陜西沃特瑪新能源汽車產業基地正式投產 智能制造推升動力電池品質升級

9月20日，陜西沃特瑪新能源汽車產業基地一期項目在渭南正式投產。“面對動力電池行業的轉折點，沃特瑪將提高設備集成、精度要求和產業技術支撐的標準，力爭在五年內建成先進的智能制造標桿企業。”沃特瑪集團總裁李金林表示，堅定地表示，Waterma將率先向動力電池高端市場發起沖擊。

沃特瑪集團總裁李金林

全新自動化智能工廠

渭南高新區規劃占地4000畝，建設新能源產業及應用示范基地。沃特馬新能源汽車產業基地一期已建成，總投資4億元，總建筑面積13萬平方米，分為制造、研發、倉儲物流、商業生活四大功能區。預計產后年產值可達75億元。按照“一次規劃、分批實施”的方式，未來將引入5-6家電動汽車核心零部件企業投資建廠。整個項目建成后，預計實現銷售收入200億元，利稅40億元。

該項目于2015年5月在渭南高新區簽約落戶，7月開工建設。2016年7月，工廠安裝了第一批生產設備，8月初進入調試階段，9月20日正式投產，計劃產能為3吉瓦，并致力于建設全線生產自動化的智能工廠。它配備了一系列自動化設備，如自動送粉系統、高效擠出涂布機、生產卷繞一體機、自動超焊接正極接線片一體機、自動化短路測量稱重一體機、全自動液體注射機、自動超級焊接壓蓋機，以及業界先進的X平面密度探測器。未來將開發引進智能檢測設備、工業機器人、大數據平臺、智能物流倉儲設備等先進生產設備，實現動力電池制造技術的智能化和制造效率。

李錦林在調試儀式上表示，該項目的建成將進一步提升沃特瑪的本地化服務能力和市場競爭力。

陜西沃爾特馬新能源汽車產業基地啟動儀式

沃特瑪開啟了質量升級之戰。

如果說智能制造只解決了生產環節的質量保證，那么技術創新和突破是未來本土電池制造商落戶的基礎。

在技術研發方面，沃特瑪最新研發的低溫動力電池已通過信息產業部化學與物理動力產品質量監督檢驗中心權威機構的測試。結果表明，在-20℃和-35℃條件下，它仍能保持96%和94%以上的放電容量。在-20℃下循環100次后，室溫容量保持率≥80%，60℃下高溫電荷保持率99.86%。據悉，該技術成果已通過專家鑒定。

Waterma新開發的大容量磷酸亞鐵鋰動力電池與傳統電池相比，能量密度顯著提高，能量密度從110wh/kg提高到140wh/kg，可以達到三元動力電池的實際使用水平，同時兼顧安全性能，并且具有大大增加車輛巡航范圍和成本的優點。

在運營環節，沃特瑪率先建立了新能源汽車信息監測中心，實現了對所有運行中的電動汽車和電池的在線監測，實時采集車輛和電池的工況數據，并及時向后臺和用戶發送車輛和電池工況預警信息，實現汽車故障智能診斷，有效消除新能源汽車隱患。

李錦林說……

作為首批入選工業和信息化部《汽車動力電池行業規范與條件目錄》的企業之一，沃特瑪將充分發揮其研發平臺實力，共享沃特瑪先進的研發成果和實驗測試平臺，建設國內一流、國際領先的自動動力電池生產基地，率先推動產業升級。

智能制造“出海計劃”

智能制造是工業發展的戰場。工信部發布的《2016年智能制造試點示范專項行動實施方案》明確，2016年要遴選60個以上智能制造試點試點示范項目，形成一批重點領域智能制造標準，不斷形成和推廣新的智能制造模式，為行業未來發展指明了方向和路徑。因此，沃特瑪要在五年內成為先進智能制造的標桿企業，是一個系統的“航行計劃”。

這個計劃將如何展開？李金林表示，沃特瑪將在三個方面積極探索，第一是建設試點示范。渭南是““一帶一路”倡議倡議”的啟動城市。它不僅趕上了絲綢之路的火車，開始走向世界，而且通過大力推動傳統產業轉型升級，大力發展新興產業，使工業園區走向高端發展，突出了經濟發展優勢，為入駐渭南的企業發展壯大提供了廣闊的空間。沃特瑪將以渭南基地智能工廠為模式，努力提高動力電池的生產效率和良品率，同時進一步控制成本，促進產業升級。

