“彎道超車是賽車大師們追趕對手的制勝秘訣。盡管第一次進入賽道有困難，但他面對市場，冷靜思考，努力鍛煉自己的內在力量，把科學技術放在首位，創新商業模式。在鄭剛的人生哲學中，他只有勇敢前進，但從未逆轉……”12月6日，北汽新能源黨委書記、總經理鄭剛在北京市國資委組織的2016年“北京市國有企業標兵”主題活動上獲得了這樣的評價并獲獎。
北汽新能源黨委書記、總經理鄭剛。
一路追夢，短短七年時間，北汽新能源已成為中國新能源汽車的領軍者，成為世界上耀眼的明星。在鄭剛的人生哲學中，只有前進，但決不能倒退。
成為世界一流的科技創新中心和新能源汽車企業是北汽新能源“十三五”規劃的宏偉目標。自2014年被任命為北汽新能源汽車公司黨委書記、總經理以來，鄭剛深知自己肩負的重任。兩年來，他帶領團隊努力工作，全力推進戰略轉型。他第一個獲得了新能源汽車生產資格，并在中國創建了一支新能源汽車產品“夢之隊”。
研發方面，鄭剛帶領北汽新能源構建了中心層、前沿層、應用層和研究層四位一體的正向研發體系，支撐公司戰略、產品和技術戰略的實現。以北京研究院為中心層，引領汽車一體化開發與制造；前沿層由5個國家、7個地方的海外研發中心組成，主要負責國際建模趨勢和關鍵技術應用的研究與攻關；應用層是生產基地商改的技術部門，主要負責技術的市場化轉化和對市場上商改產品開發的快速響應；
研發層整合科研機構、知名大學和咨詢機構進行基礎科學和前瞻性技術研究，重點開展基礎科學和前沿技術研究。在構建具有國際競爭力的正向研發體系方面，北汽新能源計劃在未來兩年推出11款新車，打造“2、3、4”（即巡航里程為200公里、300公里和400公里）、“高、中、低”（即高端、中檔和標準三個級別）和“大、中、小”（。
“我們敢于打破常規，研發、設計徹底，打造一個擁有純電動基因的品牌，真正打造中國第一個真正的新能源汽車品牌。”在剛剛結束的廣州車展上，鄭剛自信地介紹了全新的ARCFOX品牌，展現了北汽在新能源技術3.0時代的科技實力和創新能力。作為北汽新能源的子品牌，ARCFOX肩負著開發新型電動汽車平臺的重任。未來，北汽新能源將實現雙品牌戰略、品牌聯動、相互依存、共同發展，同時構建共享、協同、全新三大平臺的產品矩陣。ARCFOX源于鄭剛及其團隊對時代、行業和消費者的深入思考和市場研究。鄭剛認為，市場在變化，個人消費者的消費觀念和習慣在變化，商業模式也在變化。只有以用戶的思維進行創新，才能生產出超出用戶預期的產品。在這個時代，誰真正理解和把握核心用戶，誰就真正擁有未來，客戶需求才剛剛成為真正的中心。因此，北汽新能源每年將推出1-2款新產品，包括超跑、轎車、SUV、MPV等產品，全方位覆蓋新能源出行。
從客戶培養入手，通過體驗的落地打開新能源汽車的推廣局面。為此，鄭剛帶領團隊于2014年啟動了“蔚藍先鋒”品牌活動，目前已進入“換e新”第四季，這不僅讓消費者逐漸將觀望情緒轉化為購買熱情，也讓“輕量開啟生活”的品牌主張得到廣泛認可。隨著北汽新能源進入拓展市場的新階段，鄭剛和他的團隊正在思考的另一個問題是如何整合行業資源，解決用戶在行業發展中的擔憂和瓶頸。“蔚來共享A+計劃”應運而生，進一步打通了產業鏈，建立了充電樁、分時租賃、電動物流等三大聯盟。北汽新能源正在通過多維度發展構建新能源汽車生態系統，打破傳統車企只賣車的傳統思維，從汽車的超前銷售為用戶提供“產品+充電+運營+服務”的一體化解決方案，整合汽車制造三大圈層，通過商業模式創新，提供城市綠色智慧出行解決方案。
北汽新能源作為自主品牌，已連續三年保持中國純電動汽車銷量第一。今年10月，北汽EU260首次超越特斯拉和日產，成為全球最暢銷的純電動汽車，北汽EV系列也在TOP10榜單中排名第六，所有產品都在對全球年銷量前三產生最終影響。這印證了鄭剛此前的說法：“我們有決心和信心通過打造新的產業生態，創造新的產業發展速度，最終實現一個目標，即在中國建立一家世界級的新能源汽車公司。”
鄭剛懷揣夢想，永不停歇，帶領北汽新能源邁向新的里程碑，這也是中國新能源汽車發展的最好見證。“彎道超車是賽車大師們追趕對手的制勝秘訣。盡管第一次進入賽道有困難，但他面對市場，冷靜思考，努力鍛煉自己的內在力量，把科學技術放在首位，創新商業模式。在鄭剛的人生哲學中，他只有勇敢前進，但從未逆轉……”12月6日，鄭剛，第…節……
北汽新能源黨委書記、總經理在北京市國資委組織的2016年“北京市國有企業標兵”主題活動中獲得了這樣的評價并獲獎。
北汽新能源黨委書記、總經理鄭剛。
一路追夢，短短七年時間，北汽新能源已成為中國新能源汽車的領軍者，成為世界上耀眼的明星。在鄭剛的人生哲學中，只有前進，但決不能倒退。
