據《底特律新聞》報道，法拉第未來希望在美國密歇根州的公共道路上測試其無人駕駛汽車，因此申請了該州汽車制造商的許可證。
密歇根州交通部長Kirk Steudle告訴《底特律新聞》，法拉第在今年1月就如何申請無人駕駛汽車測試許可證向他進行了咨詢。從那時起，該公司已經申請了三張許可證照片。密歇根州交通部要求，任何想要在該州道路上測試車輛的汽車公司或公司都必須申請制造商許可證，出示密歇根州的無故障汽車保險，并在申請過程中支付注冊費。
法拉第公司發言人沒有證實或否認該公司將使用申請的許可證測試自動駕駛汽車。法拉第在一份電子郵件聲明中表示，“該許可證將用于測試公司的車輛和技術。目前，我們不會對測試的具體內容發表評論。”法拉第原型的研發尚未完成，但一年前，法拉第已經在使用“混合動力車”測試傳動系統和底盤系統，測試地點位于加利福尼亞州、密歇根州及其未公開的地點。
密歇根州政府秘書發言人FredWoodhams表示，另外三家機構也申請了自動駕駛汽車測試許可證，分別是杜拉汽車零部件供應商、量子信號技術公司和密歇根大學。其他公司，如福特汽車公司，擁有許可證，并用它們來測試自動駕駛汽車。
法拉第未來將投資10億美元，在北拉斯維加斯建造一座300平方英尺的制造廠，該工廠于4月破土動工。該公司官員表示，計劃在兩年內建造一座成本應在四年內完工的工廠，但該人士沒有透露開始運營的日期。
法拉第未來尚未生產出原型，其發言人也無法向《底特律新聞》證實原型的出現時間。然而，負責研發和工程的高級副總裁尼克·尼克·桑普森在北拉斯維加斯工廠的奠基儀式上向《商業內幕》指出，“我們正在測試機械系統和軟件系統，在今年年底之前，我們將開發出一個可以大規模生產的原型。”
FF零點1
樂視網首席執行官賈躍亭投資的法拉第未來在今年1月的消費電子展上推出了其首款概念車FF ZERO1。該概念車是一款全自動電動汽車，最大功率為1000馬力，每100公里加速時間不到3秒。據《底特律新聞》報道，法拉第未來希望在美國密歇根州的公共道路上測試其無人駕駛汽車，因此申請了該州汽車制造商的許可證。
密歇根州交通部長Kirk Steudle告訴《底特律新聞》，法拉第在今年1月就如何申請無人駕駛汽車測試許可證向他進行了咨詢。從那時起，該公司已經申請了三張許可證照片。密歇根州交通部要求，任何想要在該州道路上測試車輛的汽車公司或公司都必須申請制造商許可證，出示密歇根州的無故障汽車保險，并在申請過程中支付注冊費。
法拉第公司發言人沒有證實或否認該公司將使用申請的許可證測試自動駕駛汽車。法拉第在一份電子郵件聲明中表示，“該許可證將用于測試公司的車輛和技術。目前，我們不會對測試的具體內容發表評論。”法拉第原型的研發尚未完成，但一年前，法拉第已經在使用“混合動力車”測試傳動系統和底盤系統，測試地點位于加利福尼亞州、密歇根州及其未公開的地點。
密歇根州政府秘書發言人FredWoodhams表示，另外三家機構也申請了自動駕駛汽車測試許可證，分別是杜拉汽車零部件供應商、量子信號技術公司和密歇根大學。其他公司，如福特汽車公司，擁有許可證，并用它們來測試自動駕駛汽車。
法拉第未來將投資10億美元，在北拉斯維加斯建造一座300平方英尺的制造廠，該工廠于4月破土動工。該公司官員表示，計劃在兩年內建造一座成本應在四年內完工的工廠，但該人士沒有透露開始運營的日期。
法拉第未來還沒有生產出原型……
d其發言人無法向《底特律新聞》證實原型的出現時間。然而，負責研發和工程的高級副總裁尼克·尼克·桑普森在北拉斯維加斯工廠的奠基儀式上向《商業內幕》指出，“我們正在測試機械系統和軟件系統，在今年年底之前，我們將開發出一個可以大規模生產的原型。”
FF零點1
樂視網首席執行官賈躍亭投資的法拉第未來在今年1月的消費電子展上推出了其首款概念車FF ZERO1。該概念車是一款全自動電動汽車，最大功率為1000馬力，百公里加速時間不到三秒。
未來五年，面對補貼政策逐漸退坡直至消失的現實，越來越多企業開始思考失去補貼后新能源產業該如何發展。
1900/1/1 0:00:006月8日，“大圣”駕臨廣州白云山，是由廣汽集團、樂視控股和眾誠汽車保險共同投資成立的大圣科技股份有限公司正式宣布成立。
1900/1/1 0:00:00由2016年度“電動出行守護藍天”公益活動執委會主辦的“2016電動出行守護藍天之綠色駕駛”環保月推廣活動于6月5日環境日在BHGMALL北京華聯購物中心龍背村店盛大開啟。
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1900/1/1 0:00:00在清潔能源領域，中國要實現低碳發展目標，需要在2020年之前投資5000億元人民幣約合770億美元用于發展分布式太陽能光伏。
1900/1/1 0:00:00
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