據第一電力研究院統計，2016年2月新能源汽車產量超過8000輛，比上月下降50%。其中，新能源乘用車、新能源公交車、純電動專用車均出現不同程度的下滑。
尤其是2015年爆發式增長后，純電動公交車在2016年前兩個月大幅下滑。2月份，純電動公交車的產量在1月份之后繼續下降。由于政府對欺詐企業的審查以及年初淡季的影響，產量不足1000輛，占當月新能源汽車總產量的12%，基本保持了上月的比例，與去年同期相比僅增加了375輛。
從不同車身長度來看，2月份，6-8m純電動公交車的產量為773輛，10-12m車型的產量為202輛。6-8米型號的產量緊隨去年的趨勢，占比近80%。
從趨勢圖來看，2月10-12萬輛和6-8萬輛純電動汽車的產量與去年同期相比有不同程度的增長，但6-8萬車型的增長趨勢仍然明顯，同比增長83%，10-12萬車型的產量僅同比增長13%。
從車企來看，2月份生產純電動公交車的車企有17家，比上月的23家有所減少。2月份，生產50輛以上的車企只有6家，生產100輛以上的只有2家：中通和安凱。其中，在多家企業2月產量大幅下降的情況下，中通當月出現大幅增長，位居2月第一，產量達到422輛，占純電動公交車總量的43%。一直處于行業前列的鄭州宇通，2月份產量大幅下降，僅有26輛，比上月減少了400多輛。
有關更多詳細信息，請參閱《2016年2月新能源汽車行業報告》（即將上線）。據第一電力研究院統計，2016年2月新能源汽車產量超過8000輛，比上月下降50%。其中，新能源乘用車、新能源公交車、純電動專用車均出現不同程度的下滑。
尤其是2015年爆發式增長后，純電動公交車在2016年前兩個月大幅下滑。2月份，純電動公交車的產量在1月份之后繼續下降。由于政府對欺詐企業的審查以及年初淡季的影響，產量不足1000輛，占當月新能源汽車總產量的12%，基本保持了上月的比例，與去年同期相比僅增加了375輛。
從不同車身長度來看，2月份，6-8m純電動公交車的產量為773輛，10-12m車型的產量為202輛。6-8米型號的產量緊隨去年的趨勢，占比近80%。
從趨勢圖來看，2月10-12萬輛和6-8萬輛純電動汽車的產量與去年同期相比有不同程度的增長，但6-8萬車型的增長趨勢仍然明顯，同比增長83%，10-12萬車型的產量僅同比增長13%。
從車企來看，2月份生產純電動公交車的車企有17家，比上月的23家有所減少。2月份，生產50輛以上的車企只有6家，生產100輛以上的只有2家：中通和安凱。其中，在多家企業2月產量大幅下降的情況下，中通當月出現大幅增長，位居2月第一，產量達到422輛，占純電動公交車總量的43%。一直處于行業前列的鄭州宇通，2月份產量大幅下降，僅有26輛，比上月減少了400多輛。
有關更多詳細信息，請參閱《2016年2月新能源汽車行業報告》（即將上線）。
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