EV晨報 | 蘋果CEO首度回應iCar;奇瑞新能源將投產小型電動SUV;京港澳株洲段可快充

“晚上11點，即使窗戶關上，也會有像啟動發動機一樣的噪音，”一位住在蘋果附近加利福尼亞州森尼維爾的美國居民最近向當地投訴。不管噪音是發動機、建筑還是其他什么，它都沒有得到證實或未知，但很明顯，它為蘋果制造汽車提供了新的證據。無論蘋果如何努力掩蓋它，噪音都會出來。

拿起“桑尼維爾”

蘋果公司位于硅谷科技小鎮庫比蒂諾的新飛船總部眾所周知，但蘋果公司的擴張野心顯然已經走出了這個基地。Macruits網站去年爆料稱，蘋果的汽車項目可能在加利福尼亞州圣克拉拉縣的桑尼維爾市開發，桑尼維爾是硅谷的主要城市之一。AMD、雅虎和許多其他科技公司的總部都設在這里。有傳言稱，蘋果公司已經提交了一份申請，要求翻新桑尼維爾公園的測試中心，并增加對車庫和其他設施的維護。目前尚不清楚該居民投訴的噪音是來自大樓內部還是其他地方。蘋果的保密工作可能是世界上最好的。

去年秋天，AppleInsider從一封電子郵件中獲悉，為了一個代號為Titan的秘密項目，蘋果從特斯拉聘請了一名工程師。當時，這一消息尚未得到證實。然而，自那以后，大多數消息都得到了《華爾街日報》、《金融時報》和彭博社的證實，其中包括代號“泰坦”。無論傳說中的“蘋果汽車”能否成為真正的產品，蘋果公司對這一絕密汽車項目的修補是不爭的事實。

熟悉泰坦開發情況的海外消息人士表示，這個項目遠遠超出了概念階段，蘋果的開發工作正在全面展開。據兩位熟悉泰坦項目的人士透露，蘋果公司一直在開發汽車，并將收到與該項目相關的商品。這條路線是從桑尼維爾市中心的一棟大樓到蘋果公司總部無限環路1號。兩點之間只有幾分鐘的車程。

尚不清楚桑尼維爾是泰坦的秘密實驗基地，但可以證實，蘋果確實在這里大量存在。例如，包括“汽車工作區”和“維修車庫”在內的許多汽車相關區域正在重建和翻新。在回顧了蘋果汽車制造的線索后，AppleInsider將重點放在了桑尼維爾的絕密建筑“SG5”上，而這座建筑只有蘋果內部人士知道。這里也是一家神秘的市場研究公司SixtyEight的總部。大樓里有蘋果公司的辦公室，所以它可以成為泰坦項目的關鍵部分。

“175”和“SG5”

蘋果在森尼維爾的存在已經不是什么秘密了。去年5月首次有報道稱，蘋果公司將占用一個面積約30萬平方英尺的辦公大樓中的七棟建筑，所有權原本屬于半導體公司Maxim Integrated。當時，這里一切如常，蘋果總部的空間也很緊張。近年來，IT一直在租用附近的其他辦公樓。桑尼維爾公園也有其他科技公司。其中一棟大樓是開發公司CPP的總部，IT安全初創公司Illumio也落戶于此。

在這個建筑群里，有一棟樓的門牌號是“175”，已經賣了幾個月了，但租戶卻不知道。施工許可證上說，這棟樓里有一家4239平方英尺的“修理廠”，不公布租戶似乎很不尋常。

通過實地考察，在“175”大樓里，辦公室的門上寫著“六八”，這就是神秘的研究公司。該公司的域名通過GoDaddy注冊了一年，網站幾乎是空白的，幾乎沒有任何信息。六八沒有明顯的在線業務。這家自稱“創新”的公司SixtyEight奇怪地默默地存在于這個綜合體中。這是一家真正的公司，還是蘋果公司在眾目睽睽之下隱藏的項目秘密？

