5月,全球電動乘用車(純電動和插電式混合動力)市場加速發展,交付量超過5.4萬輛,同比增長42%,而今年前五個月的累計銷量已達237526輛,同比上漲45%。由此可以預測,今年的銷量預計將達到80萬輛左右,這是相當令人鼓舞的,盡管這不是我們預期的100萬輛。
排名
汽車品牌和型號
五月(汽車)
市場份額(%)
15年5月排名
一
日產葉風
三千二百九十三
十
二
二
拜德·唐
三千二百四十九
七
八
三
拜德·秦
二千九百一十二
三
四
四
康迪K11熊貓電動汽車
二千五百九十八
四
不適用
五
三菱歐藍德PHEV
二千二百七十六
六
三
六
特斯拉車型
S
二千二百四十五
七
一
七
上汽榮威e550
二千一百九十八
七
不適用
八
通用雪佛蘭Volanda
二千一百七十二
四
九
九
Baw e系列電動汽車
一千七百一十四
四
十一
十
截止日期e6
一千六百八十三
三
22
總計
五萬四千五百零四
來源:EVsaleblog
在汽車銷量排行榜上,5月全球銷量最高的是日產聆風,銷量為3293輛,主要是由于日本的熱銷(805輛),比亞迪唐以44輛的優勢退出了冠軍寶座。我想知道今年是否會發生與去年類似的事情,Leaf在過去幾個月里超過了比亞迪秦。
比亞迪秦王回歸,純電動和插電式混合動力汽車總銷量為2912輛,排名第三,再次躋身前十。其他品牌似乎從未上演過這樣的傳奇。
康迪熊貓電動汽車躍升至第四位,銷量2598輛,上汽榮威e550排名第七,銷量2198輛,北汽E系列電動汽車交付1714輛,再次進入前十,排名第九。另一方面,比亞迪e6下滑至第10位,共交付1683輛汽車。
雪佛蘭Volt排名第8,銷量連續第三個月超過2000輛。作為第二代明星產品,市場普遍預計其銷量將達到3000輛。也許尚未大規模生產的純電動Bolt已經成為Volta的焦點。
特斯拉Model X排名第12,預計交付量為1603輛。今年前五個月的累計銷量已達4853輛,已經掀起了軒然大波,同比超過了直接競爭對手沃爾沃XC90(4451輛)、寶馬X5(4277輛)和保時捷Cayenne(2392輛)的插電式混合動力版本。
排名
汽車價格
五月(汽車)
市場份額(%)
15年5月排名
一
比亞迪
九千一百四十八
十四
一
二
特斯拉
三千八百四十八
九
二
三
日產量
三千四百八十五
十
四
四
寶馬
三千二百五十四
七
六
五
公眾
二千八百二十二
六
五
六
康迪牌手表
二千五百九十八
四
不適用
七
三菱
二千五百七十九
七
三
八
通用雪佛蘭
二千五百七十六
四
十一
九
白細胞介素
二千五百三十六
四
十二
十
上汽集團有限公司
二千一百九十八
七
不適用
來源:EVsaleblog
上圖為全電動汽車的綜合銷量排名……
由電動汽車制造商所有。經過年初的緩慢增長,比亞迪已經實現了銷量比2015年同期翻一番的目標。5月,共交付9148輛汽車,接近去年12月創造的10148輛的歷史紀錄,有望超過特斯拉去年3月創造的9636輛的最佳表現。比亞迪會在6月份超越自己創造新紀錄嗎?任何事情都有可能。
中國
5月,中國插電式市場(純電動和插電式混合動力乘用車)銷量超過2.6萬輛,同比增長119%,市場份額約為0.9%。
排名
汽車品牌和型號
五月(汽車)
一
拜德·唐
三千二百四十九
二
比亞迪秦(207輛純電動汽車和2705輛插電式混合動力汽車)
二千九百一十二
三
