微租車助力“電動出行 守護藍天”公益活動

6月8日，“大勝”造訪廣州白云山，由廣州汽車集團、樂視控股、中成汽車保險共同投資的大勝科技有限公司正式宣布成立。“互聯網公司、傳統主機廠和金融保險公司的合資創造了一種全新的商業模式。基于這一創新，汽車互聯網生態合資公司將顛覆現有的汽車電子商務平臺和汽車服務平臺。”樂視超級汽車聯合創始人、全球副董事長兼亞太地區首席執行官，丁磊的言論表明，三界聯合派出的“大圣”意在驅邪，開啟生態汽車電商新格局。[2016未來汽車開發者計劃，點擊查看詳情]

大圣科技由廣州汽車集團、樂視控股和眾誠保險以45%、40%和15%的股份比例共同發起。項目初始投資14億元，初始注冊資本2億元。“三家合資公司將充分利用廣汽的線下汽車產業鏈、樂視的在線內容、渠道和流量，以及眾誠在專業車險服務和風險管理方面的優勢，打造最可靠的汽車維修、用車、租車、換車一站式平臺，構建開放共享的汽車互聯網生態系統。”廣汽集團總經理曾慶紅表示，他首次身著網絡服飾出現在公眾面前。

廣汽和樂刻為什么要在一起？

汽車與互聯網的融合已成為不可逆轉的趨勢。去年年底，廣汽集團提出了未來五年的總體發展戰略——“1513”戰略，其中主流是在“內部協同創新、外部開放合作”的發展原則基礎上實現三個突破，“三個突破”的重點之一是“聯網”。廣汽集團要順應時代發展趨勢，改變用戶的消費習慣。“汽車互聯網生態圈”項目是“聯網”的落地措施之一，它打破了汽車行業價值鏈的邊界，并利用創新的互聯網工具和思維方式，在未來垂直整合整個汽車產業鏈。通俗地說，在汽車和互聯網的新世界里，廣汽的心態特別開放，大家一起玩，玩得好，共享共贏。

GAC和Le認為會走到一起是什么？廣汽集團總經理曾慶紅表示：“我認為首先是雙方戰略發展的需要。”“十三五”廣汽集團希望在電動化、國際化和網絡化方面實現全面的三大突破；

樂視控股在車聯網和新能源汽車領域積極布局，雙方有著共同的戰略目標。第二，雙方可以相互補充。廣汽在技術研發、產品布局、線下渠道、全產業鏈等方面都有自己的競爭優勢。在過去的十年里，我們的汽車總銷量已經接近900萬輛，到2020年，新車將達到960萬輛，4S店和衛星店將接近2000家，每年有超過1億用戶訪問這些商店。樂視擁有豐富的互聯網經驗和優秀的電子商務人才。樂視網日活躍用戶超過5000萬，月活躍用戶超過7.3億。雙方在制造業與互聯網、實體經濟與虛擬經濟之間具有良好的互補優勢。第三是更好地為客戶服務。我們希望構建一個以用戶體驗為中心的完整汽車互聯網生態系統，從以產品銷售為先的傳統汽車行業模式，到為客戶提供全方位、創新、滿意的服務體驗，實現“享受”汽車生活的目標。"

樂視超級跑車聯合創始人、中國及亞太地區全球副董事長兼首席執行官丁磊表示：“就產業發展和創新而言，廣州汽車集團是一家值得尊敬的汽車集團。”。“合資公司今天的誕生也標志著樂視SEE計劃的又一重要戰略布局的完成。目前，樂視汽車生態已完成智能互聯網電動汽車研發、制造、銷售、車聯網、充電戰略、售后服務、汽車共享和社會運營等領域的全產業價值鏈布局離子。“樂視是目前最具代表性的互聯網生態企業之一，在全球首創了“平臺+內容+終端+應用”的完整開放閉環生態系統。

不應低估第三方。眾誠保險長期專注于車險細分市場，致力于成為“值得信賴的專業車險公司”。此次對電子商務項目的投資與互聯網深度對接，眾誠保險將為構建汽車互聯網生態系統提供更個性化、更客戶友好的服務。

