一周熱點 | 第四批新能源汽車推薦目錄落地;明年起三元鋰電池正式解禁客車

1、第四批新能源汽車推薦目錄終于落地了！

新能源物流車首次上市。

12月2日，工信部公布了第四批新能源汽車推廣應用推薦車型，共678款，其中新能源乘用車63輛，其中混合動力乘用車14輛，純電動乘用車48輛，燃料電池乘用車1輛。新能源公交車371輛，其中純電動公交車293輛，混合動力公交車78輛。有244輛純電動專用車。

2、三元鋰電池將于2017年起正式下線。公交車產品的風險評估已經完成。

國務院高度重視新能源汽車的安全問題。11月15日，工信部發布《關于進一步做好新能源汽車推廣應用安全監管工作的通知》。11月29日，有關部委解讀了新能源汽車推廣應用安全監管政策。據知情人士透露，國家應建立國家、地方和企業三級新能源汽車監管平臺，要求企業自2017年1月1日起將車輛接入企業監管平臺，企業監管平臺應與國家監管平臺對接，否則產品將無法進入新車公告。已經在公告中的產品應在2017年4月1日之前停靠。

此外，知情人士還透露，工信部介紹了《電動客車安全技術條件》的實施情況。要求自2017年1月1日起，《公告》新申報的客車車型必須提交第三方檢測報告，公告中的車型必須在2017年7月1日前提交。對于今年年初三元電池暫停使用公交車的問題，工信部表示已完成電動公交車產品的風險評估，并相應形成了《電動公交車安全技術條件》。從2017年起，申請《推薦車輛目錄》的使用三元電池的公交車可以提交第三方檢測報告。基于此，筆者推測，從2017年起，三元電池將被正式禁止在公交車上使用，但必須符合《電動公交車安全技術條件》。

3.工業和信息化部將制定一系列技術標準，就動力電池回收管理辦法征求意見。

12月1日，為加強新能源汽車動力電池回收管理，規范行業發展，工信部發布了《新能源汽車電動電池回收管理暫行辦法（征求意見稿）》，對設計、，生產和回收責任、綜合利用、監督管理。《辦法》提出，工業和信息化部會同國家標準化主管部門，制定動力電池回收拆解、包裝運輸、剩余能量檢測、梯級利用、材料回收等相關技術標準，建立動力電池回收管理標準體系。

4、1102款車型入選第九批《免征車輛購置稅新能源汽車目錄》。

11月25日，工業和信息化部發布了第九批《免征車輛購置稅新能源汽車目錄》，共有1102輛汽車進入目錄。其中，純電動汽車944輛，包括73輛純電動乘用車、487輛純電動公交車、15輛純電動卡車、367輛純電專用車和2輛純電動拖拉機；151輛插電式混合動力汽車，包括20輛乘用車、130輛公交車和1輛專用車；燃料電池車型有7種，包括1種乘用車、3種乘用車和3種特種車。

在乘用車中，今年備受關注的純電動乘用車有江淮iEV6S、北汽EU260、比亞迪宋電動、騰勢、知豆D2和長安奔奔電動；

插電式混合動力乘用車比亞迪秦、唐、宋、榮威eRX5、e950、寶馬Zino 60H等車型已進入目錄。

5、北京發布第十批純電動汽車備案目錄，眾泰、海馬入選。

12月1日，北京市經濟和信息化委員會發布《北京市純電動乘用車示范應用備案信息（第十批）》，眾泰、海馬兩款車型入選。此外，“北京市純電動客車產品備案信息示范應用（第四批）”也同時發布，南京金龍凱沃品牌兩款車型入選。

北京市純電動乘用車產品示范應用備案信息（第十批）

6、10月新能源乘用車銷量全球排名：北汽EU260首次奪冠。

10月，全球新能源乘用車（純電動和插電式混合動力）市場增長放緩，交付量接近6.4萬輛，比上月減少1.3萬輛，但與去年同期相比仍增長了23%。今年前十個月的累計銷量達到58萬輛，預計到年底將達到75萬至80萬輛。在汽車銷量前十榜單中，北汽EU260成為最暢銷的純電動汽車，銷量達到4580輛。排在第三位的是比亞迪e6，這是一家上市六年的老牌公司，當月銷量為3118輛，創歷史新高。

7.山東微型電動汽車預計2016年將突破60萬輛。

據山東省汽車工業協會統計，2016年1-10月，山東共生產微型電動汽車47萬輛，與2015年的34.7萬輛相比增長了47.7%。從2016年的生產趨勢來看，與2015年的曲線基本相似，但整體生產水平已從2萬多輛提高到4萬多輛。2016年9月，進入微型電動汽車產銷高峰，達到5.7萬輛，同比增長105.7%。10月產量創歷史新高，達到6.9萬輛，同比增長114.1%。根據此前的產銷曲線，第四季度是微型電動汽車市場最繁榮的時期，預計11月和12月將繼續保持高水位增長。據估計，山東微型電動汽車的年產量可超過60萬輛。

