1.財政部決定對力帆2395輛新能源乘用車進行處罰[閱讀原文]
10月9日晚，力帆實業（集團）有限公司（力帆）宣布其子公司重慶力帆乘用車有限公司有限公司（以下簡稱“力帆乘客車”）最近收到《財政部關于對有限公司推廣應用新能源汽車補貼資金專項檢查的決定》，拒絕對2395輛不符合力帆乘用車申請條件的新能源汽車進行補貼，并取消了2016年中央財政對力帆乘客車補貼資金的預分配資格。
資料來源：第一電網
2.重慶恒通客車因電池與實際標準不符被財政部罰款6236萬元[閱讀原文]
西部資源最近宣布，公司控股子公司有限公司收到了財政部發布的《財政部行政處罰通知》。2013年至2014年，恒通客車共有874輛不符合申報條件的新能源汽車申請并獲得中央財政補貼20788萬元；2015年，302輛不符合申報條件的車輛已申請中央財政補貼7550萬元。財政部將從2013年至2014年亨通客車874輛新能源汽車的中央財政補貼中收回20788萬元，并將按問題金額的30%對亨通客車處以6236.4萬元的行政處罰。2015年，中央財政對302輛生產、銷售不符合申報條件的新能源汽車不予補貼，取消恒通客車2016年中央財政補貼資金預撥付資格。
資料來源：第一電網
3、北京有11864人排隊申請新能源汽車指標。
10月9日，北京市小客車指標辦公室發布數據：截至10月8日24時，共收到11864份新能源小客車配置指標個別示范應用申請和確認延期；共有1773家企事業單位和其他單位申請2408項新能源乘用車配置指標的示范應用。然而，在上一期中，北京的6萬個新能源汽車指標已經全部用完。如果這些申請者想拿到指標，他們只能希望在年初放棄第一輪新能源汽車指標。
來源：北京日報
4、北上廣深網就汽車新規征求意見：所有要求均為“本市牌照”。
北京、上海、廣州和深圳都發布了網約車新規草案，其中上海的網約車需要上海國籍和上海品牌，新規還明確規定了駕駛員和車輛準入；北京網約車新政草案對車輛和人員也有明確限制，必須是北京車；
廣州和深圳不要求司機必須有當地戶口。
來源：華爾街新聞
5、蔚來汽車電動超跑于11月21日發布。
威來汽車有限公司是由眾多知名企業家共同創辦的電動汽車企業，其目標是打造高性能電動汽車。在線汽車市場從蔚來汽車獲悉，其首款純電動超級跑車將于11月21日在倫敦發布。據官方介紹，該車最大輸出功率將達到1000千瓦，最高時速將超過300公里/小時。。
蔚來汽車首款純電動超級跑車想象地圖
資料來源：汽車之家。
6.自主品牌搶占電動公交車的變速器市場。
隨著純電動客車市場銷量的增長，“三電”核心零部件的快速發展。與此同時，用于提高純電動公交車運行效率的專用自動變速器也迎來了市場。中國汽車自動變速器創新聯盟秘書長李勝奇表示，“在純電動公交車領域，配備自動變速器的車型數量已超過30%。其中，自主品牌自動變速器供應商占主導地位，市場份額超過80%。”
來源：中國汽車報
7.德國將在2030年禁止所有燃油車上路。
10月9日，德國媒體《明鏡周刊》透露，德國聯邦參議院在最近一次會議上通過了一項決議，將從2030年起禁止所有燃油車上路。這項禁令得到了德國執政黨基民盟和最大的反對黨社會民主黨的一致支持。與此同時，德國還將敦促歐盟國家將燃油車禁令提上議事日程，力爭到2030年在整個歐盟范圍內實現汽車零排放。此舉主要符合巴黎氣候變化大會達成的減排目標。
資料來源：The Paper。
8.法國預計到2020年將增加100萬個充電樁。
在2016年巴黎車展上，法國環境部長Ségolène Royal正式宣布，到2020年，法國將增加100萬個電動汽車充電樁。2016年，法國注冊的電動汽車數量已達3.2萬輛，目前法國有10萬輛電動汽車。這意味著自2014年以來，電動汽車的數量增加了兩倍。
