1.四部委公布2017-2018年新能源汽車補貼政策，純電動乘用車最高補貼4.4萬元。
12月30日，工業和信息化部、財政部、科技部、國家發展改革委發布《關于調整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，明確表示將調整和完善推廣應用補貼政策。1.提高推薦車輛目錄的閾值，并對其進行動態調整。2.在保持2016-2020年補貼政策總體穩定的前提下，調整新能源汽車補貼標準。純電動乘用車根據行駛里程不同，分別給予2萬元、3.6萬元、4萬元補貼；插電式混合動力乘用車補貼2.4萬元。除燃料電池汽車外，2019-2020年中央和地方對各類汽車的補貼標準和上限將在現行標準基礎上降低20%。3、完善補貼資金配置。
《通知》明確，生產企業是保證新能源汽車推廣信息真實準確的責任主體；地方政府是落實扶持政策和組織推進工作的主體；國家有關部門將加強對推廣應用的監督檢查。工信部率先建立了新能源汽車國家監管平臺，并通過該平臺對新能源汽車的推廣應用進行日常監管。
2、江西江鈴第七次獲得張新建純電動生產資格，又一匹黑馬入場！
12月26日，國家發改委投資項目在線審批監管平臺發布了江西江鈴集團新能源汽車有限公司有限公司對年產5萬輛純電動乘用車項目的審批。這意味著，江西江鈴成為繼北汽新能源、長江汽車、長城華冠、奇瑞新能源、民生汽車、萬向集團之后，第七家獲得新型純電動生產資質的企業。
江鈴集團新能源汽車有限公司是江鈴集團為適應綠色汽車發展時代的主題，面向未來新能源汽車產業，于2015年投資設立的全新子公司，注冊資本2億元。依托江鈴集團的品牌和資源優勢，初步掌握了車輛控制系統、動力電池系統、車輛集成和車輛輕量化四大核心技術，具備車輛與動力系統匹配、車輛管理系統、車輛能源管理系統、，車輛輕量化和車輛安全性，以及測試和監控車輛產品運行狀態的能力。它是一家新成立的新能源汽車公司，集新能源汽車和三電系統的研發、生產和銷售為一體。
3、第五批新能源汽車推廣目錄發布，長城/華泰/力帆等493款車型入選。
12月29日，工信部公布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（第五批）》，來自95家企業的493款車型進入目錄。其中，有92家企業擁有409款純電動產品，18家企業擁有81款插電式混合動力產品，2家企業擁有3款燃料電池產品。
純電動汽車/乘用車方面，來自北汽、長城、華泰、江淮、東南、比亞迪、海馬、力帆、野馬、奇瑞、江蘇九龍等11家車企的24款車型入選。在純電動公交車方面，選擇了一汽、東風、北汽福田、長安、黃海、亞星、安凱、新富達、宇通、比亞迪、中植汽車和野馬汽車等200多個車型。插電式混合動力公交車選擇了亞星、中通客車、成都客車等品牌。
4.2648人獲得最終指數，2017年北京新能源汽車指數30%已“預定”。
2017年，已有17339個新能源汽車指標被提前預訂。12月26日，北京市最后一輪小客車指標搖號舉行，19987人申請論證新能源小客車指標的應用，但只能分配2648個指標。也就是說，在2017年5.1萬個個人新能源汽車指標中，2016年將有17339個指標優先申請，約占30%。
5、上汽E50\北汽EV200\江淮iEV6S\比亞迪唐等95輛新能源汽車入選上海備案目錄。
12月27日，上海市經濟和信息化委員會發布《上海市新能源乘用車、商用車和特種車輛備案信息表》。信息表顯示，截至2016年12月，上海已發布四批新能源汽車備案目錄，共有95款車型進入。其中，新能源客車63輛，新能源公交車29輛，新能量專用車3輛。乘用車方面，涵蓋上汽榮威E50/e550/e950、比亞迪秦、比亞迪唐、江淮iEV4/iEV5/iEV6S、北汽EV200/EV160/E150EV/EU260/EX200、帝豪電動汽車、特斯拉Model S、寶馬i3等車型。值得注意的是，華晨寶馬Zino、進口特斯拉Model S/Model X、寶馬i3、榮威750/950燃料電池汽車、上汽通用CT6插電式汽車等車型只租不售，沒有上海補貼。在新能源公交車方面，主要有來自上海神龍、廈門金旅和南京金龍的產品。在新能源專用車方面，進入備案目錄的產品主要有三款，三款產品均由南京汽車集團生產。
