專訪福建萬潤鄒慧云：讓新能源汽車在無補貼市場更具競爭力

從2014年的3000多萬輛，到2016年的3億多輛，高速增長近十倍，動力總成系統銷量超過1萬套。福建萬潤新能源科技有限公司（以下簡稱福建萬潤）成立于2012年，在短時間內取得了快速發展。

核心零部件的發展與新能源汽車市場的受歡迎程度密切相關，尤其是在政策紅利不斷釋放的當下。然而，福建萬潤常務副總經理鄒慧云在12月17日的第七屆新能源汽車大會上接受第一電氣網采訪時表示，福建萬潤發的技術旨在應對2020年補貼退出后的新能源市場，這意味著福建萬潤將繼續通過技術創新降低汽車的生命周期成本，提高新能源汽車的市場競爭力。

創新技術涵蓋三大型號

在第七屆全球新能源汽車大會上，福建萬潤展示了將于2017年推出的新產品，這將有助于降低20%的汽車成本。它比OEM更先進，技術也更先進，因此可以更好地應對市場。因此，福建萬潤不斷創新發展技術，不斷升級產品。這套產品的創新之處在于，它是一個帶變速箱的動力總成系統。該系統可以實現相同的續航里程，并且配備200度電池的原始車輛配備的電量減少了20度。此外，裝載福建萬潤低功率電機后，功耗更低，可以提高整車的動力性能，節電率更高。

鄒慧云表示，目前福建萬潤80%的客戶都在公交領域，擁有穩定的客戶群。業內主流客車廠與福建萬潤保持著穩定的合作關系。然而，這并不意味著乘用車和物流車等市場被忽視。鄒慧云告訴第一電氣網，福建萬潤目前正在大力發展純電動乘用車和物流車，帶變速箱的動力總成系統也將搭載在純電動乘客車上。除了優化乘用車的動態性能外，該系統還將有效提高續航里程。福建萬潤之所以做出這一創新，正是因為純電動乘用車市場缺乏成熟可靠、性能卓越的自動變速器，而抓住這一開放空間更有利于福建萬潤的技術優勢。

個性化服務，提升產品競爭力

“我們的整個服務體系包括技術服務體系和售后服務體系，分為售前、售中、售后。”鄒慧云告訴第一電氣網，福建萬潤的服務體系正在不斷完善。針對公共交通等純電動客戶區域，福建萬潤提供個性化定制服務，包括對車輛投放區域的行駛路線、紅綠燈、坡度、線路里程、充電樁等因素進行預檢。福建萬潤將根據上述因素部署車輛控制系統，使車輛在能耗、安全性和舒適性方面達到最佳駕駛狀態，然后將該系統植入原型車中進行開發。

在整個服務系統中，技術人員總是貫穿其中。例如，在銷售之前，技術人員需要根據收集的數據調整車輛控制策略，并在汽車工廠從開發到量產的過程中提供幫助。在銷售過程中，技術人員需要在前期協助車輛調試、控制和整個材料系統的安裝說明。因此，為了更好地服務客戶，福建萬潤為駐廠技術人員提供個性化的創新服務。售后服務包括對公交公司司機、維修人員和技術人員的培訓。

專業細致的服務使福建萬潤的產品在客戶中廣受好評。“許多汽車制造商也認為我們的服務體系是一個亮點，并愿意……

在各個方面與我們合作。“質量是產品的靈魂，而服務是企業的核心，這是產品質量和服務的雙重控制。即使受到2016年新能源汽車欺詐賠償的影響，福建萬潤2016年的年銷售額仍然有所增長。

加大研發投入，緊跟市場趨勢。

鄒慧云向第一電氣網透露，為了讓技術緊跟市場趨勢，福建萬潤每年將銷售額的5-10%用于產品技術研發，并已投入4000多萬元用于技術研發。此外，針對新發展的新能源汽車市場和技術人才的缺乏，福建萬潤與北京理工學院深度合作，在福州設立了汽車工程在職碩士學位點，建設新能源汽車人才培養基地，為福建新能源領域培養專職人才。

同時，福建萬潤與清華大學聯合開發了一種基于緊急防撞功能的智能節能系統，專門針對乘用車開發。目前，該系統已在福建萬潤進行了匹配調試，并成功搭載原型車。目前，該車已送往重慶市車輛檢測中心進行檢測，預計2017年投入市場。

