力帆股份8月22日晚間公告稱，鑒于公司定增募資項目之一“智能新能源汽車能源站項目”涉及的四個能源站無法在短時間內辦理備案手續，為確保該項工作順利進行，公司再次調整非公開發行計劃，降低了上述四個能源站的投資金額，并相應調整了募集資金的金額、用途和發行數量，其中融資總額從28億元再次降至22.4億元。
據了解，2015年5月26日，圍繞新能源戰略，力帆股份有限公司啟動了固定收益計劃，計劃以每股12.08元的價格向包括控股股東力帆控股在內的九家投資者發行約4.3億股股份，籌資約52億元。全部用于智能新能源汽車能源站項目、智能新能源車60億瓦時鋰電池項目、30萬臺智能新能源車輛電機及電控項目、30萬智能新能源汽車變速器項目，智能新能源汽車平臺開發項目，償還部分公司債券和銀行貸款，構建以“能源站”為核心、換電模式下核心零部件的技術研發和制造的完整智能新能源車產業鏈。
2016年7月21日，力帆股份啟動了第一次修訂后的非公開發行計劃。與2015年的舊計劃相比，最大的不同是融資規模從52億元大幅縮減至28億元，降幅達46%。力帆股份的相應發行數量由4.3億股變為不超過2.68億股；隨著定價基準日的調整，發行價格也從12.08元/股（扣除利息后為11.88元/每股）變為不低于10.46元。分配標的由9個力帆控股、陳偉、財通資產、建信基金、西證渝富、弘信資本、民生證券、國聯證券、溧陽實業變更為8個具體標的，其中，力帆控股和陳偉的認購金額分別從12.57億元和5億元降至不低于2.8億元和1億元。
力帆電動汽車
從募資項目來看，擬用于智能新能源汽車能源站項目的資金金額已從10億元降至7.2億元；智能新能源汽車60億瓦時鋰電池項目調整為智能新能源車16億瓦時鋰電項目，相應擬募集資金由9億元降至8.9億元；刪除了“30萬輛智能新能源汽車電機及電子控制項目”和“30萬臺智能新能源車變速器項目”的相關內容，將“智能新能源車輛平臺開發項目”更名為“智能輕量化快換純電動汽車平臺開發項目”，將募集資金從4億元減少到3.5億元；
部分公司債券和銀行貸款的償還額從20億元大幅下降至8.4億元。
從第二次修訂方案來看，由于募集資金總額從28億元減少到22.4億元，發行股份數量從2.68億股相應減少到2.14億股，而發行底價保持在1.046元不變。募資項目中，智能新能源汽車能源站項目計劃投資額由7.98億元降至3.69億元，公司債券和銀行貸款償還額由9億元降至7.9億元。“智能新能源汽車16億瓦時鋰電池項目”和“智能輕量化快換純電動汽車平臺開發項目”保持不變，但環評內容有所更新。
力帆股份表示，本次發行完成后，公司將從傳統燃油車業務轉型升級為智能新能源汽車產業鏈綜合服務提供商。公司將牢牢抓住智能新能源汽車、新商業模式和互聯網+的機遇，努力構建完整的智能新能源車輛產業生態系統，增強市場競爭力，通過創新探索新的利潤增長點，不斷提升公司的品牌形象和行業地位。與此同時，公司的資產負債結構趨于穩定。隨著項目的逐步投產，營業收入和利潤水平將得到提高，整體盈利能力將進一步增強。力帆股份8月22日晚間公告稱，鑒于公司定增募資項目之一“智能新能源汽車能源站項目”涉及的四個能源站無法在短時間內辦理備案手續，為確保該項工作順利進行，公司再次調整非公開發行計劃，降低了上述四個能源站的投資金額，并相應調整了募集資金的金額、用途和發行數量，其中融資總額從28億元再次降至22.4億元。
據了解，2015年5月26日，圍繞新能源戰略，力帆股份有限公司啟動了固定收益計劃，計劃以每股12.08元的價格向包括控股股東力帆控股在內的九家投資者發行約4.3億股股份，籌資約52億元。全部用于智能新能源汽車能源站項目、智能新能源車60億瓦時鋰電池項目、30萬臺智能新能源車輛電機及電控項目、30萬智能新能源汽車變速器項目，智能新能源汽車平臺開發項目，償還部分公司債券和銀行貸款，構建以“能源站”為核心、換電模式下核心零部件的技術研發和制造的完整智能新能源車產業鏈。
2016年7月21日，力帆股份啟動了第一次修訂后的非公開發行計劃。與2015年的舊計劃相比，最大的不同是融資規模從52億元大幅縮減至28億元，降幅達46%。力帆股份的相應發行數量由4.3億股變為不超過2.68億股；隨著定價基準日的調整，發行價格也從12.08元/股（扣除利息后為11.88元/每股）變為不低于10.46元。分配標的由9個力帆控股、陳偉、財通資產、建信基金、西證渝富、弘信資本、民生證券、國聯證券、溧陽實業變更為8個具體標的，其中，力帆控股和陳偉的認購金額分別從12.57億元和5億元降至不低于2.8億元和1億元。
力帆電動汽車
從募資項目來看，擬用于智能新能源汽車能源站項目的資金金額已從10億元降至7.2億元；智能新能源汽車60億瓦時鋰電池項目調整為智能新能源車16億瓦時鋰電項目，相應擬募集資金由9億元降至8.9億元；
刪除了“30萬輛智能新能源汽車電機及電子控制項目”和“30萬臺智能新能源車變速器項目”的相關內容，將“智能新能源車輛平臺開發項目”更名為“智能輕量化快換純電動汽車平臺開發項目”，將募集資金從4億元減少到3.5億元；部分公司債券和銀行貸款的償還額從20億元大幅下降至8.4億元。
從第二次修訂方案來看，由于募集資金總額從28億元減少到22.4億元，發行股份數量從2.68億股相應減少到2.14億股，而發行底價保持在1.046元不變。募資項目中，智能新能源汽車能源站項目計劃投資額由7.98億元降至3.69億元，公司債券和銀行貸款償還額由9億元降至7.9億元。“智能新能源汽車16億瓦時鋰電池項目”和“智能輕量化快換純電動汽車平臺開發項目”保持不變，但環評內容有所更新。
力帆股份表示，本次發行完成后，公司將從傳統燃油車業務轉型升級為智能新能源汽車產業鏈綜合服務提供商。公司將牢牢抓住智能新能源汽車、新商業模式和互聯網+的機遇，努力構建完整的智能新能源車輛產業生態系統，增強市場競爭力，通過創新探索新的利潤增長點，不斷提升公司的品牌形象和行業地位。與此同時，公司的資產負債結構趨于穩定。隨著項目的逐步投產，營業收入和利潤水平將得到提高，整體盈利能力將進一步增強。
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