距特斯拉Model 3正式發布只有一日之遙，這里有關于它的17個秘密

特斯拉正在為有史以來規模最大的新聞發布會做準備。在這次會議上，他們將向世界展示Model 3的真實面貌。這款售價3.5萬美元的汽車可能會成為電動汽車主流的關鍵。隨著大會日期的臨近，特斯拉一直在喚起人們對大會的期待。據報道，他們已經醞釀這個項目10年了。今天，距離Model 3正式發布只有一天的時間（注：北京時間2016年4月1日上午11點開始），我們將在新聞發布會上列出我們所知道的一切以及我們將看到的一些亮點。

1.特斯拉Model 3與奧迪A4一樣寬敞。

特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克透露，Model 3的尺寸將比Model S小約20%，與奧迪A4大致相同。作為一款5座車，奧迪A4的空間比市場上其他競爭車型更寬敞。作為一款入門級豪華車，Model 3最大的競爭對手應該是寶馬的3系車型。由于電動汽車不需要傳動軸，相信后座上的乘客會獲得更多空間。與此同時，電動汽車沒有發動機。根據特斯拉的慣例，他們將利用車身前方的空間作為儲物空間。這個亮點是否會出現在小巧的Model 3上還有待揭曉。

2.模型3似乎還沒有完成。

Model 3是特斯拉的首要任務，馬斯克甚至認為這款車型很可能成為特斯拉最有意義的產品。特斯拉早在本月15日就已經向大會發出了邀請函。據報道，在本周的新聞發布會上，特斯拉將展示一款可以駕駛的原型產品，以滿足在場作者的好奇心。此前，馬斯克曾暗示，他們可能不會在新聞發布會上展示完整的模型。畢竟，Model 3的計劃銷售時間是在2017年底。我們只能在新聞發布會上等待，看看產品原型會有多完整。

3.Model 3是小型Model S嗎？

目前，我們還不知道Model 3是什么樣子的。它會有像Model S那樣辨識度很高的橢圓形前臉，還是像Model X那樣撅著嘴的前臉？擋風玻璃會和這兩款一樣大嗎？特斯拉給出了一些提示：除了Model S和Model X的清晰圖片外，本次大會邀請函上還有Model 3的輪廓。一些特斯拉追隨者指出，邀請函上的Model 3輪廓與Model S高度一致。那么，這個輪廓只是特斯拉在Photoshop中的惡作劇嗎？或者這是否意味著Model 3將是Model S的縮短版？面對要求澄清謠言的電子郵件，特斯拉發言人只是簡單地回復了一句“哈”。

4.Model 3預留方案

據悉，特斯拉已經開始接受內部員工對Model 3的預訂，他們將在3月31日上午的新聞發布會前接受公眾預訂。此外，公眾還可以通過特斯拉最近收購的網站“Tesla.com”進行預訂。在線預訂從31日新聞發布會開始一直持續到晚上8:30（美國西海岸時間）。預訂者需要支付1000美元的預訂費，但他們可以隨時取消預訂并退款。

5.準備好排隊

即使一切順利，特斯拉也將如期在2017年正式交付Model 3（這一假設是必要的，因為特斯拉有延遲交付時間的記錄），而該車型的生產時間尚不清楚。無論交付時間如何，提前預訂的前特斯拉車主和預訂高端版的車主都可以先拿到車型。換句話說，如果你想盡快啟動Model 3，你最好盡快支付預訂費用。

6.Model 3不會推出限量版。

與其他兩款高端車型不同，Model 3不會推出限量版。但你不必擔心你的車會變得一樣，因為特斯拉很樂意接受客戶的升級請求。你可以要求特斯拉為你的汽車組裝一個更大的電池，將其改裝為全輪驅動，并將其與自動駕駛功能相匹配，甚至是廣受歡迎的“不合理”模式。

今年2月，馬斯克表示，在展示售價8萬美元的Model X之前，他后悔出版了售價高達14萬美元的限量版。特斯拉對Model 3的定價顯然是經過深思熟慮的，他們無疑想堅持自己的定價，盡管Model 3的平均售價最終可能高達5萬美元。

7.Model 3的續航性能

……

特斯拉承諾，Model 3一次充電的續航里程至少為200英里。考慮到Model 3更小的尺寸和現有特斯拉車型的性能，如果它能配備與2017款雪佛蘭Bolt相同的60千瓦時鋰電池組，相信Model 3的續航性能將大大提高。不難想象，特斯拉應該能夠通過使用更便宜的50千瓦時電池組來實現單次電池續航200英里的目標。另一方面，愿意升級的用戶甚至可能讓他們的汽車配備與Model S相同的90千瓦時電池組。

