在全國兩會召開之際，共享經濟成為熱點話題。不久前，國家發展改革委等10部門制定的《關于促進綠色消費的指導意見》全文發布。意見提出，支持共享經濟發展，鼓勵自有車輛租賃，有序發展網上預約拼車，完善綠色采購制度，明確有條件的事業單位應當利用內部停車資源規劃建設電動汽車專用停車位，比例不低于10%。引入社會資本利用現有停車位參與充電樁建設，提供新能源汽車應用服務。2016年，新能源汽車在配備更新公務用車的事業單位總數中所占比例達到30%以上。
自國家公務用車改革和指導意見出臺以來，新能源汽車市場上的許多品牌都開始布局分時領域。深耕公交分時領域多年的北汽新能源，在基于移動互聯網打造的電動汽車分時平臺上一直處于行業領先地位。
此次公交改革恰逢北汽新能源努力打造公務出行綠色平臺。
據了解，北汽新能源為政府公務用車改革提供的電動汽車分時平臺，采用“公務出行、個人繳費”的市場化租賃服務模式，公務人員可通過PC、手機、電話等方式選車訂車。整個過程可以自己完成，他們可以選擇公共或私人使用。這種模式不僅有利于資源的合理配置、減少行政開支、減少環境污染和解決新能源汽車的推廣問題，也有利于政府對公務用車的管理和社會監督，減少公務用車的腐敗和對公職人員的影響。
作為新能源汽車分時業務在公交改革領域的開拓者，2014年12月，科技部宣布推出北汽新能源電動汽車分時，這成為國內首個用電動汽車的分時解決公務用車需求的案例。2015年7月，國務院副總理馬凱對北汽新能源分時租賃項目進行了專題調研，并給予充分肯定，要求民航局、鐵道部、國務院市政府事務局和北京市積極推進分時租賃。
目前，工業和信息化部、國家機關管理局、中共中央直屬黨校等30個部委和機構也已引進北汽新能源汽車分時項目。此外，46個中央國家機關部委及直屬單位、在京事業單位、酒店、大學、央企、國有企業等單位聯系北汽新能源，商討新能源汽車分時租賃試點應用事宜。
“將分時租賃引入公交改革是一個非常好的機制，因為公務用車的取消并不意味著對車輛的需求被取消。其目的是提高效率，減少公交車濫用。分時租賃的使用大大降低了汽車使用成本，使公交車使用更加透明。”北汽新能源股份有限公司總經理鄭剛。，有限公司曾經說過。
這是真的。據國家稅務總局事業單位節能管理司負責人介紹，去年，通過連續運營6個月的統計數據，每輛新能源汽車每年可租賃運營1.24萬公里，可節省1200多升燃油，減少碳排放2.77噸，并取得了明顯的……
節能減排效果。
為了結合公交改革的全面推進和實施，今年北汽新能源將提供5000至6000輛新能源純電動公務用車，覆蓋91個中央國家機關和180個北京市政府機構，提供分時服務。
兩個展會的示范效應北汽新能源加強品牌背書
北汽新能源的分時租賃模式除了在公交改革領域發揮主導作用外，還在全國會議活動中以實際行動助力低碳出行，實現綠色環境。在正在舉行的2016年全國代表大會上，北汽新能源ES210作為“官方指定汽車”為代表們提供了汽車需求。
兩會對車輛的要求非常嚴格。北汽新能源ES210秉承綠色環保、低碳出行的理念，是目前純電動汽車市場最高級別的B級車。作為兩會用車，它不僅展現了節能環保的一面，還擁有210公里的長續航里程，可以滿足兩會用車需求，對電動汽車的市場推廣將產生積極的示范作用。
顯然，純電動汽車在公交改革中的分時模式，勢必會產生與兩會指定汽車相同的示范效果。同時，在此過程中，北汽新能源通過純電動汽車分時推進公交改革的有益嘗試，也將成為其品牌的有力背書。
在李克強總理2016年的政府工作報告中，在加快新能源汽車充電設施建設、推動綠色發展新突破的精神指導下，北汽新能源的綠色出行戰略將極大地促進新能源汽車在公共出行領域的應用，展現中國新能源汽車分時領導者的品牌風采。在全國兩會召開之際，共享經濟成為熱點話題。不久前，國家發展改革委等10部門制定的《關于促進綠色消費的指導意見》全文發布。意見提出，支持共享經濟發展，鼓勵自有車輛租賃，有序發展網上預約拼車，完善綠色采購制度，明確有條件的事業單位應當利用內部停車資源規劃建設電動汽車專用停車位，比例不低于10%。引入社會資本利用現有停車位參與充電樁建設，提供新能源汽車應用服務。2016年，新能源汽車在配備更新公務用車的事業單位總數中所占比例達到30%以上。
自國家公務用車改革和指導意見出臺以來，新能源汽車市場上的許多品牌都開始布局分時領域。深耕公交分時領域多年的北汽新能源，在基于移動互聯網打造的電動汽車分時平臺上一直處于行業領先地位。
