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江蘇新能源汽車補清查結束 財政部稱未發現惡意補

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時間:1900/1/1 0:00:00

此前被媒體列為重災區和全國重點清查對象的江蘇省,在新能源汽車造假事件中幾乎走出了泥沼。“與其他省市相比,江蘇實際上沒有什么大問題。現在江蘇沒有發現惡意欺詐行為。”5月26日,筆者從財政部權威人士處獲悉,財政部于5月24日結束了對江蘇省新能源汽車的徹查,但結果卻讓人大跌眼鏡。

去年年底,財政部、科技部、工業和信息化部、國家發展改革委聯合下發了《四部門關于開展新能源汽車推廣應用核查工作的通知》,組織開展專項檢查,對查實的取賠償行為依法嚴肅處理,并將檢查處理結果向社會公開。此舉宣布開始大規模清查新能源汽車補貼。

今年1月21日,在宣布推出新能源汽車欺詐盤點后。此后,四部委迅速抽調精干人員組成調查組,劃定重點區域,對重點地區新能源汽車補貼發放情況進行調查。據筆者了解,此次在長三角地區,調查組選取了兩個重點區域。一個是浙江省,另一個是江蘇省。

至于為什么選擇這兩個城市,有業內人士認為,這與去年兩大城市的新能源汽車火災事件有關。此外,這兩個城市也是目前中國推廣新能源汽車的成功城市,在模式上也有很多創新。第三,兩地新能源汽車企業眾多,可能會出現魚龍混雜的局面。

“經過核實,江蘇的錢其實不多。江蘇的大部分錢都沒有撥付,我也不敢撥付。”但財政部人士告訴經濟觀察網記者,新能源汽車補貼機制確實存在問題。“就像原來的農機補貼一樣,政策制定也存在問題,都是漏洞。”上述人士表示。雖然江蘇沒有發現惡意取補貼的情況,但也存在不合理補貼的情況。

“從2000年到今年10月,補貼金額逐年下降,因此在去年12月出現了一個驚喜的補貼高潮。”該人士表示。突擊補貼的正確之處在于“突擊購車”。財政部有關人士表示,在江蘇的一些地方,電動汽車的數量是有限的。為了買一輛車,一些地方申報補貼并提車。“這批汽車的補貼產品現在甚至電池生產日期是2016年,但很多人從來沒有開過車。”上述財政部人士表示。

“新能源汽車,關鍵的電池生產還不夠。目前工信部的標準是按數量發放補貼,但尚不清楚企業是否存在問題,這些機構會核實。”財政部人士告訴筆者。各地在專項調查中也發現了許多問題。例如,江西省的調查組發現了問題,并在報道的文章中表示,“已對被調查的四家企業進行了充分溝通,以確保事實……并要求敦促被檢查單位高度重視檢查中發現的問題。”其他地方也發現了問題并正在報告中。

此外,鑒于目前的補貼政策。一些地方也提出了意見。例如,江西省調查組建議,適當降低部分公交車的補貼標準,不同動力類型的公交車運營補貼應有所不同。此外,應逐步加大對縣級市的支持力度。事實上,筆者從多個層面了解到,由于新能源汽車補貼政策到期,國家層面正在醞釀變化,其中最明顯的變化之一就是減少對電動公交車的補貼。此前被媒體列為重災區的江蘇省……

全國盤點對象,幾乎走出了新能源汽車造假的泥沼。“與其他省市相比,江蘇實際上沒有什么大問題。現在江蘇沒有發現惡意欺詐行為。”5月26日,筆者從財政部權威人士處獲悉,財政部于5月24日結束了對江蘇省新能源汽車的徹查,但結果卻讓人大跌眼鏡。

去年年底,財政部、科技部、工業和信息化部、國家發展改革委聯合下發了《四部門關于開展新能源汽車推廣應用核查工作的通知》,組織開展專項檢查,對查實的取賠償行為依法嚴肅處理,并將檢查處理結果向社會公開。此舉宣布開始大規模清查新能源汽車補貼。

今年1月21日,在宣布推出新能源汽車欺詐盤點后。此后,四部委迅速抽調精干人員組成調查組,劃定重點區域,對重點地區新能源汽車補貼發放情況進行調查。據筆者了解,此次在長三角地區,調查組選取了兩個重點區域。一個是浙江省,另一個是江蘇省。

至于為什么選擇這兩個城市,有業內人士認為,這與去年兩大城市的新能源汽車火災事件有關。此外,這兩個城市也是目前中國推廣新能源汽車的成功城市,在模式上也有很多創新。第三,兩地新能源汽車企業眾多,可能會出現魚龍混雜的局面。

“經過核實,江蘇的錢其實不多。江蘇的大部分錢都沒有撥付,我也不敢撥付。”但財政部人士告訴經濟觀察網記者,新能源汽車補貼機制確實存在問題。“就像原來的農機補貼一樣,政策制定也存在問題,都是漏洞。”上述人士表示。雖然江蘇沒有發現惡意取補貼的情況,但也存在不合理補貼的情況。

“從2000年到今年10月,補貼金額逐年下降,因此在去年12月出現了一個驚喜的補貼高潮。”該人士表示。突擊補貼的正確之處在于“突擊購車”。財政部有關人士表示,在江蘇的一些地方,電動汽車的數量是有限的。為了買一輛車,一些地方申報補貼并提車。“這批汽車的補貼產品現在甚至電池生產日期是2016年,但很多人從來沒有開過車。”上述財政部人士表示。

“新能源汽車,關鍵的電池生產還不夠。目前工信部的標準是按數量發放補貼,但尚不清楚企業是否存在問題,這些機構會核實。”財政部人士告訴筆者。各地在專項調查中也發現了許多問題。例如,江西省的調查組發現了問題,并在報道的文章中表示,“已對被調查的四家企業進行了充分溝通,以確保事實……并要求敦促被檢查單位高度重視檢查中發現的問題。”其他地方也發現了問題并正在報告中。

此外,鑒于目前的補貼政策。一些地方也提出了意見。例如,江西省調查組建議,適當降低部分公交車的補貼標準,不同動力類型的公交車運營補貼應有所不同。此外,應逐步加大對縣級市的支持力度。事實上,筆者從多個層面了解到,由于新能源汽車補貼政策到期,國家層面正在醞釀變化,其中最明顯的變化之一就是減少對電動公交車的補貼。

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