日銷超300輛！上汽榮威e550拍牌當天創銷量新高

當傳統燃油汽車的消費者對每月一次的上海品牌拍賣結果感到沮喪時，新能源汽車的銷售取得了長足的進步。3月19日，上海牌照拍賣結果出爐，成交均價83148元，中簽率僅為3.8%，創歷史最低值。與此同時，新能源汽車的銷量急劇上升。插電式混合動力汽車上汽榮威e550的單日銷量已經達到306輛，幾乎是2015年插電式混動汽車單日銷量的兩倍，創下新高。（落入10萬元市場，新能源電動汽車價格戰拉開序幕）

“一高”和“一低”的鮮明對比在于上海上牌難，而上海限制對外上牌的傳言越來越多，導致越來越多的消費者選擇新能源汽車。此外，購買新能源汽車還可以享受高額補貼和同樣方便舒適的汽車性能，這也使得近年來消費者對新能源汽車的需求增加。

單日銷量超過300輛，有望再次問鼎銷量王寶座。

自去年年底以來，新能源汽車市場需求的擴大已得到銷量的驗證。今年1月，中國新能源乘用車銷量達到13748輛，同比增長1.8倍，銷量呈現“井噴”態勢。其中，榮威e550共售出1153輛，同比增長231%，平均增速要高得多。去年12月之后，它成為了新能源中級車的“銷量王”。不僅如此，榮威e550以11700輛的成績擊敗了拉維達，成為“卡牌之王”。

得益于優惠政策的刺激，新能源汽車的產品力不輸甚至優于傳統燃油汽車。今年，新能源汽車的增長趨勢顯而易見。僅3月19日一天，榮威e550在上海的銷量就達到306輛，遠超同級車。與去年相比，上海已推廣應用新能源汽車44247輛，日均推廣121輛。榮威e550以兩倍多的銷量超過了這次。據了解，截至3月，榮威e550在上海的銷量已突破1000輛，有望再次爭奪新能源中級車的“銷量王”。

今年，國家對新能源汽車的補貼開始下降，榮威e550的銷量不降反升，這與上汽的補貼不無關系。今年，插電式混合動力汽車的國家補貼已從去年的3.5萬元降至3萬元，而上汽集團則主動承擔補貼減免金額，為消費者提供4.5萬元的高額企業補貼，確保消費者在上海購買榮威e550可享受7.5萬元的總補貼，到手價在18萬左右。算上價值超過8萬的免費上海品牌，到手價要比同級別的傳統燃油車實惠得多。

100公里13元電池的使用成本，駕駛起來既安全又舒適。

除了優惠政策帶來的購車成本優惠外，較低的使用成本和車輛使用的便利性成為吸引消費者選擇榮威e550等新能源汽車的主要原因。使用方面，榮威e550搭載EDU智能電驅變速箱，可根據實際工況自動切換電源。百公里油耗低至1.6升，其百公里行駛成本不到13元，僅為傳統燃油車的三分之一。如果普通上班族每天通勤不到60公里，榮威e550的純電動模式可以很好地滿足通勤需求，零油耗，只需幾美元的電費。

在電池安全方面，榮威e550的動力電池組獲得了美國UL公司的電池安全認證，并通過了最高級別的IP67防塵防水認證，而且不怕灰塵和雨天，可以充電2000多次。此外，榮威e550采用上汽自主研發的BMS電池管理系統，有效控制電池衰減，可確保5年或10萬公里內電池衰減不超過20%，8年內不超過30%……

s或120000公里，讓消費者感到更加放心。

舒適的駕駛體驗也受到消費者的高度評價。車身尺寸方面，軸距長達2705毫米，帶來了幾乎與B級車相當的寬大空間表現。值得注意的是，榮威e550還采用了多連桿獨立后懸架，不僅提升了操控性，而且使后排的濾振性能優于同級。此外，智能網絡駕駛系統inkaNet5.0的使用為駕駛提供了便利，如3D導航和語音操作，車載4G網絡進一步增強了駕駛體驗。