康迪K11熊貓電動汽車
二千五百九十八
四
上汽榮威e550
二千一百九十八
五
Baw e系列電動汽車
一千七百一十四
六
截止日期e6
一千六百八十三
七
江鈴E100
一千三百
八
奇瑞eQ
一千二百六十九
九
到e5
一千一百七十二
十
江淮iEV 4/5
一千零七十六
十一
知豆電動汽車
一千零七十一
十二
吉利帝豪電動汽車
一千
十三
眾泰E200
八百五十三
十四
巴威EU260
七百六十九
十五
長安逸動電動汽車
七百二十一
十六
廣州汽車傳祺GA5 R
五百七十
十七
江淮iEV6S
五百五十四
十八
眾泰云100
四百零六
十九
特斯拉Model S(估值)
三百
二十
齊振振峰
二百七十四
其他型號
八百一十九
總計
二萬六千五百零八
資料來源:第一電氣研究所騎乘協會。
現在,讓我們來看看本月最暢銷的五款車型的表現:中國版“卡宴”比亞迪唐繼續主導電動汽車市場,銷量3249輛。這款SUV連續第六次獲得最暢銷車型冠軍。如果比亞迪的產能不受限制,這款車的銷量似乎會更上一層樓。
比亞迪秦是中國最受歡迎的插電式混合動力汽車,累計銷量超過5萬輛。5月,秦純電動版售出207輛,PHEV版售出2705輛。比亞迪獲得了冠軍和亞軍,王朝車型正在復興。預計秦將很快在去年7月達到4030輛的歷史新高。
康迪熊貓電動汽車排名第三。它是2015年最暢銷的車型之一。今年4月,它強勢重返排行榜,并在5月交付了2598輛汽車。就銷量而言,康迪似乎是唯一一家能夠與比亞迪競爭最暢銷汽車的制造商。
上汽榮威e550排名第四,該車型有望復制比亞迪秦的成功賽道。5月,榮威e550的銷量打破了個人紀錄,共售出2198輛。它似乎將成為未來十大常客。
北汽E系列電動汽車的銷量為1714輛,僅比去年同期增長14%。產能限制可能是主要原因,北汽新能源正在將重點轉向全新的EU260轎車和EX200電動SUV。
美利堅合眾國
5月,美國插電式汽車(純電動和插電式混合動力乘用車)銷量再次達到五位數,注冊新車超過1.1萬輛,與去年同期持平,電動汽車市場份額增至0.68%。
排名
汽車品牌和型號
五月(汽車)
市場份額(%)
一
通用雪佛蘭Volanda
一千九百零一
第六……
n
二
特斯拉Model X(估值)
一千六百
十
三
福特Fusion Energi
一千四百五十三
十一
四
特斯拉Model S(估值)
一千一百二十五
十六
五
日產葉風
九百七十九
十
六
寶馬i3
六百九十六
五
七
福特C-Max Energi
五百三十八
五
八
寶馬X5 40e
五百
四
九
菲亞特500e
四百零五
三
十
通用雪佛蘭Spark EV
三百九十四
三
其他型號
一千三百九十六
十七
總計
一萬一千三百四十八
一百
資料來源:第一電氣研究所。
通用雪佛蘭Volt連續第二個月奪得冠軍,5月份售出1901輛,同比增長17%。這款跑車的性能預計將在6月份更加引人注目。
福特Fusion Energi插電式混合動力汽車創下歷史紀錄,銷量1453輛,鞏固第三名,并證明大規模促銷和折扣將帶來銷售奇跡。。。。。。
特斯拉Model X的銷量也持續上升,上升至第二位,而日產Leaf的銷量同比下降53%,僅為979輛,排名下降至第五位。
從汽車制造商的市場份額來看,特斯拉占26%,雪佛蘭占19%,同比增長1%,福特保持在17%。