有人猜測，SixtyEight Research可能是蘋果注冊的一家空殼公司，以掩蓋其運營汽車項目的真實意圖。這家公司名義上是一家市場研究公司，但沒有公開證據表明它有市場研究業務。取而代之的是“汽車工作區”和“維修車庫”的標志，這個地方被密集的攝像頭包圍著。

tI｝/img/20230304022422353927/4.jpg“/>

其中一座建筑被特別命名為“SG5”，被認為是蘋果內部汽車項目傳奇泰坦的總部。保密工作有點令人驚訝。據稱，蘋果公司向當地政府申請了修建10英尺高圍欄的特別許可，以保護人身安全和視覺隱私。這個圍欄的高度超過了當地的高度限制。

消息人士告訴AppleInsider，蘋果新招聘的許多汽車人才，包括特斯拉的人才，一直在桑尼維爾公園工作，在這里進行的一些項目“非常隱秘”。據稱，為了保密，蘋果公司的員工被要求在進入大樓時將帶有公司標志的徽章倒置，以免被外人看到。據說，參觀“SG5”的游客已經頒發了與總部頒發的徽章完全相同的證書，但沒有蘋果標志。

另一位消息人士表示，蘋果公司已經購買了用于汽車測試的硬件，這些硬件被送到了庫比蒂諾總部附近的辦公樓。盡管知情人士沒有具體提到森尼維爾，但他表示這是蘋果總部外的一棟“新辦公樓”。

更重要的是，當地政府頒發的建筑許可證使蘋果制造汽車的謠言更加令人困惑。森尼維爾已經向蘋果公司頒發了多個許可證，這證明蘋果公司已經租用了七棟建筑中的至少三棟，占據了最大的場地，包括電池室、可靠性實驗室、浸入式實驗室、2000加侖油箱、會議室、休息室、計算機實驗室、計算機室和風洞實驗室。外面有自行車停車設施，大樓后面有一排電梯門，旁邊有兩個大型裝卸區。

有證據表明，蘋果正在現場進行研發和質量控制測試。蘋果公司在加利福尼亞州有一個新的產品壓力測試實驗室。盡管據傳蘋果公司正在開發先進的電池技術，但大樓內的電池室可能會被用作計算機、服務器和其他配套機器的備用電源。

許可證上還說，蘋果公司在隔壁公園的主樓租了三層樓，里面有一家咖啡店、一間會議室、一間辦公室和一個“實驗室”。另一棟樓是開放式辦公區。關于這座建筑的信息不多，而且似乎還沒有經過翻新。

熟悉蘋果結構的人士表示，應用商店審查團隊的大部分工作都在桑尼維爾完成，該團隊可能是一棟或多棟建筑的主要用戶。剩下的“175”處于保密狀態。SixtyEight位于“175號”。根據許可證，消防部門已對4239平方英尺的無窗車庫和7520平方英尺的辦公區進行了灑水車檢查。房子后面的頭頂上有一扇百葉門，足夠大，汽車或旅行車可以輕松通過。

SixtyEight與蘋果的關系

SixtyEight LLC于去年3月在特拉華州首次注冊，并于去年11月在加利福尼亞州注冊為外國公司。值得注意的是，該公司后來從英國進口了一輛1957年的菲亞特Multipla 600。這是關于出生于英國的蘋果公司首席設計總監Jony Ive的。他一直對菲亞特500情有獨鐘，上學時就開過它。2013年，他和聯合設計師馬克·紐森也競標了一輛紅色菲亞特600。

SixtyEight和蘋果公司之間的關系尚無法證實，但蘋果公司利用空殼公司和手段隱藏其秘密項目的歷史由來已久。除了一個空蕩蕩的網站外，關于SixtyEight的其他信息尤其稀缺。目前還無法推測該公司在購買汽車設備和工具方面是否扮演了蘋果的角色，至少沒有引起任何懷疑。畢竟，蘋果是世界上最大的公司之一。過去，它還要求工程師在訪問供應商時使用假名，以避免引起注意。

