昨日，第一電氣網報道稱，北汽新能源獲得首張純電動乘用車生產資質許可證。投放第一條鯰魚是為了激活市場。接入門打開后，首批最有希望進入新能源汽車制造領域，實現“造車夢”的企業有哪些？據第一電氣網報道，在眾多提交申請材料的企業中，預計長江汽車和長城華冠將繼北汽新能源之后，陸續獲得純電動乘用車生產資質。[相關文章：首張純電動乘用車生產資質許可證頒發北汽新能源獲一等獎]
長江汽車
據第一電氣網獨家消息，五龍電動車集團旗下杭州長江汽車公司（以下簡稱長江汽車）已向國家發改委提交申請材料，預計最早將于4月獲批。
1.強度
長江汽車的前身是成立于1954年的有限公司。屬于建設部首批定點客車生產企業，擁有30多年的客車生產專業經驗。它也是中國為數不多的專業無軌電車制造商之一。公司生產的“長江”牌、“首飛”牌客車、有軌電車和大中型旅游客車，早年市場知名度較高。
長江客車重組后，五龍電動汽車集團將依托集團強大的技術研發實力和雄厚的資金實力，向杭州長江汽車公司注資，建設新工廠，并將簡單汽車六年來積累的全新前沿設計純電動汽車系列技術注入長江汽車，實施電動汽車產業化項目，在杭州余杭經濟技術開發區建設一座總面積1150畝的全新電動汽車核心工廠。該項目將分兩期建設，擁有沖壓、焊接、涂裝、總裝、電子控制等五大國際先進生產設施，以及檢測線和技術中心。該項目一期生產建筑面積約30萬平方米，純電動汽車產能10萬輛，力爭將長江汽車打造成中國電動汽車大規模生產運營的典范企業。
在核心工廠建設和整車制造準備之前，長江汽車已經提前布局了汽車設計和核心零部件。武隆電動汽車擁有兩個一流的新能源電動汽車產品研發中心簡化新能源電動車輛研發中心和上海中炬電池研究院。集團擁有兩個先進的鋰電池生產工廠遼源中炬電池廠和天津中炬電池工廠，為長江汽車的發展提供了強有力的支持，確保電動汽車不受關鍵技術和材料的限制。
2.融資
五龍電動車集團是一家香港上市公司，香港首富李嘉興投資了該公司。不僅如此，五龍集團還控股了美國的史密斯電動汽車公司，并于2015年底正式進入SKD（半組裝件）階段，意在實現中國汽車進軍美國的戰略理念。
3.樣車
經過大約6年的研發，長江汽車已經完成了包括設計驗證、原型驗證和生產驗證在內的工作，并準備在今年第一季度末宣布投產。測試團隊連續三年在黑龍江東北部MINUS 40度的環境中對該車進行了極冷測試，在海南進行了極熱測試，在定遠進行了常規測試。
4.產品
作為長江汽車首款純電動小型SUV新品，易酷首批工裝原型車于2014年12月30日正式上市。基于北京簡約設計學院十年的設計技巧。一酷純電動小型SUV將分為5座標準版和5座加長版。……
這里有四種型號，有兩種尺寸的不同配置。每款車型在定速條件下的續航里程為200公里，標準版和高版本的最高速度分別為113公里/小時和136公里/小時。
值得一提的是，這款車標配ABS+EBD（帶電子制動力分配的防抱死制動系統），動力電池也是主流的帶自動溫控系統的“磷酸亞鐵鋰”電池。此外，兩者都支持慢速充電和快速充電；家用220V電源緩慢充滿電需要7.7小時，但使用快速充電樁半小時即可充電80%。這款新車預計將于今年6月正式上市。
易酷春電動SUV
步驟5建立工廠
長江汽車杭州基地的產能為10萬輛，將于今年一季度末投產，2016年產能為1-2萬輛。根據汽車行業的規律，10萬輛的產能將在兩三年后逐步釋放。
6.技術
長江汽車只生產電動汽車。此前，五龍集團的電池業務為其制造電動汽車提供了天然的基礎。長江汽車采用的動力驅動方式是車輪驅動橋，將所有零部件集中在驅動橋上。這種設計與采用“改良”發動機的電動汽車截然不同。目前，長江汽車已經掌握了動力電池組、車輪驅動橋、電子控制和智能系統等核心控制。
