁定”要求的表述進行了修改。參照上海市非經營性小客車保有額度轉讓的相關規定,將原“拼車駕駛員應當為車主”的條款調整為“拼車司機應當為車主或者車主的配偶、父母、子女”。在其他方面,將拼車成本分攤條款修改為“拼車成本的分攤標準由平臺按照國家有關規定合理確定”,沒有做出具體的成本構成規定。同時,刪除了“拼車的上車地點應在拼車出發地周圍1公里半徑范圍內”、“平臺下載的拼車軟件應獨立設置,不得與巡游出租車軟件、網絡預約出租車軟件合并”等條款。

對此,滴滴拼車市場負責人李金龍表示,說:“此次落地新規的調整,代表著北京和上海地方政府對共享互助出行的肯定和鼓勵。在制定政策細節方面,體現了充分聽取人民意見、尊重企業發展自主權的特點。為此,拼車對未來充滿信心共享互助旅行。拼車還將積極與政府部門合作,共同提高道路資源利用率,繼續發揮減速保暢的綠色效應。"

截至2016年11月30日,滴滴拼車總里程達到51.2億公里。根據拼車每公里減排0.27公斤的計算,滴滴拼車過去的減排量高達138萬噸。Tick tock Carpooling表示,這個數量級的碳排放大約需要3700公頃,也就是說,20個奧林匹克運動公園附近的森林需要一年的時間才能被吸收。

這也意味著隨著互聯網+的發展,越來越多的人開始加入拼車行列,并認可共享和互助的旅游理念。與網絡汽車出行不同,拼車出行是一種綠色出行方式,在不增加道路上現有車輛的情況下,對提高道路承載能力和減少碳排放具有明顯效果。拼車是一種低成本、舒適的旅行體驗,因為它不盈利,而且價格遠低于專車和出租車。由于基于LBS的道路騎行,拼車不僅是一次旅行,也是鄰居之間的短途旅行,也是人與人之間的一種互助。

Tick tock Carpool目前擁有5000多萬用戶和900萬車主。通過相互關注、相互交友和陪伴的更新,嘀嗒拼車已經成為一個共享、相互出行的平臺,重復乘車率高達16%。在滴滴拼車中,拼車不僅是一種綠色出行方式,還能讓人與人之間的關系更加和諧。

業內人士指出,拼車新規在北京和上海落地,對滴滴拼車來說是一個積極信號。北京的拼車新規將對其他地方拼車政策的制定產生積極影響,促使共享和相互出行在減少碳排放、緩解道路擁堵和和諧人際關系方面發揮更大作用。繼《關于今年10月規范北京、上海私人小客車共享的實施意見(征求意見稿)》(以下簡稱《意見》)出臺后,12月21日,北京、上海拼車、順風車新規正式落地。落地后,拼車和順風車的新規在人車綁定和訂單定價等方面進行了調整,對拼車表現出更多的鼓勵和支持。

以上海為例……

e著陸文件中對“人與車之間具有約束力”這一要求的表述進行了修訂。參照上海市非經營性小客車保有額度轉讓的相關規定,將原“拼車駕駛員應當為車主”的條款調整為“拼車司機應當為車主或者車主的配偶、父母、子女”。在其他方面,將拼車成本分攤條款修改為“拼車成本的分攤標準由平臺按照國家有關規定合理確定”,沒有做出具體的成本構成規定。同時,刪除了“拼車的上車地點應在拼車出發地周圍1公里半徑范圍內”、“平臺下載的拼車軟件應獨立設置,不得與巡游出租車軟件、網絡預約出租車軟件合并”等條款。

對此,滴滴拼車市場負責人李金龍表示,說:“此次落地新規的調整,代表著北京和上海地方政府對共享互助出行的肯定和鼓勵。在制定政策細節方面,體現了充分聽取人民意見、尊重企業發展自主權的特點。為此,拼車對未來充滿信心共享互助旅行。拼車還將積極與政府部門合作,共同提高道路資源利用率,繼續發揮減速保暢的綠色效應。"

截至2016年11月30日,滴滴拼車總里程達到51.2億公里。根據拼車每公里減排0.27公斤的計算,滴滴拼車過去的減排量高達138萬噸。Tick tock Carpooling表示,這個數量級的碳排放大約需要3700公頃,也就是說,20個奧林匹克運動公園附近的森林需要一年的時間才能被吸收。

這也意味著隨著互聯網+的發展,越來越多的人開始加入拼車行列,并認可共享和互助的旅游理念。與網絡汽車出行不同,拼車出行是一種綠色出行方式,在不增加道路上現有車輛的情況下,對提高道路承載能力和減少碳排放具有明顯效果。拼車是一種低成本、舒適的旅行體驗,因為它不盈利,而且價格遠低于專車和出租車。由于基于LBS的道路騎行,拼車不僅是一次旅行,也是鄰居之間的短途旅行,也是人與人之間的一種互助。

Tick tock Carpool目前擁有5000多萬用戶和900萬車主。通過相互關注、相互交友和陪伴的更新,嘀嗒拼車已經成為一個共享、相互出行的平臺,重復乘車率高達16%。在滴滴拼車中,拼車不僅是一種綠色出行方式,還能讓人與人之間的關系更加和諧。

業內人士指出,拼車新規在北京和上海落地,對滴滴拼車來說是一個積極信號。北京的拼車新規將對其他地方拼車政策的制定產生積極影響,促使共享和相互出行在減少碳排放、緩解道路擁堵和和諧人際關系方面發揮更大作用。

標簽:北京金龍理念

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