2016年2月，國務院總理李克強主持召開國務院常務會議，確定進一步支持新能源汽車產業發展，并強調要加快充電基礎設施建設。3月17日，新華社授權的2016年政府工作報告正式版提出，“大力發展和推廣以電動汽車為主的新能源汽車，加快城市停車場和充電設施建設。這意味著電動汽車的快速發展已正式成為國家“十三五”規劃的一項重大戰略。
在今年的“兩會”上，工信部部長苗圩表示：當前，新能源汽車的發展遇到了兩個瓶頸：一是在產品端，要重點解決以動力電池為代表的產品性能、可靠性、續航里程和壽命等問題；第二，應用方應重視社會充電設施的建設。工業和信息化部已經對這兩方面做出了一些安排，地方政府也采取了積極行動，確保新能源汽車的進一步發展。
2015年，中國新能源汽車產量達到37.9萬輛。苗圩表示，2016年新能源汽車的增長將至少翻一番，汽車充電基礎設施建設將成為一片大藍海。因此，越來越多的企業和產品將加入汽車充電市場。在競爭激烈的行業中，汽車充電不僅僅是一個物理充電樁，它還具有智能電網、互聯網、物聯網和大數據的基因和功能。短期內，將會出現成千上萬的企業扎堆的繁榮景象。但市場競爭的最后幸存者，和通信行業一樣，只能是那些有實力、有創新、有優質產品、有良好商業模式、有運營能力、有團隊的企業；電動汽車的充電行業還有很長的路要走，投入大會會損失很多錢，但投入大會會失去機會。到目前為止，它看到的更多，做的更少。誰將成為充電行業的BAT？
為此，第一電網對目前活躍在市場上的15家充電設施生產、建設和運營企業進行了問卷調查。問卷主要對充電技術創新與產品、商業模式創新和綜合實力評價進行評分，每個維度細分為不同的指標，包括技術與產品的創新能力、產品的安全性與協同性、產品應用的智能化水平和充電系統的集成度；商業模式的創新和商業模式的盈利前景；
品牌影響力、資本和資金實力、市場規模、服務水平等。單個指標滿分為5分，共有10個子指標，綜合得分為50分。
通過過去五天的公開調查，我們收集了1002份問卷。調查發現，在調查問卷涉及的15家充電樁建設運營企業中，國家電網的綜合實力仍然排名第一，而泰瑞德在技術、創新和商業模式方面得到認可，在多項評價中排名第一。
我們將三個維度的累計得分相加，排名前三的分別是：泰瑞德、科魯電子和國家電網。
排名第一的有限公司成立于2004年3月16日，是一家中德股份制企業。2009年10月成功上市，成為創業板第一股。公司注冊資本10.02億元，總資產30.3億元。2014年，泰瑞德成功開發了全球首個、國際先進的電動汽車智能充電系統。泰德新能源有限公司是泰瑞德的子公司，專業從事汽車充電系統研發、充電運營等相關服務，以及汽車集團充電系統和智能充電站建設、汽車充電運營服務、電動汽車租賃服務、電動車輛銷售和服務。
科陸電子（股票代碼：002121）成立于1996年，在深圳擁有近3.6萬平方米的研發基地和近10萬平方米生產基地，在成都、南昌、昆山等城市擁有智能電網大型產業園。已建成深圳機場充電站、鄭州正新區城市主干道充電站群項目、南昌公交集團充電站群工程等一批項目。目前，科魯電子已開發生產十多大類200多種產品，形成了智能電網、節能減排、新能源并網、跨行業的三翼融合發展格局。
國家電網是中國最早從事充電基礎設施建設和運營的企業。截至2015年10月，他們共建設了618個充換電站和2.4萬個充電樁，重點建設了北京、天津、河北、山東、長三角等霧霾治理任務重、電動汽車推廣力度大的地區和國家示范城市，能夠服務8.7萬輛電動汽車，實際為4.9萬輛汽車提供服務，并為5.8億千瓦時的電力充電和更換。
（A） 充電技術創新與產品
下表是15個企業細分指標的平均得分：
企業名稱
技術和產品的創新能力
產品安全性和協同作用
產品應用端智能化水平
收費系統集成度
綜合評估
Teruide公司
二點四九
二點三九
三點零一
三點零一
十點九
科魯電子
二點三七
二點三三
二點三五
二點三七
九點四八
國家電網
一點九二
二點零二
一點九五
一點九四
七點八三
鼎寵新能源
一點八六
一點九一
一點八九
一點九
七點五六
國電南瑞
一點八五