在氫燃料電池汽車方面,豐田Mirai售出40輛,現代途勝FCEV售出4輛。今年,燃料電池汽車在美國的累計銷量已達195輛。
日本
5月,日本插電式汽車市場(純電動和插電式混合動力乘用車)銷量同比增長4%,銷量接近1200輛,占市場份額0.6%。
排名
汽車品牌和型號
五月(汽車)
市場份額(%)
15年5月排名
一
日產葉風
八百零五
63
二
二
三菱歐藍德PHEV
一百七十四
27
一
三
寶馬i3(估值)
一百
四
四
四
日產e-NV200(估價)
五十
二
七
五
特斯拉車型
S(估價)
25
一
六
六
三菱Minicab
米耶夫
二十
一
八
七
三菱iMiev
十
一
五
八十九
豐田普銳斯插件(估價)
五
一
三
十
寶馬i8(估值)
五
零
十
十一
三菱Minicab
Miev卡車
三
零
九
總計
一千一百九十七
一百
資料來源:第一電氣研究所。
30kWh的日產Leaf升級版仍然是市場的主要驅動力,5月份售出805輛,是去年同期的兩倍。三菱排放丑聞導致歐藍德PHEV受損,當月僅售出174輛,創下三年來最差水平。5月,全球電動乘用車(純電動和插電式混合動力)市場加速發展,交付量超過5.4萬輛,同比增長42%,而今年前五個月的累計銷量已達237526輛,同比上漲45%。由此可以預測,今年的銷量預計將達到80萬輛左右,這是相當令人鼓舞的,盡管這不是我們預期的100萬輛。
排名
汽車品牌和型號
五月(汽車)
市場份額(%)
15年5月排名
一
日產葉風
三千二百九十三
十
二
二
拜德·唐
三千二百四十九
七
八
三
拜德·秦
二千九百一十二
三
四
……
四
康迪K11熊貓電動汽車
二千五百九十八
四
不適用
五
三菱歐藍德PHEV
二千二百七十六
六
三
六
特斯拉車型
S
二千二百四十五
七
一
七
上汽榮威e550
二千一百九十八
七
不適用
八
通用雪佛蘭Volanda
二千一百七十二
四
九
九
Baw e系列電動汽車
一千七百一十四
四
十一
十
截止日期e6
一千六百八十三
三
22
總計
五萬四千五百零四
來源:EVsaleblog
在汽車銷量排行榜上,5月全球銷量最高的是日產聆風,銷量為3293輛,主要是由于日本的熱銷(805輛),比亞迪唐以44輛的優勢退出了冠軍寶座。我想知道今年是否會發生與去年類似的事情,Leaf在過去幾個月里超過了比亞迪秦。
比亞迪秦王回歸,純電動和插電式混合動力汽車總銷量為2912輛,排名第三,再次躋身前十。其他品牌似乎從未上演過這樣的傳奇。
康迪熊貓電動汽車躍升至第四位,銷量2598輛,上汽榮威e550排名第七,銷量2198輛,北汽E系列電動汽車交付1714輛,再次進入前十,排名第九。另一方面,比亞迪e6下滑至第10位,共交付1683輛汽車。
雪佛蘭Volt排名第8,銷量連續第三個月超過2000輛。作為第二代明星產品,市場普遍預計其銷量將達到3000輛。也許尚未大規模生產的純電動Bolt已經成為Volta的焦點。
特斯拉Model X排名第12,預計交付量為1603輛。今年前五個月的累計銷量已達4853輛,已經掀起了軒然大波,同比超過了直接競爭對手沃爾沃XC90(4451輛)、寶馬X5(4277輛)和保時捷Cayenne(2392輛)的插電式混合動力版本。
排名
汽車價格
五月(汽車)
市場份額(%)
15年5月排名
一
比亞迪
九千一百四十八
十四
一
二
特斯拉
三千八百四十八
九
二
三
日產量
三千四百八十五
十
四
