三菱汽車最近被曝光在燃油消耗方面存在欺詐行為。在其股價暴跌66億美元后，評估機構認為三菱可能會賠償10億美元。日本媒體還披露了首席執行官和首席運營官辭職的消息，但相關高管否認了這一說法。
又一張天價鈔票
2016年4月20日，三菱汽車（Mitsubishi Motors）在油耗測試中暴露出不當手段，涉及日本市場上的四款微型卡，包括三菱品牌eK Wagon和eK Space，以及與日產汽車有限公司（Nissan Motor Co.，Ltd.）聯合開發的DayZ和DayZ Roox。其中，三菱品牌銷售15.7萬輛汽車，日產品牌銷售46.8萬輛汽車，總計約62.5萬輛。
據悉，在輪胎和空氣阻力方面，三菱采用美國標準而非日本標準，這使得燃油經濟性測試結果優于實際情況，差距約為5%-10%。事實上，三菱油耗造假的舉報人是其合作伙伴日產。
三菱在被曝光后承認了不當行為，首席執行官（總裁）吉川哲郎為召開新聞發布會道歉并表示“羞愧”。丑聞曝光后，三菱汽車股價暴跌，市值縮水約7210億日元，約合66億美元。三菱汽車表示，這四款車型已全部停產銷售，同時也在調查是否涉及海外車輛作弊。目前，該公司無法估計欺詐丑聞對其業務的影響。此外，美國還要求三菱重新測試該市場的車輛。
對于三菱為欺詐案支付的最終數字，分析人士給出了自己的看法。除了波動較大的股價外，野村證券分析師認為，總薪酬可能接近10億美元，包括車主薪酬、向政府退稅和其他費用。每輛車的賠償金額在6.8萬至16.6萬日元之間，約合611至1491美元。62.5萬輛汽車總計3.8億至9.3億美元。
高盛銀行估計，每輛車的賠償和維修費用為20萬日元，所有車輛的總費用為11.2億美元。
三菱汽車最新財務數據顯示，上一財年（2015年4月至2016年3月），其營業利潤為1384億日元，約合12億美元，同比微增1.8%；
營業收入同比增長4%。如果最終補償為10億至11億美元，則意味著總金額接近上一財年的營業利潤。
首席執行官和首席運營官下臺？各方對此予以否認。
通常情況下，汽車公司在卷入丑聞后不可避免地會感到震驚。日本《讀賣新聞》報道稱，三菱汽車董事長兼首席執行官Osamu Masuko已通知一些附屬經銷商和零部件制造商他打算離開。此外，日本《每日新聞》報道稱，該公司總裁兼首席運營官Aikawa Tetsuro已決定辭職。
據日本媒體報道，調查結果公布后，易子秀和愛川哲郎預計將離職。
然而，愛川哲郎在4月27日否認了日本媒體的“下臺”報道，稱他“絕對沒有”打算和易子秀一起離開。該公司表示：“讓公司重回復蘇軌道是我的責任和任務。此外，我甚至沒有時間考慮其他想法。”
對于日本媒體來說，安川哲郎稱之為“基于猜測”。三菱汽車最近被曝光在燃油消耗方面存在欺詐行為。在其股價暴跌66億美元后，評估機構認為三菱可能會賠償10億美元。日本媒體還披露了首席執行官和首席運營官辭職的消息，但相關高管否認了這一說法。
又一張天價鈔票
2016年4月20日，三菱汽車（Mitsubishi Motors）在油耗測試中暴露出不當手段，涉及日本市場上的四款微型卡，包括三菱品牌eK Wagon和eK Space，以及與日產汽車有限公司（Nissan Motor Co.，Ltd.）聯合開發的DayZ和DayZ Roox。其中，三菱品牌銷售15.7萬輛汽車，日產品牌銷售46.8萬輛汽車，總計約62.5萬輛。
據悉，在輪胎和空氣阻力方面，三菱采用美國標準而非日本標準，這使得燃油經濟性測試結果優于實際情況，差距約為5%-10%。事實上，三菱油耗造假的舉報人是其合作伙伴日產。
三菱在被曝光后承認了不當行為，首席執行官（總裁）吉川哲郎為召開新聞發布會道歉并表示“羞愧”。丑聞曝光后，三菱汽車股價暴跌，市值縮水約7210億日元，約合66億美元。三菱汽車表示，這四款車型已全部停產銷售，同時也在調查是否涉及海外車輛作弊。目前，該公司無法估計欺詐丑聞對其業務的影響。此外，美國還要求三菱重新測試該市場的車輛。
對于三菱為欺詐案支付的最終數字，分析人士給出了自己的看法。除了波動較大的股價外，野村證券分析師認為，總薪酬可能接近10億美元，包括車主薪酬、向政府退稅和其他費用。每輛車的賠償金額在6.8萬至16.6萬日元之間，約合611至1491美元。62.5萬輛汽車總計3.8億至9.3億美元。
高盛銀行估計，每輛車的賠償和維修費用為20萬日元，所有車輛的總費用為11.2億美元。
三菱汽車最新財務數據顯示，上一財年（2015年4月至2016年3月），其營業利潤為1384億日元，約合12億美元，同比微增1.8%；
營業收入同比增長4%。如果最終補償為10億至11億美元，則意味著總金額接近上一財年的營業利潤。
首席執行官和首席運營官下臺？各方對此予以否認。
通常情況下，汽車公司在卷入丑聞后不可避免地會感到震驚。日本《讀賣新聞》報道稱，三菱汽車董事長兼首席執行官Osamu Masuko已通知一些附屬經銷商和零部件制造商他打算離開。此外，日本《每日新聞》報道稱，該公司總裁兼首席運營官Aikawa Tetsuro已決定辭職。
據日本媒體報道，調查結果公布后，易子秀和愛川哲郎預計將離職。
然而，愛川哲郎在4月27日否認了日本媒體的“下臺”報道，稱他“絕對沒有”打算和易子秀一起離開。該公司表示：“讓公司重回復蘇軌道是我的責任和任務。此外，我甚至沒有時間考慮其他想法。”
對于日本媒體來說，安川哲郎稱之為“基于猜測”。
2016年4月27日，上海市經濟信息化委、上海市新能源汽車推進領導小組辦公室發布了關于《上海鼓勵購買和使用新能源汽車相關操作流程等事宜的通知》下文簡稱《通知》。
1900/1/1 0:00:00蘭州知豆工廠，作為知豆四大工廠中產能最高的一位，在這里誕生了跑遍神州大地的知豆D1、D2車型。擁有焊接、涂裝、總裝、檢測四大系統的知豆蘭州工廠究竟是怎樣一番景象。
1900/1/1 0:00:00作為近年來規模最大、影響力最高的國際車展之一，北京車展除了是眾多傳統汽車巨頭的競技場，也吸引了越來越多國際新貴的加盟，越來越“國際范”了。
1900/1/1 0:00:001、汽車行業碳積分制度下月出臺引導新能源車理性發展一直籌劃中的汽車行業碳積分制度終于確定將于下月出臺。
1900/1/1 0:00:00近日，甘肅省發布《甘肅省人民政府辦公廳關于加快電動汽車充電基礎設施建設的實施意見》，到2020年，初步建成適度超前、車樁相隨、布局合理的充電基礎設施體系，滿足超過3萬輛電動汽車的充電需求，
1900/1/1 0:00:005月14日，集招商引資、對接交流、金融服務、新車展示等內容為一體的2016年中國新能源汽車運營商與車企對接采購交流會在太原召開，國內百余家企業積極探討產業發展方向與模式，
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