175號樓的安全措施與蘋果公司的其他設施類似。可以看到，SixtyEight總部的玻璃窗是“磨砂的”，安全攝像頭清晰可見。更有趣的是，SixtyEight的門上貼了一張紙條，通知司機公司的接待大廳已經搬到了一個新的地址：公園三樓的主樓r……

蘋果公司的ted。

蘋果公司拒絕就此事發表評論。然而，媒體繼續深入調查，SixtyEight被鎖定為與蘋果有關。SixtyEight去年參加了一次汽車品牌制造商和零部件制造商的會議，即2015年歐洲車身全球車身基準會議。SixtyEight是唯一一家不是產業鏈主要供應商的美國公司。相比之下，在眾多與會者中，SixtyEight的規模非常小。SixtyEight只有一個小辦公室，而且它的活動并不頻繁。與美國鋁業、福特、通用和克萊斯勒等汽車巨頭相比，SixtyEight的規模較小，對比非常強烈。盡管SixtyEight自稱是一家市場研究機構，但與汽車巨頭聚在一起并不常見。

面對諸多若隱若現的傳言，蘋果公司尚未宣布內部是否有“泰坦”項目，該項目是否與CarPlay平臺或全功能蘋果電動汽車有關仍是一個謎。根據蘋果的傳統，一個未完成的實驗項目不會像谷歌那樣公開。這位居民深夜的噪音投訴似乎暗示著蘋果公司正在為制造他們的第一輛騾子車而挑燈夜戰。即使它能翻過10英尺高的柵欄看到真實的內容，也不會看到任何特殊的設計線索。最終生產的汽車可能要等2-3年。

《硅谷商業雜志》報道稱，蘋果公司計劃在桑尼維爾市中心租一棟外觀前衛的巨型花瓣建筑。開發商稱該計劃“不是另一個方形盒子”，目前尚不清楚何時開工。但它將成為蘋果的下一個重要據點，而這個新園區將不可避免地讓人們猜測它將成為“蘋果汽車”的研發大本營。“晚上11點，即使窗戶關上，也會有像啟動發動機一樣的噪音，”一位住在蘋果附近加利福尼亞州森尼維爾的美國居民最近向當地投訴。不管噪音是發動機、建筑還是其他什么，它都沒有得到證實或未知，但很明顯，它為蘋果制造汽車提供了新的證據。無論蘋果如何努力掩蓋它，噪音都會出來。

拿起“桑尼維爾”

蘋果公司位于硅谷科技小鎮庫比蒂諾的新飛船總部眾所周知，但蘋果公司的擴張野心顯然已經走出了這個基地。Macruits網站去年爆料稱，蘋果的汽車項目可能在加利福尼亞州圣克拉拉縣的桑尼維爾市開發，桑尼維爾是硅谷的主要城市之一。AMD、雅虎和許多其他科技公司的總部都設在這里。有傳言稱，蘋果公司已經提交了一份申請，要求翻新桑尼維爾公園的測試中心，并增加對車庫和其他設施的維護。目前尚不清楚該居民投訴的噪音是來自大樓內部還是其他地方。蘋果的保密工作可能是世界上最好的。

去年秋天，AppleInsider從一封電子郵件中獲悉，為了一個代號為Titan的秘密項目，蘋果從特斯拉聘請了一名工程師。當時，這一消息尚未得到證實。然而，自那以后，大多數消息都得到了《華爾街日報》、《金融時報》和彭博社的證實，其中包括代號“泰坦”。無論傳說中的“蘋果汽車”能否成為真正的產品，蘋果公司對這一絕密汽車項目的修補是不爭的事實。

熟悉泰坦開發情況的海外消息人士表示，這個項目遠遠超出了概念階段，蘋果的開發工作正在全面展開。據兩位熟悉泰坦項目的人士透露，蘋果公司一直在開發汽車，并將收到與該項目相關的商品。這條路線是從桑尼維爾市中心的一棟大樓到蘋果公司總部無限環路1號。兩點之間只有幾分鐘的車程。

