全球1月電動乘用車銷量排行：比亞迪唐第二，北汽E系EV第五

2016年第一個月，全球電動汽車市場繼續高速發展，銷量達到35521輛，同比增長超過40%。如果保持這一增長率，我們預計到今年年底將達到近80萬輛，但。。。還有，但是。。。

中國和美國1月份的市場表現非常糟糕。由于季節性因素，2月份可能沒有太大改善，歐洲市場也從去年12月的峰值有所放緩。因此，3月份的增長率將會上升。如果從現在開始失控，這意味著全球市場可能會期待2016年電動汽車銷量達到100萬輛。回想起來，這只是一段回憶。

讓我們看看1月份的汽車銷量排名：日產聆風重回第一，但這是巧合，因為比亞迪唐排名第二。在農歷新年的季節性調整之后，中國版車型肯定會開幕，可以預計Leaf將在3月份將冠軍拱手讓給Tang。

排名

汽車品牌和型號

一月

（車輛）

市場份額（%）

15年

排名

一

日產葉風

四千四百四十八

十三

二

二

拜德·唐

四千零一十二

十一

八

三

特斯拉Model S

二千一百一十六

六

一

四

三菱歐藍德PHEV

一千九百六十七

六

三

五

Baw e系列電動汽車

一千六百四十六

五

十一

六

雷諾Zoe

一千四百五十二

四

七

七

江淮i EV系列

一千四百二十七

四

十六

八

賽克榮威550 PHEV

一千一百五十三

三

十五

九

雪佛蘭沃蘭達

一千零九十

三

九

十

寶馬i3

一千零八十五

三

五

總計

三萬五千五百二十一

資料來源：第一電氣研究所。

與往常一樣，特斯拉Modle S和三菱歐藍德PHEV重新開始爭奪第三名，后者在1月份獲勝。在前十名中，還有三款來自中國的車型：北汽E系列電動汽車、江淮iEV系列和上汽榮威550 PHEV。目前，中國汽車制造商在電動汽車市場的份額已達到35%。

排名

汽車價格

一月

（車輛）

市場份額（%）

15年

排名

一

比亞迪

五千四百七十一

十五

一

二

日產量

四千六百七十六

十三

四

三

特斯拉

二千四百八十六

七

二

四

三菱

二千四百四十六

七

三

五

公眾

二千零五十七

六

五

六

寶馬

二千零三十九

六

六

七

雷諾

一千九百八十

六

八

八

中臺

一千六百七十八

五

九

九

白細胞介素

一千六百四十六

五

十二

十

江淮流域

一千四百二十七

四

十七

資料來源：第一電氣研究所。

上圖顯示了電動汽車制造商擁有的所有電動汽車的綜合銷量排名。比亞迪仍然是銷量冠軍。1月，其控制的全電動汽車總銷量為5471輛，日產位居亞軍，兩者相差近800輛。爭奪第三名的競爭是特斯拉的勝利。

北汽和江淮兩家車企也進入了前十，并將雪佛蘭和福特擠出了榜單。

中國

1月份的數據有些不完整。康迪熊貓、吉利知豆和特斯拉Model S的銷量尚未公布，但……

中國電動汽車保有量仍達到13748輛，同比增長約144%。這些早期跡象表明，中國市場將繼續保持快速增長。

排名

汽車品牌和型號

一月

（車輛）

一

拜德·唐

四千零一十二

二

Baw e系列電動汽車

一千六百四十六

三

江淮iEV系列

一千四百二十七

四

賽克榮威550 PHEV

一千一百五十三

五

江鈴E100

一千零九

六

眾泰云100

八百一十四

七

截止日期e6

六百八十六

八

眾泰芝麻E30

六百一十

九

拜德·秦

五百一十七

十

奇瑞eQ

三百九十

其他型號

一千四百八十四

總計

一萬三千七百四十八

資料來源：騎手聯合會

在汽車銷量排名方面，比亞迪唐SUV一直處于高位，似乎沒有競爭對手，其銷量幾乎是排名第二的北汽E系列電動汽車的三倍。不過，北汽E系列電動汽車的表現并不差，銷量同比增長了9倍。其他車型的銷量也在上升。江淮iEV 1月份銷量為1427輛，而去年同期為200輛。。。