四
寶馬
三千二百五十四
七
六
五
公眾
二千八百二十二
六
五
六
康迪牌手表
二千五百九十八
四
不適用
七
三菱
二千五百七十九
七
三
八
通用雪佛蘭
二千五百七十六
四
十一
九
白細胞介素
二千五百三十六
四
十二
十
上汽集團有限公司
二千一百九十八
七
不適用
來源:EVsaleblog
上圖顯示了電動汽車制造商擁有的所有電動汽車的綜合銷量排名。經過年初的緩慢增長,比亞迪已經實現了銷量比2015年同期翻一番的目標。5月,共交付9148輛汽車,接近去年12月創造的10148輛的歷史紀錄,有望超過特斯拉去年3月創造的9636輛的最佳表現。比亞迪會在6月份超越自己創造新紀錄嗎?任何事情都有可能。
中國
5月,中國插電式市場(純電動和插電式混合動力乘用車)銷量超過2.6萬輛,同比增長119%,市場份額約為0.9%。
排名
汽車品牌和型號
五月(汽車)
一
拜德·唐
三千二百四十九
二
比亞迪秦(207輛純電動汽車和2705輛插電式混合動力汽車)
兩個……
九百一十二
三
康迪K11熊貓電動汽車
二千五百九十八
四
上汽榮威e550
二千一百九十八
五
Baw e系列電動汽車
一千七百一十四
六
截止日期e6
一千六百八十三
七
江鈴E100
一千三百
八
奇瑞eQ
一千二百六十九
九
到e5
一千一百七十二
十
江淮iEV 4/5
一千零七十六
十一
知豆電動汽車
一千零七十一
十二
吉利帝豪電動汽車
一千
十三
眾泰E200
八百五十三
十四
巴威EU260
七百六十九
十五
長安逸動電動汽車
七百二十一
十六
廣州汽車傳祺GA5 R
五百七十
十七
江淮iEV6S
五百五十四
十八
眾泰云100
四百零六
十九
特斯拉Model S(估值)
三百
二十
齊振振峰
二百七十四
其他型號
八百一十九
總計
二萬六千五百零八
資料來源:第一電氣研究所騎乘協會。
現在,讓我們來看看本月最暢銷的五款車型的表現:中國版“卡宴”比亞迪唐繼續主導電動汽車市場,銷量3249輛。這款SUV連續第六次獲得最暢銷車型冠軍。如果比亞迪的產能不受限制,這款車的銷量似乎會更上一層樓。
比亞迪秦是中國最受歡迎的插電式混合動力汽車,累計銷量超過5萬輛。5月,秦純電動版售出207輛,PHEV版售出2705輛。比亞迪獲得了冠軍和亞軍,王朝車型正在復興。預計秦將很快在去年7月達到4030輛的歷史新高。
康迪熊貓電動汽車排名第三。它是2015年最暢銷的車型之一。今年4月,它強勢重返排行榜,并在5月交付了2598輛汽車。就銷量而言,康迪似乎是唯一一家能夠與比亞迪競爭最暢銷汽車的制造商。
上汽榮威e550排名第四,該車型有望復制比亞迪秦的成功賽道。5月,榮威e550的銷量打破了個人紀錄,共售出2198輛。它似乎將成為未來十大常客。
北汽E系列電動汽車的銷量為1714輛,僅比去年同期增長14%。產能限制可能是主要原因,北汽新能源正在將重點轉向全新的EU260轎車和EX200電動SUV。
美利堅合眾國
5月,美國插電式汽車(純電動和插電式混合動力乘用車)銷量再次達到五位數,注冊新車超過1.1萬輛,與去年同期持平,電動汽車市場份額增至0.68%。
排名
汽車品牌和型號
五月(汽車)
市場份額(%)
一
通用雪佛蘭Volanda
一千九百零一
十六
二
特斯拉Model X(估值)
一千六百
十
三
福特Fusion Energi
一千四百五十三
十一
四