6.新款車型將照常銷售，包括老款比亞迪秦EV在內的28款車型將退出北京市場。
12月27日，北京市經濟和信息化委員會發布消息稱，根據工業和信息化部發布的首批四批《新能源汽車推廣應用推薦車輛目錄》……
在本市新能源汽車工作中，比亞迪秦電動汽車（型號：BYD7008BEV）等28款產品停止享受北京市新能源車單獨上牌配置和市財政補貼政策。
涉及的乘用車車型有比亞迪秦EV（BYD7008BEV）、比亞迪E6（QCJ7006BEVF）、長安E30（SC7003AEV）、知豆（SMA7001BEV13）、威王307EV（BJ6450L3R-BEV）和西博EV（BJ7000C7H4-BEV）。根據評論，這些型號都是由于舊產品停產，企業自愿申請退出。此外，還有18輛純電動專用車自愿申請退出北京市備案目錄。
7.樂視生態汽車產業園正式開工，計劃于2018年投入運營。
自從宣布要造車以來，樂視一直面臨著各種各樣的懷疑。他們用PPT、豪華發布會、超跑概念車等手段說服外界的質疑。這一次，他們邀請了挖掘機和重型卡車。12月28日，樂視生態汽車產業園在德清縣莫干山高新技術產業開發區北部沙村區塊創業大道北側90萬平方米的工地上正式開工。
8.補貼政策首先提出了90-120wh/kg的能量密度指標。動力電池企業準備好了嗎？
12月30日下午，全行業關注近一年的新能源汽車補貼政策正式落地。與2015年的補貼政策相比，新版補貼在調整補貼金額、改進發放方式、提高補貼門檻等方面做出了較大調整。特別是在產品技術要求方面，首次將電池能量密度作為補貼的參考指標。
經市局交通管理局審核確認，2016年4月26日，未使用的個人示范應用新能源小巴配置指標2648項，按規定納入現行個人示范應用新型能源小巴的配置指標。
這一數值遠低于申請新能源汽車指標的個人。本輪審核后，對新能源小巴指標申請進行論證的申請人共有19987個有效碼，其中上期輪候的有效碼為6296個。根據《關于新能源乘用車示范申請輪候配置相關規則的通知》，本期新能源乘客車個人示范申請總量大于指標總量，分配2648個新能源乘用車個體示范應用指標，其余通過審核的有效應用代碼按規定分配。
9、外媒報道樂視丁磊或從法拉第未來辭職，丁磊予以否認。
12月29日，美國科技媒體The Verge援引消息人士的話稱，樂視超級跑車聯合創始人、法拉第未來（簡稱FF）全球首席執行官丁磊已退出FF的管理層。對此，第一電氣網向樂視相關人員求證。報道稱，丁磊作為樂視超級跑車的聯合創始人，曾擔任SEE項目全球副董事長兼中國及亞太地區首席執行官，丁磊本人通過微博回應稱，他“注意到美國媒體the Verge通過所謂的‘消息來源’發布了FF的負面消息，這次我實際上是“辭職”了，所以我不得不呵呵。再一次，FF和樂視一直是戰略合作伙伴，所以沒有我離開FF的說法。我將帶領團隊繼續推進樂視加速造車計劃，希望合作伙伴FF在CES期間的會議取得圓滿成功。請多加注意。"
1. 四部委公布了2017-2018年新能源汽車補貼政策，純電動乘用車最高補貼4.4萬元。
12月30日，工業和信息化部、財政部、科技部、國家發展改革委發布了《關于調整科技成果推廣應用財政補貼政策的通知》……
新能源汽車”，明確表示將調整和完善推廣應用補貼政策。提高推薦車輛目錄的閾值并動態調整。2.在保持2016-2020年補貼政策總體穩定的前提下，調整新能源汽車補貼標準。純電動乘用車根據行駛里程不同，分別給予2萬元、3.6萬元、4萬元補貼；插電式混合動力乘用車補貼2.4萬元。除燃料電池汽車外，2019-2020年中央和地方對各類汽車的補貼標準和上限將在現行標準基礎上降低20%。3、完善補貼資金配置。