尚不清楚桑尼維爾是泰坦的秘密實驗基地，但可以證實，蘋果確實在這里大量存在。例如，包括“汽車工作區”和“維修車庫”在內的許多汽車相關區域正在重建和翻新。在回顧了蘋果汽車制造的線索后，AppleInsider將重點放在了桑尼維爾的絕密建筑“SG5”上，而這座建筑只有蘋果內部人士知道。這里也是一家神秘的市場研究公司SixtyEight的總部。那里……

蘋果公司的辦公室就在大樓里，所以它可以成為泰坦項目的關鍵部分。

“175”和“SG5”

蘋果在森尼維爾的存在已經不是什么秘密了。去年5月首次有報道稱，蘋果公司將占用一個面積約30萬平方英尺的辦公大樓中的七棟建筑，所有權原本屬于半導體公司Maxim Integrated。當時，這里一切如常，蘋果總部的空間也很緊張。近年來，IT一直在租用附近的其他辦公樓。桑尼維爾公園也有其他科技公司。其中一棟大樓是開發公司CPP的總部，IT安全初創公司Illumio也落戶于此。

在這個建筑群里，有一棟樓的門牌號是“175”，已經賣了幾個月了，但租戶卻不知道。施工許可證上說，這棟樓里有一家4239平方英尺的“修理廠”，不公布租戶似乎很不尋常。

通過實地考察，在“175”大樓里，辦公室的門上寫著“六八”，這就是神秘的研究公司。該公司的域名通過GoDaddy注冊了一年，網站幾乎是空白的，幾乎沒有任何信息。六八沒有明顯的在線業務。這家自稱“創新”的公司SixtyEight奇怪地默默地存在于這個綜合體中。這是一家真正的公司，還是蘋果公司在眾目睽睽之下隱藏的項目秘密？

有人猜測，SixtyEight Research可能是蘋果注冊的一家空殼公司，以掩蓋其運營汽車項目的真實意圖。這家公司名義上是一家市場研究公司，但沒有公開證據表明它有市場研究業務。取而代之的是“汽車工作區”和“維修車庫”的標志，這個地方被密集的攝像頭包圍著。

其中一座建筑被特別命名為“SG5”，被認為是蘋果內部汽車項目傳奇泰坦的總部。保密工作有點令人驚訝。據稱，蘋果公司向當地政府申請了修建10英尺高圍欄的特別許可，以保護人身安全和視覺隱私。這個圍欄的高度超過了當地的高度限制。

消息人士告訴AppleInsider，蘋果新招聘的許多汽車人才，包括特斯拉的人才，一直在桑尼維爾公園工作，在這里進行的一些項目“非常隱秘”。據稱，為了保密，蘋果公司的員工被要求在進入大樓時將帶有公司標志的徽章倒置，以免被外人看到。據說，參觀“SG5”的游客已經頒發了與總部頒發的徽章完全相同的證書，但沒有蘋果標志。

另一位消息人士表示，蘋果公司已經購買了用于汽車測試的硬件，這些硬件被送到了庫比蒂諾總部附近的辦公樓。盡管知情人士沒有具體提到森尼維爾，但他表示這是蘋果總部外的一棟“新辦公樓”。

更重要的是，當地政府頒發的建筑許可證使蘋果制造汽車的謠言更加令人困惑。森尼維爾已經向蘋果公司頒發了多個許可證，這證明蘋果公司已經租用了七棟建筑中的至少三棟，占據了最大的場地，包括電池室、可靠性實驗室、浸入式實驗室、2000加侖油箱、會議室、休息室、計算機實驗室、計算機室和風洞實驗室。外面有自行車停車設施，大樓后面有一排電梯門，旁邊有兩個大型裝卸區。

有證據表明，蘋果正在現場進行研發和質量控制測試。蘋果公司在加利福尼亞州有一個新的產品壓力測試實驗室。盡管據傳蘋果公司正在開發先進的電池技術，但大樓內的電池室可能會被用作計算機、服務器和其他配套機器的備用電源。