8.本次會議僅展示Model 3車型。

盡管關于這次發布會有各種各樣的猜測，但本周將揭曉的車型只有一款，那就是model 3電動汽車。有傳言稱，特斯拉將在本次大會上發布跨界車型，但特斯拉堅稱，本次大會的唯一焦點是model 3。特斯拉還透露，Model 3的滑板形狀底座將用于后續車型，包括廣泛猜測的跨界車型。

此外，里卡多·雷耶斯將在本次大會中落敗。雷耶斯，前發言人，兩周前離開了特斯拉。到目前為止，特斯拉和雷耶斯還沒有給出任何解釋。

9.Model 3將配備一個全新的平臺。

Model 3將與特斯拉的第三個汽車平臺相匹配。繼Roadster、Model S和Model X之后，Model 3將成為另一款搭載新平臺的特斯拉車型。為了降低Model 3的購買門檻，提高車型的適應性，特斯拉只能從零開始研發。特斯拉首席技術官JB Straubel在去年10月表示：“無論好壞，Model 3的大部分配件都是新的。它配備了全新的電池架構、全新的電機技術和全新的車身架構。要實現這一切，工作量真的太大了。”

斯特勞貝爾、馬斯克和特斯拉新任首席財務官杰森·惠勒都強調，Model 3的設計主要是為了方便生產，因此可以快速、低成本、大規模地投入生產。但問題是，為了降低成本，特斯拉將在這款車型上使用多少輕質鋁合金，以及使用多少廉價鋼材？

10.還可以談談Model 3的新電池。

Model 3的新電池組勢必會吸引許多追隨者的興趣。畢竟，電池的價值占整車價格的三分之一。無論特斯拉的突破是成本還是能源密度，這樣的進步都將推動整個行業的發展。在今年2月的收益會議上，馬斯克向所有投資者保證，特斯拉在內華達州的超級電池工廠正在如期推進，計劃在今年年底前開始生產電池單元和完整的電池組。馬斯克在會上表示：“你不必擔心，超級電池工廠不會成為制約企業發展的因素。”。

11.Model 3的定價是多少？

基本款Model 3定價為3.5萬美元，不考慮政府補貼（美國各州對電動汽車的政府補貼金額通常為7500至1.3萬美元）。當特斯拉汽車銷量達到20萬輛時，政府將取消對特斯拉汽車的補貼。根據彭博社的預測，特斯拉的銷量將在2018年達到補貼取消值。從這個角度來看，以低于3萬的價格購買Model 3的機會很小，因為首批交付的車型將是價格更高的版本。

12.Model 3沒有太多花哨的功能。

盡管馬斯克今年1月在香港透露，3型車將比S型車略聰明，但這款車不會包含太多花哨的元素。特斯拉會為Model 3保留17英寸中控觸摸屏嗎？他們會為新車型保留輔助制動系統和杯架嗎？這次他們會給我們帶來什么樣的驚喜？所有這些都將在新聞發布會上宣布。

13.這家嶄新的工廠即將投產。

除了快速增長的加州弗里蒙特旗艦工廠和內華達州的超級電池工廠外，特斯拉計劃于2018年在中國和歐洲專門為Model 3車型建造工廠。

14.自動駕駛技術已經準備就緒。

Model 3很可能配備了專門為自動駕駛設計的傳感器，盡管特斯拉在激活這些傳感器時會收取一定的額外費用。今年1月，馬斯克預測，在未來10到15年內，所有新生產的汽車都將……

配備了自動駕駛技術。他還預測，三分之一的人將放棄購買汽車，以享受優步和特斯拉提供的汽車共享服務。

15.保修期長

馬斯克在推特上透露，Model 3的保修期將與Model S保持一致，保修范圍包括電池組和駕駛設備，保修期最長可達8年，里程不限。這一保證意義重大，因為《消費者報告》雜志去年批評特斯拉的動力傳輸系統存在太多問題。

16.不要把它誤認為是“Model III”。

馬斯克曾在推特上向追隨者普及了一個常識：盡管這款車的標志是三條平行的直杠，但我們不能把它誤認為“Model III”。特斯拉標志的三條直條是水平的，主要是為了模擬字母“E”的效果。Model 3之所以會配備這個標志，是因為馬斯克曾想將其命名為“Model E”，因為這樣一來，特斯拉的三款車型就可以統稱為“SEX”（性感）。然而，由于福特不愿轉讓該商標，馬斯克不得不妥協，并將該車型更名為“model 3”。

