長信科技（300088）2月16日中午宣布，公司計劃將有限公司增資8億元，占比克動力股份的10%，其中22859947元作為比克動力新增注冊資本，其余7.77億元作為比科動力資本公積金。
根據公告，比克動力主要致力于動力電池領域18650塊三元鋰電池的研發和生產，專注于動力電池、模塊、PACK和交鑰匙技術。除了提供全方位的動力解決方案外，它還專注于新能源乘用車的布局。該公司2014年虧損1879.82萬元，2015年盈利3307.87萬元。
Bike Power原股東深圳市自行車電池有限公司有限公司，承諾目標公司2016年至2018年的凈利潤（以扣除非經常性損益后的凈利潤為基礎，以下凈利潤是指扣除非經常性損益后的純利潤，以投資者認可的具有證券經營資格的會計師事務所出具的專項審計報告為準）不低于人民幣元分別為4億元、7億元和12元；并就具體的績效薪酬計劃達成一致。
暢信科技表示，其參與比克動力主要基于三個目的。一是公司順應經濟結構調整和產業轉型升級的發展趨勢；二是符合公司發展戰略，是公司長期布局和內部優勢的必然選擇；第三，我們可以充分發揮公司在資本市場上的優勢，通過整合重組快速實現公司戰略。
同時，該公司表示，堅決看好汽車行業，不會滿足于僅以參股的形式涉足電池領域。公司將深度進軍動力電池及其平臺產品領域，后續公司還將與目標公司在資本市場層面開展深度合作，包括公司向目標公司原股東發行股份，全資收購目標公司股權。接下來，該公司還將投資汽車電子控制。目前，該公司在過去兩年中在汽車智能產品和汽車聯網方面取得了突破。長信科技（300088）2月16日中午宣布，公司計劃將有限公司增資8億元，占比克動力股份的10%，其中22859947元作為比克動力新增注冊資本，其余7.77億元作為比科動力資本公積金。
根據公告，比克動力主要致力于動力電池領域18650塊三元鋰電池的研發和生產，專注于動力電池、模塊、PACK和交鑰匙技術。除了提供全方位的動力解決方案外，它還專注于新能源乘用車的布局。該公司2014年虧損1879.82萬元，2015年盈利3307.87萬元。
Bike Power原股東深圳市自行車電池有限公司有限公司，承諾目標公司2016年至2018年的凈利潤（以扣除非經常性損益后的凈利潤為基礎，以下凈利潤是指扣除非經常性損益后的純利潤，以投資者認可的具有證券經營資格的會計師事務所出具的專項審計報告為準）不低于人民幣元分別為4億元、7億元和12元；并就具體的績效薪酬計劃達成一致。
暢信科技表示，其參與比克動力主要基于三個目的。一是公司順應經濟結構調整和產業轉型升級的發展趨勢；二是符合公司發展戰略，是公司長期布局和內部優勢的必然選擇；
第三，我們可以充分發揮公司在資本市場上的優勢，通過整合重組快速實現公司戰略。
同時，該公司表示，堅決看好汽車行業，不會滿足于僅以參股的形式涉足電池領域。公司將深度進軍動力電池及其平臺產品領域，后續公司還將與目標公司在資本市場層面開展深度合作，包括公司向目標公司原股東發行股份，全資收購目標公司股權。接下來，該公司還將投資汽車電子控制。目前，該公司在過去兩年中在汽車智能產品和汽車聯網方面取得了突破。
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2月14日，人民銀行、發改委、工信部、財政部等八部委聯合印發了《關于金融支持工業穩增長調結構增效益的若干意見》，意見鼓勵銀行業金融機構在風險可控前提下，適當降低新能源汽車、二手車的貸款首付比例，
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1900/1/1 0:00:002013年，國家主席倡議用創新的合作模式，共同建設“絲綢之路經濟帶”，提出了構建“絲綢之路經濟帶”和21世紀“海上絲綢之路”簡稱為“一帶一路”的戰略構想。
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