自動駕駛技術有些難 蘋果解雇員工重新規劃

蘋果公司解雇了數十名自動駕駛汽車研發部門的員工，并重新考慮了其自動駕駛汽車的戰略規劃。

據三位匿名消息人士透露，蘋果公司決定收緊其雄心勃勃的自動駕駛汽車研發戰略計劃。為此，該公司暫停了一些自動駕駛汽車項目，并解雇了數十名員工。

喬布斯的裁撤再次反映出蘋果汽車項目遇到了困難。在過去的兩年里，蘋果在泰坦計劃上投入了大量資源，但很難取得任何成就。7月，開發MacBook Airgy巨人專注于設計自動駕駛汽車所需的軟件和系統。特斯拉為其車型配備了自動駕駛技術，為駕駛員提供駕駛輔助。然而，在過去的幾個月里，這項技術已經暴露在幾起安全事故中。傳統汽車制造商福特、通用和菲亞特克萊斯勒汽車公司都力爭在五年內將其自動駕駛汽車投入使用。

然而，蘋果與上述公司恰恰相反。當汽車公司和科技公司不斷報道自動駕駛汽車的發展過程時，蘋果守口如瓶。盡管蘋果首席執行官庫克表示，汽車行業正在發生翻天覆地的變化，甚至在今年年初的年度股東大會上，似乎已經證實了汽車項目的存在，但蘋果從未承認自己正在造車。

蘋果公司的員工被告知，他們被解雇是為了重啟汽車項目。然而，該公司發言人拒絕置評。

在曼斯菲爾德的領導下，蘋果公司改變了項目重點，從設計和開發電動汽車轉向開發自動駕駛技術。彭博社早些時候發表了一篇文章，報道了這一戰略轉變。

不依賴傳統內燃機的電動汽車更注重電池、傳感器和軟件技術。此外，自動駕駛汽車改變了人們對公共交通和汽車所有權的傳統看法。

自兩年前進入電動汽車研發領域以來，蘋果公司迅速擴大了項目，從汽車駕駛中挖走了電池技術和機器視覺研發方面的專家，員工人數在18個月內增加到1000多人。然而，隨著項目的擴大，問題隨之而來，研發人員很難解釋蘋果自動駕駛汽車的研發內容與其他公司有何不同。

史蒂文·扎德斯基，前福特工程師，兩年前加入蘋果公司，負責自動駕駛汽車的研發。他因個人原因于今年1月離職。他的離開給曼斯菲爾德帶來了一個機會。

據消息人士透露，蘋果正在封閉環境中測試幾款控制路徑有限的全自動駕駛汽車。與其他公司一樣，經過測試的技術在幾年內不會被消費者使用。

標簽：曼福特特斯拉

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