2016年4月12日下午，中國汽車工業協會副會長兼秘書長吳少明在中國汽車工業學會新聞發布會上介紹了2016中國汽車論壇的進展情況。他強調，這次論壇的規模將是前所未有的，其中包括當前汽車行業和汽車社會最關心、急需解決的熱點話題。[2016中國汽車論壇專題報道]
中國汽車工業協會副會長兼秘書長吳少明
享譽世界的2016中國汽車論壇將于4月25日至27日在北京會議中心舉行。讓我們向您簡要介紹一下論壇的進展：
首先，2016年論壇將是前所未有的。
目前，整個論壇的籌備工作已進入倒計時階段。在連續五年舉辦中國汽車論壇的基礎上，2016中國汽車論壇出席人數和嘉賓規格大幅增加，真正成為具有廣泛影響力的國際汽車盛會。屆時，科技部、工業和信息化部等部委高級領導將出席會議并講話。世界汽車組織主席兼秘書長，各國汽車協會負責人，世界經濟論壇交通領域高級官員，國內外知名汽車及零部件企業負責人，來自國際知名咨詢研究機構的知名專家學者及國內外重量級嘉賓將出席論壇。據估計，全球汽車行業各行各業的精英人數將達到1200多人，這是歷屆會議中人數最多的一次。
第二，主題明確，突出“高端、現實、有效”
今年論壇的主題是“創新、綠色、共享——開啟中國汽車產業發展新階段”。2016中國汽車論壇設有一個會議論壇和12個主題論壇。目前，100多位國內外重量級嘉賓大部分已經確定，并將在論壇官網逐步披露。
今年論壇的主題全面涉及汽車行業和汽車社會最關心的問題：2016年是“十三五”規劃的開局之年，汽車行業的最新政策是什么，中國汽車行業的下一步發展規劃是什么，尤其是直接影響整個產業結構的主要汽車集團；中國品牌汽車取得了巨大的進步，但也面臨著嚴峻的挑戰。他們未來將如何發展？國六標準和2020年汽車燃油消耗指數的制定，對所有車企的產品開發路線、如何應對都提出了強烈的挑戰；代表未來的新能源汽車和智能汽車的發展前景如何，汽車公司如何提前規劃；
汽車共享已經成為未來汽車社會的一個重要趨勢。專家預測，到2025年，50%的出行汽車將來自共享汽車。汽車公司應該如何布局？汽車市場在經歷了起起落落之后，前景如何？在汽車銷售企業面臨利潤嚴重下滑的今天，汽車企業和經銷商應該如何創新共贏？在關鍵零部件技術匱乏的今天，中國汽車零部件企業如何創新發展？資本是影響企業發展的重要瓶頸。企業如何打通上市渠道和融資渠道。
2016中國汽車論壇為全行業準備了一場豐富的思想和智慧盛宴，為企業發展提供了重要的參考解決方案和思路。2016中國汽車論壇將成為引領中國汽車產業和社會下一步發展的重要標志性會議，也是匯聚國內外各類優秀智慧和先進思想的重要平臺。
第三，中國汽車論壇已成為中國乃至全球汽車行業合作與共享的重要平臺。
2016中國汽車論壇以開放合作的態度贏得了國內外各界的高度關注和全方位支持。今年，世界汽車組織和世界經濟論壇繼續深入參與中國汽車論壇，發表了汽車領域的重要演講和研究報告。國內外多家優勢組織和媒體合作舉辦了包括中英車展、中美車展在內的各類主題論壇，使中國汽車論壇真正成為各方集思廣益、合作共贏的平臺。
值此即將舉行的2016中國汽車論壇之際，我謹代表中國汽車論壇組委會，感謝中華人民共和國科學技術部、工業和信息化部、，中國機械工業聯合會等機構對論壇的全面指導。感謝國際汽車組織、世界經濟論壇和英國貿易和投資署的全力支持和參與。我要感謝廣州汽車集團對2016中國汽車論壇的大力支持，以及科力源公司、威宏公司等企業的支持。感謝國家信息中心、北美中國工程師協會等相關機構的參與，感謝深入參與論壇宣傳和共同贊助的媒體，感謝所有繼續支持這項工作的媒體朋友。
目前，論壇的籌備工作已基本就緒。我們誠摯邀請國內外各界人士前來參加2016中國汽車論壇。讓我們一起期待2016中國汽車論壇的成功！