17.質疑的理由

Model S已經成為美國最暢銷的豪華轎車，但Model 3的競爭對手是更大、更成熟的車型系列。無論環保主義者多么關注污染，最暢銷的車型從來都不是出于人們的善意。Model 3必須充分利用自身的優勢，包括機動性、可靠性、安全性、成本、便利性、舒適性和時尚性。盡管特斯拉過去的表現一直不錯，但其他競爭對手的表現并不差。特斯拉正在為有史以來規模最大的新聞發布會做準備。在這次會議上，他們將向世界展示Model 3的真實面貌。這款售價3.5萬美元的汽車可能會成為電動汽車主流的關鍵。隨著大會日期的臨近，特斯拉一直在喚起人們對大會的期待。據報道，他們已經醞釀這個項目10年了。今天，距離Model 3正式發布只有一天的時間（注：北京時間2016年4月1日上午11點開始），我們將在新聞發布會上列出我們所知道的一切以及我們將看到的一些亮點。

1.特斯拉Model 3與奧迪A4一樣寬敞。

特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克透露，Model 3的尺寸將比Model S小約20%，與奧迪A4大致相同。作為一款5座車，奧迪A4的空間比市場上其他競爭車型更寬敞。作為一款入門級豪華車，Model 3最大的競爭對手應該是寶馬的3系車型。由于電動汽車不需要傳動軸，相信后座上的乘客會獲得更多空間。與此同時，電動汽車沒有發動機。根據特斯拉的慣例，他們將利用車身前方的空間作為儲物空間。這個亮點是否會出現在小巧的Model 3上還有待揭曉。

2.模型3似乎還沒有完成。

Model 3是特斯拉的首要任務，馬斯克甚至認為這款車型很可能成為特斯拉最有意義的產品。特斯拉早在本月15日就已經向大會發出了邀請函。據報道，在本周的新聞發布會上，特斯拉將展示一款可以駕駛的原型產品，以滿足在場作者的好奇心。此前，馬斯克曾暗示，他們可能不會在新聞發布會上展示完整的模型。畢竟，Model 3的計劃銷售時間是在2017年底。我們只能在新聞發布會上等待，看看產品原型會有多完整。

3.Model 3是小型Model S嗎？

目前，我們還不知道Model 3是什么樣子的。它會有像Model S那樣辨識度很高的橢圓形前臉，還是像Model X那樣撅著嘴的前臉？擋風玻璃會和這兩款一樣大嗎？特斯拉給出了一些提示：除了Model S和Model X的清晰圖片外，本次大會邀請函上還有Model 3的輪廓。一些特斯拉追隨者指出，邀請函上的Model 3輪廓與Model S高度一致。那么，這個輪廓只是特斯拉在Photoshop中的惡作劇嗎？或者這是否意味著Model 3將是Model S的縮短版？面對要求澄清謠言的電子郵件，特斯拉發言人只是簡單地回復了一句“哈”。

4.Model 3預留方案

據悉，特斯拉已經開始接受內部員工對Model 3的預訂，他們將在新聞發布會前接受公眾預訂……

3月31日上午。此外，公眾還可以通過特斯拉最近收購的網站“Tesla.com”進行預訂。在線預訂從31日新聞發布會開始一直持續到晚上8:30（美國西海岸時間）。預訂者需要支付1000美元的預訂費，但他們可以隨時取消預訂并退款。

5.準備好排隊

即使一切順利，特斯拉也將如期在2017年正式交付Model 3（這一假設是必要的，因為特斯拉有延遲交付時間的記錄），而該車型的生產時間尚不清楚。無論交付時間如何，提前預訂的前特斯拉車主和預訂高端版的車主都可以先拿到車型。換句話說，如果你想盡快啟動Model 3，你最好盡快支付預訂費用。

6.Model 3不會推出限量版。

與其他兩款高端車型不同，Model 3不會推出限量版。但你不必擔心你的車會變得一樣，因為特斯拉很樂意接受客戶的升級請求。你可以要求特斯拉為你的汽車組裝一個更大的電池，將其改裝為全輪驅動，并將其與自動駕駛功能相匹配，甚至是廣受歡迎的“不合理”模式。

今年2月，馬斯克表示，在展示售價8萬美元的Model X之前，他后悔出版了售價高達14萬美元的限量版。特斯拉對Model 3的定價顯然是經過深思熟慮的，他們無疑想堅持自己的定價，盡管Model 3的平均售價最終可能高達5萬美元。

7.Model 3的續航性能

特斯拉承諾，Model 3一次充電的續航里程至少為200英里。考慮到Model 3更小的尺寸和現有特斯拉車型的性能，如果它能配備與2017款雪佛蘭Bolt相同的60千瓦時鋰電池組，相信Model 3的續航性能將大大提高。不難想象，特斯拉應該能夠通過使用更便宜的50千瓦時電池組來實現單次電池續航200英里的目標。另一方面，愿意升級的用戶甚至可能讓他們的汽車配備與Model S相同的90千瓦時電池組。

