在合肥，新能源汽車將擁有專屬牌照，并享受便捷的通行；“電動公交車”有望進入社區；截至2020年底，全市已推廣新能源汽車10萬輛，建設慢充樁8萬多個。。。在昨天召開的合肥市政府第69次常務會議上，原則通過了《關于支持新能源汽車發展的若干意見》（以下簡稱“《若干意見》”）和《關于加快電動汽車充電基礎設施建設和管理的實施意見》（以下簡稱“《實施意見》””）。合肥市市長張慶軍表示，在重視新能源汽車運營推廣的同時，也要通過政策推動新能源汽車技術的發展，比如引導新能源汽車發展燃料電池等品種，使其更輕。
新能源汽車將享受更多“交通便利”
未來，市民購買新能源汽車不僅可以獲得“專屬車牌號”，還可以在路上享受“便捷通行”。
根據《若干意見》，合肥將實施新能源汽車自主分類登記，發放新能源汽車專用機動車號牌，在機動車駕駛證上標明新能源汽車車型，完善道路交通技術監測體系，并通過車牌自動識別系統為新能源汽車的通行提供便利。
與此同時，電動物流車的范圍將得到擴大。電動物流車可以在城市地面道路上行駛，1.5噸以下從事公共服務、應急救援等特殊行業的電動物流車可在高架道路和立交橋上行駛。
“電動公交車”或駛入社區
在社區里，在一個小范圍內，會有新能源汽車幫助你出行，參觀門口附近的超市和菜市場，或者乘坐“電動巴士”。根據《若干意見》，合肥將探索區域公交電動化和電動社區的推廣模式。
同時，合肥還將加大新能源汽車在城市公交、出租車等城市客運以及郵政、物流、環衛、機場通勤等公共服務領域的推廣應用。在新車或更新換代車型中，新能源汽車的比例不得低于50%。
合肥市還將支持新能源汽車分時和車輛共享業務，對每月車輛運營規模達到300輛的新能源汽車共時企業給予一定的運營獎勵。
購買純電動汽車的個人可以免除繳納首次強制保險。
市民購買新能源汽車將延續此前的優惠政策，如同時獲得國家補貼和地方補貼；購買純電動汽車后，政府將支付第一筆強制保險費用；免許可費；對城市道路臨時停車給予優惠。
此外，個人通過提前淘汰自有黃標車購買純電動乘用車或純電動物流車的，在享受提前淘汰黃標車財政補償資金的基礎上，給予3000元/輛的財政補貼。
舊小區改造完成后，還會有充電樁。
未來，合肥的老舊小區也可以迎來充電樁的建設。根據《實施意見》，合肥市新建住宅小區（含保障性住房）的所有停車位均應預留，以滿足充電樁的建設和安裝條件；
老舊小區改造中，應根據實際情況預留充電樁安裝條件，原則上按不低于規劃總停車位5%的比例建設充電樁。
此外，有條件的黨政機關、事業單位、企事業單位應當按照不低于規劃總停車位10%的比例配置充電樁。
根據《實施意見》的安排，到2020年底，全市將推廣10萬輛新能源汽車，建設6000多個快充樁和8萬多個慢充樁，基本建成適度先進、智能高效的充電基礎設施體系。在合肥，新能源汽車將擁有專屬牌照，并享受便捷的通行；“電動公交車”有望進入社區；截至2020年底，全市已推廣新能源汽車10萬輛，建設慢充樁8萬多個。。。在昨天召開的合肥市政府第69次常務會議上，原則通過了《關于支持新能源汽車發展的若干意見》（以下簡稱“《若干意見》”）和《關于加快電動汽車充電基礎設施建設和管理的實施意見》（以下簡稱“《實施意見》””）。合肥市市長張慶軍表示，在重視新能源汽車運營推廣的同時，也要通過政策推動新能源汽車技術的發展，比如引導新能源汽車發展燃料電池等品種，使其更輕。
新能源汽車將享受更多“交通便利”
未來，市民購買新能源汽車不僅可以獲得“專屬車牌號”，還可以在路上享受“便捷通行”。
根據《若干意見》，合肥將實施新能源汽車自主分類登記，發放新能源汽車專用機動車號牌，在機動車駕駛證上標明新能源汽車車型，完善道路交通技術監測體系，并通過車牌自動識別系統為新能源汽車的通行提供便利。
與此同時，電動物流車的范圍將得到擴大。電動物流車可以在城市地面道路上行駛，1.5噸以下從事公共服務、應急救援等特殊行業的電動物流車可在高架道路和立交橋上行駛。
“電動公交車”或駛入社區
在社區里，在一個小范圍內，會有新能源汽車幫助你出行，參觀門口附近的超市和菜市場，或者乘坐“電動巴士”。根據《若干意見》，合肥將探索區域公交電動化和電動社區的推廣模式。
同時，合肥還將加大新能源汽車在城市公交、出租車等城市客運以及郵政、物流、環衛、機場通勤等公共服務領域的推廣應用。在新車或更新換代車型中，新能源汽車的比例不得低于50%。
合肥市還將支持新能源汽車分時和車輛共享業務，對每月車輛運營規模達到300輛的新能源汽車共時企業給予一定的運營獎勵。
購買純電動汽車的個人可以免除繳納首次強制保險。
市民購買新能源汽車將延續此前的優惠政策，如同時獲得國家補貼和地方補貼；購買純電動汽車后，政府將支付第一筆強制保險費用；免許可費；
對城市道路臨時停車給予優惠。
此外，個人通過提前淘汰自有黃標車購買純電動乘用車或純電動物流車的，在享受提前淘汰黃標車財政補償資金的基礎上，給予3000元/輛的財政補貼。
舊小區改造完成后，還會有充電樁。
未來，合肥的老舊小區也可以迎來充電樁的建設。根據《實施意見》，合肥市新建住宅小區（含保障性住房）的所有停車位均應預留，以滿足充電樁的建設和安裝條件；老舊小區改造中，應根據實際情況預留充電樁安裝條件，原則上按不低于規劃總停車位5%的比例建設充電樁。
此外，有條件的黨政機關、事業單位、企事業單位應當按照不低于規劃總停車位10%的比例配置充電樁。
根據《實施意見》的安排，到2020年底，全市將推廣10萬輛新能源汽車，建設6000多個快充樁和8萬多個慢充樁，基本建成適度先進、智能高效的充電基礎設施體系。
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“跨界合作”在新能源汽車產業內屢見不鮮，這次的主角是格力電器和珠海銀隆。珠海銀隆這家專注鈦酸鋰電池、電動客車等業務的企業，因“格力電器將100收購珠海銀隆股權”一事引發業內強烈關注。
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1900/1/1 0:00:002016年以來，微型電動汽車行業發展迅速，整個行業已從產品導入期進入到快速發展期。
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