幾天前，河北省先后出臺《關于加快河北省新能源汽車產業發展普及應用的若干措施》和《關于加快全省電動汽車充電基礎設施建設的實施意見》，大力推動新能源汽車的普及應用，加快發展新能源汽車產業。河北省將9類新能源汽車納入補貼范圍，充電服務價格為0.6元/千瓦時。截至“十三五”末，全省已建成充電站1970個，充電樁65625個。
九類新能源汽車納入補貼范圍（新能源汽車行業趨勢：碳酸鋰價格每噸再漲5000元）
《關于加快河北省新能源汽車產業發展推廣應用的若干措施》提出，政府公務車、保密通信車、執法巡邏車、環衛車、郵政車、校車等9類新能源汽車，將城鄉公交車（包括農村客運車輛）、城市物流配送車輛和出租車納入公共服務范圍，推廣期間，省級財政將按照國家1:1的補貼標準對購車者進行補貼。
逐步淘汰城市中的燃油和燃氣公交車，代之以新能源公交車。2016-2019年，純電動公交車在更換和新增城市公交車中的比例分別達到50%、60%、70%和80%。
消費者購買的符合政策要求的新能源汽車免征車輛購置稅、車船稅和車輛牌照費。
新能源汽車在城市道路上行駛，不受應急措施限制，限制重污染天氣的數量。對于物流配送、郵政快遞等符合城市道路安全通行條件的純電動汽車，應優先使用通行證件。
“十三五”期間將建設6萬多個充電樁。
《關于加快推進全省電動汽車充電基礎設施建設的實施意見》提出，到2020年，基本建成智能高效的充電基礎設施體系，可滿足20萬輛以上電動汽車（標準車）充電要求。
截至“十三五”末，全省已建成充電站1970個，充電樁65625個。其中，公共充電站1533個，充電樁25730個；有437個專用充電站和39895個充電樁。重點建設用戶住宅、機構和公共服務的充電基礎設施，以及城市公共充電基礎設施和城際快速充電網絡建設。2016年，實現全省高速公路服務區充電設施全覆蓋。
對于新建房屋，100%的停車位應配備充電樁或預留施工安裝條件；制定針對老舊小區的具體政策，支持充電設施建設；個人有自己的停車位，所有小區和單位在現有停車位安裝充電設施，無需辦理建設用地規劃許可證、建設工程規劃許可證和施工許可證。
對直接向電網報備的運營集中充換電設施的用電量，實行規模化工業用電價格（2020年前暫免基本電費）；對安裝在居民小區的充電設施，執行居民電價中的合并用戶電價；安裝在機關、企事業單位和公共停車場的充電設施，執行“一般工商等”電價；
充電設施管理企業可以根據充電程度向電動汽車用戶收取充電服務費，收費標準由市政府確定，但不得超過上限標準。服務費上限標準暫定為七座（不含）以上客車0.6元/千瓦時，七座（含）以下客車1.6元/千瓦小時。
新建企業5天竣工許可證
在同等條件下，將優先將新能源汽車及零部件項目納入省級重點項目，并將戰略性新興產業專項資金、技術改造專項資金、中小企業發展專項資金等財政資金，科技資金將優先用于新能源汽車及零部件項目。對列入省級重點建設項目的新能源汽車及零部件項目，優先考慮土地利用指標。
對新設立的新能源汽車生產經營企業，材料齊全、符合法定要求的，在5個工作日內辦理生產經營許可證。
圍繞動力電池、電機、電控等關鍵零部件，針對產業發展短板，采取有效措施，突破一批關鍵技術，提前研究新一代電池。支持新能源汽車企業建設省級新能源汽車工程技術研究中心和零部件產業研究院。加快制定新能源汽車關鍵技術標準，推動其推廣應用。
積極組織銀企對接活動，鼓勵金融機構創新金融產品和服務，為新能源汽車產業的發展、普及和應用提供金融支持；
鼓勵融資租賃、融資租賃公司以融資融管的形式參與新能源汽車產業的開發、推廣和應用。幾天前，河北省先后出臺《關于加快河北省新能源汽車產業發展普及應用的若干措施》和《關于加快全省電動汽車充電基礎設施建設的實施意見》，大力推動新能源汽車的普及應用，加快發展新能源汽車產業。河北省將9類新能源汽車納入補貼范圍，充電服務價格為0.6元/千瓦時。截至“十三五”末，全省已建成充電站1970個，充電樁65625個。
九類新能源汽車納入補貼范圍（新能源汽車行業趨勢：碳酸鋰價格每噸再漲5000元）
《關于加快河北省新能源汽車產業發展推廣應用的若干措施》提出，政府公務車、保密通信車、執法巡邏車、環衛車、郵政車、校車等9類新能源汽車，將城鄉公交車（包括農村客運車輛）、城市物流配送車輛和出租車納入公共服務范圍，推廣期間，省級財政將按照國家1:1的補貼標準對購車者進行補貼。