長城華冠
據第一電氣網報道，長城華冠已于3月提交申請材料，預計5月獲得純電動生產資質。長城華冠董事長陸群表示，公司有望成為首批獲得新能源汽車生產資質的企業之一。“這將是我們國家的認可和認可。”
1.強度
作為一家成立于2003年的汽車設計公司，長城華冠的定位是一家獨立的汽車設計企業和汽車開發解決方案供應商。其主要業務是傳統汽車、新能源汽車、軍用汽車的設計以及電動汽車的研發、生產和銷售。長城華觀正在從汽車設計服務提供商轉變為電動汽車開發、制造和銷售運營商，從設計出口商轉變為行業參與者和集成商，從上市前定位到中間研發再到背后的生產、制造和技術全過程服務，成為綜合解決方案提供商。
2.融資
2015年11月19日，長城華冠正式登陸新三板，這是新三板的首款電動汽車。根據公司計劃，2016年將啟動轉板，計劃2017年在主板上市。課程是這樣的：2014年4月，A輪融資完成，引入盛京網絡、泰豪譽盛等投資機構；2015年6月，券商加大投資力度，引入國信證券、中投證券、國泰君安、招商證券、國開行證券等10家投資機構。據估計，截至2015年10月，估值已達到約25億元；
2015年11月底，B輪融資完成，預計3億元股權融資和3億元可轉債。
3.樣車
長城華冠已經向中國汽車技術研究中心交付了15輛原型車進行各種測試，同時編制了可行性報告的內容。目前，未來K50的可靠性測試基本接近3萬公里，正面碰撞、側面碰撞和后部碰撞已經成功完成。
4.產品
未來K50是長城華冠研發的首款高端電動跑車，集所有前沿技術于一體，百公里加速4.6秒，最高時速超過200公里，續航里程300公里（NEDC工作模式法），采用三元鋰離子電池作為動力源。2016年，未來的K50電動跑車將下線，計劃于2017年投產。
未來k50
步驟5建立工廠
今年2月17日，未來汽車蘇州生產基地正式破土動工，占地23萬平方米，前期計劃產能5萬輛。這家工廠將于今年年底投產，首款車型未來的k50也將下線。
6.技術
VCU車輛控制系統（深度貼合車輛電氣系統架構，快速適應各種車輛，管理車輛熱量）；RESS系統（電池組熱管理、主動平衡方案、被動平衡方案）是中國罕見的水冷系統，使電池永遠保持在非常好和穩定的工作溫度下，并繼續發揮其作用；新材料和輕量化（全鋁車架，碳纖維車身，新設計）。通過大量輕量化材料的應用，補償了動力電池增加的重量，整車重量與相同尺寸的傳統汽車基本相同。以未來車型使用的新材料為例：主要承載結構件由高強度鋁合金型材制成，比傳統鋼板車身輕25%；
車身外板由碳纖維制成，與傳統鋼板材料相比，重量減輕了約40%。角玻璃和后窗玻璃由PC制成，比傳統玻璃輕50%。
根據國家發改委去年發布的《新建純電動乘用車管理規定》，我們對上述企業的規模、實力、融資、廠房建設、產品和技術進行了分析，長江汽車和長城華冠最有可能獲得首批純電動乘用車。昨日，第一電氣網報道稱，北汽新能源獲得首張純電動乘用車生產資質許可證。投放第一條鯰魚是為了激活市場。接入門打開后，首批最有希望進入新能源汽車制造領域，實現“造車夢”的企業有哪些？據第一電氣網報道，在眾多提交申請材料的企業中，預計長江汽車和長城華冠將繼北汽新能源之后，陸續獲得純電動乘用車生產資質。[相關文章：首張純電動乘用車生產資質許可證頒發北汽新能源獲一等獎]
長江汽車
據第一電氣網獨家消息，五龍電動車集團旗下杭州長江汽車公司（以下簡稱長江汽車）已向國家發改委提交申請材料，預計最早將于4月獲批。
1.強度