大圣科技有多“神圣”？

廣汽集團執行董事兼常務副總經理馮興亞表示，合資公司將落戶廣州南沙，未來還將根據人才和業務布局，在多地開展工作。他被合資公司董事會選舉為大生科技股份有限公司有限公司董事長，鄭景良為董事兼首席執行官。其他三位董事分別是：樂視汽車副總裁呂正宇、樂視Eco-O2O平臺高級副總裁/樂視商城負責人趙一誠、眾誠保險CEO吳寶軍。

眾所周知，在汽車電子商務領域，近年來一些汽車制造商、垂直媒體和綜合電子商務已經成為先驅。但由于汽車消費的特殊性，汽車電子商務真正成功的模式仍在探索中。大圣科技將如何進行差異化競爭，成為業界關注的焦點。

在互聯網時代，用戶就是一切。讓用戶在就近的社區享受優質服務，真正體驗便捷高效，構建基于用戶汽車生活圈的立體O2O體系。新公司將以汽車生活平臺和汽車平臺為骨架，在深耕汽車銷售、維護、維修和租賃的同時，重塑“汽車+互聯網”格局。

根據計劃，大圣科技將優先啟動車載平臺和汽車生活平臺。汽車平臺包括新車和二手車業務。其中，新車業務將開發多種線上全品類新車銷售模式，如聯合廠商聯合開展的承銷模式、個性化產品價格模式、眾籌奪寶模式、創新新車拍賣模式、新品首發預售模式和盛行的線索分流模式。為了獲得更好的體驗，平臺將與金融、保險、物流、許可方合作……

以及其他服務團隊，為用戶提供具有一致體驗的線上線下一站式購車服務。

汽車生活平臺不僅包括常規服務平臺，還包括配件商城、用品商城和社區服務鏈。汽車生活將是生態圈的核心切入點，平臺將同步啟動社區門店的建設和認證以及同城零部件倉儲物流體系的建設。

大圣科技平臺的技術開發和運營準備工作已經全面啟動，并將在今年的廣州車展期間正式啟動。

汽車電子商務的開放共享與重構

企業發展的關鍵是體制機制。合資公司將如何建立具有市場競爭力的管理體制和機制？首先，廣汽和樂視主張整合的理念將貫穿新公司的各個層面。從持股比例可以看出，廣汽集團主動放棄絕對控股地位，廣汽與樂視旗鼓相當，體現了廣汽的開放態度以及與互聯網公司深化合作的決心。此外，在未來的股權結構中，大圣科技將繼續大力推進混合所有制。根據公司的發展規劃，未來將逐步向以汽車生活、汽車、車聯網和互聯網創投為核心的子公司注入部分業務運營功能，形成大圣科技與各業務板塊子公司的聯動結構，并根據每項業務的特點尋找能夠形成協同效應的外部合作伙伴，不斷吸收外部資本和資源。

岑慶紅表示，“這體現了一種更加務實和開放的心態，是一種對話與合作的心態。此外，作為投資者，我們未來將在股權、產品、人才等各個方面都持開放態度，在更大的格局中與全社會充分融合，這也是我們構建汽車互聯網生態圈的必由之路。”

在生態布局上，大圣科技將以最開放的心態，鏈接浩瀚的資源。在整合股東優勢資源的基礎上，該平臺未來將不局限于廣汽旗下品牌，而是向所有汽車品牌開放；它將不限于OEM資源，而是向所有零部件企業和所有經銷商開放；

它將不限于特定的資本方，而是向全社會的投資者開放。在運行機制方面，大圣科技將積極求變，建立與互聯網行業特點相適應的決策機制，以完全市場化的管理體制機制運行。未來將實施員工持股、期權分享、超額利潤分享等完全基于互聯網的薪酬激勵，打造優秀人才合作計劃，激發企業活力和創造力。

“今天三方合資公司的成立，不僅進一步驗證了樂視汽車生態的開放性，也為整個樂視生態迎來了兩個重要的合作伙伴。樂視將與廣汽、眾誠保險共同開啟汽車互聯網生態的新篇章。”樂視超級汽車（中國）總裁兼首席運營官張海亮，再次強調“生態世界并不孤單”。