《通知》明確，生產企業是保證新能源汽車推廣信息真實準確的責任主體；地方政府是落實扶持政策和組織推進工作的主體；國家有關部門將加強對推廣應用的監督檢查。工信部率先建立了新能源汽車國家監管平臺，并通過該平臺對新能源汽車的推廣應用進行日常監管。
2、江西江鈴第七次獲得張新建純電動生產資格，又一匹黑馬入場！
12月26日，國家發改委投資項目在線審批監管平臺發布了江西江鈴集團新能源汽車有限公司有限公司對年產5萬輛純電動乘用車項目的審批。這意味著，江西江鈴成為繼北汽新能源、長江汽車、長城華冠、奇瑞新能源、民生汽車、萬向集團之后，第七家獲得新型純電動生產資質的企業。
江鈴集團新能源汽車有限公司是江鈴集團為適應綠色汽車發展時代的主題，面向未來新能源汽車產業，于2015年投資設立的全新子公司，注冊資本2億元。依托江鈴集團的品牌和資源優勢，初步掌握了車輛控制系統、動力電池系統、車輛集成和車輛輕量化四大核心技術，具備車輛與動力系統匹配、車輛管理系統、車輛能源管理系統、，車輛輕量化和車輛安全性，以及測試和監控車輛產品運行狀態的能力。它是一家新成立的新能源汽車公司，集新能源汽車和三電系統的研發、生產和銷售為一體。
3、第五批新能源汽車推廣目錄發布，長城/華泰/力帆等493款車型入選。
12月29日，工信部公布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（第五批）》，來自95家企業的493款車型進入目錄。其中，有92家企業擁有409款純電動產品，18家企業擁有81款插電式混合動力產品，2家企業擁有3款燃料電池產品。
純電動汽車/乘用車方面，來自北汽、長城、華泰、江淮、東南、比亞迪、海馬、力帆、野馬、奇瑞、江蘇九龍等11家車企的24款車型入選。在純電動公交車方面，選擇了一汽、東風、北汽福田、長安、黃海、亞星、安凱、新富達、宇通、比亞迪、中植汽車和野馬汽車等200多個車型。插電式混合動力公交車選擇了亞星、中通客車、成都客車等品牌。
4.2648人獲得最終指數，2017年北京新能源汽車指數30%已“預定”。
2017年，已有17339個新能源汽車指標被提前預訂。12月26日，北京市最后一輪小客車指標搖號舉行，19987人申請論證新能源小客車指標的應用，但只能分配2648個指標。也就是說，在2017年5.1萬個個人新能源汽車指標中，2016年將有17339個指標優先申請，約占30%。
5、上汽E50\北汽EV200\江淮iEV6S\比亞迪唐等95輛新能源汽車入選上海備案目錄。
12月27日，上海市經濟和信息化委員會發布《上海市新能源乘用車、商用車和特種車輛備案信息表》。信息表顯示，截至2016年12月，上海已發布四批新能源汽車備案目錄，共有95款車型進入。其中，新能源客車63輛，新能源公交車29輛，新能量專用車3輛。乘用車方面，涵蓋上汽榮威E50/e550/e950、比亞迪秦、比亞迪唐、江淮iEV4/iEV5/iEV6S、北汽EV200/EV160/E150EV/EU260/EX200、帝豪電動汽車、特斯拉Model S、寶馬i3等車型。值得注意的是，華晨寶馬Zino、進口特斯拉Model S/Model X、寶馬i3、榮威750/950燃料電池汽車、上汽通用CT6插電式汽車等車型只租不售，沒有上海補貼。在新能源公交車方面，主要有來自上海神龍、廈門金旅和南京金龍的產品。在新能源專用車方面，進入備案目錄的產品主要有三款，三款產品均由南京汽車集團生產。
6.新款車型將照常銷售，包括老款比亞迪秦EV在內的28款車型將退出北京市場。
12月27日，北京市經濟和信息化委員會發布消息稱，根據工業和信息化部發布的首批四批《新能源汽車推廣應用推薦車輛目錄》……
在本市新能源汽車工作中，比亞迪秦電動汽車（型號：BYD7008BEV）等28款產品停止享受北京市新能源車單獨上牌配置和市財政補貼政策。