本周的新聞結束了。感謝您對第一電氣網絡的關注。下周見！1、第四批新能源汽車推薦目錄終于落地了！

新能源物流車首次上市。

12月2日，工信部公布了第四批新能源汽車推廣應用推薦車型，共678款，其中新能源乘用車63輛，其中混合動力乘用車14輛，純電動乘用車48輛，燃料電池乘用車1輛。新能源公交車371輛，其中純電動公交車293輛，混合動力公交車78輛。有244輛純電動專用車。

2、三元鋰電池將于2017年起正式下線。公交車產品的風險評估已經完成。

國務院高度重視新能源汽車的安全問題。11月15日，工信部發布《關于進一步做好新能源汽車推廣應用安全監管工作的通知》。11月29日，有關部委解讀了新能源汽車推廣應用安全監管政策。據知情人士透露，國家應建立國家、地方和企業三級新能源汽車監管平臺，要求企業自2017年1月1日起將車輛接入企業監管平臺，企業監管平臺應與國家監管平臺對接，否則產品將無法進入新車公告。已經在公告中的產品應在2017年4月1日之前停靠。

此外，知情人士還透露，工信部介紹了《電動客車安全技術條件》的實施情況。要求自2017年1月1日起，《公告》新申報的客車車型必須提交第三方檢測報告，公告中的車型必須在2017年7月1日前提交。對于今年年初三元電池暫停使用公交車的問題，工信部表示已完成電動公交車產品的風險評估，并相應形成了《電動公交車安全技術條件》。從2017年起，申請《推薦車輛目錄》的使用三元電池的公交車可以提交第三方檢測報告。基于此，筆者推測，從2017年起，三元電池將被正式禁止在公交車上使用，但必須符合《電動公交車安全技術條件》。

3.工業和信息化部將制定一系列技術標準，就動力電池回收管理辦法征求意見。

12月1日，為加強新能源汽車動力電池回收管理，規范行業發展，工信部發布了《新能源汽車電動電池回收管理暫行辦法（征求意見稿）》，對設計、，生產和回收責任、綜合利用、監督管理。《辦法》提出，工業和信息化部會同國家標準化主管部門，制定動力電池回收拆解、包裝運輸、剩余能量檢測、梯級利用、材料回收等相關技術標準，建立動力電池回收管理標準體系。

4、1102款車型入選第九批《免征車輛購置稅新能源汽車目錄》。

11月25日，工業和信息化部發布了第九批《免征車輛購置稅新能源汽車目錄》，共有1102輛汽車進入目錄。其中，純電動汽車944輛，包括73輛純電動乘用車、487輛純電動公交車、15輛純電動卡車、367輛純電專用車和2輛純電動拖拉機；151輛插電式混合動力汽車，包括20輛乘用車、130輛公交車和1輛專用車；燃料電池車型有7種，包括1種乘用車、3種乘用車和3種特種車。

在乘用車中，今年備受關注的純電動乘用車有江淮iEV6S、北汽EU260、比亞迪宋電動、騰勢、知豆D2和長安奔奔電動；

插電式混合動力乘用車比亞迪秦、唐、宋、榮威eRX5、e950、寶馬Zino 60H等車型已進入目錄。

5、北京發布第十批純電動汽車備案目錄，眾泰、海馬入選。

12月1日，北京市經濟和信息化委員會發布《北京市純電動乘用車示范應用備案信息（第十批）》，眾泰、海馬兩款車型入選。此外，“北京市純電動客車產品備案信息示范應用（第四批）”也同時發布，南京金龍凱沃品牌兩款車型入選。

北京市純電動乘用車產品示范應用備案信息（第十批）

6、10月新能源乘用車銷量全球排名：北汽EU260首次奪冠。

10月，全球新能源乘用車（純電動和插電式混合動力）市場增長放緩，交付量接近6.4萬輛，比上月減少1.3萬輛，但與去年同期相比仍增長了23%。今年前十個月的累計銷量達到58萬輛，預計到年底將達到75萬至80萬輛。在汽車銷量前十榜單中，北汽EU260成為最暢銷的純電動汽車，銷量達到4580輛。排在第三位的是比亞迪e6，這是一家上市六年的老牌公司，當月銷量為3118輛，創歷史新高。

7.山東微型電動汽車預計2016年將突破60萬輛。

據山東省汽車工業協會統計，2016年1-10月，山東共生產微型電動汽車47萬輛，與2015年的34.7萬輛相比增長了47.7%。從2016年的生產趨勢來看，與2015年的曲線基本相似，但整體生產水平已從2萬多輛提高到4萬多輛。2016年9月，進入微型電動汽車產銷高峰，達到5.7萬輛，同比增長105.7%。10月產量創歷史新高，達到6.9萬輛，同比增長114.1%。根據此前的產銷曲線，第四季度是微型電動汽車市場最繁榮的時期，預計11月和12月將繼續保持高水位增長。據估計，山東微型電動汽車的年產量可超過60萬輛。

本周的新聞結束了。感謝您對第一電氣網絡的關注。下周見！

標簽：北京比亞迪海馬眾泰寶馬

汽車資訊熱門資訊