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寧德時代助力北汽新能源鏖戰2016環青海湖電動汽車挑戰賽

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時間:1900/1/1 0:00:00

自2014年以來,青海湖(國際)電動汽車挑戰賽已成功舉辦兩屆,是中國唯一的電動汽車比賽。這一事件引起了各方的關注,已經產生了一定的影響力。今年第三屆環青海湖電動車挑戰賽將以“純旅程”為主題。它將于6月20日至22日持續3天,共分12個賽段,全長981公里。它將穿過青海湖沿岸的美景,呼吸青海湖最純凈的空氣。

BAIC EV2, concept

今年的比賽面臨著長距離、高海拔和陡坡的挑戰。整個賽段全長981公里,最高海拔4120米。將近一半的比賽是爬坡。同時,還面臨嚴寒、雨雪、高差等自然階段條件,進一步考驗著電動汽車的綜合性能,尤其是高空、爬坡、寒冷等不利因素都是加劇電能損失的環節。

如果是傳統的內燃機動力系統,渦輪增壓動力系統在高空具有更大的優勢,不僅因為動力和重量輕,還因為渦輪增壓發動機比自然吸氣發動機在高空受稀薄空氣的影響更小(含氧量更少)。但對于電動汽車來說,高海拔造成的動態影響可以完全忽略。

作為北汽新能源在青海湖拉力賽中的主要車型,北汽EU260和北汽EX200將是北汽新能源現階段的兩款核心車型。其中,北汽EU260已經售出,其源自薩博9-3平臺的底盤結構使北汽EU260擁有罕見的電動汽車運動基因。當然,不僅僅是運動,薩博引以為傲的安全性能也得到了很好的融合。在動力部分,北汽EU260的最大馬力為136Ps,最大扭矩為260牛米。賬面數據幾乎是北汽EV200的兩倍,但續航能力提高到了260N·m。

BAIC EV2, concept

這款賽車采用的當代安培科技有限公司動力三元鋰電池具有較高的能量密度和功率密度,兼顧了整車的輕量化設計,為整車在260NM的驚人峰值扭矩輸出提供了穩定可靠的動力保障;

競爭是有限度的,這意味著速度,而速度意味著熱量的產生。EU260的整車采用當代安培技術有限公司的BMS電池管理系統,先進的熱管理系統為整車電池組的熱平衡性能提供了良好的技術保障,這可以確保EU260在競爭的極端條件下具有穩定可靠的電力儲能系統。

青海湖(國際)電動汽車挑戰賽是一項純電動汽車比賽,也是世界上最高的電動汽車挑戰。比賽的主題是綠色和低碳,這與當代安培科技有限公司的企業使命相一致。當代安培技術有限公司自成立以來,一直致力于以先進的理念和技術引領全球綠色能源革命,為解決全球環境問題提供高效的儲能解決方案。自2014年以來,青海湖(國際)電動汽車挑戰賽已成功舉辦兩屆,是中國唯一的電動汽車比賽。這一事件引起了各方的關注,已經產生了一定的影響力。今年第三屆環青海湖電動車挑戰賽將以“純旅程”為主題。它將于6月20日至22日持續3天,共分12個賽段,全長981公里。它將穿過青海湖沿岸的美景,呼吸青海湖最純凈的空氣。

BAIC EV2, concept

今年的比賽面臨著長距離、高海拔和陡坡的挑戰。整個賽段全長981公里,最高海拔4120米。將近一半的比賽是爬坡。同時,還面臨嚴寒、雨雪、高差等自然階段條件,進一步考驗著電動汽車的綜合性能,尤其是高空、爬坡、寒冷等不利因素都是加劇電能損失的環節。

如果是傳統的內燃機動力系統,渦輪增壓動力系統在高空具有更大的優勢,不僅因為動力和重量輕,還因為渦輪增壓發動機比自然吸氣發動機在高空受稀薄空氣的影響更小(含氧量更少)。但對于電動汽車來說,高海拔造成的動態影響可以完全忽略。

作為北汽新能源在青海湖拉力賽中的主要車型,北汽EU260和北汽EX200將是北汽新能源現階段的兩款核心車型。其中,北汽EU260已經售出,其源自薩博9-3平臺的底盤結構使北汽EU260擁有罕見的電動汽車運動基因。當然,不僅僅是運動,薩博引以為傲的安全性能也得到了很好的融合。在動力部分,北汽EU260的最大馬力為136Ps,最大扭矩為260牛米。賬面數據幾乎是北汽EV200的兩倍,但續航能力提高到了260N·m。

BAIC EV2, concept

這款賽車采用的當代安培科技有限公司動力三元鋰電池具有較高的能量密度和功率密度,兼顧了整車的輕量化設計,為整車在260NM的驚人峰值扭矩輸出提供了穩定可靠的動力保障;競爭是有限度的,這意味著速度,而速度意味著熱量的產生。EU260的整車采用當代安培技術有限公司的BMS電池管理系統,先進的熱管理系統為整車電池組的熱平衡性能提供了良好的技術保障,這可以確保EU260在競爭的極端條件下具有穩定可靠的電力儲能系統。

青海湖(國際)電動汽車挑戰賽是一項純電動汽車比賽,也是世界上最高的電動汽車挑戰。比賽的主題是綠色和低碳,這與當代安培科技有限公司的企業使命相一致。當代安培技術有限公司自成立以來,一直致力于以先進的理念和技術引領全球綠色能源革命,為解決全球環境問題提供高效的儲能解決方案。

標簽:北汽EV2理念

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