12月16日至17日,以“重新定義未來的汽車融合”為主題的第七屆全球新能源汽車大會(GNEV7)在北京舉行,吸引了來自世界各地的數百位思想家、變革先鋒和新能源汽車制造商進行思想對話,就行業的未來趨勢進行深入探討。裕捷集團董事長張立平、裕捷汽車總經理趙虎斌出席會議。同期,歷時兩個月的“2016中國綠色汽車評選”結果正式公布。宇捷E330憑借其成熟的車型和領先的銷量獲得“2016純電動迷你車大獎”。
要想在新能源汽車的浪潮中生存下去,我們必須實現自我顛覆。
在全球新能源汽車大會開幕論壇上,張麗萍分享了宇捷的“十三五”規劃。宇捷于2008年正式啟動純電動汽車項目,并于2011年投放市場,共有83萬輛新能源汽車。其中,純電動汽車有35萬輛,占中國低速電動汽車總銷量的15%,也是市場上電動汽車數量最多的企業。“在八年多的時間里,宇捷已經建成了三家純電動汽車工廠,形成了30萬輛的年產能。”張麗萍說。
裕捷集團董事長張麗萍
與新能源汽車行業被和補貼目錄延期的影響不同,低速電動車在市場競爭環境中實現了進一步的爆發式增長。張麗萍表示,2016年低速電動車行業的產能可能達到100萬輛,保守估計為80萬輛。隨著國家標準的出臺,低速電動汽車行業將從每年近100萬輛快速增長到500萬輛,低速汽車將不再是老式踏板車,市場將從農村轉移到城市,也將向年輕化過渡,受眾更廣。
因此,低速電動汽車行業的生態也將發生變化,因此企業需要迅速調整。以玉潔為例。御捷目前有兩條發展路線,一條是國家鼓勵的新能源汽車,另一條是將得到國家認可的低速電動汽車。宇捷的戰略是專注于純電動汽車,其產品將專注于小微、輕量化、低速和智能化。專注于小型純電動汽車的發展也將是宇捷最重要的發展戰略。“2020年,宇捷將成為全球小微低速電動汽車第一,中國新能源汽車前十。”張麗萍說。
隨后,張麗萍進一步細化目標:一是力爭2017年獲得純電動乘用車生產資質;二是除列入工信部目錄的新能源汽車外,產品還應為滿足普通消費者需求的低速電動汽車,不依賴國家補貼或充電樁,創新商業模式;第三,進一步加快和增加研發投入。在擁有河北、山東、無錫和重慶四家汽車研究院的基礎上,宇捷將于2017年3月底上市,日本研究院的成立意在全球化;
第四,到2020年,電動汽車產能將達到60萬輛,電池組產能將達到30萬輛,銷售額將達到300億輛。
此外,張麗萍透露了宇捷在2016年發起的顛覆項目,該項目包括商業模式變革、智能制造和產品變革三個方面。這意味著,御捷不僅要重新定義自己的產品,還要顛覆之前的產品和歷史。
“為了在新能源汽車發展的大趨勢中生存下來,我們必須實現自我顛覆,創造一個新的宇界。”張麗萍這樣解釋演講的主題。
五大關鍵儲備,宇捷將進軍新能源汽車市場。
在以“剩者為王”為主題的微型車論壇上,趙湖濱針對低速電動車的現狀和未來發展趨勢,結合裕捷自身特點,對市場進行了全面解讀,并詳細闡述了低速電動車的技術升級方向和裕捷的應對措施。趙虎斌認為,未來五年技術升級主要有三個方向。整車輕量化,降低電池的能量密度和成本,并通過適當的技術滿足消費者的需求。
宇捷汽車總經理趙虎斌
為此,宇捷在五個方面進行了重點儲備:
首先,宇捷擁有汽車和新能源資質。從2015年到現在,宇捷在市場上有一輛廂式物流車和兩輛乘用車。這三種產品都符合雙益白酒的標準,據說新規定是雙重標準。對Yujie來說,從現有的標準出發要比從低技術轉向高技術容易得多。
二是技術儲備。為了推出現有的乘用車產品,宇捷儲備了電機、控制器和BMS,并進行了量產。因此,無論是應對新法規的出臺還是鉛酸電源的升級,這些技術都可以立即應用。考慮到成本,一些方案需要進行優化。
三是產品儲備。2015年,裕捷將大部分精力投入到了新能源汽車上,因此在該領域擁有充足的儲備。目前,至少有四輛乘用車和三輛廂式物流車具備量產能力,這是低速行業其他企業目前所沒有的。
第四是渠道準備。御捷原有的1200個低速電動車直營銷售終端,加上100多輛新能源汽車的新建渠道,兩個渠道都在做儲備。將來,如果你去乘用車,你會被引導到乘用車的方向。如果你偏向摩托車和低速電動車,你會繼續使用原來的渠道。這兩個渠道共同努力的潛力是巨大的。
