第一電動網2017新年獻詞：規范決策行為，保護企業家精神

當我們辭舊迎新的時候，大多數人已經為新的一年做好了計劃。新能源汽車行業也無法做到這一點。因為補貼政策是影響市場的最大變量，直到今年最后一刻才有了輪廓。然而，地方補貼政策和各種配套政策尚未出臺。

政策對新能源汽車市場的影響，就像房間里的大象一樣，是一個不可忽視的存在，也是短期內無法改變的。但作為市場社區的一員，我們有理由也有責任呼吁大象應該約束自己，規范自己的行為，不要打翻房間里的瓷器。

2016年，中國新能源汽車市場“強勁增長”。在欺詐驗證、電池準入、補貼暫停等一系列政策的影響下，預計年產銷量仍將超過50萬輛，與2015年相比增長30%以上。相應地，2016年全國GDP增長預計將低于7%。但值得注意的是，2016年產銷增速逐季逐月下降，對市場的抑制作用明顯。2017年第一季度，預計市場活躍度將進一步下降。

從2015年的爆發式增長，到目前的季度下跌和悲觀情緒，整個市場都在劇烈搖擺。如果這種情況不改變，將傷害所有市場參與者，尤其是企業家，這與決策的初衷背道而馳。

環顧世界，2010年左右開始的新一輪汽車熱潮的核心原因是新一輪技術革命的到來。為了降低創新風險，激發企業積極性，主要汽車生產國制定了支持和鼓勵政策，而中國政府后來居上，推出了“匯聚全球最佳”的政策組合，呼吁中國企業參與這項改革。設定目標，做出承諾，上馬搭便車，吸引更多企業參與，增強核心競爭力——這是決策的初衷。

每個人都知道，創新既有巨大的好處，也有巨大的風險。但只有一種人能夠承擔巨大的風險，組織資源實施創新，并將其轉化為能夠被市場接受的產品。這種人是一個企業家。這種敢于冒險實施創新的精神就是企業家精神。我們看到，過去幾年，中國新能源汽車市場爆發出巨大的創新熱情，新人輩出，研發投入迅速增加，產品和服務越來越好，這是一個值得珍惜的局面。

然而，政策的搖擺不定極有可能打破這種局面。首先，2016年，補貼被推遲，導致大量企業現金流緊張，進而導致三角債務擴散。其次，2017年補貼大幅下降，特別是土地補貼不得超過中央補貼的50%的要求，進一步擠壓了企業的利潤空間，導致許多企業目前無法定價。補貼雖然大幅下降，但成本并沒有下降那么多，消費者很難接受漲價。最重要的是，企業家們非常擔心政策的穩定性，不知道什么時候再做一次調整。對于投資巨大的汽車公司來說，這種不可預測的市場邊界調整無異于一場災難。

企業家是勇敢的，但也很脆弱。在一個穩定有序的市場中，企業家將平衡風險和機遇，組織資源實施創新，創造良好的產品和用戶體驗，吸引更多用戶進入，促進市場繁榮。在一個動蕩無序的市場中，企業家無法衡量風險和機會，也無法衡量市場的邊界。他不能（敢或不能）組織資源來實施創新，用戶將離開市場，市場將萎縮。當企業家離開時，不僅現在的市場消失了，未來的市場也消失了。

2016年，盡管這個市場暫時受挫，但創業精神仍然存在。為了今天，規范決策行為和保護創業是2017年中國新能源汽車市場的首要任務。公報……

黨的十八屆三中全會明確提出，市場在資源配置中要發揮決定性作用。政府的責任是培育和維護穩定有序的市場環境，而不是成為市場的主人。

規范決策行為，保護創業精神。

我們高度贊揚向七家企業頒發生產資質的舉措，這是2016年政府決定的一大亮點。同時，我們呼吁盡快明確2017-2020年的產業政策，盡快出臺補貼、CAFC、碳積分等核心政策的實施細則，給予企業穩定的政策預期。