2016年4月12日下午，中國汽車工業協會副會長兼秘書長吳少明在中國汽車工業學會新聞發布會上介紹了2016中國汽車論壇的進展情況。他強調，這次論壇的規模將是前所未有的，其中包括當前汽車行業和汽車社會最關心、急需解決的熱點話題。[2016中國汽車論壇專題報道]
中國汽車工業協會副會長兼秘書長吳少明
享譽世界的2016中國汽車論壇將于4月25日至27日在北京會議中心舉行。讓我們向您簡要介紹一下論壇的進展：
首先，2016年論壇將是前所未有的。
目前，整個論壇的籌備工作已進入倒計時階段。在連續五年舉辦中國汽車論壇的基礎上，2016中國汽車論壇出席人數和嘉賓規格大幅增加，真正成為具有廣泛影響力的國際汽車盛會。屆時，科技部、工業和信息化部等部委高級領導將出席會議并講話。世界汽車組織主席兼秘書長，各國汽車協會負責人，世界經濟論壇交通領域高級官員，國內外知名汽車及零部件企業負責人，來自國際知名咨詢研究機構的知名專家學者及國內外重量級嘉賓將出席論壇。據估計，全球汽車行業各行各業的精英人數將達到1200多人，這是歷屆會議中人數最多的一次。
第二，主題明確，突出“高端、現實、有效”
今年論壇的主題是“創新、綠色、共享——開啟中國汽車產業發展新階段”。2016中國汽車論壇設有一個會議論壇和12個主題論壇。目前，100多位國內外重量級嘉賓大部分已經確定，并將在論壇官網逐步披露。
今年論壇的主題全面涉及汽車行業和汽車社會最關心的問題：2016年是“十三五”規劃的開局之年，汽車行業的最新政策是什么，中國汽車行業的下一步發展規劃是什么，尤其是直接影響整個產業結構的主要汽車集團；中國品牌汽車取得了巨大的進步，但也面臨著嚴峻的挑戰。他們未來將如何發展？國六標準和2020年汽車燃油消耗指數的制定，對所有車企的產品開發路線、如何應對都提出了強烈的挑戰；代表未來的新能源汽車和智能汽車的發展前景如何，汽車公司如何提前規劃；
汽車共享已經成為未來汽車社會的一個重要趨勢。專家預測，到2025年，50%的出行汽車將來自共享汽車。汽車公司應該如何布局？汽車市場在經歷了起起落落之后，前景如何？在汽車銷售企業面臨利潤嚴重下滑的今天，汽車企業和經銷商應該如何創新共贏？在關鍵零部件技術匱乏的今天，中國汽車零部件企業如何創新發展？資本是影響企業發展的重要瓶頸。企業如何打通上市渠道和融資渠道。
2016中國汽車論壇為全行業準備了一場豐富的思想和智慧盛宴，為企業發展提供了重要的參考解決方案和思路。2016中國汽車論壇將成為引領中國汽車產業和社會下一步發展的重要標志性會議，也是匯聚國內外各類優秀智慧和先進思想的重要平臺。
第三，中國汽車論壇已成為中國乃至全球汽車行業合作與共享的重要平臺。
2016中國汽車論壇以開放合作的態度贏得了國內外各界的高度關注和全方位支持。今年，世界汽車組織和世界經濟論壇繼續深入參與中國汽車論壇，發表了汽車領域的重要演講和研究報告。國內外多家優勢組織和媒體合作舉辦了包括中英車展、中美車展在內的各類主題論壇，使中國汽車論壇真正成為各方集思廣益、合作共贏的平臺。
值此即將舉行的2016中國汽車論壇之際，我謹代表中國汽車論壇組委會，感謝中華人民共和國科學技術部、工業和信息化部、，中國機械工業聯合會等機構對論壇的全面指導。感謝國際汽車組織、世界經濟論壇和英國貿易和投資署的全力支持和參與。我要感謝廣州汽車集團對2016中國汽車論壇的大力支持，以及科力源公司、威宏公司等企業的支持。感謝國家信息中心、北美中國工程師協會等相關機構的參與，感謝深入參與論壇宣傳和共同贊助的媒體，感謝所有繼續支持這項工作的媒體朋友。
目前，論壇的籌備工作已基本就緒。我們誠摯邀請國內外各界人士前來參加2016中國汽車論壇。讓我們一起期待2016中國汽車論壇的成功！
補貼總額高于汽車銷售價格60%的，本市財政補貼金額按汽車銷售價格的60%扣除中央補貼后計算。
申請補貼資金提供的材料及補貼流程見附件2。
四、監督檢查