長江汽車的前身是成立于1954年的有限公司。屬于建設部首批定點客車生產企業，擁有30多年的客車生產專業經驗。它也是中國為數不多的專業無軌電車制造商之一。公司生產的“長江”牌、“首飛”牌客車、有軌電車和大中型旅游客車，早年市場知名度較高。
長江客車重組后，五龍電動汽車集團將依托集團強大的技術研發實力和雄厚的資金實力，向杭州長江汽車公司注資，建設新工廠，并將簡單汽車六年來積累的全新前沿設計純電動汽車系列技術注入長江汽車，實施電動汽車產業化項目，在杭州余杭經濟技術開發區建設一座總面積1150畝的全新電動汽車核心工廠。該項目將分兩期建設，擁有沖壓、焊接、涂裝、總裝、電子控制等五大國際先進生產設施，以及檢測線和技術中心。該項目一期生產建筑面積約30萬平方米，純電動汽車產能10萬輛，力爭將長江汽車打造成中國電動汽車大規模生產運營的典范企業。
在核心工廠建設和整車制造準備之前，長江汽車已經提前布局了汽車設計和核心零部件。武隆電動汽車擁有兩個一流的新能源電動汽車產品研發中心簡化新能源電動車輛研發中心和上海中炬電池研究院。集團擁有兩個先進的鋰電池生產工廠遼源中炬電池廠和天津中炬電池工廠，為長江汽車的發展提供了強有力的支持，確保電動汽車不受關鍵技術和材料的限制。
2.融資
五龍電動車集團是一家香港上市公司，香港首富李嘉興投資了該公司。不僅如此，五龍集團還控股了美國的史密斯電動汽車公司，并于2015年底正式進入SKD（半組裝件）階段，意在實現中國汽車進軍美國的戰略理念。
3.樣車
經過大約6年的研發，長江汽車已經完成了包括設計驗證、樣機驗證和生產驗證在內的工作，并準備就緒……
在今年第一季度末宣布生產。測試團隊連續三年在黑龍江東北部MINUS 40度的環境中對該車進行了極冷測試，在海南進行了極熱測試，在定遠進行了常規測試。
4.產品
作為長江汽車首款純電動小型SUV新品，易酷首批工裝原型車于2014年12月30日正式上市。基于北京簡約設計學院十年的設計技巧。一酷純電動小型SUV將分為5座標準版和5座加長版。有四種型號，在兩種尺寸的版本中具有不同的配置。每款車型在定速條件下的續航里程為200公里，標準版和高版本的最高速度分別為113公里/小時和136公里/小時。
值得一提的是，這款車標配ABS+EBD（帶電子制動力分配的防抱死制動系統），動力電池也是主流的帶自動溫控系統的“磷酸亞鐵鋰”電池。此外，兩者都支持慢速充電和快速充電；家用220V電源緩慢充滿電需要7.7小時，但使用快速充電樁半小時即可充電80%。這款新車預計將于今年6月正式上市。
易酷春電動SUV
步驟5建立工廠
長江汽車杭州基地的產能為10萬輛，將于今年一季度末投產，2016年產能為1-2萬輛。根據汽車行業的規律，10萬輛的產能將在兩三年后逐步釋放。
6.技術
長江汽車只生產電動汽車。此前，五龍集團的電池業務為其制造電動汽車提供了天然的基礎。長江汽車采用的動力驅動方式是車輪驅動橋，將所有零部件集中在驅動橋上。這種設計與采用“改良”發動機的電動汽車截然不同。目前，長江汽車已經掌握了動力電池組、車輪驅動橋、電子控制和智能系統等核心控制。
長城華冠
據第一電氣網報道，長城華冠已于3月提交申請材料，預計5月獲得純電動生產資質。長城華冠董事長陸群表示，公司有望成為首批獲得新能源汽車生產資質的企業之一。“這將是我們國家的認可和認可。”
1.強度
作為一家成立于2003年的汽車設計公司，長城華冠的定位是一家獨立的汽車設計企業和汽車開發解決方案供應商。其主要業務是傳統汽車、新能源汽車、軍用汽車的設計以及電動汽車的研發、生產和銷售。長城華觀正在從汽車設計服務提供商轉變為電動汽車開發、制造和銷售運營商，從設計出口商轉變為行業參與者和集成商，從上市前定位到中間研發再到背后的生產、制造和技術全過程服務，成為綜合解決方案提供商。
