Maxwell推出2.85V超級電容器單體

隨著新能源技術的快速發展，鋰電池、燃料電池等相關產品備受關注，而超級電容器作為儲能設備，可能并不為公眾所熟知。超級電容器由于其充電時間短、使用壽命長、溫度特性好、節能環保等特點，得到了業內人士的廣泛認可，行業發展迅速。它被廣泛應用于公共交通、電網和許多工業應用中。只要它是一個移動的物體，超級電容器就可以捕獲它的能量并重復使用。

超級電容器是由活性炭多孔電極和電解質組成的雙電層結構，用于獲得超大電容。與使用化學反應的電池不同，超級電容器的充放電過程始終是一個物理過程，其性能非常穩定，因此具有安全系數高、低溫性能好、使用壽命長、無需維護等特點。

超級電容器的核心部件是電極，目前電極的制造工藝分為干電極和濕電極。干電極技術是將活性炭粉末和粘合劑干混合制成電極。在制造電極的過程中，濕式電極技術除了需要添加活性碳粉和粘合劑外，還需要添加液體溶劑。由于液體溶劑會影響超級電容器的工作性能，因此需要在烘箱中干燥以去除電極中的溶劑。這意味著，與干電極技術相比，濕電極技術具有更長的工作程序和額外的生產成本。此外，干燥處理很難完全去除溶劑。在超級電容器的工作過程中，溶劑雜質會反應產生額外的物質，從而影響電極和電解質的性能。反應產生的氣體會加速超級電容器的老化。因此，采用濕電極技術的超級電容器相對壽命短，可靠性低，穩定性差。

下表列出了干電極工藝和濕電極工藝之間的具體比較：

干電極工藝與濕電極工藝的比較

干電極技術在生產成本方面也具有獨特的優勢。業內領先的超級電容器制造商Maxwell表示，他們從椰子殼、杏仁殼、小麥和其他材料中提取了超級電容器的核心材料碳。這些新材料的應用也是降低成本的一種方式。Maxwell還擁有大多數專注于電極研究、開發、生產和制造的專利技術。超過35項專利技術和專有干電極技術為超級電容器創造了卓越的性能優勢。通過該工藝，可以生產出總成本最低的電容器單體。由于使用了無溶劑殘留的高純度材料，這種方法也更環保節能，可以實現100%的回收。

Maxwell超級電容器專利干電極工藝流程

在中國，使用最廣泛的超級電容器是城市混合動力公交車的制動能量回收系統。據統計，目前，麥克斯韋爾在中國擁有超過1萬輛超大容量混合動力公交車，宇通、金龍、金旅、海格、南車等十多家國內知名車企已成功將超大容量應用于新能源汽車，在節能減排、節油環保等方面取得了顯著成效。可以說，麥克斯韋超級電容器對中國混合動力客車市場的發展起到了積極的推動作用。

今年6月，Maxwell Technology推出了2.85V/3400F超級電容器單體，為行業樹立了能源、功率和耐用性的新標準。考慮到國內公交車路況的巨大差異，Maxwell公司還專門對超級電容器模塊進行了改進，以增強其抗震性能。同時期引入的耐用抗沖擊和振動技術滿足了運輸環境最苛刻的要求。與基于超級電容器的同類競品相比，耐用產品的抗振性和抗沖擊性分別提高了近3倍和4倍。

……

由于原材料為活性炭，不含重金屬，超級電容器的安全性能也是毋庸置疑的。經過全面測試，在正常應用范圍內，電解液本身不會出現爆炸、火災等安全問題。以麥克斯韋超級電容器為例，其電解質大部分滲透到碳電極中，可流動部分非常小，密封性能良好。此外，超級電容器系統設計有相應的電氣保護。如果出現故障，保護系統將隔離故障部件，以確保系統的安全。隨著新能源技術的快速發展，鋰電池、燃料電池等相關產品備受關注，而超級電容器作為儲能設備，可能并不為公眾所熟知。超級電容器由于其充電時間短、使用壽命長、溫度特性好、節能環保等特點，得到了業內人士的廣泛認可，行業發展迅速。它被廣泛應用于公共交通、電網和許多工業應用中。只要它是一個移動的物體，超級電容器就可以捕獲它的能量并重復使用。

超級電容器是由活性炭多孔電極和電解質組成的雙電層結構，用于獲得超大電容。與使用化學反應的電池不同，超級電容器的充放電過程始終是一個物理過程，其性能非常穩定，因此具有安全系數高、低溫性能好、使用壽命長、無需維護等特點。

超級電容器的核心部件是電極，目前電極的制造工藝分為干電極和濕電極。干電極技術是將活性炭粉末和粘合劑干混合制成電極。在制造電極的過程中，濕式電極技術除了需要添加活性碳粉和粘合劑外，還需要添加液體溶劑。由于液體溶劑會影響超級電容器的工作性能，因此需要在烘箱中干燥以去除電極中的溶劑。這意味著，與干電極技術相比，濕電極技術具有更長的工作程序和額外的生產成本。此外，干燥處理很難完全去除溶劑。在超級電容器的工作過程中，溶劑雜質會反應產生額外的物質，從而影響電極和電解質的性能。反應產生的氣體會加速超級電容器的老化。因此，采用濕電極技術的超級電容器相對壽命短，可靠性低，穩定性差。

下表列出了干電極工藝和濕電極工藝之間的具體比較：

干電極工藝與濕電極工藝的比較

干電極技術在生產成本方面也具有獨特的優勢。業內領先的超級電容器制造商Maxwell表示，他們從椰子殼、杏仁殼、小麥和其他材料中提取了超級電容器的核心材料碳。這些新材料的應用也是降低成本的一種方式。Maxwell還擁有大多數專注于電極研究、開發、生產和制造的專利技術。超過35項專利技術和專有干電極技術為超級電容器創造了卓越的性能優勢。通過該工藝，可以生產出總成本最低的電容器單體。由于使用了無溶劑殘留的高純度材料，這種方法也更環保節能，可以實現100%的回收。

Maxwell超級電容器專利干電極工藝流程

在中國，使用最廣泛的超級電容器是城市混合動力公交車的制動能量回收系統。據統計，目前，麥克斯韋爾在中國擁有超過1萬輛超大容量混合動力公交車，宇通、金龍、金旅、海格、南車等十多家國內知名車企已成功將超大容量應用于新能源汽車，在節能減排、節油環保等方面取得了顯著成效。可以說，麥克斯韋超級電容器對中國混合動力客車市場的發展起到了積極的推動作用。

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今年6月，Maxwell Technology推出了2.85V/3400F超級電容器單體，為行業樹立了能源、功率和耐用性的新標準。考慮到國內公交車路況的巨大差異，Maxwell公司還專門對超級電容器模塊進行了改進，以增強其抗震性能。同時期引入的耐用抗沖擊和振動技術滿足了運輸環境最苛刻的要求。與基于超級電容器的同類競品相比，耐用產品的抗振性和抗沖擊性分別提高了近3倍和4倍。

由于原材料為活性炭，不含重金屬，超級電容器的安全性能也是毋庸置疑的。經過全面測試，在正常應用范圍內，電解液本身不會出現爆炸、火災等安全問題。以麥克斯韋超級電容器為例，其電解質大部分滲透到碳電極中，可流動部分非常小，密封性能良好。此外，超級電容器系統設計有相應的電氣保護。如果出現故障，保護系統將隔離故障部件，以確保系統的安全。

標簽：大眾金旅金龍

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