許可證上還說，蘋果公司在隔壁公園的主樓租了三層樓，里面有一家咖啡店、一間會議室、一間辦公室和一個“實驗室”。另一棟樓是開放式辦公區。關于這座建筑的信息不多，而且似乎還沒有經過翻新。

熟悉蘋果公司結構的人士表示，應用商店審查團隊的大部分工作都在桑尼維爾完成，這個團隊可能是主要的……

一個或多個建筑物的er。剩下的“175”處于保密狀態。SixtyEight位于“175號”。根據許可證，消防部門已對4239平方英尺的無窗車庫和7520平方英尺的辦公區進行了灑水車檢查。房子后面的頭頂上有一扇百葉門，足夠大，汽車或旅行車可以輕松通過。

SixtyEight與蘋果的關系

SixtyEight LLC于去年3月在特拉華州首次注冊，并于去年11月在加利福尼亞州注冊為外國公司。值得注意的是，該公司后來從英國進口了一輛1957年的菲亞特Multipla 600。這是關于出生于英國的蘋果公司首席設計總監Jony Ive的。他一直對菲亞特500情有獨鐘，上學時就開過它。2013年，他和聯合設計師馬克·紐森也競標了一輛紅色菲亞特600。

SixtyEight和蘋果公司之間的關系尚無法證實，但蘋果公司利用空殼公司和手段隱藏其秘密項目的歷史由來已久。除了一個空蕩蕩的網站外，關于SixtyEight的其他信息尤其稀缺。目前還無法推測該公司在購買汽車設備和工具方面是否扮演了蘋果的角色，至少沒有引起任何懷疑。畢竟，蘋果是世界上最大的公司之一。過去，它還要求工程師在訪問供應商時使用假名，以避免引起注意。

175號樓的安全措施與蘋果公司的其他設施類似。可以看到，SixtyEight總部的玻璃窗是“磨砂的”，安全攝像頭清晰可見。更有趣的是，SixtyEight的門上貼了一張紙條，通知司機公司的接待大廳已經搬到了一個新的地址：蘋果公司租用的公園三樓的主樓。

蘋果公司拒絕就此事發表評論。然而，媒體繼續深入調查，SixtyEight被鎖定為與蘋果有關。SixtyEight去年參加了一次汽車品牌制造商和零部件制造商的會議，即2015年歐洲車身全球車身基準會議。SixtyEight是唯一一家不是產業鏈主要供應商的美國公司。相比之下，在眾多與會者中，SixtyEight的規模非常小。SixtyEight只有一個小辦公室，而且它的活動并不頻繁。與美國鋁業、福特、通用和克萊斯勒等汽車巨頭相比，SixtyEight的規模較小，對比非常強烈。盡管SixtyEight自稱是一家市場研究機構，但與汽車巨頭聚在一起并不常見。

面對諸多若隱若現的傳言，蘋果公司尚未宣布內部是否有“泰坦”項目，該項目是否與CarPlay平臺或全功能蘋果電動汽車有關仍是一個謎。根據蘋果的傳統，一個未完成的實驗項目不會像谷歌那樣公開。這位居民深夜的噪音投訴似乎暗示著蘋果公司正在為制造他們的第一輛騾子車而挑燈夜戰。即使它能翻過10英尺高的柵欄看到真實的內容，也不會看到任何特殊的設計線索。最終生產的汽車可能要等2-3年。

《硅谷商業雜志》報道稱，蘋果公司計劃在桑尼維爾市中心租一棟外觀前衛的巨型花瓣建筑。開發商稱該計劃“不是另一個方形盒子”，目前尚不清楚何時開工。但它將成為蘋果的下一個重要據點，而這個新園區將不可避免地讓人們猜測它將成為“蘋果汽車”的研發大本營。

標簽：豐田奔馳奇瑞北京吉利汽車

汽車資訊熱門資訊