特斯拉Model S(估值)
一千一百二十五
十六
五
日產葉風
九百七十九
十
六
寶馬i3
六百九十六
五
七
福特C-Max Energi
五百三十八
五
八
寶馬X5 40e
五百
四
九
菲亞特500e
四百零五
三
十
通用雪佛蘭Spark EV
三百九十四
三
其他型號
一千三百九十六
……
十七
總計
一萬一千三百四十八
一百
資料來源:第一電氣研究所。
通用雪佛蘭Volt連續第二個月奪得冠軍,5月份售出1901輛,同比增長17%。這款跑車的性能預計將在6月份更加引人注目。
福特Fusion Energi插電式混合動力汽車創下歷史紀錄,銷量1453輛,鞏固第三名,并證明大規模促銷和折扣將帶來銷售奇跡。。。。。。
特斯拉Model X的銷量也持續上升,上升至第二位,而日產Leaf的銷量同比下降53%,僅為979輛,排名下降至第五位。
從汽車制造商的市場份額來看,特斯拉占26%,雪佛蘭占19%,同比增長1%,福特保持在17%。
在氫燃料電池汽車方面,豐田Mirai售出40輛,現代途勝FCEV售出4輛。今年,燃料電池汽車在美國的累計銷量已達195輛。
日本
5月,日本插電式汽車市場(純電動和插電式混合動力乘用車)銷量同比增長4%,銷量接近1200輛,占市場份額0.6%。
排名
汽車品牌和型號
五月(汽車)
市場份額(%)
15年5月排名
一
日產葉風
八百零五
63
二
二
三菱歐藍德PHEV
一百七十四
27
一
三
寶馬i3(估值)
一百
四
四
四
日產e-NV200(估價)
五十
二
七
五
特斯拉車型
S(估價)
25
一
六
六
三菱Minicab
米耶夫
二十
一
八
七
三菱iMiev
十
一
五
八十九
豐田普銳斯插件(估價)
五
一
三
十
寶馬i8(估值)
五
零
十
十一
三菱Minicab
Miev卡車
三
零
九
總計
一千一百九十七
一百
資料來源:第一電氣研究所。
30kWh的日產Leaf升級版仍然是市場的主要驅動力,5月份售出805輛,是去年同期的兩倍。三菱排放丑聞導致歐藍德PHEV受損,當月僅售出174輛,創下三年來最差水平。[第頁]
挪威
5月,挪威插電式汽車(純電動和插電式混合動力乘用車)銷量達到3340輛,同比增長23%,市場份額小幅下降至29.3%,其中大部分來自插電式混動汽車,同比增長132%,而純電動汽車的市場份額下降了24%。
排名
汽車品牌和型號
五月(汽車)
市場份額(%)
15年5月排名
一
三菱歐藍德PHEV
四百九十
十二
四
二
日產葉風
三百二十
十二
三
三
大眾電子高爾夫
三百
十四
一
四
大眾帕薩特GTE
三百一十三
五
二十
五
大眾高爾夫GTE
二百六十八
十
六
六
梅賽德斯-奔馳B250e
一百六十七
三
十
七
梅賽德斯-奔馳GLC350e
一百六十一
一
不適用
八
特斯拉Model S
一百五十六
五
二
九
奧迪A3 e-Tron
一百四十三
五
七
十
寶馬i3
一百二十
六
五
十
寶馬225xe主動旅行車
一百二十
二
不適用
其他型號
七百一十八
21
總計
三千三百四十
一百
八
來源:First Elect……
研究所。
是什么讓挪威人如此熱衷于插電式混合動力車?最大的原因可能是觀望態度,因為自去年第四季度以來,許多車企都聲稱要推出電池壽命更長的純電動汽車。因此,在這些里程增加的產品問世之前,預計純電動汽車在挪威的銷量將繼續下降。