涉及的乘用車車型有比亞迪秦EV（BYD7008BEV）、比亞迪E6（QCJ7006BEVF）、長安E30（SC7003AEV）、知豆（SMA7001BEV13）、威王307EV（BJ6450L3R-BEV）和西博EV（BJ7000C7H4-BEV）。根據評論，這些型號都是由于舊產品停產，企業自愿申請退出。此外，還有18輛純電動專用車自愿申請退出北京市備案目錄。
7.樂視生態汽車產業園正式開工，計劃于2018年投入運營。
自從宣布要造車以來，樂視一直面臨著各種各樣的懷疑。他們用PPT、豪華發布會、超跑概念車等手段說服外界的質疑。這一次，他們邀請了挖掘機和重型卡車。12月28日，樂視生態汽車產業園在德清縣莫干山高新技術產業開發區北部沙村區塊創業大道北側90萬平方米的工地上正式開工。
8.補貼政策首先提出了90-120wh/kg的能量密度指標。動力電池企業準備好了嗎？
12月30日下午，全行業關注近一年的新能源汽車補貼政策正式落地。與2015年的補貼政策相比，新版補貼在調整補貼金額、改進發放方式、提高補貼門檻等方面做出了較大調整。特別是在產品技術要求方面，首次將電池能量密度作為補貼的參考指標。
經市局交通管理局審核確認，2016年4月26日，未使用的個人示范應用新能源小巴配置指標2648項，按規定納入現行個人示范應用新型能源小巴的配置指標。
這一數值遠低于申請新能源汽車指標的個人。本輪審核后，對新能源小巴指標申請進行論證的申請人共有19987個有效碼，其中上期輪候的有效碼為6296個。根據《關于新能源乘用車示范申請輪候配置相關規則的通知》，本期新能源乘客車個人示范申請總量大于指標總量，分配2648個新能源乘用車個體示范應用指標，其余通過審核的有效應用代碼按規定分配。
9、外媒報道樂視丁磊或從法拉第未來辭職，丁磊予以否認。
12月29日，美國科技媒體The Verge援引消息人士的話稱，樂視超級跑車聯合創始人、法拉第未來（簡稱FF）全球首席執行官丁磊已退出FF的管理層。對此，第一電氣網向樂視相關人員求證。報道稱，丁磊作為樂視超級跑車的聯合創始人，曾擔任SEE項目全球副董事長兼中國及亞太地區首席執行官，丁磊本人通過微博回應稱，他“注意到美國媒體the Verge通過所謂的‘消息來源’發布了FF的負面消息，這次我實際上是“辭職”了，所以我不得不呵呵。再一次，FF和樂視一直是戰略合作伙伴，所以沒有我離開FF的說法。我將帶領團隊繼續推進樂視加速造車計劃，希望合作伙伴FF在CES期間的會議取得圓滿成功。請多加注意。"
1、四部委對新能源車補貼政策作了補充規定，明確資金申報分配使用環節責任閱讀原文1月3日，工信部、財政部、科技部、發改委四部委發布“關于新能源汽車推廣應用審批責任有關事項的通知”，
1900/1/1 0:00:00菲亞特克萊斯勒FiatChryslerAutomobiles，FCA將在本次CES展出其正和谷歌合作研發的集成信息娛樂系統軟件，
1900/1/1 0:00:002016年11月，全球新能源乘用車純電動、插電式混合動力市場銷量創歷史第二好水平，交付量接近8萬輛，同比增長39，如果12月能保持這一增長率，預計單月銷量會達到12萬輛，
1900/1/1 0:00:00辭舊迎新之際，多數人都已經做好了新一年的計劃。新能源汽車行業卻無法如此，非不為也，是不能也。因為影響市場最大的一個變量補貼政策，直到本年度最后一刻才有了輪廓。
1900/1/1 0:00:0012月30日，南方電網綜合能源有限公司簡稱“南網能源公司”與萬幫新能源投資集團有限公司簡稱“萬幫新能源”簽署戰略合作協議。雙方將在電動汽車及能源互聯網新興戰略產業領域展開全方位的合作。
1900/1/1 0:00:0012月29號，電動汽車產業領先的綜合服務提供商深圳充電網科技以下稱“充電網”“問電中國”充電服務大調查媒體溝通會在北京圓滿舉行。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航