2015年實現產銷3萬輛的知豆，在純電動乘用車總市場份額中約占21%，位居前列。作為新一代電動汽車品牌，知豆的崛起速度非常快。據了解，知豆電動汽車2016年的銷售目標是“保5換6”百萬輛，并力爭實現翻倍增長。
除了高性價比和準確的市場定位外，知豆在營銷推廣方面的創新和大力投入也對銷量起到了很大的助推作用。知豆電動車銷售副總經理陳括在GNEV6大會期間接受了第一電氣網的獨家采訪，分析了知豆電動車在互聯網時代的營銷轉型升級，并介紹了知豆未來的產品計劃。
知豆電動汽車銷售副總經理陳括
據陳括介紹，知豆的銷售網絡分為三個層次：第一層次是體驗中心，在全國設立了64個體驗中心；第二級是體驗店，也就是傳統意義上的二級網點，全國有300多家二級網點。第三個層次是體驗點，這將是知豆今年重點打造和推廣的渠道，讓體驗地更貼近消費者。“新能源汽車是一個新興產業，與生俱來的是互聯網和電子商務的基因。因此，我們在營銷上也將采用新能源汽車+互聯網的模式。”
知豆電動車創新性地提出了“四驅常聯”的模式，主要分為“天網”和“地網”兩部分。“天網”主要是指網絡平臺、社區等新媒體營銷手段的應用和體系建設。網絡平臺建設包括自身平臺、媒體公共平臺、終端營銷和電子商務平臺，社區建設是自身社區、論壇和粉絲圈的運作。“地面網絡”專注于銷售網絡和服務網絡，并對網絡進行升級，以提高其形象和生存率。
在實際營銷過程中，知豆特別注重體驗式營銷，經常以團購的形式進行促銷，銷售火爆。武漢單日銷售122輛，廣州單日銷售616輛，創歷史新高。“今年，我們還將開展大規模的體驗營銷活動，將在10個大城市展開。”陳闊介紹道。
知豆電動汽車亮相首屆全球新能源汽車大會（廣州）交易展覽會。
知豆不僅是微線概念的發起者，也是第一家將這一全新出行概念推向市場的企業：自知豆微線的第一輛純電動汽車下線以來，知豆得到了許多消費者的認可，知豆也成為了微線理念的代名詞。知豆倡導的微線包括三個層面：一是道路和停車位的微空間占用；二是微觀使用成本；
第三是靈活、方便、高效。
目前，越來越多的車企看中了微型電動汽車的市場前景，紛紛推出類似產品。對此，陳括表示：“車企越是進入微型電動汽車陣營，就說明市場空間足夠大，更多人的參與將有助于推廣微型線路，解決城市擁堵，造福消費者。至于市場競爭，只要我們堅持自己的想法，不斷創新，我們總會趕上的。”
目前，知豆品牌共有D1、D2和H1三款車型，其中D2是知豆家族中性能和配置最好的車型。2016年，D2將推出升級版，這將進一步提高其性能和配置。此外，還將推出知豆定制版，讓消費者可以根據自己的喜好打造個性化的知豆。現階段，知豆將繼續在D系列深耕，推廣微線概念，做好微線電動車產品。
由于2016年至2020年新能源汽車補貼政策將大幅下降，這也將影響新能源汽車的購買成本。對此，陳國表示，補貼是特定時期的一種激勵手段。無論是撤退、未來徹底消失，還是進入市場經濟，知豆都已經做好了心理準備，正在積極研究降低生產研發成本。未來，在價格方面，我們將以產品力為導向，以市場價格為參考，讓利潤落到消費者身上。2015年實現產銷3萬輛的知豆，在純電動乘用車總市場份額中約占21%，位居前列。作為新一代電動汽車品牌，知豆的崛起速度非常快。據了解，知豆電動汽車2016年的銷售目標是“保5換6”百萬輛，并力爭實現翻倍增長。
除了高性價比和準確的市場定位外，知豆在營銷推廣方面的創新和大力投入也對銷量起到了很大的助推作用。知豆電動車銷售副總經理陳括在GNEV6大會期間接受了第一電氣網的獨家采訪，分析了知豆電動車在互聯網時代的營銷轉型升級，并介紹了知豆未來的產品計劃。
知豆電動汽車銷售副總經理陳括
據陳括介紹，知豆的銷售網絡分為三個層次：第一層次是體驗中心，在全國設立了64個體驗中心；
