陳林：民富沃能電動化創新模式助推公交都市建設

5月18日，新能源汽車發展促進會暨沃特瑪新能源汽車產業創新聯盟第二次年會“客車電氣化商業模式與技術創新研討會”在山西省臨汾市舉行。如何創新城市公交模式？未來呢？民富沃能副總經理陳琳在題為《城市公交電氣化的創新模式與展望》的演講中給出了答案。

陳琳表示，全球能源和環境體系面臨巨大挑戰，世界各國都在大力發展新能源汽車。發展新能源汽車不僅是實現中國汽車產業轉型的重要舉措，也關系到能源安全問題。也是節能減排、彎道超車的重要抓手。2015年5月發布的《中國制造2025》國家戰略規劃將節能和新能源汽車列為十大重點突破領域之一。國務院和地方政府密集出臺了許多支持新能源汽車發展的政策措施，為新能源汽車產業發展創造了良好的環境和基礎。新能源汽車產業在中國迎來了難得的歷史發展機遇！

民富沃能副總經理陳琳

陳琳表示，目前城市交通電氣化存在六大瓶頸：購置成本高、折舊成本高；配套要求高，依賴性強；運行效率低，考核要求高；安全管控難度大，風險成本高；維護成本高，自主性低；系統安全性低，操作壓力大。縱觀國內新能源客車市場，其發展趨勢是：電池工作溫度范圍更寬，冷暖空調，零排放，低能耗，低噪音，設備輕，負載重，充電快，安全性能優異，不易爆炸，循環壽命長。針對這兩個方面，沃特瑪創新聯盟通過技術創新、模式創新和管理創新，于2014年推出了城市交通電動化的創新模式，其特點是“整車租售、八年保修、立體運輸與維護相結合”。

這款創新車型的特點包括保修期長、續航里程有保障、充電時間快和成本結構優異。

車輛租賃和銷售：根據客戶的不同財務狀況，涵蓋車輛銷售和租賃。租賃或出售的模式是靈活的，客戶可以根據自己的財務狀況和實際情況靈活選擇自己的商業模式。我們提供的租賃模式包括融資租賃和直接租賃，銷售模式包括車輛銷售、車輛銷售+維護服務費、分期付款以及各種靈活的方式供客戶選擇。

固定式和移動式：均支持快速充電，采用固定式大功率充電樁；如果無法建造樁，則應使用移動式有軌電車進行充電。

八年保修：對新能源汽車的第三代（動力電池、電機、電子控制）和充電設施提供八年保修，并按約定的保修期對其他部件進行保修。

充電與維護相結合：提供專業的售后維護和充電服務，涵蓋新能源核心部件（電池、電機、電控）和充電樁。

此解決方案依賴于以下基礎：

1.快速充電：利用等待發車車輛之間的間隙快速充電，無需長期充電；結合現有公共交通車輛的運營特點，只需在線路起點/終點設置快速充電站；電池組在10分鐘內以30-40度的溫度充電，充電速度與加油速度一樣快。

2.全新電池系統：全新電池系統滿足15分鐘快速充電的要求，安全可靠；快速充電模式下的長循環壽命保證；滿足解決方案的保修期要求；減輕了電池的重量，降低了車輛的能源消耗；同時，它還可以增加乘客容量，電池組可以使用兩次。

3.充電網絡建設：以經濟可行的方式完成城市充電系統建設；

在無法建樁的地方放置移動補充電車，有利于在短時間內快速形成完整的充電網絡。

城市交通電氣化顯示出四大優勢：核心技術+專業運營、領先的收費解決方案、可控的成本和可預測的收入、互聯網+新能源汽車。

在核心技術方面，聯盟成員都是所在領域國內市場的領導者，擁有新能源汽車的核心技術。聯盟的成立實現了成員企業之間的技術合作。其中，技術合作包括車輛、充電套件、電池、電子控制和電機。