逐步淘汰城市中的燃油和燃氣公交車，代之以新能源公交車。2016-2019年，純電動公交車在更換和新增城市公交車中的比例分別達到50%、60%、70%和80%。
消費者購買的符合政策要求的新能源汽車免征車輛購置稅、車船稅和車輛牌照費。
新能源汽車在城市道路上行駛，不受應急措施限制，限制重污染天氣的數量。對于物流配送、郵政快遞等符合城市道路安全通行條件的純電動汽車，應優先使用通行證件。
“十三五”期間將建設6萬多個充電樁。
《關于加快推進全省電動汽車充電基礎設施建設的實施意見》提出，到2020年，基本建成智能高效的充電基礎設施體系，可滿足20萬輛以上電動汽車（標準車）充電要求。
截至“十三五”末，全省已建成充電站1970個，充電樁65625個。其中，公共充電站1533個，充電樁25730個；有437個專用充電站和39895個充電樁。重點建設用戶住宅、機構和公共服務的充電基礎設施，以及城市公共充電基礎設施和城際快速充電網絡建設。2016年，實現全省高速公路服務區充電設施全覆蓋。
對于新建房屋，100%的停車位應配備充電樁或預留施工安裝條件；制定針對老舊小區的具體政策，支持充電設施建設；個人有自己的停車位，所有小區和單位在現有停車位安裝充電設施，無需辦理建設用地規劃許可證、建設工程規劃許可證和施工許可證。
對直接向電網報備的運營集中充換電設施的用電量，實行規模化工業用電價格（2020年前暫免基本電費）；對安裝在居民小區的充電設施，執行居民電價中的合并用戶電價；安裝在機關、企事業單位和公共停車場的充電設施，執行“一般工商等”電價；
充電設施管理企業可以根據充電程度向電動汽車用戶收取充電服務費，收費標準由市政府確定，但不得超過上限標準。服務費上限標準暫定為七座（不含）以上客車0.6元/千瓦時，七座（含）以下客車1.6元/千瓦小時。
新建企業5天竣工許可證
在同等條件下，將優先將新能源汽車及零部件項目納入省級重點項目，并將戰略性新興產業專項資金、技術改造專項資金、中小企業發展專項資金等財政資金，科技資金將優先用于新能源汽車及零部件項目。對列入省級重點建設項目的新能源汽車及零部件項目，優先考慮土地利用指標。
對新設立的新能源汽車生產經營企業，材料齊全、符合法定要求的，在5個工作日內辦理生產經營許可證。
圍繞動力電池、電機、電控等關鍵零部件，針對產業發展短板，采取有效措施，突破一批關鍵技術，提前研究新一代電池。支持新能源汽車企業建設省級新能源汽車工程技術研究中心和零部件產業研究院。加快制定新能源汽車關鍵技術標準，推動其推廣應用。
積極組織銀企對接活動，鼓勵金融機構創新金融產品和服務，為新能源汽車產業的發展、普及和應用提供金融支持；鼓勵融資租賃、融資租賃公司以融資融管的形式參與新能源汽車產業的開發、推廣和應用。
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近期，國辦督查室督查專員傅卿德、國辦督查室調研員兼副處長朱信永等國務院新能源汽車推廣應用督察組成員抵達海南海航大廈北門停車場，考察并試用了運營于此的鼎充充電樁。
1900/1/1 0:00:00近日，上海市發布《上海市交通委等關于支持新能源貨運車推廣應用的通知》，上海市交管部門在現有交通管理規定和框架下，給予純電動貨運車通行便利。
1900/1/1 0:00:002015上海車展上，一輛名叫“前途K50”的國產純電動跑車吸引了諸多到場觀眾的目光。此后很久都沒有看到過更多有關該車的圖片和介紹，也有人揣測這是否又是一款只能看不能跑的概念車。
1900/1/1 0:00:001、北京市5年內新建435萬個充電樁北京市發改委日前下發《北京市電動汽車充電基礎設施專項規劃（20162020》，將在2020年前建電動汽車充電樁約43
1900/1/1 0:00:004月21日，北京市發改委發布《北京市電動汽車充電基礎設施專項規劃20162020年》，根據各應用領域電動汽車對充電設施的需求，經測算，20162020年需配建電動汽車充電樁約43
1900/1/1 0:00:00專用更好用，助環保一臂之力2015年，中國電動車產銷增長超過300的成績，預示著一場電動化浪潮的即將拉開序幕，汽車產業多元且高速的發展態勢，綠色環保的生活時尚觀念迅速崛起的社會化需求，
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汽車導航