成為世界一流的科技創新中心和新能源汽車企業是北汽新能源“十三五”規劃的宏偉目標。自2014年被任命為北汽新能源汽車公司黨委書記、總經理以來，鄭剛深知自己肩負的重任。兩年來，他帶領團隊努力工作，全力推進戰略轉型。他第一個獲得了新能源汽車生產資格，并在中國創建了一支新能源汽車產品“夢之隊”。
研發方面，鄭剛帶領北汽新能源構建了中心層、前沿層、應用層和研究層四位一體的正向研發體系，支撐公司戰略、產品和技術戰略的實現。以北京研究院為中心層，引領汽車一體化開發與制造；前沿層由5個國家、7個地方的海外研發中心組成，主要負責國際建模趨勢和關鍵技術應用的研究與攻關；應用層是生產基地商改的技術部門，主要負責技術的市場化轉化和對市場上商改產品開發的快速響應；
研發層整合科研機構、知名大學和咨詢機構進行基礎科學和前瞻性技術研究，重點開展基礎科學和前沿技術研究。在構建具有國際競爭力的正向研發體系方面，北汽新能源計劃在未來兩年推出11款新車，打造“2、3、4”（即巡航里程為200公里、300公里和400公里）、“高、中、低”（即高端、中檔和標準三個級別）和“大、中、小”（。
“我們敢于打破常規，研發、設計徹底，打造一個擁有純電動基因的品牌，真正打造中國第一個真正的新能源汽車品牌。”在剛剛結束的廣州車展上，鄭剛自信地介紹了全新的ARCFOX品牌，展現了北汽在新能源技術3.0時代的科技實力和創新能力。作為北汽新能源的子品牌，ARCFOX肩負著開發新型電動汽車平臺的重任。未來，北汽新能源將實現雙品牌戰略、品牌聯動、相互依存、共同發展，同時構建共享、協同、全新三大平臺的產品矩陣。ARCFOX源于鄭剛及其團隊對時代、行業和消費者的深入思考和市場研究。鄭剛認為，市場在變化，個人消費者的消費觀念和習慣在變化，商業模式也在變化。只有以用戶的思維進行創新，才能生產出超出用戶預期的產品。在這個時代，誰真正理解和把握核心用戶，誰就真正擁有未來，客戶需求才剛剛成為真正的中心。因此，北汽新能源每年將推出1-2款新產品，包括超跑、轎車、SUV、MPV等產品，全方位覆蓋新能源出行。
從客戶培養入手，通過體驗的落地打開新能源汽車的推廣局面。為此，鄭剛帶領團隊于2014年啟動了“蔚藍先鋒”品牌活動，目前已進入“換e新”第四季，這不僅讓消費者逐漸將觀望情緒轉化為購買熱情，也讓“輕量開啟生活”的品牌主張得到廣泛認可。隨著北汽新能源進入拓展市場的新階段，鄭剛和他的團隊正在思考的另一個問題是如何整合行業資源，解決用戶在行業發展中的擔憂和瓶頸。“蔚來共享A+計劃”應運而生，進一步打通了產業鏈，建立了充電樁、分時租賃、電動物流等三大聯盟。北汽新能源正在通過多維度發展構建新能源汽車生態系統，打破傳統車企只賣車的傳統思維，從汽車的超前銷售為用戶提供“產品+充電+運營+服務”的一體化解決方案，整合汽車制造三大圈層，通過商業模式創新，提供城市綠色智慧出行解決方案。
北汽新能源作為自主品牌，已連續三年保持中國純電動汽車銷量第一。今年10月，北汽EU260首次超越特斯拉和日產，成為全球最暢銷的純電動汽車，北汽EV系列也在TOP10榜單中排名第六，所有產品都在對全球年銷量前三產生最終影響。這印證了鄭剛此前的說法：“我們有決心和信心通過打造新的產業生態，創造新的產業發展速度，最終實現一個目標，即在中國建立一家世界級的新能源汽車公司。”
鄭剛懷揣夢想，永不停歇，帶領北汽新能源邁向新的里程碑，這也是中國新能源汽車發展的最好見證。
根據乘聯會廠家數據，2016年11月新能源乘用車車銷量達到418萬，總體同比增速35。
1900/1/1 0:00:0012月8日，普華永道首次發布中國汽車行業藍皮書稱，2015年全球新能源汽車達到50萬臺銷量，其中，中國銷售出33萬臺，是上一年的三倍，遙遙領先于世界其他市場。
1900/1/1 0:00:001中汽協：11月我國新能源汽車生產72萬輛12日，中國汽車工業協會在京召開12月汽車工業經濟運行情況信息發布會據中汽協會統計，11月新能源汽車生產72萬輛，銷售6
1900/1/1 0:00:00在動力電池出貨量排名全球第三的寧德時代相關負責人看來，磷酸鐵鋰和三元材料尚有不少潛力可挖，鈦酸鋰電池未來不會太主流。
1900/1/1 0:00:00開電動汽車去河北、天津，好不容易找到充電樁，卻未必能充上電。即便您手里已有國網公司的北京充電卡，到外地國網充電樁上也不認。
1900/1/1 0:00:002016年12月18日，奇瑞新能源名威致遠店盛大開業北京新能源準車主的福音來了，店里為車主們提供現車銷售、維修、保養、驗車、充電站等一站式消費、服務體驗，并提供多品牌新能源汽車咨詢服務。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航