御捷“十三五”啟動再顛覆工程 E330獲“2016年度純電動微型車獎”

12月16日至17日，以“重新定義未來的汽車融合”為主題的第七屆全球新能源汽車大會（GNEV7）在北京舉行，吸引了來自世界各地的數百位思想家、變革先鋒和新能源汽車制造商進行思想對話，就行業的未來趨勢進行深入探討。裕捷集團董事長張立平、裕捷汽車總經理趙虎斌出席會議。同期，歷時兩個月的“2016中國綠色汽車評選”結果正式公布。宇捷E330憑借其成熟的車型和領先的銷量獲得“2016純電動迷你車大獎”。

要想在新能源汽車的浪潮中生存下去，我們必須實現自我顛覆。

在全球新能源汽車大會開幕論壇上，張麗萍分享了宇捷的“十三五”規劃。宇捷于2008年正式啟動純電動汽車項目，并于2011年投放市場，共有83萬輛新能源汽車。其中，純電動汽車有35萬輛，占中國低速電動汽車總銷量的15%，也是市場上電動汽車數量最多的企業。“在八年多的時間里，宇捷已經建成了三家純電動汽車工廠，形成了30萬輛的年產能。”張麗萍說。

裕捷集團董事長張麗萍

與新能源汽車行業被和補貼目錄延期的影響不同，低速電動車在市場競爭環境中實現了進一步的爆發式增長。張麗萍表示，2016年低速電動車行業的產能可能達到100萬輛，保守估計為80萬輛。隨著國家標準的出臺，低速電動汽車行業將從每年近100萬輛快速增長到500萬輛，低速汽車將不再是老式踏板車，市場將從農村轉移到城市，也將向年輕化過渡，受眾更廣。

因此，低速電動汽車行業的生態也將發生變化，因此企業需要迅速調整。以玉潔為例。御捷目前有兩條發展路線，一條是國家鼓勵的新能源汽車，另一條是將得到國家認可的低速電動汽車。宇捷的戰略是專注于純電動汽車，其產品將專注于小微、輕量化、低速和智能化。專注于小型純電動汽車的發展也將是宇捷最重要的發展戰略。“2020年，宇捷將成為全球小微低速電動汽車第一，中國新能源汽車前十。”張麗萍說。

隨后，張麗萍進一步細化目標：一是力爭2017年獲得純電動乘用車生產資質；二是除列入工信部目錄的新能源汽車外，產品還應為滿足普通消費者需求的低速電動汽車，不依賴國家補貼或充電樁，創新商業模式；第三，進一步加快和增加研發投入。在擁有河北、山東、無錫和重慶四家汽車研究院的基礎上，宇捷將于2017年3月底上市，日本研究院的成立意在全球化；

第四，到2020年，電動汽車產能將達到60萬輛，電池組產能將達到30萬輛，銷售額將達到300億輛。

此外，張麗萍透露了宇捷在2016年發起的顛覆項目，該項目包括商業模式變革、智能制造和產品變革三個方面。這意味著，御捷不僅要重新定義自己的產品，還要顛覆之前的產品和歷史。

“為了在新能源汽車發展的大趨勢中生存下來，我們必須實現自我顛覆，創造一個新的宇界。”張麗萍這樣解釋演講的主題。

五大關鍵儲備，宇捷將進軍新能源汽車市場。

在以“剩者為王”為主題的微型車論壇上，趙湖濱針對低速電動車的現狀和未來發展趨勢，結合裕捷自身特點，對市場進行了全面解讀，并詳細闡述了低速電動車的技術升級方向和裕捷的應對措施。趙虎斌認為，未來五年技術升級主要有三個方向。整車輕量化，降低電池的能量密度和成本，并通過適當的技術滿足消費者的需求。

宇捷汽車總經理趙虎斌

為此，宇捷在五個方面進行了重點儲備：

首先，宇捷擁有汽車和新能源資質。從2015年到現在，宇捷在市場上有一輛廂式物流車和兩輛乘用車。這三種產品都符合雙益白酒的標準，據說新規定是雙重標準。對Yujie來說，從現有的標準出發要比從低技術轉向高技術容易得多。

二是技術儲備。為了推出現有的乘用車產品，宇捷儲備了電機、控制器和BMS，并進行了量產。因此，無論是應對新法規的出臺還是鉛酸電源的升級，這些技術都可以立即應用。考慮到成本，一些方案需要進行優化。