根據最新的上海地方補貼政策，插電式混合動力汽車的補貼已從2015年的3萬輛降至1萬輛。此外，從鼓勵新能源可持續發展和先進技術的角度出發，上海市政府還對符合發動機排量小于等于1.5L三個標準的新能源汽車額外提供1.4萬元補貼，油耗小于或等于5.9L，油箱容量小于或等于40L。基于上汽“綠芯”先進新能源技術，榮威e550是目前市場上唯一符合要求的新能源汽車。一旦上海補貼政策發布，其技術優勢將不斷顯現，這將再次引發銷售熱潮。當傳統燃油汽車的消費者對每月一次的上海品牌拍賣結果感到沮喪時，新能源汽車的銷售取得了長足的進步。3月19日，上海牌照拍賣結果出爐，成交均價83148元，中簽率僅為3.8%，創歷史最低值。與此同時，新能源汽車的銷量急劇上升。插電式混合動力汽車上汽榮威e550的單日銷量已經達到306輛，幾乎是2015年插電式混動汽車單日銷量的兩倍，創下新高。（落入10萬元市場，新能源電動汽車價格戰拉開序幕）

“一高”和“一低”的鮮明對比在于上海上牌難，而上海限制對外上牌的傳言越來越多，導致越來越多的消費者選擇新能源汽車。此外，購買新能源汽車還可以享受高額補貼和同樣方便舒適的汽車性能，這也使得近年來消費者對新能源汽車的需求增加。

單日銷量超過300輛，有望再次問鼎銷量王寶座。

自去年年底以來，新能源汽車市場需求的擴大已得到銷量的驗證。今年1月，中國新能源乘用車銷量達到13748輛，同比增長1.8倍，銷量呈現“井噴”態勢。其中，榮威e550共售出1153輛，同比增長231%，平均增速要高得多。去年12月之后，它成為了新能源中級車的“銷量王”。不僅如此，榮威e550以11700輛的成績擊敗了拉維達，成為“卡牌之王”。

得益于優惠政策的刺激，新能源汽車的產品力不輸甚至優于傳統燃油汽車。今年，新能源汽車的增長趨勢顯而易見。僅3月19日一天，榮威e550在上海的銷量就達到306輛，遠超同級車。與去年相比，上海已推廣應用新能源汽車44247輛，日均推廣121輛。榮威e550以兩倍多的銷量超過了這次。據了解，截至3月，榮威e550在上海的銷量已突破1000輛，有望再次爭奪新能源中級車的“銷量王”。

今年，國家對新能源汽車的補貼開始下降，榮威e550的銷量不降反升，這與上汽的補貼不無關系。今年，插電式混合動力汽車的國家補貼已從去年的3.5萬元降至3萬元，而上汽集團則主動承擔補貼減免金額，為消費者提供4.5萬元的高額企業補貼，確保消費者在上海購買榮威e550可享受7.5萬元的總補貼，到手價在180,0左右……

。算上價值8萬多的免費上海品牌，手價比同級別的傳統燃油車要實惠得多。

100公里13元電池的使用成本，駕駛起來既安全又舒適。

除了優惠政策帶來的購車成本優惠外，較低的使用成本和車輛使用的便利性成為吸引消費者選擇榮威e550等新能源汽車的主要原因。使用方面，榮威e550搭載EDU智能電驅變速箱，可根據實際工況自動切換電源。百公里油耗低至1.6升，其百公里行駛成本不到13元，僅為傳統燃油車的三分之一。如果普通上班族每天通勤不到60公里，榮威e550的純電動模式可以很好地滿足通勤需求，零油耗，只需幾美元的電費。

在電池安全方面，榮威e550的動力電池組獲得了美國UL公司的電池安全認證，并通過了最高級別的IP67防塵防水認證，而且不怕灰塵和雨天，可以充電2000多次。而且榮威e550采用了上汽自主研發的BMS電池管理系統，有效控制電池衰減，可以保證5年或10萬公里內電池衰減不超過20%，8年或12萬公里內不超過30%，讓消費者更放心。

舒適的駕駛體驗也受到消費者的高度評價。車身尺寸方面，軸距長達2705毫米，帶來了幾乎與B級車相當的寬大空間表現。值得注意的是，榮威e550還采用了多連桿獨立后懸架，不僅提升了操控性，而且使后排的濾振性能優于同級。此外，智能網絡駕駛系統inkaNet5.0的使用為駕駛提供了便利，如3D導航和語音操作，車載4G網絡進一步增強了駕駛體驗。

根據最新的上海地方補貼政策，插電式混合動力汽車的補貼已從2015年的3萬輛降至1萬輛。此外，從鼓勵新能源可持續發展和先進技術的角度出發，上海市政府還對符合發動機排量小于等于1.5L三個標準的新能源汽車額外提供1.4萬元補貼，油耗小于或等于5.9L，油箱容量小于或等于40L。基于上汽“綠芯”先進新能源技術，榮威e550是目前市場上唯一符合要求的新能源汽車。一旦上海補貼政策發布，其技術優勢將不斷顯現，這將再次引發銷售熱潮。

標簽：榮威朗逸

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