齊天大圣是中國神話中的經典人物，他可以做任何事情。廣汽、樂視、眾誠車險以大圣為合資公司名稱，意圖明確，即他和大圣一樣是“超人”，特別會折騰。最后，“大圣科技”能否打敗各種怪物，獲得真經，還有待觀察。6月8日，“大勝”造訪廣州白云山，由廣州汽車集團、樂視控股、中成汽車保險共同投資的大勝科技有限公司正式宣布成立。“互聯網公司、傳統主機廠和金融保險公司的合資創造了一種全新的商業模式。基于這一創新，汽車互聯網生態合資公司將顛覆現有的汽車電子商務平臺和汽車服務平臺。”樂視超級汽車聯合創始人、全球副董事長兼亞太地區首席執行官，丁磊的言論表明，三界聯合派出的“大圣”意在驅邪，開啟生態汽車電商新格局。[2016未來汽車開發者計劃，點擊查看詳情]

大圣科技由廣州汽車集團、樂視控股和眾誠保險以45%、40%和15%的股份比例共同發起。項目初始投資14億元，初始注冊資本2億元。“三家合資公司將充分利用廣汽的線下汽車產業鏈、樂視的在線內容、渠道和流量，以及眾誠在專業車險服務和風險管理方面的優勢，打造最可靠的汽車維修、用車、租車、換車一站式平臺，構建開放共享的汽車互聯網生態系統。”廣汽集團總經理曾慶紅表示，他首次身著網絡服飾出現在公眾面前。

廣汽和樂刻為什么要在一起？

汽車與互聯網的融合已成為不可逆轉的趨勢。去年年底，廣汽集團提出了未來五年的總體發展戰略——“1513”戰略，其中主流是在“內部協同創新、外部開放合作”的發展原則基礎上實現三個突破，“三個突破”的重點之一是“聯網”。廣汽集團要順應時代發展趨勢，改變用戶的消費習慣。“汽車互聯網生態圈”項目是“聯網”的落地措施之一，它打破了汽車行業價值鏈的邊界，并利用創新的互聯網工具和思維方式，在未來垂直整合整個汽車產業鏈。通俗地說，在汽車和互聯網的新世界里，廣汽的心態特別開放，大家一起玩，玩得好，共享共贏。

GAC和Le認為會走到一起是什么？廣汽集團總經理曾慶紅表示：“我認為首先是雙方戰略發展的需要。”“十三五”廣汽集團希望在電動化、國際化和網絡化方面實現全面的三大突破；

樂視控股在車聯網和新能源汽車領域積極布局，雙方有著共同的戰略目標。第二，雙方可以相互補充。廣汽在技術研發、產品布局、線下渠道、全產業鏈等方面都有自己的競爭優勢。在過去的十年里，我們的汽車總銷量已經接近900萬輛，到2020年，新車將達到960萬輛，4S店和衛星店將接近2000家，每年有超過1億用戶訪問這些商店。樂視擁有豐富的互聯網經驗和優秀的電子商務人才。樂視網日活躍用戶超過5000萬，月活躍用戶超過7.3億。雙方在制造業與互聯網、實體經濟與虛擬經濟之間具有良好的互補優勢。第三是更好地為客戶服務。我們希望構建一個以用戶體驗為中心的完整汽車互聯網生態系統，從以產品銷售為先的傳統汽車行業模式，到為客戶提供全方位、創新、滿意的服務體驗，實現“享受”汽車生活的目標。"

樂視超級跑車聯合創始人、中國及亞太地區全球副董事長兼首席執行官丁磊表示：“就產業發展和創新而言，廣州汽車集團是一家值得尊敬的汽車集團。”。“合資公司今天的誕生也標志著樂視SEE計劃的又一重要戰略布局的完成。目前，樂視汽車生態已完成智能互聯網電動汽車研發、制造、銷售、車聯網、充電戰略、售后服務、汽車共享和社會運營等領域的全產業價值鏈布局離子。“樂視是目前最具代表性的互聯網生態企業之一，在全球首創了“平臺+內容+終端+應用”的完整開放閉環生態系統。

不應低估第三方。眾誠保險長期專注于車險細分市場，致力于成為“值得信賴的專業車險公司”。此次對電子商務項目的投資與互聯網深度對接，眾誠保險將為構建汽車互聯網生態系統提供更個性化、更客戶友好的服務。