三是產品儲備。2015年，裕捷將大部分精力投入到了新能源汽車上，因此在該領域擁有充足的儲備。目前，至少有四輛乘用車和三輛廂式物流車具備量產能力，這是低速行業其他企業目前所沒有的。

第四是渠道準備。御捷原有的1200個低速電動車直營銷售終端，加上100多輛新能源汽車的新建渠道，兩個渠道都在做儲備。將來，如果你去乘用車，你會被引導到乘用車的方向。如果你偏向摩托車和低速電動車，你會繼續使用原來的渠道。這兩個渠道共同努力的潛力是巨大的。

第五是人才庫。宇捷在河北、山東、無錫和重慶有四個研究所，日本研究所將于2017年4月成立，現有1200人的人才庫也是業內最大的。

最后，趙虎斌指出，未來五年，玉潔將繼續在中國7.5億人口的農村市場耕耘。

E330榮獲“2016純電動迷你車大獎”

“中國年度綠色汽車評選”以新能源汽車為評選對象，評選出國人心目中最優秀的新能源汽車，涵蓋乘用車、商用車和微型車三大領域。根據年度銷量、產品關注度、用戶駕駛體驗、產品性能配置等進行綜合評價，以邀請嘉賓和網友投票得分相結合的形式進行評選。

山東省汽車工業協會常務副會長兼秘書長魏學勤為獲得“2016純電動微型車獎”的企業代表頒獎。裕捷集團品牌中心總經理宗毅（右一）領獎。

“2016純電動迷你車大獎”評選出了20款最受好評的迷你車中的前三名，宇捷E330位列其中。最終，宇界E330脫穎而出，以77.3分的成績與伊卡X5和荔枝B01一起奪得大獎。

北京，創意“src=”/eimg/jndp/ig/2023030402152458968/4.jpg“/>

宇捷E330

作為一款經典成熟的純電動汽車，宇捷E330近兩年在迷你電動汽車市場遙遙領先。該車以A00級轎車為平臺打造，時尚、動感、精致。豐富的動力配置、成熟的底盤訓練和穩定的操控。以滿載車身的輕量化設計理念為主要賣點，小巧精致，駕駛靈活，已成為市場上最受歡迎的微型電動汽車之一。12月16日至17日，以“重新定義未來的汽車融合”為主題的第七屆全球新能源汽車大會（GNEV7）在北京舉行，吸引了來自世界各地的數百位思想家、變革先鋒和新能源汽車制造商進行思想對話，就行業的未來趨勢進行深入探討。裕捷集團董事長張立平、裕捷汽車總經理趙虎斌出席會議。同期，歷時兩個月的“2016中國綠色汽車評選”結果正式公布。宇捷E330憑借其成熟的車型和領先的銷量獲得“2016純電動迷你車大獎”。

要想在新能源汽車的浪潮中生存下去，我們必須實現自我顛覆。

在全球新能源汽車大會開幕論壇上，張麗萍分享了宇捷的“十三五”規劃。宇捷于2008年正式啟動純電動汽車項目，并于2011年投放市場，共有83萬輛新能源汽車。其中，純電動汽車有35萬輛，占中國低速電動汽車總銷量的15%，也是市場上電動汽車數量最多的企業。“在八年多的時間里，宇捷已經建成了三家純電動汽車工廠，形成了30萬輛的年產能。”張麗萍說。

裕捷集團董事長張麗萍

與新能源汽車行業被和補貼目錄延期的影響不同，低速電動車在市場競爭環境中實現了進一步的爆發式增長。張麗萍表示，2016年低速電動車行業的產能可能達到100萬輛，保守估計為80萬輛。隨著國家標準的出臺，低速電動汽車行業將從每年近100萬輛快速增長到500萬輛，低速汽車將不再是老式踏板車，市場將從農村轉移到城市，也將向年輕化過渡，受眾更廣。

因此，低速電動汽車行業的生態也將發生變化，因此企業需要迅速調整。以玉潔為例。御捷目前有兩條發展路線，一條是國家鼓勵的新能源汽車，另一條是將得到國家認可的低速電動汽車。宇捷的戰略是專注于純電動汽車，其產品將專注于小微、輕量化、低速和智能化。專注于小型純電動汽車的發展也將是宇捷最重要的發展戰略。“2020年，宇捷將成為全球小微低速電動汽車第一，中國新能源汽車前十。”張麗萍說。