從月度汽車排名來看,三菱歐藍德PHEV再次位居榜首,當月銷量為490輛。另外兩款PHEV車型也進入了前五名,即大眾帕薩特GTE以313輛的銷量排名第三,大眾高爾夫GTE以268輛的銷量位居第五。
曾經輝煌的大眾e-Golf陷入了下滑趨勢,5月份銷量為300輛,不到去年同期的一半。新的電池壽命升級將需要等待幾個月,因此預計這款車的銷售放緩將持續到年底。
兩輛梅賽德斯-奔馳插電式汽車當月表現良好,B250e注冊了167輛汽車(年度最佳),排名第六。GLC350e還銷售了161輛汽車,這些汽車上市僅兩個月。
從汽車制造商的市場份額來看,大眾繼續領先,占32%,其次是日產,占14%,三菱占13%,而寶馬的份額已經達到11%,等待進入前三的機會。
德國
5月,德國插電式汽車市場(純電動和插電式混合動力乘用車)銷量同比暴跌至1392輛,市場份額也降至0.64%,創下15個月來最差表現。德國聯邦內閣5月正式通過決議,規定從5月18日起,消費者購買純電動汽車將獲得4000歐元的補貼,購買插電式混合動力汽車將獲得3000歐元的補貼。因此,在5月的前18天,許多消費者一直在錢包里。
排名
汽車品牌和型號
五月(汽車)
市場份額(%)
15年5月排名
一
雷諾Zoe
二百三十二
十二
六
二
奧迪A3 e-Tron
一百一十九
八
五
三
大眾帕薩特GTE
八十八
六
九
四
寶馬i3*
86
九
二
五
Bmw 225xe有源
旅行車
七十七
三
二十
六
起亞Soul電動汽車
73
二
一
七
三菱歐藍德PHEV
71
五
三
八
沃爾沃XC90 T8
69
四
28
九
大眾高爾夫GTE
65
八
四
十
梅賽德斯-奔馳C350e(估價)
55
四
十三
其他型號
四百五十七
四十
總計
一千三百九十二
一百
資料來源:第一電氣研究所。
作為5月外國品牌的冠軍,雷諾佐伊銷售了232輛汽車,幾乎沒有受到補貼政策的影響,同比增長123%。緊隨其后的是一批德國本土品牌,其中寶馬225xe Active Tourer排名第五,交付77輛,創造了今年的最佳成績。
5月,德國聯邦內閣正式通過決議,出臺電動汽車補貼、稅收減免等一系列優惠政策,刺激德國電動汽車發展。根據規定,從5月18日起,在德國購買純電動汽車的消費者將獲得4000歐元的補貼,插電式混合動力汽車將獲得3000歐元的補貼。補貼總額為12億歐元,由政府和汽車制造商平分,并采取“先到先得”的原則,直到補貼發放。補貼措施最遲將持續到2019年6月30日。個人、公司、基金、社團和協會可以申請補貼。凈售價超過6萬歐元的電動汽車不包括在這項補貼政策中。
購買電動汽車的消費者還將享受10年免征汽車稅的優惠政策,這可以追溯到……
今年的第1個月。此外,德國政府將在2017年至2020年間撥款3億歐元,在德國各地建設15000個充電站。充電設施將覆蓋主要道路沿線的加油站和停車場,以及購物中心、體育場館和其他地方。
德國政府預計將通過這一計劃增加至少30萬輛電動汽車的銷量。
從汽車制造商的市場份額來看,大眾汽車繼續位居榜首,占19%,其次是寶馬,占17%,雷諾仍然位居第三,占15%。
法國
5月,法國插電式汽車市場(純電動和插電式混合動力乘用車)銷量超過2600輛,同比增長44%,市場份額小幅下降至1.74%。預計到年底,總銷量將超過4.5萬輛。
排名
汽車品牌和型號
五月(汽車)
市場份額(%)
15年5月排名
一