一點九二
一點八七
一點八八
七點五二
徐集電力
一點八四
一點八五
一點八四
一點八二
七點三五
莆田新能源
一點八二
一點八五
一點八三
一點八三
七點三三
奧特孫
一點七八
一點八一
一點八二
一點八二
七點二三
珠海泰坦
一點七九
一點八一
……
e第八點
一點八二
七點二二
華商三友
一點七七
一點八
一點八二
一點八
七點一九
盛宏電子
一點七八
一點八
一點八
一點七九
七點一七
中恒電力
一點七九
一點七九
一點八
一點七九
七點一七
星形充電
一點七四
一點八
一點八三
一點七九
七點一六
富電科技
一點七五
一點七八
一點七九
一點八
七點一二
萬馬電纜
一點七五
一點七六
一點七七
一點七七
七點零五
在充電技術創新和產品評價方面，特魯德和科魯電子也位列前兩位，特魯德得10.9分排名第一，科魯電子得9.48分。
在四項指標（技術與產品創新能力、產品安全與協同、產品應用智能化水平、充電系統集成度）的評價中，兩家公司均保持前兩名。Terry的CMS主動柔性智能充電系統在充電系統的集成度方面比其他指標具有明顯優勢。其智能群控群控技術和專利換箱技術，實現了電路系統、管控系統和云系統的高度集成，通過統一調度管理，得到了大家的認可。
（B） 電動汽車充電商業模式創新
下表是15個企業細分指標的平均得分：
企業名稱
商業模式創新
商業模式的盈利前景
綜合評估
Teruide公司
一點八九
一點九二
三點八一
科魯電子
一點八六
一點九四
三點八
國家電網
一點八六
一點九三
三點七九
奧特孫
一點八七
一點九
三點七七
莆田新能源
一點八三
一點八七
三點七
國電南瑞
一點八四
一點八四
三點六八
星形充電
一點八六
一點八
三點六六
盛宏電力
一點八一
一點八一
三點六二
徐集電力
一點八
一點八
三點六
華商三友
一點七九
一點七九
三點五八
富電科技
一點七九
一點七八
三點五七
鼎寵新能源
一點七八
一點七八
三點五六
珠海泰坦
一點七七
一點七七
三點五四
中恒電力
一點七七
一點七七
三點五四
萬馬電纜
一點七七
一點七六
三點五三
在商業模式的創新和利潤評估方面，泰瑞德仍然以明顯的優勢獲勝，綜合得分為3.81。參與者普遍對Teruide商業模式的盈利前景持樂觀態度。公司實現了大系統售電、大平臺售車、大合作租車、大數據汽車維修、大支付金融、大客戶電商六種商業模式的生態融合。它還聯合了包括車企和地方政府在內的全國主要省市，整合資源，共同推進充電基礎設施建設。
科陸電子在商業模式選擇上也排名第二，主要是因為其可擴展性……
ty，包括上游儲能電池和動力電池領域以及新能源電動汽車運營產業的下游延伸，打通互聯網和汽車電網（包括車網、樁網和電網）的入口節點和云管理平臺，鏈接汽車運營和充電站運營的全產業鏈，以及建立電動汽車生態系統。
國家電網的商業模式可以說是觀眾對其售電業務與充電業務自然融合的肯定。由于電力供應的價格是可控的，因此其盈利能力相對清晰。2016年2月，國務院總理李克強主持召開國務院常務會議，確定進一步支持新能源汽車產業發展，并強調要加快充電基礎設施建設。3月17日，新華社授權的2016年政府工作報告正式版提出，“大力發展和推廣以電動汽車為主的新能源汽車，加快城市停車場和充電設施建設。這意味著電動汽車的快速發展已正式成為國家“十三五”規劃的一項重大戰略。
在今年的“兩會”上，工信部部長苗圩表示：當前，新能源汽車的發展遇到了兩個瓶頸：一是在產品端，要重點解決以動力電池為代表的產品性能、可靠性、續航里程和壽命等問題；第二，應用方應重視社會充電設施的建設。工業和信息化部已經對這兩方面做出了一些安排，地方政府也采取了積極行動，確保新能源汽車的進一步發展。
2015年，中國新能源汽車產量達到37.9萬輛。苗圩表示，2016年新能源汽車的增長將至少翻一番，汽車充電基礎設施建設將成為一片大藍海。因此，越來越多的企業和產品將加入汽車充電市場。在競爭激烈的行業中，汽車充電不僅僅是一個物理充電樁，它還具有智能電網、互聯網、物聯網和大數據的基因和功能。短期內，將會出現成千上萬的企業扎堆的繁榮景象。但市場競爭的最后幸存者，和通信行業一樣，只能是那些有實力、有創新、有優質產品、有良好商業模式、有運營能力、有團隊的企業；電動汽車的充電行業還有很長的路要走，投入大會會損失很多錢，但投入大會會失去機會。到目前為止，它看到的更多，做的更少。誰將成為充電行業的BAT？
