汽車工業作為國民經濟的支柱，正面臨著不可阻擋的變化。電動化、智能化和共享化正在推動汽車行業走向新的未來，并將推動中國的經濟發展。10月26日，在華夏幸福基金會有限公司主辦的2016中國工業年會上，由第一電氣網絡主辦的“旅游革命：電氣化、智能化和共享”分論壇同時舉行。來自汽車產業鏈、互聯網等領域的多位精英代表齊聚一堂，探討在電動化、智能化和互聯網浪潮的推動下，汽車行業將從產品形態到商業模式帶來哪些顛覆性變革。
“當前，中國實體經濟的發展正處于調整期。要解決經濟發展問題，我們必須找到能夠引領整個中國經濟增長的行業。”第一電網首席執行官邱開軍作為論壇的組織者代表和主持人，現場講解了會議主題“產業源動力”的內涵。他表示，新能源和智能汽車只是新興產業，產業鏈非常長，有許多密切相關的產業，預計將對中國經濟產生巨大拉動作用。在此背景下，集中行業智慧，探索新能源和智能汽車出行領域的多重機遇和挑戰，具有深遠意義。
第一電網首席執行官邱凱軍
汽車作為最后一塊沒有深度接觸網絡的處女地，在當今時代的潮流下，迫切需要整合互聯網屬性。從一個完全不互聯的交通載體向移動互聯網終端的跨越，需要汽車行業管理者的思想清洗，需要汽車制造商的全面開放，需要互聯網公司的奉獻。
作為互聯網造車新勢力的代表，智車優行聯合創始人王宇分享了兩個話題，一個是融合創新的協同能力，另一個是顛覆性創新的產品化能力。他認為，這兩個方面是新興企業可能在整個傳統和系統的汽車行業中獲得機會的原因。
智車優行聯合創始人王宇
在新能源客車市場排名前三的南京金龍，不斷將新能源業務拓展到乘用車領域。南京金龍首席科學家、副總裁張夢陽分享了他對電動汽車產品開發和市場競爭的思考。在他看來，未來的汽車將基于互聯網，具有一定的感知環境和其他汽車的能力，以及強大的自動駕駛功能。電動汽車的發展對車企的發展能力提出了新的要求，表現為快速發展和快速融合。在過去，開發一輛汽車需要三到四年的時間，但在目前的模式下，它將受到挑戰。開發一輛新車需要一到兩年的時間，而且必須一步到位。產品、架構、技術和集成必須一起考慮和優化。通過引入超級供應商和“虛擬”開發，我們可以實現低成本的規模效應。
張夢陽，南京金龍公司首席科學家、副總裁
飛馳鎂業上海分公司總經理丁若謙表示，《中國制造2025》，包括工業4.0下的新一輪智能產業，在國家政策和整個世界經濟趨勢的推動下，產生了許多機遇。新興的汽車公司正在崛起，汽車也變得越來越智能。如何在共享經濟下打造智能出行解決方案，是必須圍繞中國獨特的經濟和環境來考慮的問題。在這一輪出行革命中，飛行的鎂物體應該占據兩個詞：智能和共享，并將汽車作為一種智能服務呈現給用戶。
飛馳鎂業上海分公司總經理丁若謙
在沙龍對話會上，南京金龍副總裁張夢陽、卓能新能源有限公司董事長黃燕新、Once Car聯合創始人林松、First Electric Network首席執行官邱開軍四位嘉賓在互聯網精英與汽車制造商高管之間展開了深入對話，描繪了正在進行的旅行革命。電動化、智能化、共享化將改變世界汽車的發展格局……
工業
沙龍會議中的嘉賓交流
談到產業前景，張夢陽表示，汽車向新能源的發展趨勢不可逆轉，2020年中國計劃擁有500萬輛新能源汽車。南京金龍也設定了高增長目標，2020年產銷突破10萬輛。除了新能源客車市場的穩步增長，它還希望多功能乘用車市場的發展。從電池領域來看，結合新能源汽車和智能電網的發展，黃燕新認為行業產值將達到數百萬億，前景廣闊。林松分析了分時領域的市場空間，2020年市場規模在1500億左右。無論是新能源汽車、動力電池還是出行領域，與其他國民經濟領域相比都非常火熱。