第二級是體驗店，也就是傳統意義上的二級網點，全國有300多家二級網點。第三個層次是體驗點，這將是知豆今年重點打造和推廣的渠道，讓體驗地更貼近消費者。“新能源汽車是一個新興產業，與生俱來的是互聯網和電子商務的基因。因此，我們在營銷上也將采用新能源汽車+互聯網的模式。”
知豆電動車創新性地提出了“四驅常聯”的模式，主要分為“天網”和“地網”兩部分。“天網”主要是指網絡平臺、社區等新媒體營銷手段的應用和體系建設。網絡平臺建設包括自身平臺、媒體公共平臺、終端營銷和電子商務平臺，社區建設是自身社區、論壇和粉絲圈的運作。“地面網絡”專注于銷售網絡和服務網絡，并對網絡進行升級，以提高其形象和生存率。
在實際營銷過程中，知豆特別注重體驗式營銷，經常以團購的形式進行促銷，銷售火爆。武漢單日銷售122輛，廣州單日銷售616輛，創歷史新高。“今年，我們還將開展大規模的體驗營銷活動，將在10個大城市展開。”陳闊介紹道。
知豆電動汽車亮相首屆全球新能源汽車大會（廣州）交易展覽會。
知豆不僅是微線概念的發起者，也是第一家將這一全新出行概念推向市場的企業：自知豆微線的第一輛純電動汽車下線以來，知豆得到了許多消費者的認可，知豆也成為了微線理念的代名詞。知豆倡導的微線包括三個層面：一是道路和停車位的微空間占用；二是微觀使用成本；第三是靈活、方便、高效。
目前，越來越多的車企看中了微型電動汽車的市場前景，紛紛推出類似產品。對此，陳括表示：“車企越是進入微型電動汽車陣營，就說明市場空間足夠大，更多人的參與將有助于推廣微型線路，解決城市擁堵，造福消費者。至于市場競爭，只要我們堅持自己的想法，不斷創新，我們總會趕上的。”
目前，知豆品牌共有D1、D2和H1三款車型，其中D2是知豆家族中性能和配置最好的車型。2016年，D2將推出升級版，這將進一步提高其性能和配置。此外，還將推出知豆定制版，讓消費者可以根據自己的喜好打造個性化的知豆。現階段，知豆將繼續在D系列深耕，推廣微線概念，做好微線電動車產品。
由于2016年至2020年新能源汽車補貼政策將大幅下降，這也將影響新能源汽車的購買成本。對此，陳國表示，補貼是特定時期的一種激勵手段。無論是撤退、未來徹底消失，還是進入市場經濟，知豆都已經做好了心理準備，正在積極研究降低生產研發成本。未來，在價格方面，我們將以產品力為導向，以市場價格為參考，讓利潤落到消費者身上。
打開微信朋友圈，《羋月傳》的熱度還未散去，網絡劇《太子妃升職記》又在全民狂歡中成為新的熱點。
1900/1/1 0:00:00《致變革者》發布第二輯，北汽集團董事長徐和誼、吉利集團董事長李書福、長江汽車董事長曹忠、特斯拉CEO馬斯克、御捷集團董事長張立平、多氟多化工董事長李世江這些汽車大佬透過鏡頭親身告訴你，
1900/1/1 0:00:001、四部委啟動新能源汽車推廣應用核查工作1月21日，工信部、財政部等四部委發布《關于開展新能源汽車推廣應用核查工作的通知》，通知明確，
1900/1/1 0:00:001月16日第六屆全球新能源汽車大會GNEV6在廣州盛大開幕，在“重新定義汽車新技術新模式新生態”的主題下，對新能源汽車的圖景和路徑展開討論。
1900/1/1 0:00:001月20日，由新華網舉辦的第二屆公務車論壇在北京釣魚臺國賓館舉行，交通運輸部新聞發言人徐成光在會上表示，截止到2014年，新能源公交車在全國的應用已經達到了27個省，
1900/1/1 0:00:00近日，國內新能源汽車2015年銷量數據出爐，其中，在高端純電動汽車細分市場，騰勢12月銷量872輛，以全年2958輛的銷量領先同儕，刷新了高端純電動汽車上市首年的銷量紀錄。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航