3月底，汽車之家創始人李想完成了電動汽車創業項目“汽車與家”的A輪融資，并申報了造車資格。李想預測，四年后，制造一輛小巧漂亮的電動汽車將花費約2億美元。汽車和家庭已經準備了1億美元，另外1億美元將通過融資獲得。
4月16日，李想在微信朋友圈發文稱，目前，他個人110%的精力都放在了汽車和家居上，并首次透露了具體的產品計劃：汽車和家居將打造兩款滿足90%城市需求的車型，一款小巧漂亮的SEV，一款大而有力的SUV。
李想強調，汽車和家居不是靠互聯網建造的，也不是玩互聯網的概念，而是標準的新一代汽車品牌。一是自主研發、研發和制造工程師團隊在汽車行業平均工作時間超過15年；二是自主生產，自建常州武進750畝產能30萬的全鋁工廠，以及配套的BMS和電池工廠；三是提供自己的銷售和服務，打破4S店價格高、質量低、效率低的現狀。車和家的目標是像蘋果一樣創新產品和商業模式，像華為一樣腳踏實地地做研發，放眼全球市場。
以下是李想微信朋友圈的全文：
關
不要問我關于汽車之家私有化的問題。我已經離開管理團隊十個月了。我個人110%的精力都花在了我的第三次創業上，汽車和家庭。[廣告植入]汽車和家庭，城市（交通）智能服務提供商。1.我們提供與汽油一樣方便的電動汽車，而不依賴充電樁；2.我們提供兩種車型來滿足90%的城市需求，一種是小巧漂亮的SEV，另一種是大型強大的SUV。3.我們努力改變傳統4S店的銷售和服務模式，讓消費者更加省心、省時、省錢。[吸睛]我們不在互聯網上造車，也不玩互聯網概念。我們是標準的新一代汽車品牌。我們自己的研發（研發和制造工程師平均在汽車行業工作超過15年）；我們自己生產（自建常州武進750畝產能30萬）
全鋁工廠，以及配套的BMS和電池工廠）；我們提供自己的銷售和服務，以打破4S店價格高、質量低、效率低的現狀。[理解萬歲]汽車是涉及生命安全的交通工作者。
設備、研發、生產和服務都要扎實。再給我們幾年時間，我們一定會創造出更多人愿意購買和能夠購買的新能源汽車和品牌，真正以未來的消費者需求為出發點，而不是把那些滯銷的燃油車變成電動汽車扔給消費者。我們對自己的要求是像蘋果一樣創新產品和商業模式，像華為一樣腳踏實地地做研發，放眼全球市場。我知道這很難，但我們會在哪一輪做容易的事情？正是因為困難，我們才有機會堅持下去。你給我們的每一個鼓勵都是支持，給我們的每個嘲笑都是動力。理解并繼續前進。3月底，汽車之家創始人李想完成了電動汽車創業項目“汽車與家”的A輪融資，并申報了造車資格。李想預測，四年后，制造一輛小巧漂亮的電動汽車將花費約2億美元。汽車和家庭已經準備了1億美元，另外1億美元將通過融資獲得。
4月16日，李想在微信朋友圈發文稱，目前，他個人110%的精力都放在了汽車和家居上，并首次透露了具體的產品計劃：汽車和家居將打造兩款滿足90%城市需求的車型，一款小巧漂亮的SEV，一款大而有力的SUV。
李想強調，汽車和家居不是靠互聯網建造的，也不是玩互聯網的概念，而是標準的新一代汽車品牌。一是自主研發、研發和制造工程師團隊在汽車行業平均工作時間超過15年；
二是自主生產，自建常州武進750畝產能30萬的全鋁工廠，以及配套的BMS和電池工廠；三是提供自己的銷售和服務，打破4S店價格高、質量低、效率低的現狀。車和家的目標是像蘋果一樣創新產品和商業模式，像華為一樣腳踏實地地做研發，放眼全球市場。
以下是李想微信朋友圈的全文：
關
不要問我關于汽車之家私有化的問題。我已經離開管理團隊十個月了。我個人110%的精力都花在了我的第三次創業上，汽車和家庭。[廣告植入]汽車和家庭，城市（交通）智能服務提供商。1.我們提供與汽油一樣方便的電動汽車，而不依賴充電樁；2.我們提供兩種車型來滿足90%的城市需求，一種是小巧漂亮的SEV，另一種是大型強大的SUV。3.我們努力改變傳統4S店的銷售和服務模式，讓消費者更加省心、省時、省錢。[吸睛]我們不在互聯網上造車，也不玩互聯網概念。我們是標準的新一代汽車品牌。我們自己的研發（研發和制造工程師平均在汽車行業工作超過15年）；我們自己生產（自建常州武進750畝產能30萬）
全鋁工廠，以及配套的BMS和電池工廠）；我們提供自己的銷售和服務，以打破4S店價格高、質量低、效率低的現狀。[理解萬歲]汽車是涉及生命安全的交通工作者。
設備、研發、生產和服務都要扎實。再給我們幾年時間，我們一定會創造出更多人愿意購買和能夠購買的新能源汽車和品牌，真正以未來的消費者需求為出發點，而不是把那些滯銷的燃油車變成電動汽車扔給消費者。我們對自己的要求是像蘋果一樣創新產品和商業模式，像華為一樣腳踏實地地做研發，放眼全球市場。我知道這很難，但我們會在哪一輪做容易的事情？正是因為困難，我們才有機會堅持下去。你給我們的每一個鼓勵都是支持，給我們的每個嘲笑都是動力。理解并繼續前進。
標簽：
4月17日，德瑞博攜旗下的新銳FS、新秀DT、新銳FT等全系列車型產品，亮相2016中國南京國際新能源汽車與電動車展覽會。
1900/1/1 0:00:00目前，不管是在傳統燃油車市場還是在電動汽車市場，SUV車型逐步越來越受到消費者青睞。市場的需求傾向帶動各大車企逐步推出對應SUV車型的步伐，在低速電動車領域也是同樣。
1900/1/1 0:00:004月17日，第三屆中國南京國際新能源汽車國際展覽會在南京國際博覽中心開幕，來自全國各地的數十家車企及零部件企業進行參展。
1900/1/1 0:00:00電動汽車要跑起來，沒有充電樁是不行的。據了解，去年，南京共建成充電樁近7000個，其中社會公用的充電樁已有4500個。預計今年還將推進建設3000個充電樁，總數有望過萬。
1900/1/1 0:00:004月10日，備受矚目的2016知豆電動汽車商務大會在浙江寧海召開。
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