為此，第一電網對目前活躍在市場上的15家充電設施生產、建設和運營企業進行了問卷調查。問卷主要對充電技術創新與產品、商業模式創新和綜合實力評價進行評分，每個維度細分為不同的指標，包括技術與產品的創新能力、產品的安全性與協同性、產品應用的智能化水平和充電系統的集成度；商業模式的創新和商業模式的盈利前景；
品牌影響力、資本和資金實力、市場規模、服務水平等。單個指標滿分為5分，共有10個子指標，綜合得分為50分。
通過過去五天的公開調查，我們收集了1002份問卷。調查發現，在調查問卷涉及的15家充電樁建設運營企業中，國家電網的綜合實力仍然排名第一，而泰瑞德在技術、創新和商業模式方面得到認可，在多項評價中排名第一。
我們將三個維度的累計得分相加，排名前三的分別是：泰瑞德、科魯電子和國家電網。
排名第一的有限公司成立于2004年3月16日，是一家中德股份制企業。2009年10月成功上市，成為創業板第一股。公司注冊資本10.02億元，總資產30.3億元。2014年，泰瑞德成功開發了全球首個、國際先進的電動汽車智能充電系統。泰德新能源有限公司是泰瑞德的子公司，專業從事汽車充電系統研發、充電運營等相關服務，以及汽車集團充電系統和智能充電站建設、汽車充電運營服務、電動汽車租賃服務、電動車輛銷售和服務。
科陸電子（股票代碼：002121）成立于1996年，在深圳擁有近3.6萬平方米的研發基地和近10萬平方米生產基地，在成都、南昌、昆山等城市擁有智能電網大型產業園。已建成深圳機場充電站、鄭州正新區城市主干道充電站群項目、南昌公交集團充電站群工程等一批項目。目前，科魯電子已開發生產十多大類200多種產品，形成了智能電網、節能減排、新能源并網、跨行業的三翼融合發展格局。
國家電網是中國最早從事充電基礎設施建設和運營的企業。截至2015年10月，他們共建設了618個充換電站和2.4萬個充電樁，重點建設了北京、天津、河北、山東、長三角等霧霾治理任務重、電動汽車推廣力度大的地區和國家示范城市，能夠服務8.7萬輛電動汽車，實際為4.9萬輛汽車提供服務，并為5.8億千瓦時的電力充電和更換。
（A） 充電技術創新與產品
下表是15個企業細分指標的平均得分：
企業名稱
技術和產品的創新能力
產品安全性和協同作用
產品應用端智能化水平
收費系統集成度
綜合評估
Teruide公司
二點四九
二點三九
三點零一
三點零一
十點九
科魯電子
二點三七
二點三三
二點三五
二點三七
九點四八
國家電網
一點九二
二點零二
一點九五
一點九四
七點八三
鼎寵新能源
一點八六
一點九一
一點八九
一點九
七點五六
國電南瑞
一點八五
一點九二
一點八七
一點八八
七點五二
徐集電力
一點八四
一點八五
一點八四
一點八二
七點三五
莆田新能源
一點八二
一點八五
一點八三
一點八三
七點三三
奧特孫
一點七八
一點八一
一點八二
一點八二
七點二三
珠海泰坦
一點七九
一點八一
……
e第八點
一點八二
七點二二
華商三友
一點七七
一點八
一點八二
一點八
七點一九
盛宏電子
一點七八
一點八
一點八
一點七九
七點一七
中恒電力
一點七九
一點七九
一點八
一點七九
七點一七
星形充電
一點七四
一點八
一點八三
一點七九
七點一六
富電科技
一點七五
一點七八
一點七九
一點八
七點一二
萬馬電纜
一點七五
一點七六
一點七七
一點七七
七點零五
在充電技術創新和產品評價方面，特魯德和科魯電子也位列前兩位，特魯德得10.9分排名第一，科魯電子得9.48分。
在四項指標（技術與產品創新能力、產品安全與協同、產品應用智能化水平、充電系統集成度）的評價中，兩家公司均保持前兩名。Terry的CMS主動柔性智能充電系統在充電系統的集成度方面比其他指標具有明顯優勢。其智能群控群控技術和專利換箱技術，實現了電路系統、管控系統和云系統的高度集成，通過統一調度管理，得到了大家的認可。