福建萬潤堅持自主研發技術，緊跟市場趨勢，提前布局未來趨勢。“福建萬潤目前在客車行業排名前五，目標是在三到五年內成為新能源汽車動力總成行業的領導者。”鄒惠云用他的話鋪陳了福建萬潤的戰略藍圖。從2014年的3000多萬輛，到2016年的3億多輛，高速增長近十倍，動力總成系統銷量超過1萬套。福建萬潤新能源科技有限公司（以下簡稱福建萬潤）成立于2012年，在短時間內取得了快速發展。

核心零部件的發展與新能源汽車市場的受歡迎程度密切相關，尤其是在政策紅利不斷釋放的當下。然而，福建萬潤常務副總經理鄒慧云在12月17日的第七屆新能源汽車大會上接受第一電氣網采訪時表示，福建萬潤發的技術旨在應對2020年補貼退出后的新能源市場，這意味著福建萬潤將繼續通過技術創新降低汽車的生命周期成本，提高新能源汽車的市場競爭力。

創新技術涵蓋三大型號

在第七屆全球新能源汽車大會上，福建萬潤展示了將于2017年推出的新產品，這將有助于降低20%的汽車成本。它比OEM更先進，技術也更先進，因此可以更好地應對市場。因此，福建萬潤不斷創新發展技術，不斷升級產品。這套產品的創新之處在于，它是一個帶變速箱的動力總成系統。該系統可以實現相同的續航里程，并且配備200度電池的原始車輛配備的電量減少了20度。此外，裝載福建萬潤低功率電機后，功耗更低，可以提高整車的動力性能，節電率更高。

鄒慧云表示，目前福建萬潤80%的客戶都在公交領域，擁有穩定的客戶群。業內主流客車廠與福建萬潤保持著穩定的合作關系。然而，這并不意味著乘用車和物流車等市場被忽視。鄒慧云告訴第一電氣網，福建萬潤目前正在大力發展純電動乘用車和物流車，帶變速箱的動力總成系統也將搭載在純電動乘客車上。除了優化乘用車的動態性能外，該系統還將有效提高續航里程。福建萬潤之所以做出這一創新，正是因為純電動乘用車市場缺乏一款成熟可靠、性能卓越的自動變速器……

抓住這一開放空間更有利于福建萬潤的技術優勢。

個性化服務，提升產品競爭力

“我們的整個服務體系包括技術服務體系和售后服務體系，分為售前、售中、售后。”鄒慧云告訴第一電氣網，福建萬潤的服務體系正在不斷完善。針對公共交通等純電動客戶區域，福建萬潤提供個性化定制服務，包括對車輛投放區域的行駛路線、紅綠燈、坡度、線路里程、充電樁等因素進行預檢。福建萬潤將根據上述因素部署車輛控制系統，使車輛在能耗、安全性和舒適性方面達到最佳駕駛狀態，然后將該系統植入原型車中進行開發。

在整個服務系統中，技術人員總是貫穿其中。例如，在銷售之前，技術人員需要根據收集的數據調整車輛控制策略，并在汽車工廠從開發到量產的過程中提供幫助。在銷售過程中，技術人員需要在前期協助車輛調試、控制和整個材料系統的安裝說明。因此，為了更好地服務客戶，福建萬潤為駐廠技術人員提供個性化的創新服務。售后服務包括對公交公司司機、維修人員和技術人員的培訓。

專業細致的服務使福建萬潤的產品在客戶中廣受好評。“許多汽車制造商也認為我們的服務體系是一個亮點，愿意與我們全方位合作。”質量是產品的靈魂，而服務是企業的核心，是產品質量和服務的雙重控制。即使受到2016年新能源汽車欺詐賠償的影響，福建萬潤2016年的年銷量仍然有所增長。

加大研發投入，緊跟市場趨勢。

鄒慧云向第一電氣網透露，為了讓技術緊跟市場趨勢，福建萬潤每年將銷售額的5-10%用于產品技術研發，并已投入4000多萬元用于技術研發。此外，針對新發展的新能源汽車市場和技術人才的缺乏，福建萬潤與北京理工學院深度合作，在福州設立了汽車工程在職碩士學位點，建設新能源汽車人才培養基地，為福建新能源領域培養專職人才。

同時，福建萬潤與清華大學聯合開發了一種基于緊急防撞功能的智能節能系統，專門針對乘用車開發。目前，該系統已在福建萬潤進行了匹配調試，并成功搭載原型車。目前，該車已送往重慶市車輛檢測中心進行檢測，預計2017年投入市場。

福建萬潤堅持自主研發技術，緊跟市場趨勢，提前布局未來趨勢。“福建萬潤目前在客車行業排名前五，目標是在三到五年內成為新能源汽車動力總成行業的領導者。”鄒惠云用他的話鋪陳了福建萬潤的戰略藍圖。

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