近日，《國務院辦公廳關于印發生產者責任延伸制實施方案的通知》（國辦發〔2016〕99號）印發，決定對電器、汽車、鉛酸電池、包裝等四類產品實行生產者責任延伸制度。建議建立電動汽車動力電池回收系統。
生產者責任延伸制的核心是引導產品生產者在產品廢棄后承擔回收和資源利用的責任，鼓勵生產者實施產品源頭控制和綠色生產，以最大限度地提高產品全生命周期的資源利用效率。
在新能源汽車領域，提出了一種電動汽車動力電池回收系統。電動汽車和動力電池制造商應負責建立廢電池回收網絡，利用售后服務網絡回收廢電池，統計和發布回收信息，確保廢電池的規范回收和安全處置。動力電池制造商應實施產品編碼，并建立全生命周期可追溯系統。在深圳等城市率先發展電動汽車動力電池回收體系，并逐步在全國推廣。
此外，“建立電動汽車動力電池產品編碼體系和生命周期追溯體系”被列為重點任務，由工業和信息化部和國家質量監督檢驗檢疫總局負責，計劃于2017年完成。近日，《國務院辦公廳關于印發生產者責任延伸制實施方案的通知》（國辦發〔2016〕99號）印發，決定對電器、汽車、鉛酸電池、包裝等四類產品實行生產者責任延伸制度。建議建立電動汽車動力電池回收系統。
生產者責任延伸制的核心是引導產品生產者在產品廢棄后承擔回收和資源利用的責任，鼓勵生產者實施產品源頭控制和綠色生產，以最大限度地提高產品全生命周期的資源利用效率。
在新能源汽車領域，提出了一種電動汽車動力電池回收系統。電動汽車和動力電池制造商應負責建立廢電池回收網絡，利用售后服務網絡回收廢電池，統計和發布回收信息，確保廢電池的規范回收和安全處置。動力電池制造商應實施產品編碼，并建立全生命周期可追溯系統。在深圳等城市率先發展電動汽車動力電池回收體系，并逐步在全國推廣。
此外，“建立電動汽車動力電池產品編碼體系和生命周期追溯體系”被列為重點任務，由工業和信息化部和國家質量監督檢驗檢疫總局負責，計劃于2017年完成。
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2017年1月5日，深圳市比克動力電池有限公司以下簡稱“比克電池”十五周年慶典在鄭州召開，會上發布了比克未來五年戰略規劃報告及2016年營收成績。
1900/1/1 0:00:00近日，據國內媒體報道，韓聯社12月26日消息，韓國國土交通部表示，2016年3月至11月，獲得測試牌照的6家企業和機構的11輛無人駕駛汽車行駛26萬公里，且無事故發生。
1900/1/1 0:00:00近日，《國務院辦公廳關于印發生產者責任延伸制度推行方案的通知》國辦發201699號發布，確定對電器電子、汽車、鉛酸蓄電池和包裝物等4類產品實施生產者責任延伸制度。
1900/1/1 0:00:00近日，寧德時代新能源科技股份有限公司與東風汽車公司正式簽訂戰略框架協議。
1900/1/1 0:00:0012月27日，由張根發掌舵的聯孚集團旗下聯孚山東樂陵公司，舉行了聯孚新能源汽車及驅動控制系統投產下線儀式。也正式向外界宣布，聯孚在山東樂陵實現新能源汽車產業化生產。
1900/1/1 0:00:00城市公交巴士老是給人一種沉悶單調，還老是愛晚點的老大難形象。它們似乎一直也都努力地在追尋著軌道電車那樣的循跡行駛，以及火車的那種刻板、循規蹈矩的時刻表運行方式。
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汽車導航