再過一個小時，2017年就要到來了。我祝愿這個市場更加繁榮，并祝所有朋友新年快樂！

當我們辭舊迎新的時候，大多數人已經為新的一年做好了計劃。新能源汽車行業也無法做到這一點。因為補貼政策是影響市場的最大變量，直到今年最后一刻才有了輪廓。然而，地方補貼政策和各種配套政策尚未出臺。

政策對新能源汽車市場的影響，就像房間里的大象一樣，是一個不可忽視的存在，也是短期內無法改變的。但作為市場社區的一員，我們有理由也有責任呼吁大象應該約束自己，規范自己的行為，不要打翻房間里的瓷器。

2016年，中國新能源汽車市場“強勁增長”。在欺詐驗證、電池準入、補貼暫停等一系列政策的影響下，預計年產銷量仍將超過50萬輛，與2015年相比增長30%以上。相應地，2016年全國GDP增長預計將低于7%。但值得注意的是，2016年產銷增速逐季逐月下降，對市場的抑制作用明顯。2017年第一季度，預計市場活躍度將進一步下降。

從2015年的爆發式增長，到目前的季度下跌和悲觀情緒，整個市場都在劇烈搖擺。如果這種情況不改變，將傷害所有市場參與者，尤其是企業家，這與決策的初衷背道而馳。

環顧世界，2010年左右開始的新一輪汽車熱潮的核心原因是新一輪技術革命的到來。為了降低創新風險，激發企業積極性，主要汽車生產國制定了支持和鼓勵政策，而中國政府后來居上，推出了“匯聚全球最佳”的政策組合，呼吁中國企業參與這項改革。設定目標，做出承諾，上馬搭便車，吸引更多企業參與，增強核心競爭力——這是決策的初衷。

每個人都知道，創新既有巨大的好處，也有巨大的風險。但只有一種人能夠承擔巨大的風險，組織資源實施創新，并將其轉化為能夠被市場接受的產品。這種人是一個企業家。這種敢于冒險實施創新的精神就是企業家精神。我們看到，過去幾年，中國新能源汽車市場爆發出巨大的創新熱情，新人輩出，研發投入迅速增加，產品和服務越來越好，這是一個值得珍惜的局面。

然而，政策的搖擺不定極有可能打破這種局面。首先，2016年，補貼被推遲，導致大量企業現金流緊張，進而導致三角債務擴散。其次，2017年補貼大幅下降，特別是土地補貼不得超過中央補貼的50%的要求，進一步擠壓了企業的利潤空間，導致許多企業目前無法定價。補貼雖然大幅下降，但成本并沒有下降那么多，消費者很難接受漲價。最重要的是，企業家們非常擔心政策的穩定性，不知道什么時候再做一次調整。對于投資巨大的汽車公司來說，這種不可預測的市場邊界調整無異于一場災難。

企業家是勇敢的，但也很脆弱。在一個穩定有序的市場中，企業家將平衡風險和機遇，組織資源實施創新，創造良好的產品和用戶體驗，吸引更多用戶進入，促進市場繁榮。在一個動蕩無序的市場中，企業家無法衡量風險和機會，也無法衡量市場的邊界。他不能（敢或不能）組織資源來實施創新，用戶將離開市場，市場將萎縮。當企業家離開時，不僅現在的市場消失了，未來的市場也消失了。

2016年，盡管這個市場暫時受挫，但創業精神仍然存在。為了今天，規范決策行為和保護創業是2017年中國新能源汽車市場的首要任務。公報……

黨的十八屆三中全會明確提出，市場在資源配置中要發揮決定性作用。政府的責任是培育和維護穩定有序的市場環境，而不是成為市場的主人。

規范決策行為，保護創業精神。

我們高度贊揚向七家企業頒發生產資質的舉措，這是2016年政府決定的一大亮點。同時，我們呼吁盡快明確2017-2020年的產業政策，盡快出臺補貼、CAFC、碳積分等核心政策的實施細則，給予企業穩定的政策預期。

再過一個小時，2017年就要到來了。我祝愿這個市場更加繁榮，并祝所有朋友新年快樂！

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