資源整合和協同創新將給產業帶來巨大動力，產業上下游需要共同合作，形成規模效應。嘉賓們深入研究了宏觀產業趨勢，從產業的角度探討了汽車產業在不斷創新過程中的發展，并就如何將產業打造成中國新經濟增長的動力提出了建議。
總體來看，以電動汽車為核心的新能源汽車具有更高的能源利用效率，有效緩解了城市空氣和噪聲污染問題。車輛的電動化更適合搭載高科技設備，實現互聯互通、自動駕駛等智能功能。想象一下未來，汽車將成為最大的移動互聯網智能終端，它將了解人們的需求并關注用戶體驗。共享經濟將催生新的出行方式，高效利用有效的汽車資源，帶來更便捷、環保、舒適、安全的出行體驗。
由華夏幸福、哈佛商業評論中文版和英才雜志共同主辦的2016中國產業年會，包括大師論壇、新能源汽車、人工智能、集成電路等行業論壇和領軍人物論壇。會議圍繞“產業源動力：全球協同與中國創新”主題，深入探討了在全球技術快速變革和產業創新加速的背景下，中國如何更好地適應這一趨勢，釋放產業源動力，帶動產業升級，以創新促進經濟成功轉型。來自國內外知名企業代表、知名投資機構負責人和行業專家學者500余人參加了會議。汽車工業作為國民經濟的支柱，正面臨著不可阻擋的變化。電動化、智能化和共享化正在推動汽車行業走向新的未來，并將推動中國的經濟發展。10月26日，在華夏幸福基金會有限公司主辦的2016中國工業年會上，由第一電氣網絡主辦的“旅游革命：電氣化、智能化和共享”分論壇同時舉行。來自汽車產業鏈、互聯網等領域的多位精英代表齊聚一堂，探討在電動化、智能化和互聯網浪潮的推動下，汽車行業將從產品形態到商業模式帶來哪些顛覆性變革。
“當前，中國實體經濟的發展正處于調整期。要解決經濟發展問題，我們必須找到能夠引領整個中國經濟增長的行業。”第一電網首席執行官邱開軍作為論壇的組織者代表和主持人，現場講解了會議主題“產業源動力”的內涵。他表示，新能源和智能汽車只是新興產業，產業鏈非常長，有許多密切相關的產業，預計將對中國經濟產生巨大拉動作用。在此背景下，集中行業智慧，探索新能源和智能汽車出行領域的多重機遇和挑戰，具有深遠意義。
第一電網首席執行官邱凱軍
汽車作為最后一塊沒有深度接觸網絡的處女地，在當今時代的潮流下，迫切需要整合互聯網屬性。從一個完全沒有連接的trans的飛躍……
作為移動互聯網終端的載體，需要汽車行業管理者的思想清洗、汽車制造商的全面開放和互聯網公司的奉獻。
作為互聯網造車新勢力的代表，智車優行聯合創始人王宇分享了兩個話題，一個是融合創新的協同能力，另一個是顛覆性創新的產品化能力。他認為，這兩個方面是新興企業可能在整個傳統和系統的汽車行業中獲得機會的原因。
智車優行聯合創始人王宇
在新能源客車市場排名前三的南京金龍，不斷將新能源業務拓展到乘用車領域。南京金龍首席科學家、副總裁張夢陽分享了他對電動汽車產品開發和市場競爭的思考。在他看來，未來的汽車將基于互聯網，具有一定的感知環境和其他汽車的能力，以及強大的自動駕駛功能。電動汽車的發展對車企的發展能力提出了新的要求，表現為快速發展和快速融合。在過去，開發一輛汽車需要三到四年的時間，但在目前的模式下，它將受到挑戰。開發一輛新車需要一到兩年的時間，而且必須一步到位。產品、架構、技術和集成必須一起考慮和優化。通過引入超級供應商和“虛擬”開發，我們可以實現低成本的規模效應。
張夢陽，南京金龍公司首席科學家、副總裁