只有三款車型的銷量沒有大幅增長。排名第七的比亞迪e6同比僅增長40%，而排名第九的奇瑞eQ同比增長約10%。唯一退步的車型是比亞迪秦，它可能是電池容量不足的受害者。比亞迪只是選擇了優先生產唐系SUV。

日本

日本電動汽車市場今年開局良好，銷量增長45%，達到3574輛，為2014年9月以來的最佳水平。電動汽車市場占比達到0.93%。這是否意味著日本市場已經回到正軌，還有待觀察。

排名

汽車品牌和型號

一月

（車輛）

市場份額（%）

15年

排名

一

日產葉風

二千五百零三

七十

二

二

三菱歐藍德PHEV

八百零一

22

一

三

寶馬i3（估值）

一百

三

四

四

日產e-NV200（估價）

五十

一

七

五

三菱i-Miev

31

一

五

六

豐田普銳斯插件（估價）

三十

一

三

七

特斯拉Model S（估值）

25

一

六

八

三菱Minicab Miev

23

一

八

九

三菱Minicab Miev卡車

六

零

九

十

寶馬i8寶馬（估值）

五

零

十

總計

三千五百七十四

一百

資料來源：第一電氣研究所。

30kWh版本的日產聆風最終在日本上市，將1月的銷量推向歷史最高水平，交付2503輛（2011年2月創下2593輛的歷史最高水平），而三菱歐藍德PHEV的銷量大幅下降，僅售出801輛，同比下降3%。

挪威

挪威的電動汽車市場在1月份保持穩定增長，總銷量為2889輛，同比增長29%，電動汽車的市場份額也上升到26%。插電式混合動力的比例持續上升，從去年的25%上升到27%，2014年僅為10%，這可能與許多充電站人滿為患有關。

排名

汽車品牌和型號

一月

（車輛）

市場份額（%）

15年

排名

一

大眾電子高爾夫

六百二十九

22

一

二

寶馬i3

T……

一百九十四

十

五

三

日產葉風

二百八十四

十

三

四

雷諾Zoe

一百九十七

九

八

五

奧迪A3

e-Tron公司

一百九十一

六

七

六

大眾e-Up！

一百四十一

六

九

七

三菱歐藍德PHEV

一百二十一

五

四

八

寶馬X5

40e插電式電動汽車

一百一十九

四

十九

九

沃爾沃V60插件

一百一十五

四

十二

十

特斯拉Model S

一百零五

四

二

其他型號

六百九十三

21

總計

二千八百八十九

一百

資料來源：ofvas，elbil。

大眾e-Golf連續第11個月保持最暢銷電動汽車的稱號，當月銷量為629輛。寶馬i3以294輛位居第二，日產聆風位居第三。與去年1月的309輛相比，銷量略顯令人失望，只有284輛。

雷諾佐伊當月銷量增長150%，共售出197輛汽車，這證明了法國品牌的巨大銷售潛力，并可能與B級細分市場的領導者寶馬i3競爭。

在SUV細分市場，寶馬X5 40e售出119輛，沃爾沃XC90 T8售出104輛，威脅到了僅售出121輛的三菱歐藍德PHEV的市場份額。

從汽車制造商的市場份額來看，大眾仍處于領先地位，占31%，其次是寶馬和日產，分別占14%和%12%。

法國

1月，法國電動汽車市場持續走強，共售出2152輛插電式汽車，同比翻了一番，市場份額達到創紀錄的1.56%。2016年第一個月，全球電動汽車市場繼續高速運轉，銷量達到35521輛，同比增長超過40%。如果保持這一增長率，我們預計到今年年底將達到近80萬輛，但。。。還有，但是。。。

中國和美國1月份的市場表現非常糟糕。由于季節性因素，2月份可能沒有太大改善，歐洲市場也從去年12月的峰值有所放緩。因此，3月份的增長率將會上升。如果從現在開始失控，這意味著全球市場可能會期待2016年電動汽車銷量達到100萬輛。回想起來，這只是一段回憶。

讓我們看看1月份的汽車銷量排名：日產聆風重回第一，但這是巧合，因為比亞迪唐排名第二。在農歷新年的季節性調整之后，中國版車型肯定會開幕，可以預計Leaf將在3月份將冠軍拱手讓給Tang。