第五是人才庫。宇捷在河北、山東、無錫和重慶有四個研究所,日本研究所將于2017年4月成立,現有1200人的人才庫也是業內最大的。
最后,趙虎斌指出,未來五年,玉潔將繼續在中國7.5億人口的農村市場耕耘。
E330榮獲“2016純電動迷你車大獎”
“中國年度綠色汽車評選”以新能源汽車為評選對象,評選出國人心目中最優秀的新能源汽車,涵蓋乘用車、商用車和微型車三大領域。根據年度銷量、產品關注度、用戶駕駛體驗、產品性能配置等進行綜合評價,以邀請嘉賓和網友投票得分相結合的形式進行評選。
山東省汽車工業協會常務副會長兼秘書長魏學勤為獲得“2016純電動微型車獎”的企業代表頒獎。裕捷集團品牌中心總經理宗毅(右一)領獎。
“2016純電動迷你車大獎”評選出了20款最受好評的迷你車中的前三名,宇捷E330位列其中。最終,宇界E330脫穎而出,以77.3分的成績與伊卡X5和荔枝B01一起奪得大獎。
北京,創意“src=”/eimg/jndp/ig/2023030402152458968/4.jpg“/>
宇捷E330
作為一款經典成熟的純電動汽車,宇捷E330近兩年在迷你電動汽車市場遙遙領先。該車以A00級轎車為平臺打造,時尚、動感、精致。豐富的動力配置、成熟的底盤訓練和穩定的操控。以滿載車身的輕量化設計理念為主要賣點,小巧精致,駕駛靈活,已成為市場上最受歡迎的微型電動汽車之一。12月16日至17日,以“重新定義未來的汽車融合”為主題的第七屆全球新能源汽車大會(GNEV7)在北京舉行,吸引了來自世界各地的數百位思想家、變革先鋒和新能源汽車制造商進行思想對話,就行業的未來趨勢進行深入探討。裕捷集團董事長張立平、裕捷汽車總經理趙虎斌出席會議。同期,歷時兩個月的“2016中國綠色汽車評選”結果正式公布。宇捷E330憑借其成熟的車型和領先的銷量獲得“2016純電動迷你車大獎”。
要想在新能源汽車的浪潮中生存下去,我們必須實現自我顛覆。
在全球新能源汽車大會開幕論壇上,張麗萍分享了宇捷的“十三五”規劃。宇捷于2008年正式啟動純電動汽車項目,并于2011年投放市場,共有83萬輛新能源汽車。其中,純電動汽車有35萬輛,占中國低速電動汽車總銷量的15%,也是市場上電動汽車數量最多的企業。“在八年多的時間里,宇捷已經建成了三家純電動汽車工廠,形成了30萬輛的年產能。”張麗萍說。
裕捷集團董事長張麗萍
與新能源汽車行業被和補貼目錄延期的影響不同,低速電動車在市場競爭環境中實現了進一步的爆發式增長。張麗萍表示,2016年低速電動車行業的產能可能達到100萬輛,保守估計為80萬輛。隨著國家標準的出臺,低速電動汽車行業將從每年近100萬輛快速增長到500萬輛,低速汽車將不再是老式踏板車,市場將從農村轉移到城市,也將向年輕化過渡,受眾更廣。
因此,低速電動汽車行業的生態也將發生變化,因此企業需要迅速調整。以玉潔為例。御捷目前有兩條發展路線,一條是國家鼓勵的新能源汽車,另一條是將得到國家認可的低速電動汽車。宇捷的戰略是專注于純電動汽車,其產品將專注于小微、輕量化、低速和智能化。專注于小型純電動汽車的發展也將是宇捷最重要的發展戰略。“2020年,宇捷將成為全球小微低速電動汽車第一,中國新能源汽車前十。”張麗萍說。
隨后,張麗萍進一步細化目標:一是力爭2017年獲得純電動乘用車生產資質;二是除列入工信部目錄的新能源汽車外,產品還應為滿足普通消費者需求的低速電動汽車,不依賴國家補貼或充電樁,創新商業模式;第三,進一步加快和增加研發投入。在擁有河北、山東、無錫和重慶四家汽車研究院的基礎上,宇捷將于2017年3月底上市,日本研究院的成立意在全球化;
第四,到2020年,電動汽車產能將達到60萬輛,電池組產能將達到30萬輛,銷售額將達到300億輛。
此外,張麗萍透露了宇捷在2016年發起的顛覆項目,該項目包括商業模式變革、智能制造和產品變革三個方面。這意味著,御捷不僅要重新定義自己的產品,還要顛覆之前的產品和歷史。