飛馳鎂業上海分公司總經理丁若謙表示，《中國制造2025》，包括工業4.0下的新一輪智能產業，在國家政策和整個世界經濟趨勢的推動下，產生了許多機遇。新興的汽車公司正在崛起，汽車也變得越來越智能。如何在共享經濟下打造智能出行解決方案，是必須圍繞中國獨特的經濟和環境來考慮的問題。在這一輪出行革命中，飛行的鎂物體應該占據兩個詞：智能和共享，并將汽車作為一種智能服務呈現給用戶。
飛馳鎂業上海分公司總經理丁若謙
在沙龍對話會上，南京金龍副總裁張夢陽、卓能新能源有限公司董事長黃燕新、Once Car聯合創始人林松、First Electric Network首席執行官邱開軍四位嘉賓在互聯網精英與汽車制造商高管之間展開了深入對話，描繪了正在進行的旅行革命。電動化、智能化、共享化將改變世界汽車工業的發展格局。
沙龍會議中的嘉賓交流
談到產業前景，張夢陽表示，汽車向新能源的發展趨勢不可逆轉，2020年中國計劃擁有500萬輛新能源汽車。南京金龍也設定了高增長目標，2020年產銷突破10萬輛。除了新能源客車市場的穩步增長，它還希望多功能乘用車市場的發展。從電池領域來看，結合新能源汽車和智能電網的發展，黃燕新認為行業產值將達到數百萬億，前景廣闊。林松分析了分時領域的市場空間，2020年市場規模在1500億左右。無論是新能源汽車、動力電池還是出行領域，與其他國民經濟領域相比都非常火熱。
資源整合和協同創新將給產業帶來巨大動力，產業上下游需要共同合作，形成規模效應。嘉賓們深入研究了宏觀產業趨勢，從產業的角度探討了汽車產業在不斷創新過程中的發展，并就如何將產業打造成中國新經濟增長的動力提出了建議。
總體來看，以電動汽車為核心的新能源汽車具有更高的能源利用效率，有效緩解了城市空氣和噪聲污染問題。車輛的電動化更適合搭載高科技設備，實現互聯互通、自動駕駛等智能功能。想象一下未來……
汽車將成為最大的移動互聯網智能終端，它將了解人們的需求并關注用戶體驗。共享經濟將催生新的出行方式，高效利用有效的汽車資源，帶來更便捷、環保、舒適、安全的出行體驗。
由華夏幸福、哈佛商業評論中文版和英才雜志共同主辦的2016中國產業年會，包括大師論壇、新能源汽車、人工智能、集成電路等行業論壇和領軍人物論壇。會議圍繞“產業源動力：全球協同與中國創新”主題，深入探討了在全球技術快速變革和產業創新加速的背景下，中國如何更好地適應這一趨勢，釋放產業源動力，帶動產業升級，以創新促進經濟成功轉型。來自國內外知名企業代表、知名投資機構負責人和行業專家學者500余人參加了會議。
北京時間10月27日，特斯拉汽車公布了2016財年第三季度財報。
1900/1/1 0:00:00近日，作者從中通客車獲悉，進入十月份以來，接連三批中通8米純電動客車大單成功交付用戶，分別是山東煙臺的150臺訂單，山東萊蕪的120臺訂單以及來自山西市場的300臺訂單。
1900/1/1 0:00:001、北京近4000個新能源小客車到期指標回爐重發10月25日，北京小客車指標辦公布了今年10月的搖號申請情況。
1900/1/1 0:00:00第一電動網10月14日20日一周大牛說榜單揭曉，踴躍投稿的大牛作者們，感謝大家的積極參與，分享給我們精彩的觀點與故事，歡迎更多的新能源汽車圈內圈外的朋友加入大牛說，發表你的見解和體驗。
1900/1/1 0:00:0010月23日下午，上海迅羽新能源汽車有限公司、北汽新能源和上海浦源汽車銷售服務有限公司在上海市靜安公園8號聯合舉行“2016暢租無憂”發布會，
1900/1/1 0:00:00國軒高科10月26日晚間公告，公司前三季度實現營業收入3423億元，同比增長1284；歸屬于母公司所有者的凈利潤為74億元，較上年同期增1221；基本每股收益為0
1900/1/1 0:00:00
汽車導航