車輛：國內一線客車品牌（可選擇品牌和車型），充電包：長源深瑞，電池：沃特瑪磷酸鐵鋰電池，電子控制：深圳藍海華騰，電機：悅博動力。

使用Waterma動力電池組分別進行針刺、安裝、擠壓和防水實驗，以實現高安全性、高倍率充放電和高一致性。

安全性高：Waterma電池組具有良好的安全性能，具體體現在較強的耐溫性、通風管裝置的引入、安全閥的設置、氧氣隔離裝置的配置、開創性的PCB板并聯以及BMS系統的應用。

高倍率充放電：Waterma亞鐵磷酸鋰動力電池組采用第一塊PCB并聯連接板，具有“橫向保護和縱向過電流”功能，使電池組能夠實現大電流充放電。

高一致性：憑借獨特的PACK技術，Waterma嚴格控制材料和工藝，并根據“八一致”原則對電池進行分組，以確保動力電池組在正常使用8年后的容量保持率仍在80%以上。

專業操作

在領先的充電解決方案方面，它展示了快速充電、快速充電和移動充電。

快充：根據純電動汽車的特點和運行要求，在其停車點設置多組（視具體情況而定）120KW單快充樁或240KW雙快充電樁，可在10分鐘內充電30-40度，行駛約40公里，從而保證了純電動汽車24小時不間斷的電池壽命。

快充：夜間快充可以滿足白天的行駛里程，白天短充可以滿足新能源汽車長行駛里程的需求。同時，淺充淺放可以大大提高動力電池的循環壽命，保證八年的行駛里程要求。

移動電源：在城市土地資源短缺、電網擴容困難的情況下，我公司采用獨特的移動電源小車為新能源汽車提供電力保障，同時可作為備用電源，發揮應急作用，滿足應急用電需求。

在可控成本和可預測收入方面，創新的城市交通電氣化解決方案不僅控制了新能源汽車的購買成本和能源成本，而且從根本上控制了新能量汽車的使用成本，尤其是電池、電機和電控初中。沃特瑪創新聯盟提供8年免費售后維護，客戶在使用過程中無需增加任何投資。

沃特瑪創新聯盟進行商業模式創新，并根據客戶當前的需求采用不同的商業模式和運營模式。這樣可以保證運輸企業的可持續發展，保證車輛的生命周期成本可控，保證企業的技術穩定性。

互聯網+新能源汽車方面，通過接入新清潔能源汽車服務互聯網端口，逐步形成“新能源汽車+互聯網”和“充電樁+互聯網”的服務體系；通過提供移動智能充電管理、遠程監控、運營狀態檢測、多元化支付等互聯網服務，構建“移動APP+云管理系統+云平臺數據共享+線下充電設備+支付金融”的O2O服務模式；

通過無線傳感器網絡，將車輛、移動補充電車和充電樁的信息集中在云數據中心，并利用高效的數據處理，實現公交車、通勤者、物流車輛、商務換乘、出租車等車輛的安全管理和高效利用。

城市交通電氣化的實施路徑；

商業模式：

融資租賃模式方面：

融資租賃模式的特點：

多方共贏：

陳琳說， “我們的產品分為電動公交車、電動通勤車、電動專用車和充電樁。他在深圳、惠州、渭南、十堰、銅陵和臨汾都有豐富的實際運營和管理經驗。以臨汾為例，民沃第一批可以在林芬推出32輛10.5米純電動公交車，第二批可以推出191輛10.5米的純電動公交車。240KW充電樁用于為車輛充電。在充電樁建設過程中，使用移動輔助電車為公交車提供電力。每輛公交車每天可以行駛270公里（實際行駛里程只有210公里）。到目前為止，公交車的性能穩定，運行良好。2016年5月，計劃第三批200臺機組。2015年12月11日，山西省長李小鵬視察了電動汽車在臨汾的推廣情況，高度評價了創新聯盟和民富沃能的運營模式，并提出要加大在山西的推廣力度。"

“民富沃能是一家具有成本優勢、核心技術、產業配套能力、充電維護能力、成功案例和豐富運營經驗的運營公司。我們的城市交通電氣化解決方案在成本、技術、運營和模式上都具有優勢，我們有信心也有能力推動新能源汽車的大規模應用在城市交通系統中，建設綠色交通，建設智慧城市。“陳琳表示，希望這一成功的運營模式能夠推廣到各個城市，為城市交通電氣化的全面實現做出貢獻。5月18日，新能源汽車發展促進會暨沃特瑪新能源汽車產業創新聯盟第二次年會“公交車電氣化商業模式與技術研討會”“創新”在山西省臨汾市舉行。如何創新城市公交模式？未來如何？民富沃能副總經理陳琳在題為“城市公交電氣化的創新模式與前景”的演講中給出了答案。