資料來源：usinenouvelle
9.捷豹重返E級方程式賽道，并計劃進軍電動汽車市場。
10月9日，捷豹車隊帶著捷豹I-TYPE前往香港，參加第三賽季的第一場E級方程式錦標賽。捷豹車隊賽車總監詹姆斯·巴克利表示，捷豹路虎通過賽車平臺深化創新，推動了電動汽車技術的研發進程。捷豹I-TYPE是捷豹車隊的專用賽車，使用最大功率為200KW、最高速度為140英里/小時（225公里/小時）的電動馬達單元（MGU）。通過手動換擋撥片的操作，安裝在捷豹I-TYPE上的順序變速箱可以及時反饋，使車輛始終保持快速和靈敏。
來源：格仕汽車
10.特斯拉自動駕駛儀可能會造成交通危險。
據德國《明鏡周刊》報道，德國交通部的一份內部報告顯示，特斯拉的Model s存在巨大的交通隱患。德國公路研究所對電動汽車Model S進行了幾輪測試，并提出了一些批評。例如，當車輛遇到車載系統無法解決的情況時，自動駕駛儀無法警告駕駛員。此外，在超車時，汽車傳感器的識別距離不夠遠。交通部門向路透社透露，最終評估尚未進行，更多的測試仍在進行中。特斯拉還表示，“我們已經向用戶明確表示，自動駕駛儀只是一個駕駛員輔助系統，駕駛員需要時刻集中注意力。”
資料來源：格仕汽車1。財政部決定對力帆2395輛新能源乘用車進行處罰[閱讀原文]
10月9日晚，力帆實業（集團）有限公司（力帆）宣布，其子公司重慶力帆客車有限公司（以下簡稱“力帆客車”）最近收到了《財政部關于推廣應用補貼資金專項檢查的決定》……
“重慶力帆乘用車有限公司新能源汽車項目”，拒絕補貼不符合力帆乘客車應用條件的2395輛新能源汽車，并取消了2016年中央財政對力帆乘轎車補貼資金的預撥付資格。
資料來源：第一電網
2.重慶恒通客車因電池與實際標準不符被財政部罰款6236萬元[閱讀原文]
西部資源最近宣布，公司控股子公司有限公司收到了財政部發布的《財政部行政處罰通知》。2013年至2014年，恒通客車共有874輛不符合申報條件的新能源汽車申請并獲得中央財政補貼20788萬元；2015年，302輛不符合申報條件的車輛已申請中央財政補貼7550萬元。財政部將從2013年至2014年亨通客車874輛新能源汽車的中央財政補貼中收回20788萬元，并將按問題金額的30%對亨通客車處以6236.4萬元的行政處罰。2015年，中央財政對302輛生產、銷售不符合申報條件的新能源汽車不予補貼，取消恒通客車2016年中央財政補貼資金預撥付資格。
資料來源：第一電網
3、北京有11864人排隊申請新能源汽車指標。
10月9日，北京市小客車指標辦公室發布數據：截至10月8日24時，共收到11864份新能源小客車配置指標個別示范應用申請和確認延期；共有1773家企事業單位和其他單位申請2408項新能源乘用車配置指標的示范應用。然而，在上一期中，北京的6萬個新能源汽車指標已經全部用完。如果這些申請者想拿到指標，他們只能希望在年初放棄第一輪新能源汽車指標。
來源：北京日報
4、北上廣深網就汽車新規征求意見：所有要求均為“本市牌照”。
北京、上海、廣州和深圳都發布了網約車新規草案，其中上海的網約車需要上海國籍和上海品牌，新規還明確規定了駕駛員和車輛準入；北京網約車新政草案對車輛和人員也有明確限制，必須是北京車；
廣州和深圳不要求司機必須有當地戶口。
來源：華爾街新聞
5、蔚來汽車電動超跑于11月21日發布。
威來汽車有限公司是由眾多知名企業家共同創辦的電動汽車企業，其目標是打造高性能電動汽車。在線汽車市場從蔚來汽車獲悉，其首款純電動超級跑車將于11月21日在倫敦發布。據官方介紹，該車最大輸出功率將達到1000千瓦，最高時速將超過300公里/小時。。