隨后，張麗萍進一步細化目標：一是力爭2017年獲得純電動乘用車生產資質；二是除列入工信部目錄的新能源汽車外，產品還應為滿足普通消費者需求的低速電動汽車，不依賴國家補貼或充電樁，創新商業模式；第三，進一步加快和增加研發投入。在擁有河北、山東、無錫和重慶四家汽車研究院的基礎上，宇捷將于2017年3月底上市，日本研究院的成立意在全球化；

第四，到2020年，電動汽車產能將達到60萬輛，電池組產能將達到30萬輛，銷售額將達到300億輛。

此外，張麗萍透露了宇捷在2016年發起的顛覆項目，該項目包括商業模式變革、智能制造和產品變革三個方面。這意味著，御捷不僅要重新定義自己的產品，還要顛覆之前的產品和歷史。

“為了在新能源汽車發展的大趨勢中生存下來，我們必須實現自我顛覆，創造一個新的宇界。”張麗萍這樣解釋演講的主題。

五大關鍵儲備，宇捷將進軍新能源汽車市場。

在以“剩者為王”為主題的微型車論壇上，趙湖濱針對低速電動車的現狀和未來發展趨勢，結合裕捷自身特點，對市場進行了全面解讀，并詳細闡述了低速電動車的技術升級方向和裕捷的應對措施。趙虎斌認為，未來五年技術升級主要有三個方向。整車輕量化，降低電池的能量密度和成本，并通過適當的技術滿足消費者的需求。

宇捷汽車總經理趙虎斌

為此，宇捷在五個方面進行了重點儲備：

首先，宇捷擁有汽車和新能源資質。從2015年到現在，宇捷在市場上有一輛廂式物流車和兩輛乘用車。這三種產品都符合雙益白酒的標準，據說新規定是雙重標準。對Yujie來說，從現有的標準出發要比從低技術轉向高技術容易得多。

二是技術儲備。為了推出現有的乘用車產品，宇捷儲備了電機、控制器和BMS，并進行了量產。因此，無論是應對新法規的出臺還是鉛酸電源的升級，這些技術都可以立即應用。考慮到成本，一些方案需要進行優化。

三是產品儲備。2015年，裕捷將大部分精力投入到了新能源汽車上，因此在該領域擁有充足的儲備。目前，至少有四輛乘用車和三輛廂式物流車具備量產能力，這是低速行業其他企業目前所沒有的。

第四是渠道準備。御捷原有的1200個低速電動車直營銷售終端，加上100多輛新能源汽車的新建渠道，兩個渠道都在做儲備。將來，如果你去乘用車，你會被引導到乘用車的方向。如果你偏向摩托車和低速電動車，你會繼續使用原來的渠道。這兩個渠道共同努力的潛力是巨大的。

第五是人才庫。宇捷在河北、山東、無錫和重慶有四個研究所，日本研究所將于2017年4月成立，現有1200人的人才庫也是業內最大的。

最后，趙虎斌指出，未來五年，玉潔將繼續在中國7.5億人口的農村市場耕耘。

E330榮獲“2016純電動迷你車大獎”

“中國年度綠色汽車評選”以新能源汽車為評選對象，評選出國人心目中最優秀的新能源汽車，涵蓋乘用車、商用車和微型車三大領域。根據年度銷量、產品關注度、用戶駕駛體驗、產品性能配置等進行綜合評價，以邀請嘉賓和網友投票得分相結合的形式進行評選。

山東省汽車工業協會常務副會長兼秘書長魏學勤為獲得“2016純電動微型車獎”的企業代表頒獎。裕捷集團品牌中心總經理宗毅（右一）領獎。

“2016純電動迷你車大獎”評選出了20款最受好評的迷你車中的前三名，宇捷E330位列其中。最終，宇界E330脫穎而出，以77.3分的成績與伊卡X5和荔枝B01一起奪得大獎。

北京，創意“src=”/eimg/jndp/ig/2023030402152458968/4.jpg“/>

宇捷E330

作為一款經典成熟的純電動汽車，宇捷E330近兩年在迷你電動汽車市場遙遙領先。該車以A00級轎車為平臺打造，時尚、動感、精致。豐富的動力配置、成熟的底盤訓練和穩定的操控。以滿載車身的輕量化設計理念為主要賣點，小巧精致，駕駛靈活，已成為市場上最受歡迎的微型電動汽車之一。

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