“為了在新能源汽車發展的大趨勢中生存下來,我們必須實現自我顛覆,創造一個新的宇界。”張麗萍這樣解釋演講的主題。
五大關鍵儲備,宇捷將進軍新能源汽車市場。
在以“剩者為王”為主題的微型車論壇上,趙湖濱針對低速電動車的現狀和未來發展趨勢,結合裕捷自身特點,對市場進行了全面解讀,并詳細闡述了低速電動車的技術升級方向和裕捷的應對措施。趙虎斌認為,未來五年技術升級主要有三個方向。整車輕量化,降低電池的能量密度和成本,并通過適當的技術滿足消費者的需求。
宇捷汽車總經理趙虎斌
為此,宇捷在五個方面進行了重點儲備:
首先,宇捷擁有汽車和新能源資質。從2015年到現在,宇捷在市場上有一輛廂式物流車和兩輛乘用車。這三種產品都符合雙益白酒的標準,據說新規定是雙重標準。對Yujie來說,從現有的標準出發要比從低技術轉向高技術容易得多。
二是技術儲備。為了推出現有的乘用車產品,宇捷儲備了電機、控制器和BMS,并進行了量產。因此,無論是應對新法規的出臺還是鉛酸電源的升級,這些技術都可以立即應用。考慮到成本,一些方案需要進行優化。
三是產品儲備。2015年,裕捷將大部分精力投入到了新能源汽車上,因此在該領域擁有充足的儲備。目前,至少有四輛乘用車和三輛廂式物流車具備量產能力,這是低速行業其他企業目前所沒有的。
第四是渠道準備。御捷原有的1200個低速電動車直營銷售終端,加上100多輛新能源汽車的新建渠道,兩個渠道都在做儲備。將來,如果你去乘用車,你會被引導到乘用車的方向。如果你偏向摩托車和低速電動車,你會繼續使用原來的渠道。這兩個渠道共同努力的潛力是巨大的。
第五是人才庫。宇捷在河北、山東、無錫和重慶有四個研究所,日本研究所將于2017年4月成立,現有1200人的人才庫也是業內最大的。
最后,趙虎斌指出,未來五年,玉潔將繼續在中國7.5億人口的農村市場耕耘。
E330榮獲“2016純電動迷你車大獎”
“中國年度綠色汽車評選”以新能源汽車為評選對象,評選出國人心目中最優秀的新能源汽車,涵蓋乘用車、商用車和微型車三大領域。根據年度銷量、產品關注度、用戶駕駛體驗、產品性能配置等進行綜合評價,以邀請嘉賓和網友投票得分相結合的形式進行評選。
山東省汽車工業協會常務副會長兼秘書長魏學勤為獲得“2016純電動微型車獎”的企業代表頒獎。裕捷集團品牌中心總經理宗毅(右一)領獎。
“2016純電動迷你車大獎”評選出了20款最受好評的迷你車中的前三名,宇捷E330位列其中。最終,宇界E330脫穎而出,以77.3分的成績與伊卡X5和荔枝B01一起奪得大獎。
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宇捷E330
作為一款經典成熟的純電動汽車,宇捷E330近兩年在迷你電動汽車市場遙遙領先。該車以A00級轎車為平臺打造,時尚、動感、精致。豐富的動力配置、成熟的底盤訓練和穩定的操控。以滿載車身的輕量化設計理念為主要賣點,小巧精致,駕駛靈活,已成為市場上最受歡迎的微型電動汽車之一。
蓋世汽車訊作為一家專營電動動力系統及元件的芬蘭制造商,Visedo公司已獲得融資2000萬歐元約2100萬美元,用于支撐其國際成長計劃。
1900/1/1 0:00:00無論是摩拜單車還是ofo,近期,眾多共享單車企業加入出行領域,席卷市場,引發了一股“綠色共享”新興出行模式的熱潮。
1900/1/1 0:00:008月,LeEco樂視正式宣布樂視生態汽車產業園落戶浙江省德清縣莫干山。
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1900/1/1 0:00:00據外媒報道,挪威政府表示希望明年春季無人駕駛可以在公路上正式進行測試。受政府的財政補助影響,挪威目前是特斯拉全球最大市場之一。
1900/1/1 0:00:002016年12月23日,中國電動汽車百人會召開新聞發布會,向媒體作者介紹即將于2017年1月1415日召開的中國電動汽車百人會論壇2017。
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