利沃尼亞的汽車供應商ZF TRW在距離法明頓山12英里的技術中心外進行了測試。一名工程師駕駛一輛汽車穿過一條模仿歐洲的街道，而另一名工程師則將I-696集成到一輛旅行車中。
第一輛車上的圖像傳感器只能檢測到幾英尺外的自行車。當一輛汽車經過測試汽車時，測試汽車會突然剎車。在第二輛車中，測試人員將手和腳分別從方向盤和踏板上移開，在傳感器和雷達的幫助下，汽車仍然可以繼續行駛和變道。
隨著全球無人駕駛汽車市場的快速發展，采埃孚TRW也開始研究汽車的安全系統和技術。
采埃孚TRW的辦公空間和實驗室總面積為171000平方英尺。該公司主要研究無人駕駛汽車的圖像傳感、傳感器、雷達和一些軟件系統。該系統不僅可以提供自適應巡航控制服務、車道偏離提醒服務，還可以提供緊急制動系統服務。
ZF TRW發言人John Wilkerson，說：“他們的研究團隊不僅為美國服務，也為全世界服務。例如，緊急制動系統于周一進行了測試，這些技術將首次在歐洲市場使用。鑒于歐洲道路上行人和騎自行車的人眾多，道路極其擁擠，歐盟希望無人駕駛技術能夠提供更安全的服務服務。"
采埃孚TRW也在致力于半自動高速駕駛技術，希望在一定程度上解決車主經常長時間駕駛的問題。
產品規劃和全球系統總監Andy Whydell表示，自動高速駕駛系統預計將在2018年推出的部分車型中采用。Whydell說：“該公司目前正在研究的系統可以有效減少周圍環境對駕駛員的干擾。”
采埃孚TRW的新公司擁有600名電子工程師。該公司計劃在未來繼續雇傭150名工程師。早些時候，該公司已經投資3000萬美元購買并更新了公司大樓。采埃孚TRW共有130000名員工，其中密歇根州有5000名員工，采埃孚北美總部、Rapier和Marysville工廠有1400名員工，15個TRW生產基地有3500名員工。
一年半前，德國采埃孚股份公司以124億美元收購了TRW Livonia的工廠。在那之后，斯圖爾特表示公司運營良好。
在收購采埃孚之前，TRW主要生產汽車發動機和安全系統，如安全帶和安全氣囊。采埃孚主要生產汽車變速器、驅動系統及部分零部件。TRW現在是采埃孚旗下的一個部門，總部位于弗里德里希沙芬。合并后，兩家公司共同研究了汽車建模和安全駕駛等技術。
采埃孚TRW執行副總裁Mark Stewart表示，公司希望新公司能夠吸引年輕的工程師來工作。更新后的實驗室和辦公室是我們公司的主要賣點，公司將繼續開發和研究駕駛員輔助系統。利沃尼亞的汽車供應商ZF TRW在距離法明頓山12英里的技術中心外進行了測試。一名工程師駕駛一輛汽車穿過一條模仿歐洲的街道，而另一名工程師則將I-696集成到一輛旅行車中。
第一輛車上的圖像傳感器只能檢測到幾英尺外的自行車。當一輛汽車經過測試汽車時，測試汽車會突然剎車。在第二輛車中，測試人員將手和腳分別從方向盤和踏板上移開，在傳感器和雷達的幫助下，汽車仍然可以繼續行駛和變道。
隨著全球無人駕駛汽車市場的快速發展，采埃孚TRW也開始研究汽車的安全系統和技術。
采埃孚TRW的辦公空間和實驗室總面積為171000平方英尺。該公司主要研究無人駕駛汽車的圖像傳感、傳感器、雷達和一些軟件系統。該系統不僅可以提供自適應巡航控制服務、車道偏離提醒服務，還可以提供緊急制動系統服務。
ZF TRW發言人John Wilkerson，說：“他們的研究團隊不僅為美國服務，也為全世界服務。例如，緊急制動系統于周一進行了測試，這些技術將首次在歐洲市場使用。鑒于歐洲道路上行人和騎自行車的人眾多，道路極其擁擠，歐盟希望無人駕駛技術能夠提供更安全的服務服務。"
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采埃孚TRW也在致力于半自動高速駕駛技術，希望在一定程度上解決車主經常長時間駕駛的問題。
產品規劃和全球系統總監Andy Whydell表示，自動高速駕駛系統預計將在2018年推出的部分車型中采用。Whydell說：“該公司目前正在研究的系統可以有效減少周圍環境對駕駛員的干擾。”
采埃孚TRW的新公司擁有600名電子工程師。該公司計劃在未來繼續雇傭150名工程師。早些時候，該公司已經投資3000萬美元購買并更新了公司大樓。采埃孚TRW共有130000名員工，其中密歇根州有5000名員工，采埃孚北美總部、Rapier和Marysville工廠有1400名員工，15個TRW生產基地有3500名員工。
一年半前，德國采埃孚股份公司以124億美元收購了TRW Livonia的工廠。在那之后，斯圖爾特表示公司運營良好。
在收購采埃孚之前，TRW主要生產汽車發動機和安全系統，如安全帶和安全氣囊。采埃孚主要生產汽車變速器、驅動系統及部分零部件。TRW現在是采埃孚旗下的一個部門，總部位于弗里德里希沙芬。合并后，兩家公司共同研究了汽車建模和安全駕駛等技術。
采埃孚TRW執行副總裁Mark Stewart表示，公司希望新公司能夠吸引年輕的工程師來工作。更新后的實驗室和辦公室是我們公司的主要賣點，公司將繼續開發和研究駕駛員輔助系統。
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