雷諾Zoe
九百四十五
35
一
二
日產葉風
四百零九
十四
三
三
雷諾Kangoo ZE(估值)
一百五十
七
二
四
大眾高爾夫GTE
一百零三
四
四
五
寶馬i3
99
四
八
六
沃爾沃XC90 T8
八十九
三
不適用
七
起亞Soul電動汽車
八十
三
十三
八
標致iOn
65
三
九
九
寶萊塢藍色轎車
七十七
三
五
十
雪鐵龍e-Mehari
71
二
不適用
其他型號
五百六十五
二十
總計
二千六百五十三
一百
資料來源:第一電氣研究所。
法國電動汽車市場保持穩定,前五名的排名變化不大。雷諾Zoe繼續贏得冠軍,銷量達945輛。沃爾沃XC90 T8進入前十,5月份插電式混合動力車的市場份額幾乎全部給了純電動汽車,因為法國政府購買插電式混動汽車的財政補貼已經大幅減少。
從汽車制造商的市場份額來看,雷諾仍然是領導者,占43%,其次是日產,占15%,而寶馬憑借其強大的汽車陣容成為法國第三暢銷品牌,占9%。[第頁]
挪威
5月,挪威插電式汽車(純電動和插電式混合動力乘用車)銷量達到3340輛,同比增長23%,市場份額小幅下降至29.3%,其中大部分來自插電式混動汽車,同比增長132%,而純電動汽車的市場份額下降了24%。
排名
汽車品牌和型號
五月(汽車)
市場份額(%)
15年5月排名
一
三菱歐藍德PHEV
四百九十
十二
四
二
日產葉風
三百二十
十二
三
三
大眾電子高爾夫
三百
十四
一
四
大眾帕薩特GTE
三百一十三
五
二十
五
大眾高爾夫GTE
二百六十八
十
六
六
梅賽德斯-奔馳B250e
一百六十七
三
十
七
梅賽德斯-奔馳GLC350e
一百六十一
一
不適用
八
特斯拉Model S
一百五十六
五
二
九
奧迪A3 e-Tron
一百四十三
五
七
十
寶馬i3
一百二十
六
五
十
寶馬225xe主動旅行車
一百二十
二
不適用
其他型號
七百一十八
21
總計
三千三百四十
一百
八
資料來源:第一電氣研究所……
.
是什么讓挪威人如此熱衷于插電式混合動力車?最大的原因可能是觀望態度,因為自去年第四季度以來,許多車企都聲稱要推出電池壽命更長的純電動汽車。因此,在這些里程增加的產品問世之前,預計純電動汽車在挪威的銷量將繼續下降。
從月度汽車排名來看,三菱歐藍德PHEV再次位居榜首,當月銷量為490輛。另外兩款PHEV車型也進入了前五名,即大眾帕薩特GTE以313輛的銷量排名第三,大眾高爾夫GTE以268輛的銷量位居第五。
曾經輝煌的大眾e-Golf陷入了下滑趨勢,5月份銷量為300輛,不到去年同期的一半。新的電池壽命升級將需要等待幾個月,因此預計這款車的銷售放緩將持續到年底。
兩輛梅賽德斯-奔馳插電式汽車當月表現良好,B250e注冊了167輛汽車(年度最佳),排名第六。GLC350e還銷售了161輛汽車,這些汽車上市僅兩個月。
從汽車制造商的市場份額來看,大眾繼續領先,占32%,其次是日產,占14%,三菱占13%,而寶馬的份額已經達到11%,等待進入前三的機會。
德國
5月,德國插電式汽車市場(純電動和插電式混合動力乘用車)銷量同比暴跌至1392輛,市場份額也降至0.64%,創下15個月來最差表現。德國聯邦內閣5月正式通過決議,規定從5月18日起,消費者購買純電動汽車將獲得4000歐元的補貼,購買插電式混合動力汽車將獲得3000歐元的補貼。因此,在5月的前18天,許多消費者一直在錢包里。