（B） 電動汽車充電商業模式創新
下表是15個企業細分指標的平均得分：
企業名稱
商業模式創新
商業模式的盈利前景
綜合評估
Teruide公司
一點八九
一點九二
三點八一
科魯電子
一點八六
一點九四
三點八
國家電網
一點八六
一點九三
三點七九
奧特孫
一點八七
一點九
三點七七
莆田新能源
一點八三
一點八七
三點七
國電南瑞
一點八四
一點八四
三點六八
星形充電
一點八六
一點八
三點六六
盛宏電力
一點八一
一點八一
三點六二
徐集電力
一點八
一點八
三點六
華商三友
一點七九
一點七九
三點五八
富電科技
一點七九
一點七八
三點五七
鼎寵新能源
一點七八
一點七八
三點五六
珠海泰坦
一點七七
一點七七
三點五四
中恒電力
一點七七
一點七七
三點五四
萬馬電纜
一點七七
一點七六
三點五三
在商業模式的創新和利潤評估方面，泰瑞德仍然以明顯的優勢獲勝，綜合得分為3.81。參與者普遍對Teruide商業模式的盈利前景持樂觀態度。公司實現了大系統售電、大平臺售車、大合作租車、大數據汽車維修、大支付金融、大客戶電商六種商業模式的生態融合。它還聯合了包括車企和地方政府在內的全國主要省市，整合資源，共同推進充電基礎設施建設。
科陸電子在商業模式選擇上也排名第二，主要是因為其可擴展性……
ty，包括上游儲能電池和動力電池領域以及新能源電動汽車運營產業的下游延伸，打通互聯網和汽車電網（包括車網、樁網和電網）的入口節點和云管理平臺，鏈接汽車運營和充電站運營的全產業鏈，以及建立電動汽車生態系統。
國家電網的商業模式可以說是觀眾對其售電業務與充電業務自然融合的肯定。由于電力供應的價格是可控的，因此其盈利能力相對清晰。3月25日，由中航鋰電與常州市金壇區人民政府、高新鋰電池聯合舉辦的“2016高新鋰電池供應鏈良品巡講會”在常州金壇潤澳花園酒店舉行。來自新能源汽車、電池、設備、材料全產業鏈優秀企業的300多位領軍人物出席會議，探討新能源汽車時代的新需求和新趨勢。
在上午的專題會議上，中航工業鋰電池技術研究院院長郭盛昌發表了《鋰離子電池的階段重點與可持續發展前景》的主題演講。
郭圣昌表示：“現階段，行業關注的焦點之一是三元鐵和鋰的爭議，而爭議源于安全保護的根本需求。現階段是新能源汽車推廣應用的關鍵時期，電池安全已成為懸在企業頭上的利劍。”
考慮到安全性，目前不同材料路線的應用范圍有所劃分：磷酸亞鐵鋰動力電池主要滿足安全要求高的需求，如公交車和6米以上的公交車；三元材料動力電池主要滿足乘用車和特種車輛的需求。
值得注意的是，安全仍然是一個系統工程。作為動力電池的配套企業，在設計和提高安全性時，應將化學安全、結構安全、電氣安全等因素結合起來。
中航鋰電注重從單體電池和動力總成系統確保安全。公司一直在不斷優化正極材料配方，探索新的配套材料，研究新技術，開發功率模塊技術，從而充分保證了單體電池的質量和安全。
目前，中航鋰電建設已形成金屬外殼和軟袋兩大平臺，磷酸亞鐵鋰和三元材料系列不斷發展。我們將繼續在電動汽車和儲能兩大領域開發動力模塊，形成應用領域廣泛、可持續發展的全球鋰電池金牌供應商。
在鋰離子動力電池的基礎上，中航鋰電也在積極向電動汽車的動力總成拓展。公司正在加緊擴建合資公司CADMA（CADMA是中航鋰電與DMA集團于2015年在中國成立的合資公司，致力于為客戶提供電動汽車傳動系統的產品和服務），尋求國內外合作制造商，推廣CADMA的動力總成技術，在400公里的基礎上不斷增加續航里程，形成規模化發展的新用戶，形成中航鋰電在新能源汽車領域的新亮點。
郭圣昌在演講中還強調，未來產業的重點在于全生命周期應用。
目前，中航鋰電的全生命周期應用技術引領行業發展，如報廢動力鋰電池的回收產業化技術、大容量電池的拆解和低能耗回收技術、電解液的收集和無害化處理技術、電池材料的回收技術等。
與此同時，中航鋰電在電池回收產業化方面也取得了技術成果。例如，2014年突破多項技術瓶頸，開發了一套磷酸亞鐵鋰動力電池回收技術和產業化設備；