排名

汽車品牌和型號

一月

（車輛）

市場份額（%）

15年

排名

一

日產葉風

四千四百四十八

十三

二

二

拜德·唐

四千零一十二

十一

八

三

特斯拉Model S

二千一百一十六

六

一

四

三菱歐藍德PHEV

一千九百六十七

六

三

五

Baw e系列電動汽車

一千六百四十六

五

十一

六

雷諾Zoe

一千四百五十二

四

七

七

江淮i EV系列

一千四百二十七

四

十六

八

賽克榮威550 PHEV

一千一百五十三

三

十五

九

雪佛蘭沃蘭達

一千零九十

三

九

十

寶馬i3

一千零八十五

三

五

總計

三萬五千五百二十一

資料來源：第一電氣研究所。

與往常一樣，特斯拉Modle S和三菱歐藍德PHEV重新開始爭奪第三名，后者在1月份獲勝。在前十名中，還有三款來自中國的車型：北汽E系列電動汽車、江淮iEV系列和上汽榮威550 PHEV。目前，中國汽車制造商在電動汽車市場的份額已達到35%。

排名

汽車價格

一月

（車輛）

……

市場份額（%）

15年

排名

一

比亞迪

五千四百七十一

十五

一

二

日產量

四千六百七十六

十三

四

三

特斯拉

二千四百八十六

七

二

四

三菱

二千四百四十六

七

三

五

公眾

二千零五十七

六

五

六

寶馬

二千零三十九

六

六

七

雷諾

一千九百八十

六

八

八

中臺

一千六百七十八

五

九

九

白細胞介素

一千六百四十六

五

十二

十

江淮流域

一千四百二十七

四

十七

資料來源：第一電氣研究所。

上圖顯示了電動汽車制造商擁有的所有電動汽車的綜合銷量排名。比亞迪仍然是銷量冠軍。1月，其控制的全電動汽車總銷量為5471輛，日產位居亞軍，兩者相差近800輛。爭奪第三名的競爭是特斯拉的勝利。

北汽和江淮兩家車企也進入了前十，并將雪佛蘭和福特擠出了榜單。

中國

1月份的數據有些不完整。康迪熊貓、吉利知豆和特斯拉Model S的銷量尚未公布，但電動汽車在中國的銷量仍達到13748輛，同比增長約144%。這些早期跡象表明，中國市場將繼續保持快速增長。

排名

汽車品牌和型號

一月

（車輛）

一

拜德·唐

四千零一十二

二

Baw e系列電動汽車

一千六百四十六

三

江淮iEV系列

一千四百二十七

四

賽克榮威550 PHEV

一千一百五十三

五

江鈴E100

一千零九

六

眾泰云100

八百一十四

七

截止日期e6

六百八十六

八

眾泰芝麻E30

六百一十

九

拜德·秦

五百一十七

十

奇瑞eQ

三百九十

其他型號

一千四百八十四

總計

一萬三千七百四十八

資料來源：騎手聯合會

在汽車銷量排名方面，比亞迪唐SUV一直處于高位，似乎沒有競爭對手，其銷量幾乎是排名第二的北汽E系列電動汽車的三倍。不過，北汽E系列電動汽車的表現并不差，銷量同比增長了9倍。其他車型的銷量也在上升。江淮iEV 1月份銷量為1427輛，而去年同期為200輛。。。

只有三款車型的銷量沒有大幅增長。排名第七的比亞迪e6同比僅增長40%，而排名第九的奇瑞eQ同比增長約10%。唯一退步的車型是比亞迪秦，它可能是電池容量不足的受害者。比亞迪只是選擇了優先生產唐系SUV。

日本

日本電動汽車市場今年開局良好，銷量增長45%，達到3574輛，為2014年9月以來的最佳水平。電動汽車市場占比達到0.93%。這是否意味著日本市場已經回到正軌，還有待觀察。

排名

汽車品牌和型號

一月

（車輛）

市場份額（%）

15年

排名

一

日產葉風

二千五百零三

七十

二

二

三菱歐藍德PHEV

八百零一

22

一

三

寶馬i3（估值）

一百

三

四

四

日產e-NV200（估價）

五十

一

七

五

三菱i-Miev

……

31

一

五

六

豐田普銳斯插件（估價）

三十

一

三

七

特斯拉Model S（估值）

25

一

六

八

三菱Minicab Miev

23

一

八

九

三菱Minicab Miev卡車

六

零

九

十

寶馬i8寶馬（估值）

五

零

十

總計

三千五百七十四

一百

資料來源：第一電氣研究所。

30kWh版本的日產聆風最終在日本上市，將1月的銷量推向歷史最高水平，交付2503輛（2011年2月創下2593輛的歷史最高水平），而三菱歐藍德PHEV的銷量大幅下降，僅售出801輛，同比下降3%。