排名
汽車品牌和型號
五月(汽車)
市場份額(%)
15年5月排名
一
雷諾Zoe
二百三十二
十二
六
二
奧迪A3 e-Tron
一百一十九
八
五
三
大眾帕薩特GTE
八十八
六
九
四
寶馬i3*
86
九
二
五
Bmw 225xe有源
旅行車
七十七
三
二十
六
起亞Soul電動汽車
73
二
一
七
三菱歐藍德PHEV
71
五
三
八
沃爾沃XC90 T8
69
四
28
九
大眾高爾夫GTE
65
八
四
十
梅賽德斯-奔馳C350e(估價)
55
四
十三
其他型號
四百五十七
四十
總計
一千三百九十二
一百
資料來源:第一電氣研究所。
作為5月外國品牌的冠軍,雷諾佐伊銷售了232輛汽車,幾乎沒有受到補貼政策的影響,同比增長123%。緊隨其后的是一批德國本土品牌,其中寶馬225xe Active Tourer排名第五,交付77輛,創造了今年的最佳成績。
5月,德國聯邦內閣正式通過決議,出臺電動汽車補貼、稅收減免等一系列優惠政策,刺激德國電動汽車發展。根據規定,從5月18日起,在德國購買純電動汽車的消費者將獲得4000歐元的補貼,插電式混合動力汽車將獲得3000歐元的補貼。補貼總額為12億歐元,由政府和汽車制造商平分,并采取“先到先得”的原則,直到補貼發放。補貼措施最遲將持續到2019年6月30日。個人、公司、基金、社團和協會可以申請補貼。凈售價超過6萬歐元的電動汽車不包括在這項補貼政策中。
購買電動汽車的消費者還將享受10年免征汽車稅的優惠政策,這可以追溯到今年1月1日起的電動汽車購買者……
此外,德國政府將在2017年至2020年間撥款3億歐元,在德國各地建設15000個充電站。充電設施將覆蓋主要道路沿線的加油站和停車場,以及購物中心、體育場館和其他地方。
德國政府預計將通過這一計劃增加至少30萬輛電動汽車的銷量。
從汽車制造商的市場份額來看,大眾汽車繼續位居榜首,占19%,其次是寶馬,占17%,雷諾仍然位居第三,占15%。
法國
5月,法國插電式汽車市場(純電動和插電式混合動力乘用車)銷量超過2600輛,同比增長44%,市場份額小幅下降至1.74%。預計到年底,總銷量將超過4.5萬輛。
排名
汽車品牌和型號
五月(汽車)
市場份額(%)
15年5月排名
一
雷諾Zoe
九百四十五
35
一
二
日產葉風
四百零九
十四
三
三
雷諾Kangoo ZE(估值)
一百五十
七
二
四
大眾高爾夫GTE
一百零三
四
四
五
寶馬i3
99
四
八
六
沃爾沃XC90 T8
八十九
三
不適用
七
起亞Soul電動汽車
八十
三
十三
八
標致iOn
65
三
九
九
寶萊塢藍色轎車
七十七
三
五
十
雪鐵龍e-Mehari
71
二
不適用
其他型號
五百六十五
二十
總計
二千六百五十三
一百
資料來源:第一電氣研究所。
法國電動汽車市場保持穩定,前五名的排名變化不大。雷諾Zoe繼續贏得冠軍,銷量達945輛。沃爾沃XC90 T8進入前十,5月份插電式混合動力車的市場份額幾乎全部給了純電動汽車,因為法國政府購買插電式混動汽車的財政補貼已經大幅減少。
從汽車制造商的市場份額來看,雷諾仍然是領導者,占43%,其次是日產,占15%,而寶馬憑借其強大的汽車陣容成為法國第三暢銷品牌,占9%。
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