汽車企業對所提供材料的真實性負責。純電動客車產品不符合申報材料、性能指標不符合要求、提供虛假信息、取補貼資金等違法違規情況的，市財政局、市經信委要求企業退還補貼資金，取消企業申請補貼資格。
北京市財政局對財政資金的使用進行監督管理，包括汽車企業的申請、證券交易所的審計和北京經濟和信息化委員會的撥款管理，專項檢查和重點抽查，加強對資金使用情況的監督管理，充分利用監督結果，不斷完善和完善管理制度。
補助資金必須專款專用，任何單位不得以任何理由、任何形式截留、挪用。違反規定的，將按照《財政違法行為處罰條例》（國務院第427號令）的有關規定追究有關單位和人員的責任。
五、附則
本市注冊汽車生產企業按照《關于繼續推進新能源汽車應用的通知》（財建〔2013〕551號）申請中央財政補貼資金，《關于2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知》（財建〔2015〕134號）和《關于進一步做好新能源汽車的推廣應用工作的通知》
《北京市財政局、北京市科學技術委員會、北京市經濟和信息化委員會關于購買純電動客車財政政策的通知》（京財一[2015]159號）同時廢止。
附件：1。2016年純電動公交車推廣應用補貼標準
表2016純電動客車推廣應用補貼標準
2016年純電動公交車推廣應用補貼標準（單位：萬元/輛）
單位負載質量的能耗（Egg，WH/km kg）
標準車廂（10m<：長度≤12m）
純電動續航里程r（定速法，公里）
150≤R<；二百五十
R≥250
Ekg<；零點二五
42
五十
0.25≤Ekg<；零點三五
38
46
0.35≤Ekg<；零點五
34
42
0.5≤Ekg<；零點六
三十
36
0.6≤Ekg<；零點七
24
三十
注：以上補貼標準以10-12m的公交車為準，其他長度的純電動公交車補貼標準根據上表中單位負荷能耗和純電動汽車續航里程劃分。其中，6米及以下乘用車按標準車的0.2倍給予補貼；6米<長度在8米及以下的客車按標準車的0.5倍給予補貼；8米<長度小于10米的客車按標準車的0.8倍給予補貼；
12米以上的雙層客車按標準車的1.2倍給予補貼。
“單位負荷能耗（Egg）”指數，單位為Wh/km kg，四舍五入至小數點后兩位。計算公式如下：
E代表電能消耗率，測試項目。電動汽車GB/T 18386《電動汽車能耗率和續航里程測試方法》是將測試中消耗的電能除以續航里程得出的值，單位為Wh/km。
M代表車輛的附加質量和基本參數。GB/T 18386檢測試驗要求的附加質量，單位為kg，計算如下：
1.最大允許裝載質量（GB/T 3730.2《道路車輛質量術語和規范》定義：最大允許裝載重量=最大允許總質量車輛整備質量）小于或等于180kg，附加質量=最大允許裝載量；
2.最大允許裝載質量大于180kg，但小于360kg，附加質量=180 kg；
3.最大允許裝載質量大于或等于360kg，附加質量=最大允許裝載重量的1/2。
2.新能源汽車財政補貼資金申請工作流程
北京市財政局、北京市科學技術委員會
北京市經濟和信息化委員會
二千零十六條補貼總額高于汽車銷售價格60%的，本市財政補貼金額按汽車銷售價格的60%扣除中央補貼后計算。
申請補貼資金提供的材料及補貼流程見附件2。
四、監督檢查
汽車企業對所提供材料的真實性負責。純電動客車產品不符合申報材料、性能指標不符合要求、提供虛假信息、取補貼資金等違法違規情況的，市財政局、市經信委要求企業退還補貼資金，取消企業申請補貼資格。
北京市財政局對財政資金的使用進行監督管理，包括汽車企業的申請、證券交易所的審計和北京經濟和信息化委員會的撥款管理，專項檢查和重點抽查，加強對資金使用情況的監督管理，充分利用監督結果，不斷完善和完善管理制度。
補助資金必須專款專用，任何單位不得以任何理由、任何形式截留、挪用。違反規定的，將按照《財政違法行為處罰條例》（國務院第427號令）的有關規定追究有關單位和人員的責任。