2.融資
2015年11月19日，長城華冠正式登陸新三板，這是新三板的首款電動汽車。根據公司計劃，2016年將啟動轉板，計劃2017年在主板上市。課程是這樣的：2014年4月，A輪融資完成，引入盛京網絡、泰豪譽盛等投資機構；2015年6月，券商加大投資力度，引入國信證券、中投證券、國泰君安、招商證券、國開行證券等10家投資機構。據估計，截至2015年10月，估值已達到約25億元；
2015年11月底，B輪融資完成，預計3億元股權融資和3億元可轉債。
3.樣車
長城華冠已經向中國汽車技術研究中心交付了15輛原型車進行各種測試，同時編制了可行性報告的內容。目前，未來K50的可靠性測試基本接近3萬公里，正面碰撞、側面碰撞和后部碰撞已經成功完成。
4.產品
未來K50是長城華冠研發的首款高端電動跑車，集所有前沿技術于一體，百公里加速4.6秒，最高時速超過200公里，續航里程300公里（NEDC工作模式法），采用三元鋰離子電池作為動力源。2016年，未來的K50電動跑車將下線，計劃于2017年投產。
未來k50
步驟5建立工廠
今年2月17日，未來汽車蘇州生產基地正式破土動工，占地23萬平方米，前期計劃產能5萬輛。這家工廠將于今年年底投產，首款車型未來的k50也將下線。
6.技術
VCU車輛控制系統（深度貼合車輛電氣系統架構，快速適應各種車輛，管理車輛熱量）；RESS系統（電池組熱管理、主動平衡方案、被動平衡方案）是中國罕見的水冷系統，使電池永遠保持在非常好和穩定的工作溫度下，并繼續發揮其作用；新材料和輕量化（全鋁車架，碳纖維車身，新設計）。通過大量輕量化材料的應用，補償了動力電池增加的重量，整車重量與相同尺寸的傳統汽車基本相同。以未來車型使用的新材料為例：主要承載結構件由高強度鋁合金型材制成，比傳統鋼板車身輕25%；車身外板由碳纖維制成，與傳統鋼板材料相比，重量減輕了約40%。角玻璃和后窗玻璃由PC制成，比傳統玻璃輕50%。
根據國家發改委去年發布的《新建純電動乘用車管理規定》，我們對上述企業的規模、實力、融資、廠房建設、產品和技術進行了分析，長江汽車和長城華冠最有可能獲得首批純電動乘用車。
一、獨家新能源汽車補核查近尾聲，業界盼盡快決策新能源汽車推廣應用實施及財政資金使用專項核查，目前正在全國25個省市密集開展。
1900/1/1 0:00:003月23日，“創新驅動未來，智聯綠色明天2016中國廣州國際投資年會電動汽車產業圓桌會”在廣州市白云國際會議中心舉行，來自政府、企業、科研機構及高等院校代表等120余人出席，
1900/1/1 0:00:00今日，央視新聞頻道的《朝聞天下》報道了新能源汽車補的調查，揭開首家因“補”被查的企業江蘇省蘇州市的吉姆西客車制造有限公司簡稱“吉姆西”。
1900/1/1 0:00:002016年3月23日，由成立于2014年的北京車娃娃科技發展有限公司簡稱“車娃娃科技”主辦的“延續不平凡”延保新品主題發布會在北京昆侖大飯店舉行。
1900/1/1 0:00:00新能源汽車業界熟悉的動力電池企業沃特瑪，整合核心零部件企業，聯手客車制造商，投入新能源客車銷售運營，迄今已經在全國13個省10個城市銷售運營了1500多輛新能源客車。
1900/1/1 0:00:00近日，從北汽新能源獲悉，原紅旗品牌首席設計師常冰將正式加盟北汽新能源，擔任北汽新能源設計中心副總監一職，負責產品設計、創意等方面工作。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航