二是加強應用服務。李金林認為，智能化不僅帶來了產品和制造的升級，還搭建了企業與用戶之間的橋梁。智能背后的價值在于數據運營和服務模式創新。“對我們來說，智能制造不是孤立存在的，不僅存在于制造業，也存在于應用推廣和運營中。我們應該通過領先的智能制造模式，為新能源汽車的技術突破提供強有力的支持，為應用示范和普及提供強有力的后盾。眾所周知，沃特瑪集團和創新n家聯盟企業通過技術創新、模式創新和管理創新，于2014年推出了“融資租賃+汽車銷售，固定運輸、八年保修和全方位維護相結合”的城市交通電動化創新模式，并首次在渭南成功驗證。渭南已成為陜西省地級市中新能源公交車最多、經濟、社會、環境效益最好的城市。渭南模式成功實施后，在Xi的西咸新區、山西臨汾、深圳、惠州、荊州、十堰、四川都江堰、江蘇無錫、河北唐山、安徽銅陵、內蒙古呼和浩特等地全面推廣。隨著有限公司的正式運營和智能生產線的投產，將進一步釋放智能制造的活力，增強本地化應用服務能力，為創新模式奠定堅實基礎。

陜西沃特馬新能源汽車產業園

第三，依靠聯盟協作和創新來增強后勁。“發展智能制造是一項長期任務，不可能一步到位。對于新興動力鋰電池和新能源汽車行業來說，還有很長的路要走。不久前，沃特瑪創新聯盟在內蒙古舉辦了中國新能源汽車產業高峰論壇。聯盟主席李耀提出聯盟將通過技術驅動、協同驅動、創新驅動和市場驅動的四輪驅動戰略打組合拳，充分發揮市場化作用，在沒有補貼的情況下促進新能源汽車的快速推廣和行業的健康發展。我們必須依靠聯盟合作和創新來增強智能制造的后勁。W……

在掌握新能源汽車電機、控制器等關鍵核心技術的同時，我們將從新材料、新結構、新動力、新工藝、新模式五個方面不斷創新，實現設備研發、技術流程、規范標準、智能管理的自主，這將為質量升級提供有力支持，建設中國未來的新能源汽車產業，使電動汽車產業不再像傳統汽車那樣受到外國的限制。“李錦林表示，顛覆和創新是包括沃特瑪在內的當地新能源汽車企業核心競爭力的源泉，沃特瑪今天將率先進行產業升級。9月20日，陜西沃特瑪新能源汽車產業基地一期項目在渭南正式投產。“面對動力電池行業的轉折點，沃特瑪將提高設備集成、精度要求和產業技術支撐的標準，力爭在五年內建成先進的智能制造標桿企業。”沃特瑪集團總裁李金林表示，堅定地表示，Waterma將率先向動力電池高端市場發起沖擊。

沃特瑪集團總裁李金林

全新自動化智能工廠

渭南高新區規劃占地4000畝，建設新能源產業及應用示范基地。沃特馬新能源汽車產業基地一期已建成，總投資4億元，總建筑面積13萬平方米，分為制造、研發、倉儲物流、商業生活四大功能區。預計產后年產值可達75億元。按照“一次規劃、分批實施”的方式，未來將引入5-6家電動汽車核心零部件企業投資建廠。整個項目建成后，預計實現銷售收入200億元，利稅40億元。

該項目于2015年5月在渭南高新區簽約落戶，7月開工建設。2016年7月，工廠安裝了第一批生產設備，8月初進入調試階段，9月20日正式投產，計劃產能為3吉瓦，并致力于建設全線生產自動化的智能工廠。它配備了一系列自動化設備，如自動送粉系統、高效擠出涂布機、生產卷繞一體機、自動超焊接正極接線片一體機、自動化短路測量稱重一體機、全自動液體注射機、自動超級焊接壓蓋機，以及業界先進的X平面密度探測器。未來將開發引進智能檢測設備、工業機器人、大數據平臺、智能物流倉儲設備等先進生產設備，實現動力電池制造技術的智能化和制造效率。

李錦林在調試儀式上表示，該項目的建成將進一步提升沃特瑪的本地化服務能力和市場競爭力。

陜西沃爾特馬新能源汽車產業基地啟動儀式

沃特瑪開啟了質量升級之戰。

如果說智能制造只解決了生產環節的質量保證，那么技術創新和突破是未來本土電池制造商落戶的基礎。

在技術研發方面，沃特瑪最新研發的低溫動力電池已通過信息產業部化學與物理動力產品質量監督檢驗中心權威機構的測試。結果表明，在-20℃和-35℃條件下，它仍能保持96%和94%以上的放電容量。在-20℃下循環100次后，室溫容量保持率≥80%，60℃下高溫電荷保持率99.86%。據悉，該技術成果已通過專家鑒定。