8.本次會議僅展示Model 3車型。

盡管關于這次發布會有各種各樣的猜測，但本周將揭曉的車型只有一款，那就是model 3電動汽車。有傳言稱，特斯拉將在本次大會上發布跨界車型，但特斯拉堅稱，本次大會的唯一焦點是model 3。特斯拉還透露，Model 3的滑板形狀底座將用于后續車型，包括廣泛猜測的跨界車型。

此外，里卡多·雷耶斯將在本次大會中落敗。雷耶斯，前發言人，兩周前離開了特斯拉。到目前為止，特斯拉和雷耶斯還沒有給出任何解釋。

9.Model 3將配備一個全新的平臺。

Model 3將與特斯拉的第三個汽車平臺相匹配。繼Roadster、Model S和Model X之后，Model 3將成為另一款搭載新平臺的特斯拉車型。為了降低Model 3的購買門檻，提高車型的適應性，特斯拉只能從零開始研發。特斯拉首席技術官JB Straubel在去年10月表示：“無論好壞，Model 3的大部分配件都是新的。它配備了全新的電池架構、全新的電機技術和全新的車身架構。要實現這一切，工作量真的太大了。”

斯特勞貝爾、馬斯克和特斯拉新任首席財務官杰森·惠勒都強調，Model 3的設計主要是為了方便生產，因此可以快速、低成本、大規模地投入生產。但問題是，為了降低成本，特斯拉將在這款車型上使用多少輕質鋁合金，以及使用多少廉價鋼材？

10.還可以談談Model 3的新電池。

Model 3的新電池組勢必會吸引許多追隨者的興趣。畢竟，電池的價值占整車價格的三分之一。無論特斯拉的突破是成本還是能源密度，這樣的進步都將推動整個行業的發展。在今年2月的收益會議上，馬斯克向所有投資者保證，特斯拉在內華達州的超級電池工廠正在如期推進，計劃在今年年底前開始生產電池單元和完整的電池組。“你不必擔心，超級電池工廠會……

成為制約企業發展的因素。馬斯克在會議上說。

11.Model 3的定價是多少？

基本款Model 3定價為3.5萬美元，不考慮政府補貼（美國各州對電動汽車的政府補貼金額通常為7500至1.3萬美元）。當特斯拉汽車銷量達到20萬輛時，政府將取消對特斯拉汽車的補貼。根據彭博社的預測，特斯拉的銷量將在2018年達到補貼取消值。從這個角度來看，以低于3萬的價格購買Model 3的機會很小，因為首批交付的車型將是價格更高的版本。

12.Model 3沒有太多花哨的功能。

盡管馬斯克今年1月在香港透露，3型車將比S型車略聰明，但這款車不會包含太多花哨的元素。特斯拉會為Model 3保留17英寸中控觸摸屏嗎？他們會為新車型保留輔助制動系統和杯架嗎？這次他們會給我們帶來什么樣的驚喜？所有這些都將在新聞發布會上宣布。

13.這家嶄新的工廠即將投產。

除了快速增長的加州弗里蒙特旗艦工廠和內華達州的超級電池工廠外，特斯拉計劃于2018年在中國和歐洲專門為Model 3車型建造工廠。

14.自動駕駛技術已經準備就緒。

Model 3很可能配備了專門為自動駕駛設計的傳感器，盡管特斯拉在激活這些傳感器時會收取一定的額外費用。今年1月，馬斯克預測，在未來10到15年內，所有新生產的汽車都將配備自動駕駛技術。他還預測，三分之一的人將放棄購買汽車，以享受優步和特斯拉提供的汽車共享服務。

15.保修期長

馬斯克在推特上透露，Model 3的保修期將與Model S保持一致，保修范圍包括電池組和駕駛設備，保修期最長可達8年，里程不限。這一保證意義重大，因為《消費者報告》雜志去年批評特斯拉的動力傳輸系統存在太多問題。

16.不要把它誤認為是“Model III”。

馬斯克曾在推特上向追隨者普及了一個常識：盡管這款車的標志是三條平行的直杠，但我們不能把它誤認為“Model III”。特斯拉標志的三條直條是水平的，主要是為了模擬字母“E”的效果。Model 3之所以會配備這個標志，是因為馬斯克曾想將其命名為“Model E”，因為這樣一來，特斯拉的三款車型就可以統稱為“SEX”（性感）。然而，由于福特不愿轉讓該商標，馬斯克不得不妥協，并將該車型更名為“model 3”。

17.質疑的理由

Model S已經成為美國最暢銷的豪華轎車，但Model 3的競爭對手是更大、更成熟的車型系列。無論環保主義者多么關注污染，最暢銷的車型從來都不是出于人們的善意。Model 3必須充分利用自身的優勢，包括機動性、可靠性、安全性、成本、便利性、舒適性和時尚性。盡管特斯拉過去的表現一直不錯，但其他競爭對手的表現并不差。

標簽：Model 3特斯拉Model SModel X奧迪

汽車資訊熱門資訊