今年7月，首條磷酸亞鐵鋰動力電池資源回收產業化試點生產線建成（年加工能力250萬Ah），實現自動化生產、全封閉生產、無環境污染；創新發展核心技術已成功申請5項國家發明專利。3月25日，由中航鋰電與常州市金壇區人民政府、高新鋰電池聯合舉辦的“2016高新鋰電池供應鏈良品巡講會”在常州金壇潤澳花園酒店舉行。來自新能源汽車、電池、設備、材料全產業鏈優秀企業的300多位領軍人物出席會議，探討新能源汽車時代的新需求和新趨勢。
在上午的專題會議上，中航工業鋰電池技術研究院院長郭盛昌發表了《鋰離子電池的階段重點與可持續發展前景》的主題演講。
郭圣昌表示：“現階段，行業關注的焦點之一是三元鐵和鋰的爭議，而爭議源于安全保護的根本需求。現階段是新能源汽車推廣應用的關鍵時期，電池安全已成為懸在企業頭上的利劍。”
考慮到安全性，目前不同材料路線的應用范圍有所劃分：磷酸亞鐵鋰動力電池主要滿足安全要求高的需求，如公交車和6米以上的公交車；三元材料動力電池主要滿足乘用車和特種車輛的需求。
值得注意的是，安全仍然是一個系統工程。作為動力電池的配套企業，在設計和提高安全性時，應將化學安全、結構安全、電氣安全等因素結合起來。
中航鋰電注重從單體電池和動力總成系統確保安全。公司一直在不斷優化正極材料配方，探索新的配套材料，研究新技術，開發功率模塊技術，從而充分保證了單體電池的質量和安全。
目前，中航鋰電建設已形成金屬外殼和軟袋兩大平臺，磷酸亞鐵鋰和三元材料系列不斷發展。我們將繼續在電動汽車和儲能兩大領域開發動力模塊，形成應用領域廣泛、可持續發展的全球鋰電池金牌供應商。
在鋰離子動力電池的基礎上，中航鋰電也在積極向電動汽車的動力總成拓展。公司正在加緊擴建合資公司CADMA（CADMA是中航鋰電與DMA集團于2015年在中國成立的合資公司，致力于為客戶提供電動汽車傳動系統的產品和服務），尋求國內外合作制造商，推廣CADMA的動力總成技術，在400公里的基礎上不斷增加續航里程，形成規模化發展的新用戶，形成中航鋰電在新能源汽車領域的新亮點。
郭圣昌在演講中還強調，未來產業的重點在于全生命周期應用。
目前，中航鋰電的全生命周期應用技術引領行業發展，如報廢動力鋰電池的回收產業化技術、大容量電池的拆解和低能耗回收技術、電解液的收集和無害化處理技術、電池材料的回收技術等。
與此同時，中航鋰電在電池回收產業化方面也取得了技術成果。例如，2014年突破多項技術瓶頸，開發了一套磷酸亞鐵鋰動力電池回收技術和產業化設備；今年7月，首條磷酸亞鐵鋰動力電池資源回收產業化試點生產線建成（年加工能力250萬Ah），實現自動化生產、全封閉生產、無環境污染；創新發展核心技術已成功申請5項國家發明專利。
標簽：發現
豐田在2016年3月23日于美國開幕的紐約車展上公開了新款“普銳斯PHV”，預定2016年秋季在日本上市。其最大的特點是：作為插電混合動力車PHEV強化了純電動汽車EV行駛性能。
1900/1/1 0:00:00“在未來二三十年，科技的發展將給世界各地帶來一些必然的趨勢，這些是由通信和芯片技術所推動的基礎的東西，且不論在什么樣的語言、地理位置和本地文化背景下，這種趨勢都會發生。
1900/1/1 0:00:00近日，捷豹宣布將在未來兩年內推出純電動汽車，也就是在2018年之前，我們便能看到捷豹品牌量產版的純電動車。
1900/1/1 0:00:00第一電動網（特約作者小鵬汽車攻城獅）由于駕駛員的駕駛工作繁重，同時隨著汽車擁有量的增加，非職業駕駛員的數量增多，導致交通事故頻繁發生。
1900/1/1 0:00:00前兩天一張小鵬總裁夏珩的朋友圈截圖在業內廣泛流傳，內容大概是“小鵬汽車已完成A輪融資，金額為4200萬美元，此外還從投資者處獲得6000萬美元的無息貸款。
1900/1/1 0:00:003月22日，第一電動網披露了關于上海市新能源汽車補貼的部分草案，通過持續的跟蹤，第一電動網已獲得該草案的完整部分。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航