陳琳表示，全球能源和環境體系面臨巨大挑戰，世界各國都在大力發展新能源汽車。發展新能源汽車不僅是實現中國汽車產業轉型的重要舉措，也關系到能源安全問題。也是節能減排、彎道超車的重要抓手。2015年5月發布的《中國制造2025》國家戰略規劃將節能和新能源汽車列為十大重點突破領域之一。國務院和地方政府密集出臺了許多支持新能源汽車發展的政策措施，為新能源汽車產業發展創造了良好的環境和基礎。新能源汽車產業在中國迎來了難得的歷史發展機遇！

民富沃能副總經理陳琳

陳琳表示，目前城市交通電氣化存在六大瓶頸：購置成本高、折舊成本高；配套要求高，依賴性強；運行效率低，考核要求高；安全管控難度大，風險成本高；維護成本高，自主性低；系統安全性低，操作壓力大。縱觀國內新能源客車市場，其發展趨勢是：電池工作溫度范圍更寬，冷暖空調，零排放，低能耗，低噪音，設備輕，負載重，充電快，安全性能優異，不易爆炸，循環壽命長。針對這兩個方面，沃特瑪創新聯盟通過技術創新、模式創新和管理創新，于2014年推出了城市交通電動化的創新模式，其特點是“整車租售、八年保修、立體運輸與維護相結合”。

這款創新車型的特點包括保修期長、續航里程有保障、充電時間快和成本結構優異。

車輛租賃和銷售：根據客戶的不同財務狀況，涵蓋車輛銷售和租賃。租賃或出售的模式是靈活的，客戶可以根據自己的財務狀況和實際情況靈活選擇自己的商業模式。我們提供的租賃模式包括融資租賃和直接租賃，銷售模式包括車輛銷售、車輛銷售+維護服務費、分期付款以及各種靈活的方式供客戶選擇。

固定式和移動式：均支持快速充電，采用固定式大功率充電樁；如果無法建造樁，則應使用移動式有軌電車進行充電。

八年保修：對新能源汽車的第三代（動力電池、電機、電子控制）和充電設施提供八年保修，并按約定的保修期對其他部件進行保修。

充電與維護相結合：提供專業的售后維護和充電服務，涵蓋新能源核心部件（電池、電機、電控）和充電樁。

此解決方案依賴于以下基礎：

1.快速充電：利用等待發車車輛之間的間隙快速充電，無需長期充電；結合現有公共交通車輛的運營特點，只需在線路起點/終點設置快速充電站；電池組在10分鐘內以30-40度的溫度充電，充電速度與加油速度一樣快。

2.全新電池系統：全新電池系統滿足15分鐘快速充電的要求，安全可靠；快速充電模式下的長循環壽命保證；滿足解決方案的保修期要求；減輕了電池的重量，降低了車輛的能源消耗；同時，它還可以增加乘客容量，電池組可以使用兩次。

3.充電網絡建設：以經濟可行的方式完成城市充電系統建設；

在無法建樁的地方放置移動補充電車，有利于在短時間內快速形成完整的充電網絡。

城市交通電氣化顯示出四大優勢：核心技術+專業運營、領先的收費解決方案、可控的成本和可預測的收入、互聯網+新能源汽車。

在核心技術方面，聯盟成員都是所在領域國內市場的領導者，擁有新能源汽車的核心技術。聯盟的成立實現了成員企業之間的技術合作。其中，技術合作包括車輛、充電套件、電池、電子控制和電機。

車輛：國內一線客車品牌（可選擇品牌和車型），充電包：長源深瑞，電池：沃特瑪磷酸鐵鋰電池，電子控制：深圳藍海華騰，電機：悅博動力。

使用Waterma動力電池組分別進行針刺、安裝、擠壓和防水實驗，以實現高安全性、高倍率充放電和高一致性。

安全性高：Waterma電池組具有良好的安全性能，具體體現在較強的耐溫性、通風管裝置的引入、安全閥的設置、氧氣隔離裝置的配置、開創性的PCB板并聯以及BMS系統的應用。