Waterma最新開發的大容量磷酸亞鐵鋰動力電池與傳統電池相比，能量密度顯著提高……

l電池，能量密度從110wh/kg提高到140wh/kg，可以達到三元動力電池的實用水平，兼顧安全性能，具有大幅提高車輛續航里程和成本的優勢。

在運營環節，沃特瑪率先建立了新能源汽車信息監測中心，實現了對所有運行中的電動汽車和電池的在線監測，實時采集車輛和電池的工況數據，并及時向后臺和用戶發送車輛和電池工況預警信息，實現汽車故障智能診斷，有效消除新能源汽車隱患。

李錦林表示，作為首批入選工信部《汽車動力電池行業規范與條件目錄》的企業之一，沃特瑪將充分發揮研發平臺實力，共享沃特瑪先進的研發成果和實驗測試平臺，建設國內一流、國際領先的自動動力電池生產基地，率先推動產業升級。

智能制造“出海計劃”

智能制造是工業發展的戰場。工信部發布的《2016年智能制造試點示范專項行動實施方案》明確，2016年要遴選60個以上智能制造試點試點示范項目，形成一批重點領域智能制造標準，不斷形成和推廣新的智能制造模式，為行業未來發展指明了方向和路徑。因此，沃特瑪要在五年內成為先進智能制造的標桿企業，是一個系統的“航行計劃”。

這個計劃將如何展開？李金林表示，沃特瑪將在三個方面積極探索，第一是建設試點示范。渭南是““一帶一路”倡議倡議”的啟動城市。它不僅趕上了絲綢之路的火車，開始走向世界，而且通過大力推動傳統產業轉型升級，大力發展新興產業，使工業園區走向高端發展，突出了經濟發展優勢，為入駐渭南的企業發展壯大提供了廣闊的空間。沃特瑪將以渭南基地智能工廠為模式，努力提高動力電池的生產效率和良品率，同時進一步控制成本，促進產業升級。

二是加強應用服務。李金林認為，智能化不僅帶來了產品和制造的升級，還搭建了企業與用戶之間的橋梁。智能背后的價值在于數據運營和服務模式創新。“對我們來說，智能制造不是孤立存在的，不僅存在于制造業，也存在于應用推廣和運營中。我們應該通過領先的智能制造模式，為新能源汽車的技術突破提供強有力的支持，為應用示范和普及提供強有力的后盾。眾所周知，沃特瑪集團和創新n家聯盟企業通過技術創新、模式創新和管理創新，于2014年推出了“融資租賃+汽車銷售，固定運輸、八年保修和全方位維護相結合”的城市交通電動化創新模式，并首次在渭南成功驗證。渭南已成為陜西省地級市中新能源公交車最多、經濟、社會、環境效益最好的城市。渭南模式成功實施后，在Xi的西咸新區、山西臨汾、深圳、惠州、荊州、十堰、四川都江堰、江蘇無錫、河北唐山、安徽銅陵、內蒙古呼和浩特等地全面推廣。隨著有限公司的正式運營和智能生產線的投產，將進一步釋放智能制造的活力，增強本地化應用服務能力，為創新模式奠定堅實基礎。

陜西沃特馬新能源汽車產業園

第三，依靠聯盟協作和創新來增強后勁。“發展智能制造是……

長期任務，不可能一步到位。對于新興的動力鋰電池和新能源汽車行業來說，還有很長的路要走。不久前，沃特瑪創新聯盟在內蒙古舉辦了中國新能源汽車產業高峰論壇。聯盟主席李耀提出，創新聯盟將通過技術驅動、協同驅動、創新驅動、市場驅動的四輪驅動戰略，打出組合拳，充分發揮市場化作用，推動新能源汽車的快速推廣和行業的健康發展，無需補貼。我們必須依靠聯盟合作和創新來增強智能制造的后勁。在掌握新能源汽車電機、控制器等關鍵核心技術的同時，我們將從新材料、新結構、新動力、新工藝、新模式五個方面不斷創新，實現設備研發、技術流程、規范標準、智能管理的自主，這將為質量升級提供有力支持，建設中國未來的新能源汽車產業，使電動汽車產業不再像傳統汽車那樣受到外國的限制。“李錦林表示，顛覆和創新是包括沃特瑪在內的本土新能源汽車企業核心競爭力的源泉，沃特瑪將在今天率先進行產業升級。

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