此次公交改革恰逢北汽新能源努力打造公務出行綠色平臺。
據了解，北汽新能源為政府公務用車改革提供的電動汽車分時平臺，采用“公務出行、個人繳費”的市場化租賃服務模式，公務人員可通過PC、手機、電話等方式選車訂車。整個過程可以自己完成，他們可以選擇公共或私人使用。這種模式不僅有利于資源的合理配置、減少行政開支、減少環境污染和解決新能源汽車的推廣問題，也有利于政府對公務用車的管理和社會監督，減少公務用車的腐敗和對公職人員的影響。
作為新能源汽車分時業務在bu領域的開拓者……
改革，2014年12月，科技部宣布推出北汽新能源電動汽車分時，這成為中國第一個用電動汽車分時間解決公務用車需求的案例。2015年7月，國務院副總理馬凱對北汽新能源分時租賃項目進行了專題調研，并給予充分肯定，要求民航局、鐵道部、國務院市政府事務局和北京市積極推進分時租賃。
目前，工業和信息化部、國家機關管理局、中共中央直屬黨校等30個部委和機構也已引進北汽新能源汽車分時項目。此外，46個中央國家機關部委及直屬單位、在京事業單位、酒店、大學、央企、國有企業等單位聯系北汽新能源，商討新能源汽車分時租賃試點應用事宜。
“將分時租賃引入公交改革是一個非常好的機制，因為公務用車的取消并不意味著對車輛的需求被取消。其目的是提高效率，減少公交車濫用。分時租賃的使用大大降低了汽車使用成本，使公交車使用更加透明。”北汽新能源股份有限公司總經理鄭剛。，有限公司曾經說過。
這是真的。據國家稅務總局事業單位節能管理司負責人介紹，去年，通過連續運營6個月的統計數據，每輛新能源汽車每年可租賃運營1.24萬公里，可節省1200多升燃油，減少碳排放2.77噸，并取得了明顯的節油減排效果。
為了結合公交改革的全面推進和實施，今年北汽新能源將提供5000至6000輛新能源純電動公務用車，覆蓋91個中央國家機關和180個北京市政府機構，提供分時服務。
兩個展會的示范效應北汽新能源加強品牌背書
北汽新能源的分時租賃模式除了在公交改革領域發揮主導作用外，還在全國會議活動中以實際行動助力低碳出行，實現綠色環境。在正在舉行的2016年全國代表大會上，北汽新能源ES210作為“官方指定汽車”為代表們提供了汽車需求。
兩會對車輛的要求非常嚴格。北汽新能源ES210秉承綠色環保、低碳出行的理念，是目前純電動汽車市場最高級別的B級車。作為兩會用車，它不僅展現了節能環保的一面，還擁有210公里的長續航里程，可以滿足兩會用車需求，對電動汽車的市場推廣將產生積極的示范作用。
顯然，純電動汽車在公交改革中的分時模式，勢必會產生與兩會指定汽車相同的示范效果。同時，在此過程中，北汽新能源通過純電動汽車分時推進公交改革的有益嘗試，也將成為其品牌的有力背書。
在李克強總理2016年的政府工作報告中，在加快新能源汽車充電設施建設、推動綠色發展新突破的精神指導下，北汽新能源的綠色出行戰略將極大地促進新能源汽車在公共出行領域的應用，展現中國新能源汽車分時領導者的品牌風采。
無錫市新能源汽車推廣應用實施方案20152017年為貫徹落實《國務院辦公廳關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》國辦發201435號，
1900/1/1 0:00:003月10日，中汽協發布2016年12月新能源汽車累計銷量達36萬輛，產銷量同比增長均達17倍。
1900/1/1 0:00:003月8日，無錫市物價局公布市區電動汽車充電服務價格和明確相關問題的通知，市區純電動汽車充電服務價格按充電電度收取。
1900/1/1 0:00:003月10日，比亞迪汽車官方微博發布了“關于南京蘇舜亞通汽車銷售服務有限公司總經理身故事件的聲明”，比亞迪官方聲明稱，比亞迪經銷商劉鵬所經營的4S店拖欠比亞迪廠家共計約3000萬元，
1900/1/1 0:00:00據中汽協數據統計，2016年12月新能源汽車生產37937輛，銷售35726輛。比上年同期均增長17倍。
1900/1/1 0:00:00一年一度的全國兩會正在熱烈進行中，新能源汽車的話題一直是全國政協委員和人大代表熱議的焦點，吸引了眾多媒體和行業人士對電動汽車的關注。
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