高倍率充放電：Waterma亞鐵磷酸鋰動力電池組采用第一塊PCB并聯連接板，具有“橫向保護和縱向過電流”功能，使電池組能夠實現大電流充放電。

高一致性：憑借獨特的PACK技術，Waterma嚴格控制材料和工藝，并根據“八一致”原則對電池進行分組，以確保動力電池組在正常使用8年后的容量保持率仍在80%以上。

專業操作

在領先的充電解決方案方面，它展示了快速充電、快速充電和移動充電。

快充：根據純電動汽車的特點和運行要求，在其停車點設置多組（視具體情況而定）120KW單快充樁或240KW雙快充電樁，可在10分鐘內充電30-40度，行駛約40公里，從而保證了純電動汽車24小時不間斷的電池壽命。

快充：夜間快充可以滿足白天的行駛里程，白天短充可以滿足新能源汽車長行駛里程的需求。同時，淺充淺放可以大大提高動力電池的循環壽命，保證八年的行駛里程要求。

移動電源：在城市土地資源短缺、電網擴容困難的情況下，我公司采用獨特的移動電源小車為新能源汽車提供電力保障，同時可作為備用電源，發揮應急作用，滿足應急用電需求。

在可控成本和可預測收入方面，創新的城市交通電氣化解決方案不僅控制了新能源汽車的購買成本和能源成本，而且從根本上控制了新能量汽車的使用成本，尤其是電池、電機和電控初中。沃特瑪創新聯盟提供8年免費售后維護，客戶在使用過程中無需增加任何投資。

沃特瑪創新聯盟進行商業模式創新，并根據客戶當前的需求采用不同的商業模式和運營模式。這樣可以保證運輸企業的可持續發展，保證車輛的生命周期成本可控，保證企業的技術穩定性。

互聯網+新能源汽車方面，通過接入新清潔能源汽車服務互聯網端口，逐步形成“新能源汽車+互聯網”和“充電樁+互聯網”的服務體系；通過提供移動智能充電管理、遠程監控、運營狀態檢測、多元化支付等互聯網服務，構建“移動APP+云管理系統+云平臺數據共享+線下充電設備+支付金融”的O2O服務模式；

通過無線傳感器網絡，將車輛、移動補充電車和充電樁的信息集中在云數據中心，并利用高效的數據處理，實現公交車、通勤者、物流車輛、商務換乘、出租車等車輛的安全管理和高效利用。

城市交通電氣化的實施路徑；

商業模式：

融資租賃模式方面：

融資租賃模式的特點：

多方共贏：

陳琳說， “我們的產品分為電動公交車、電動通勤車、電動專用車和充電樁。他在深圳、惠州、渭南、十堰、銅陵和臨汾都有豐富的實際運營和管理經驗。以臨汾為例，民沃第一批可以在林芬推出32輛10.5米純電動公交車，第二批可以推出191輛10.5米的純電動公交車。240KW充電樁用于為車輛充電。在充電樁建設過程中，使用移動輔助電車為公交車提供電力。每輛公交車每天可以行駛270公里（實際行駛里程只有210公里）。到目前為止，公交車的性能穩定，運行良好。2016年5月，計劃第三批200臺機組。2015年12月11日，山西省長李小鵬視察了電動汽車在臨汾的推廣情況，高度評價了創新聯盟和民富沃能的運營模式，并提出要加大在山西的推廣力度。"

“民富沃能是一家具有成本優勢、核心技術、產業配套能力、充電維護能力、成功案例和豐富運營經驗的運營公司。我們的城市交通電氣化解決方案在成本、技術、運營和模式上都具有優勢，我們有信心也有能力推動新能源汽車的大規模應用在城市交通系統中，建設綠色交通，建設智慧城市。“陳琳表示，希望將成功的運營模式引入各個城市，為城市交通電氣化的全面實現做出貢獻。

標簽：遠程小鵬

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