蔚來汽車首款純電動超級跑車想象地圖
資料來源：汽車之家。
6.自主品牌搶占電動公交車的變速器市場。
隨著純電動客車市場銷量的增長，“三電”核心零部件的快速發展。與此同時，用于提高純電動公交車運行效率的專用自動變速器也迎來了市場。中國汽車自動變速器創新聯盟秘書長李勝奇表示，“在純電動公交車領域，配備自動變速器的車型數量已超過30%。其中，自主品牌自動變速器供應商占主導地位，市場份額超過80%。”
來源：中國汽車報
7.德國將在2030年禁止所有燃油車上路。
10月9日，德國媒體《明鏡周刊》透露，德國聯邦參議院在最近一次會議上通過了一項決議，將從2030年起禁止所有燃油車上路。這項禁令得到了德國執政黨基民盟和最大的反對黨社會民主黨的一致支持。與此同時，德國還將敦促歐盟國家將燃油車禁令提上議事日程，力爭到2030年在整個歐盟范圍內實現汽車零排放。此舉主要符合巴黎氣候變化大會達成的減排目標。
資料來源：The Paper。
8.法國預計到2020年將增加100萬個充電樁。
在2016年巴黎車展上，法國環境部長Ségolène Royal正式宣布，到2020年，法國將增加100萬個電動汽車充電樁。2016年，法國注冊的電動汽車數量已達3.2萬輛，目前法國有10萬輛電動汽車。這意味著自2014年以來，電動汽車的數量增加了兩倍。
資料來源：usinenouvelle
9.捷豹重返E級方程式賽道，并計劃進軍電動汽車市場。
10月9日，捷豹車隊帶著捷豹I-TYPE前往香港，參加第三賽季的第一場E級方程式錦標賽。捷豹車隊賽車總監詹姆斯·巴克利表示，捷豹路虎通過賽車平臺深化創新，推動了電動汽車技術的研發進程。捷豹I-TYPE是捷豹車隊的專用賽車，使用最大功率為200KW、最高速度為140英里/小時（225公里/小時）的電動馬達單元（MGU）。通過手動換擋撥片的操作，安裝在捷豹I-TYPE上的順序變速箱可以及時反饋，使車輛始終保持快速和靈敏。
來源：格仕汽車
10.特斯拉自動駕駛儀可能會造成交通危險。
據德國《明鏡周刊》報道，德國交通部的一份內部報告顯示，特斯拉的Model s存在巨大的交通隱患。德國公路研究所對電動汽車Model S進行了幾輪測試，并提出了一些批評。例如，當車輛遇到車載系統無法解決的情況時，自動駕駛儀無法警告駕駛員。此外，在超車時，汽車傳感器的識別距離不夠遠。交通部門向路透社透露，最終評估尚未進行，更多的測試仍在進行中。特斯拉還表示，“我們已經向用戶明確表示，自動駕駛儀只是一個駕駛員輔助系統，駕駛員需要時刻集中注意力。”
來源：格仕汽車
據德國《明鏡周刊》報道，德國交通部一份內部報告顯示特斯拉旗下ModelS構成巨大的交通隱患。德國公路研究所對電動車ModelS進行了多輪測試，提出了幾點批評。
1900/1/1 0:00:0010月9日晚間，力帆實業集團股份有限公司力帆股份公告稱，
1900/1/1 0:00:00電動汽車被視為未來汽車的發展方向，目前市面上已經不乏優秀的電動汽車產品，但是較長的充電時間，較短的續航里程，充電基礎設施建設滯后依然是電動汽車發展的瓶頸。
1900/1/1 0:00:001885年，德國人卡爾奔馳發明了世界上第一臺內燃機汽車。131年后，德國政府打算在2030年前就讓內燃機汽車退出歷史舞臺。
1900/1/1 0:00:00四川民營控股A股上市公司西部資源10月1日公告，2016年9月29日，
1900/1/1 0:00:002016年9月23日10月7日，北京市政府聯合教育部、科技部、文化部共同主辦的2016北京國際設計周開幕。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航