挪威

挪威的電動汽車市場在1月份保持穩定增長，總銷量為2889輛，同比增長29%，電動汽車的市場份額也上升到26%。插電式混合動力的比例持續上升，從去年的25%上升到27%，2014年僅為10%，這可能與許多充電站人滿為患有關。

排名

汽車品牌和型號

一月

（車輛）

市場份額（%）

15年

排名

一

大眾電子高爾夫

六百二十九

22

一

二

寶馬i3

二百九十四

十

五

三

日產葉風

二百八十四

十

三

四

雷諾Zoe

一百九十七

九

八

五

奧迪A3

e-Tron公司

一百九十一

六

七

六

大眾e-Up！

一百四十一

六

九

七

三菱歐藍德PHEV

一百二十一

五

四

八

寶馬X5

40e插電式電動汽車

一百一十九

四

十九

九

沃爾沃V60插件

一百一十五

四

十二

十

特斯拉Model S

一百零五

四

二

其他型號

六百九十三

21

總計

二千八百八十九

一百

資料來源：ofvas，elbil。

大眾e-Golf連續第11個月保持最暢銷電動汽車的稱號，當月銷量為629輛。寶馬i3以294輛位居第二，日產聆風位居第三。與去年1月的309輛相比，銷量略顯令人失望，只有284輛。

雷諾佐伊當月銷量增長150%，共售出197輛汽車，這證明了法國品牌的巨大銷售潛力，并可能與B級細分市場的領導者寶馬i3競爭。

在SUV細分市場，寶馬X5 40e售出119輛，沃爾沃XC90 T8售出104輛，威脅到了僅售出121輛的三菱歐藍德PHEV的市場份額。

從汽車制造商的市場份額來看，大眾仍處于領先地位，占31%，其次是寶馬和日產，分別占14%和%12%。

法國

1月，法國電動汽車市場持續走強，共售出2152輛插電式汽車，同比翻了一番，市場份額達到創紀錄的1.56%。近日，海外媒體報道稱，阿斯頓馬丁已將新工廠選址在英國威爾士。2017年開工建設，2020年開始量產DBX汽車，年產量約5000輛。

阿斯頓·馬丁DBX概念車在2015年日內瓦車展上正式發布。新車定位為豪華GT車型，車身設計高大，雙門造型令人印象深刻。內飾方面，它采用了大量的皮革包裹，并且該車采用了2+2的四座布局。配置方面，該車配備了有源LED外部照明、碳纖維陶瓷制動盤和后視鏡，而不是傳統的后視鏡。

在動力系統方面，該車是一款純電動汽車，使用四個電機實現四輪驅動。此外，這款車還配備了動能回收裝置。

阿斯頓·馬丁曾選擇阿拉巴馬州、兩個英國工廠和一個中東工廠作為新工廠的候選地點，并最終確定了位于南威爾士格拉摩根州格拉摩根市圣阿桑的一個機場作為新工廠所在地。該地點距離阿斯頓·馬丁總部所在的沃里克郡蓋登約210公里（約130英里）。近日，海外媒體報道稱，阿斯頓·馬丁選擇了位于英國威爾士的新工廠選址。2017年開工建設，2020年開始量產DBX汽車，年產量約5000輛。

阿斯頓·馬丁DBX概念車在2015年日內瓦車展上正式發布。新車定位為豪華GT車型，車身設計高大，雙門造型令人印象深刻。內飾方面，它采用了大量的皮革包裹，并且該車采用了2+2的四座布局。配置方面，該車配備了有源LED外部照明、碳纖維陶瓷制動盤和后視鏡，而不是傳統的后視鏡。

在動力系統方面，該車是一款純電動汽車，使用四個電機實現四輪驅動。此外，這款車還配備了動能回收裝置。

阿斯頓·馬丁曾選擇阿拉巴馬州、兩個英國工廠和一個中東工廠作為新工廠的候選地點，并最終確定了位于南威爾士格拉摩根州格拉摩根市圣阿桑的一個機場作為新工廠所在地。該地點距離阿斯頓·馬丁總部所在的沃里克郡蓋登約210公里（約130英里）。

標簽：寶馬大眾日產三菱比亞迪

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