眾泰E200“小硬漢”果然有料 環湖賽獲三項大獎

首次參加青海湖（國際）電動汽車挑戰賽的眾泰新能源派出了E200車型。這款車在北京車展亮相時自帶光環，話題層出不窮。它擁有極其討人喜歡的外觀和豐富的配置，在參賽車輛中非常引人注目。

相信許多未來的E200車主會更加注重空間表現，他們的車身尺寸（長、寬、高）為2735/1600/1630mm，軸距為1810mm。后置后驅的設計優化了車身比例，軸距更長，為車頭留出了更多的設計空間和靈活性。在環湖舞臺的測試中，身高175CM的作者擔任副駕駛，頭部和腿部相距一拳半的距離，內部空間設計非常合理。

在環湖賽正式開始之前，我沒想到眾泰e200會在特技表演中與更大的尺寸和動力配置競爭。作為一名后輪驅動的“小硬漢”，他憑借靈活緊湊的姿態、扎實的場地和高性能的懸架系統，不僅完成了衛星漂移、繞圈燃燒輪胎等動作，還玩起了兩輪驅動，一鳴驚人。

在為期三天的環湖評估賽中，所有參賽車輛都通過了長距離、高海拔和大坡度的測試，大風和暴雨在高海拔地區司空見慣。“小硬漢”采用了前麥弗遜、后雙叉臂的四輪獨立減震系統，操控靈活，駕駛樂趣十足，成功挑戰4120海拔比賽的最高點。

眾泰E200搭載了由永磁同步電機和三元鋰電池組成的動力系統，官方續航里程為220公里，最高時速為120公里。。在我們的實際評估過程中，以90公里/小時左右的速度行駛，其無壓力續航能力達到220公里左右。

前奧運會射擊冠軍楊凌駕駛E200測試坡道性能。

“電子轉向準確，操控非常輕松”、“內部空間表現遠超預期”、“大屏幕科技感強，功能豐富”。這些來自賽車手和媒體老師的評論給了眾泰E200很大的肯定。眾泰E200通過多項測試，憑借標桿品質獲得最佳節能獎、媒體推薦獎和最佳突破獎。

頒獎典禮結束后，筆者采訪了眾泰汽車品牌總監徐鴻飛。“眾泰新能源汽車首次參加這場高標準、專業的國際比賽具有無限的挑戰性，對提高產品質量、傳播品牌理念具有重要意義。希望這種比賽能夠更好地推廣新能源汽車，促進綠色發展模式和生活方式的形成。“首次參加青海湖（國際）電動汽車挑戰賽的眾泰新能源派出了E200車型。這款車在北京車展亮相時自帶光環，話題層出不窮。它擁有極其討人喜歡的外觀和豐富的配置，在參賽車輛中非常引人矚目。

相信許多未來的E200車主會更加注重空間表現，他們的車身尺寸（長、寬、高）為2735/1600/1630mm，軸距為1810mm。后置后驅的設計優化了車身比例，軸距更長，為車頭留出了更多的設計空間和靈活性。在環湖舞臺的測試中，身高175CM的作者擔任副駕駛，頭部和腿部相距一拳半的距離，內部空間設計非常合理。

在環湖賽正式開始之前，我沒想到眾泰e200會在特技表演中與更大的尺寸和動力配置競爭。作為一名后輪驅動的“小硬漢”，他憑借靈活緊湊的姿態、扎實的場地和高性能的懸架系統，不僅完成了衛星漂移、繞圈燃燒輪胎等動作，還玩起了兩輪驅動，一鳴驚人。

在為期三天的環湖評估賽中，所有參賽車輛都通過了長距離、高海拔和大坡度的測試，大風和暴雨都很嚴重……

高海拔地區的monplace。“小硬漢”采用了前麥弗遜、后雙叉臂的四輪獨立減震系統，操控靈活，駕駛樂趣十足，成功挑戰4120海拔比賽的最高點。

眾泰E200搭載了由永磁同步電機和三元鋰電池組成的動力系統，官方續航里程為220公里，最高時速為120公里。。在我們的實際評估過程中，以90公里/小時左右的速度行駛，其無壓力續航能力達到220公里左右。

前奧運會射擊冠軍楊凌駕駛E200測試坡道性能。

“電子轉向準確，操控非常輕松”、“內部空間表現遠超預期”、“大屏幕科技感強，功能豐富”。這些來自賽車手和媒體老師的評論給了眾泰E200很大的肯定。眾泰E200通過多項測試，憑借標桿品質獲得最佳節能獎、媒體推薦獎和最佳突破獎。

頒獎典禮結束后，筆者采訪了眾泰汽車品牌總監徐鴻飛。“眾泰新能源汽車首次參加這場高標準、專業化的國際比賽具有無限的挑戰性，對提高產品質量、傳播品牌理念具有重要意義。希望這種比賽能夠更好地推廣新能源汽車，促進綠色發展模式和生活方式的形成。”

標簽：眾泰漢北京理念

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