大圣科技有多“神圣”？

廣汽集團執行董事兼常務副總經理馮興亞表示，合資公司將落戶廣州南沙，未來還將根據人才和業務布局，在多地開展工作。他被合資公司董事會選舉為大生科技股份有限公司有限公司董事長，鄭景良為董事兼首席執行官。其他三位董事分別是：樂視汽車副總裁呂正宇、樂視Eco-O2O平臺高級副總裁/樂視商城負責人趙一誠、眾誠保險CEO吳寶軍。

眾所周知，在汽車電子商務領域，近年來一些汽車制造商、垂直媒體和綜合電子商務已經成為先驅。但由于汽車消費的特殊性，汽車電子商務真正成功的模式仍在探索中。大圣科技將如何進行差異化競爭，成為業界關注的焦點。

在互聯網時代，用戶就是一切。讓用戶在就近的社區享受優質服務，真正體驗便捷高效，構建基于用戶汽車生活圈的立體O2O體系。新公司將以汽車生活平臺和汽車平臺為骨架，在深耕汽車銷售、維護、維修和租賃的同時，重塑“汽車+互聯網”格局。

根據計劃，大圣科技將優先啟動車載平臺和汽車生活平臺。汽車平臺包括新車和二手車業務。其中，新車業務將開發多種線上全品類新車銷售模式，如聯合廠商聯合開展的承銷模式、個性化產品價格模式、眾籌奪寶模式、創新新車拍賣模式、新品首發預售模式和盛行的線索分流模式。為了獲得更好的體驗，平臺將與金融、保險、物流、許可方合作……

以及其他服務團隊，為用戶提供具有一致體驗的線上線下一站式購車服務。

汽車生活平臺不僅包括常規服務平臺，還包括配件商城、用品商城和社區服務鏈。汽車生活將是生態圈的核心切入點，平臺將同步啟動社區門店的建設和認證以及同城零部件倉儲物流體系的建設。

大圣科技平臺的技術開發和運營準備工作已經全面啟動，并將在今年的廣州車展期間正式啟動。

汽車電子商務的開放共享與重構

企業發展的關鍵是體制機制。合資公司將如何建立具有市場競爭力的管理體制和機制？首先，廣汽和樂視主張整合的理念將貫穿新公司的各個層面。從持股比例可以看出，廣汽集團主動放棄絕對控股地位，廣汽與樂視旗鼓相當，體現了廣汽的開放態度以及與互聯網公司深化合作的決心。此外，在未來的股權結構中，大圣科技將繼續大力推進混合所有制。根據公司的發展規劃，未來將逐步向以汽車生活、汽車、車聯網和互聯網創投為核心的子公司注入部分業務運營功能，形成大圣科技與各業務板塊子公司的聯動結構，并根據每項業務的特點尋找能夠形成協同效應的外部合作伙伴，不斷吸收外部資本和資源。

岑慶紅表示，“這體現了一種更加務實和開放的心態，是一種對話與合作的心態。此外，作為投資者，我們未來將在股權、產品、人才等各個方面都持開放態度，在更大的格局中與全社會充分融合，這也是我們構建汽車互聯網生態圈的必由之路。”

在生態布局上，大圣科技將以最開放的心態，鏈接浩瀚的資源。在整合股東優勢資源的基礎上，該平臺未來將不局限于廣汽旗下品牌，而是向所有汽車品牌開放；它將不限于OEM資源，而是向所有零部件企業和所有經銷商開放；它將不限于特定的資本方，而是向全社會的投資者開放。在運行機制方面，大圣科技將積極求變，建立與互聯網行業特點相適應的決策機制，以完全市場化的管理體制機制運行。未來將實施員工持股、期權分享、超額利潤分享等完全基于互聯網的薪酬激勵，打造優秀人才合作計劃，激發企業活力和創造力。

“今天三方合資公司的成立，不僅進一步驗證了樂視汽車生態的開放性，也為整個樂視生態迎來了兩個重要的合作伙伴。樂視將與廣汽、眾誠保險共同開啟汽車互聯網生態的新篇章。”樂視超級汽車（中國）總裁兼首席運營官張海亮，再次強調“生態世界并不孤單”。

齊天大圣是中國神話中的經典人物，他可以做任何事情。廣汽、樂視、眾誠車險以大圣為合資公司名稱，意圖明確，即他和大圣一樣是“超人”，特別會折騰。最后，“大圣科技”能否打敗各種怪物，獲得真經，還有待觀察。

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