五、附則
本市注冊汽車生產企業按照《關于繼續推進新能源汽車應用的通知》（財建〔2013〕551號）申請中央財政補貼資金，《關于2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知》（財建〔2015〕134號）和《關于進一步做好新能源汽車的推廣應用工作的通知》
《北京市財政局、北京市科學技術委員會、北京市經濟和信息化委員會關于購買純電動客車財政政策的通知》（京財一[2015]159號）同時廢止。
附件：1。2016年純電動公交車推廣應用補貼標準
表2016純電動客車推廣應用補貼標準
2016年純電動公交車推廣應用補貼標準（單位：萬元/輛）
單位負載質量的能耗（Egg，WH/km kg）
標準車廂（10m<：長度≤12m）
純電動續航里程r（定速法，公里）
150≤R<；二百五十
R≥250
Ekg<；零點二五
42
五十
0.25≤Ekg<；零點三五
38
46
0.35≤Ekg<；零點五
34
42
0.5≤Ekg<；
零點六
三十
36
0.6≤Ekg<；零點七
24
三十
注：以上補貼標準以10-12m的公交車為準，其他長度的純電動公交車補貼標準根據上表中單位負荷能耗和純電動汽車續航里程劃分。其中，6米及以下乘用車按標準車的0.2倍給予補貼；6米<長度在8米及以下的客車按標準車的0.5倍給予補貼；8米<長度小于10米的客車按標準車的0.8倍給予補貼；12米以上的雙層客車按標準車的1.2倍給予補貼。
“單位負荷能耗（Egg）”指數，單位為Wh/km kg，四舍五入至小數點后兩位。計算公式如下：
E代表電能消耗率，測試項目。電動汽車GB/T 18386《電動汽車能耗率和續航里程測試方法》是將測試中消耗的電能除以續航里程得出的值，單位為Wh/km。
M代表車輛的附加質量和基本參數。GB/T 18386檢測試驗要求的附加質量，單位為kg，計算如下：
1.最大允許裝載質量（GB/T 3730.2《道路車輛質量術語和規范》定義：最大允許裝載重量=最大允許總質量車輛整備質量）小于或等于180kg，附加質量=最大允許裝載量；
2.最大允許裝載質量大于180kg，但小于360kg，附加質量=180 kg；
3.最大允許裝載質量大于或等于360kg，附加質量=最大允許裝載重量的1/2。
2.新能源汽車財政補貼資金申請工作流程
北京市財政局、北京市科學技術委員會
北京市經濟和信息化委員會
二千零一十六
標簽：北京
4月15日，工信部發布第七批免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄，此次目錄共有有730款新能源車型入選。
1900/1/1 0:00:004月14日，浙江吉利控股集團金華動力電池總成項目在金華新能源汽車產業園舉行開工儀式。
1900/1/1 0:00:002016年4月12日下午，中國汽車工業協會信息發布會上，中國汽車工業協會副會長兼秘書長吳紹明就2016中國汽車論壇的進展情況進行了通報。
1900/1/1 0:00:00冬季用車有獎征文獲獎大牛名單新鮮出爐“春來了，聊聊你的電動汽車冬季充電駕車經驗”有獎征文已經結束，經過審核最終刊發了三篇文章，3位大牛作者獲得了獎金。
1900/1/1 0:00:00山東低速電動車產量經過前兩月的短期下滑，3月呈現攀升趨勢。據山東省汽車工業協會統計，3月微型電動車產量產量達45萬輛，同比增長近1倍。
1900/1/1 0:00:00隨著人們出行需求的高漲及出行方式的多樣化，國家政策層面的導向和傾斜，現在新能源汽車正在越來越多受到人們的青睞。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航