12月22日，國家發展改革委和能源局發布了《電力發展“十三五”規劃》，其中提到了充電設施建設。明確規劃將加快充電設施建設，促進電動汽車的發展。
按照“因地制宜、速度與經濟相協調”的原則，加快建設以用戶住宅停車位、單位停車場、公交出租車站等專用充電設施為主體的電動汽車充電基礎設施體系，以公共建筑停車場、社會公共停車場和臨時停車位等公共充電設施為輔助，以獨立占地的城市快充站、換電站和城際快充站為補充。加大對停車場和充電基礎設施整合的支持力度。探索電動汽車充放電與電力系統的相互作用，提高系統的調峰能力。到2020年，將新增1.2萬多個集中充換電站和480萬個分散充電樁，基本建成適度先進、智能高效的充電基礎設施體系，滿足全國500多萬輛電動汽車的充電需求。
為保障全面建設小康社會的用電需求，預計2020年全社會用電量6.8-7.2萬億千瓦時，年均增長率3.6-4.8%，全國發電裝機容量20億千瓦，人均裝機容量超過1.4千瓦，人均用電量約5000千瓦時，接近中等發達國家水平。城鄉電氣化水平明顯提高，電能在終端能源消費中的比重達到27%。考慮到為避免電力短缺影響經濟社會發展的情況，遵循電力發展適度超前的原則，在2020年全社會電力需求預期的基礎上，按2000億千瓦時儲備電力儲備，以滿足可能加快經濟社會發展需要。
推進“互聯網+”智能電網建設。全面提高電力系統智能化水平，提高電網接受和優化多種能源配置的能力，滿足多用戶供需互動。實現能源生產和消費的綜合配置，充分發揮智能電網在現代能源系統中的作用。提高供電側智能化水平，加強傳統能源和新能源發電廠級智能化建設，促進多種能源優化互補。全面建設智能變電站，普及應用在線監測、狀態診斷和智能檢測系統，建立山火、冰災、臺風等各類自然災害安全預警系統。推進配電自動化建設，根據供電區域類型進行差異化配置，總體覆蓋率達到90%，實現配電網可觀可控。提高輸配電網的柔性控制能力，示范配電側儲能系統和柔性直流輸電工程的應用。構建“互聯網+”電力運營模式，推廣雙向互動智能計量技術的應用。加快電力服務管理平臺建設，實現用電信息采集系統全覆蓋。全面推廣智能調度控制系統，應用大數據、云計算、物聯網和移動互聯網技術，提高信息平臺承載能力和業務應用水平。調動電力企業、裝備制造企業、用戶等市場主體的積極性，開展智能電網支持智慧城市創新示范區，共同推動智能電網發展。
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電力發展“十三五”規劃12月22日，國家發展改革委、能源局印發《電力發展“十二五”規劃》，其中提到了充電設施建設。明確規劃將加快充電設施建設，促進電動汽車的發展。
按照“因地制宜、速度與經濟相協調”的原則，加快建設以用戶住宅停車位、單位停車場、公交出租車站等專用充電設施為主體的電動汽車充電基礎設施體系，以公共建筑停車場、社會公共停車場和臨時停車位等公共充電設施為輔助，以獨立占地的城市快充站、換電站和城際快充站為補充。加大對停車場和充電基礎設施整合的支持力度。探索電動汽車充放電與電力系統的相互作用，提高系統的調峰能力。到2020年，將新增1.2萬多個集中充換電站和480萬個分散充電樁，基本建成適度先進、智能高效的充電基礎設施體系，滿足全國500多萬輛電動汽車的充電需求。
為保障全面建設小康社會的用電需求，預計2020年全社會用電量6.8-7.2萬億千瓦時，年均增長率3.6-4.8%，全國發電裝機容量20億千瓦，人均裝機容量超過1.4千瓦，人均用電量約5000千瓦時，接近中等發達國家水平。城鄉電氣化水平明顯提高，電能在終端能源消費中的比重達到27%。考慮到為避免電力短缺影響經濟社會發展的情況，遵循電力發展適度超前的原則，在2020年全社會電力需求預期的基礎上，按2000億千瓦時儲備電力儲備，以滿足可能加快經濟社會發展需要。
推進“互聯網+”智能電網建設。全面提高電力系統智能化水平，提高電網接受和優化多種能源配置的能力，滿足多用戶供需互動。實現能源生產和消費的綜合配置，充分發揮智能電網在現代能源系統中的作用。提高供電側智能化水平，加強傳統能源和新能源發電廠級智能化建設，促進多種能源優化互補。全面建設智能變電站，普及應用在線監測、狀態診斷和智能檢測系統，建立山火、冰災、臺風等各類自然災害安全預警系統。推進配電自動化建設，根據供電區域類型進行差異化配置，總體覆蓋率達到90%，實現配電網可觀可控。提高輸配電網的柔性控制能力，示范配電側儲能系統和柔性直流輸電工程的應用。構建“互聯網+”電力運營模式，推廣雙向互動智能計量技術的應用。加快電力服務管理平臺建設，實現用電信息采集系統全覆蓋。全面推廣智能調度控制系統，應用大數據、云計算、物聯網和移動互聯網技術，提高信息平臺承載能力和業務應用水平。調動電力企業、裝備制造企業、用戶等市場主體的積極性，開展智能電網支持智慧城市創新示范區，共同推動……
智能電網的nt。
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